Hver bilejer forsøger at passe på sin bil for at forlænge dens levetid. For at gøre dette skal du lytte til rådene fra producenter af bilafdækninger, motorolier, brændstof, korrosionsbeskyttende forbindelser. Men det er en ting at tage sig af en civil bil og en anden ting at holde militære køretøjer i god form. I dette materiale er det nødvendigt at berøre de hemmeligheder, der bruges i militære køretøjsflåder fra forskellige lande i verden, så militært udstyr vil tjene længere.
Et stort antal af sådanne hemmeligheder kender chaufførmekanikere i den russiske hær. Lad os dog gennemgå udenlandske hemmeligheder inden for drift af militære køretøjer.
Den første hemmelighed: hvordan de britiske soldater opnår den største langrendsevne på deres Ocelot-pansrede køretøjer. For at den pansrede bil af dette mærke skal være lettere at kontrollere under operationer i et ørkenområde, hældes bilens hjul med iskoldt vand tredive til fyrre minutter før bevægelsens start. Derefter falder revnerne på dækkets slidbane i størrelse, hvilket betyder, at hvis der kommer sand i dem, vil det ideelt bevare dem og ikke tillade ændring af dynamikken i bilens bevægelse unødigt. Med andre ord synes isvand og sand at tilstoppe de mikrosprækker, der er vist på dækket for bedre vedhæftning til overfladen.
Anden hemmelighed: hvordan tyske motorcyklister under anden verdenskrig opnåede større langrendsevne og manøvredygtighed fra deres "jernheste". Især BMW R75 sidevogn motorcykler blev "eftermonteret" på en meget specifik måde. En stor flad sten blev ofte placeret i en motorcykel sidevogn, der tjente som en slags ballast. Hvis motorcykelchaufføren kørte over ujævnt terræn uden en passager i "vuggen", så var den massive sten med til at undgå at vælte, da tyngdepunktet pludselig blev flyttet til motorcykelens venstre kant.
Der er en anden hemmelighed forbundet med motorcykler under Anden Verdenskrig. Ofte blev de brugt som improviserede sovepladser i de minutter, hvor der blev annonceret et stop. For at konvertere en motorcykel med en sidevogn til en "dobbeltseng" var det nok at folde reservehjulsrummet. Faktisk et mobilhome i ordets fulde betydning.
