I løbet af de sidste årtier har den amerikanske flåde konstant haft særlig rekognoscering og særlige skibe og ubåde, der er i stand til at indhente oplysninger og løse andre særlige opgaver. En af de mest bemærkelsesværdige kampenheder af denne art var ubåden USS Parche (SSN-683). I løbet af årtierne i Secret Service har hun gentagne gange deltaget i forskellige operationer, hvilket resulterede i, at hun modtog det største antal priser og hæder i den amerikanske flådes historie.
Vejens begyndelse
Atombåden USS Parche (SSN-683) blev nedlagt i slutningen af 1970 og lanceret i begyndelsen af 1973. I august 1974 blev skibet accepteret i marinens kampsammensætning. Ubåden blev bygget i henhold til Sturgeon serieprojekt og adskilte sig ikke fra både af samme type. Hun bar moderne sonarudstyr samt minetorpedo og missilvåben. Bådens hovedopgave var at søge efter og besejre undervands- og overflademål.
USS Parche blev en del af Atlanterhavsflådens ubådsstyrker med base i Charleston, South Carolina. Allerede i 1974 gik båden ind i sin første kamptjeneste. I de følgende år foretog hun flere flere ture til forskellige områder, inkl. til Middelhavet. Som en del af øvelserne blev der gentagne gange affyret.
I 1976 besluttede kommandoen at genudstyre USS Parche (SSN-683) kamp ubåd til et specialskib. I den forbindelse blev hun i efteråret overført til Mare Island -basen i Californien, hvorefter hun blev sat på reparation og modernisering på et lokalt værft. Alt dette forudbestemte ubådens videre skæbne og hjalp hende også med at blive en af de mest interessante vimpler i den amerikanske flåde.
Ocean Engineering
Genudstyret til ubåden USS Parche blev udført som en del af et hemmeligt projekt med et neutralt navn Ocean Engineering. Detaljerne i et sådant projekt er stadig lukkede, og kun nogle af dets funktioner kendes. Især kan vi kun tale med tillid om eksterne ændringer, men det er tydeligt, at båden også har ændret sig indeni.
Den mest bemærkelsesværdige nyskabelse var dummy af DSRV Simulator undersøiske køretøj, installeret i den bageste del af dækket, direkte på nødrugen. Faktisk var det en luftsluse for at sikre dykkernes arbejde. Den undersøiske del af det lette skrog blev ændret for at opnå yderligere mængder til at rumme specialudstyr. Så det er kendt om installation af thrustere, hvilket gjorde det muligt at holde skibet nøjagtigt på plads.
Ifølge kendte data har USS Parche mistet sin standard torpedo og missilbevæbning. Samtidig blev nogle af torpedorørene beholdt til brug med den producerede hydroakustiske station, den såkaldte. Sonar Fish. Det er klart, at sammensætningen af elektronikken ombord også er ændret i overensstemmelse med de nye opgaver.
Lidt senere, under den næste mellemstore reparation, dukkede en ny mærkbar innovation op. En yderligere kappe af ukendt formål blev placeret bag styrehusets hegn. Ifølge forskellige kilder var der midler til at levere luft eller gasblanding til dykkere.
Moderniseringsprojektet involverede reorganisering af tjenesten. Ubådens besætning blev reduceret betydeligt på grund af opgivelse af våben og en ændring i taktisk rolle. De resterende ubåde var ansvarlige for drift af systemerne og kontrol af skibet. På samme tid dukkede operatører af specialsystemer og kampsvømmere om bord. Medlemmer af en sådan "sammensat" besætning havde forskellige sikkerhedsgodkendelser.
I en ny rolle
I 1978-79.den moderniserede atomubåd USS Parche (SSN-683) blev testet og returneret til flåden. Det er mærkeligt, at ubåden stadig tilhørte flåden, men repræsentanter for DIA, CIA og NSA skulle nu deltage i dens operation, afhængigt af den specifikke opgave.
Snart modtog ubåden en rigtig mission. I 1979 blev hun rekrutteret til Operation Ivy Bells. Flere år tidligere var amerikansk efterretningstjeneste i stand til at lokalisere kablerne til undersøiske kommunikationslinjer i Stillehavs- og Nordflåden i Sovjetunionen. Der blev installeret specielle registreringsenheder på kablerne, som af og til måtte udskiftes.
