Et vigtigt træk ved fjendtligheden i en lokal væbnet konflikt er aktiv konfrontation i kommunikation. For at sikre pålidelig og sikker passage af konvojer langs bevægelsesruter organiseres og anvendes et komplekst og temmelig omfangsrigt kompleks af organisatoriske og tekniske foranstaltninger. Sådanne komplekser omfatter en stigning i den individuelle beskyttelse af køretøjer mod brandskader på fjenden.
Under den første tjetjenske kampagne dukkede Ural-4320-køretøjer op i den russiske hærs militære enheder, hvorpå et lokalt karosseripanser blev installeret. På trods af en vis ufuldkommenhed i det anvendte design modtog deres anvendelse under reelle kampforhold en tilfredsstillende vurdering. Oplevelsen af de første fejl blev taget i betragtning, og efter et stykke tid dukkede køretøjer med forbedret beskyttelse op i de militære enheder.
Den nye beskyttelse sørgede for lukning på tre sider af bilens forside, som indeholder hele motoren. Førerkabinen er dækket med rustningsplader, og skudsikre blokke installeres i stedet for almindeligt glas. For at beskytte brændstoftanken og transmissionsenhederne samt bilens karosseri bruges ark med forstærket rustning, som pålideligt kan beskytte mod direkte slag af kugler, små kaliberprojektiler og minefragmenter.
For muligheden for at udføre målrettet ild fra maskingeværer og andre håndvåben i side- og agterpladerne blev væggene til smuthuller skåret, som i deres design ligner smuthullerne i det pansrede mandskabsvogn - 60PB. Om nødvendigt kan skydning på bjergskråninger og øvre etager i bygninger udføres over beskyttede sider. Højden på væggene i en pansret kasse er lig med en gennemsnitlig persons højde. Personalet inde i kassen er placeret langs væggene på indbyggede foldebænke. For at beskytte mod dårlige vejrforhold er pansrede køretøjer desuden udstyret med markiser, der dækker den pansrede kasse ovenfra.
Under hensyntagen til fjendens evne til at bruge kraftfuld ammunition som landminer, nemlig 152 mm artilleri-skaller samt 120 mm miner, der er installeret på siden af vejbanen, øges tykkelsen af rustningen i lastbiler betydeligt. Den ekstra vægt af den hængslede beskyttelse havde en negativ indvirkning på køretøjets hastighed og manøvredygtighed, men sikkerhedsniveauet for personale og transporteret gods steg flere gange.
Pansrede køretøjer bruges meget sjældent til at transportere materielle goder, i de fleste tilfælde bruges de til at transportere personale til stedet for at udføre taktiske og vagtbekæmpende missioner samt til at transportere konvojvagter. I sådanne tilfælde organiseres direkte interaktion med kampkøretøjer, der er bevæbnet med ZU-23-2.
Rustning er ikke den eneste måde at beskytte køretøjer på. Så på nogle maskiner er der installeret en special. elektronisk krigsudstyr, der tjener til pålideligt at undertrykke radiokanaler til kontrol af landminer.
Erstattet med rustning er køretøjer blevet pålidelig beskyttelse for personalet i motoriserede rifleenheder i de mest vanskelige situationer med fjendtligheder.