En særlig ubåd skulle i hemmelighed trænge ind i området, hvor kablet var placeret og stige dykkerne fra land. Sidstnævntes opgave var at afmontere den installerede optageenhed og installere en ny. Ifølge forskellige kilder lykkedes det USS Parche (SSN-683) at udføre flere sådanne flyvninger, men snart blev operationen indskrænket. I 1980 lærte sovjetisk modintelligens om de amerikanske enheder og demonterede dem derefter.
Tabet af klassificeret udstyr førte til slutningen af Ivy Bells, men den særlige ubåd fortsatte med at fungere. Hun blev gentagne gange sendt til forskellige regioner i verdenshavet for at afholde forskellige arrangementer. Af indlysende årsager blev den største aktivitet observeret nær USSR's havgrænser.
Det vides, at fra 1980 til 1987 udførte ubåden mindst 5-6 udgange til havet for at løse reelle problemer. Åbne kilder nævner observation af USSR -flådens handlinger, fremkomsten af druknede sovjetiske missiler og torpedoer eller andre operationer. Samtidig er detaljerne stadig klassificeret.
Anden modernisering
I 1987 blev ubåden igen sat til reparation og modernisering, der varede indtil 1991. Det nye renoveringsprojekt omfattede ikke kun ombygning af skibet, men også omstrukturering af dets hovedstrukturer. Så kabinettet bag styrehuset og "undervandsbilsimulatoren" blev fjernet fra dækket. En 100 fod (ca. 30 m) lang indsats dukkede op i stævnen på det robuste og lette skrog.
Tilsyneladende blev de ekstra volumener af skroget brugt til at rumme luftslusen og andre nødvendige enheder. Navnlig kunne ubåden modtage en ny GAS Sonar Fish med sit eget udgangskamera samt andre fjernstyrede køretøjer. Det er planlagt at installere nyt hydroakustisk og radio-elektronisk udstyr.
I 1991-92. ubåd USS Parche vendte tilbage til tjeneste. Allerede i 1993 måtte hun igen skifte base. Mare Island flådebase blev opløst, og nogle af skibene, herunder rekognoseringsubåden, blev overført til Kitsap -basen. Før og efter dette gik ubåden gentagne gange ind i kamptjeneste og løste unavngivne opgaver.
Regelmæssige udflugter til havet for visse begivenheder fortsatte indtil begyndelsen af 2000'erne. I oktober 2004 blev USS Parche ubåd trukket tilbage fra flåden på Puget Sound Naval Shipyard. I sommeren året efter blev det afskrevet og sendt til genbrug. Alle hovedstrukturer blev skåret, men styrehuset blev bevaret. Efter restaurering blev det installeret som et historisk monument i Naval Museum i Bremerton.
Foreløbig stod den amerikanske flåde uden ubåd til særlige operationer. I begyndelsen af 2005 kom en ny atomubåd USS Jimmy Carter (SSN-23), bygget i henhold til det modificerede Seawolf-projekt, imidlertid ind i flåden. Hun modtog også en ekstra del af skroget med et sæt specialudstyr. Det antages, at denne ubåd løser de samme opgaver som USS Parche, men på et nyt teknisk niveau.
Hemmelige resultater
I 25 års tjeneste som specialskib lykkedes det ubåden USS Parche (SSN-683) at foretage flere dusin ture til forskellige regioner til forskellige formål. Meget af informationen om ubådens service og dens resultater er stadig lukket. Der er kun få oplysninger, der gør det muligt kun at sammensætte det mest generelle billede.
Det vides, at USS Parche overvågede en potentiel fjendes skibe og ubåde. Hun leverede kampsvømmere og dykkeringeniører til arbejdsstedet og arbejdede også med specielt undervandsudstyr. Mængden og arten af de indsamlede oplysninger er ukendte, og dette tillader ikke nøjagtige skøn. Det er imidlertid klart, at dataene fra USS Parche blev brugt mest aktivt af militæret, CIA og NSA - og bidrog betydeligt til militær konstruktion og andre projekter.
Rekognosceringens ubåds store betydning for det nationale forsvar er gentagne gange blevet noteret med priser og incitamenter. Under sin tjeneste blev USS Parche tildelt Presidential Unit Citation 9 gange, Navy Unit Commendation 10 gange, 13 Naval Expeditionary Medals og samme antal Combat Efficiency Tapes (Navy E).
Som et resultat har USS Parche (SSN-683) vundet flest priser i den amerikanske flådes historie. Gennem årene har enkelte vimpler kunnet komme tættere på hendes præstation, men rekorden er endnu ikke slået. Dette viser, at en udviklet flåde ikke kun har brug for kampskibe, men også specialskibe - og i fredstid er deres arbejde af større betydning.
