"Khabarovsk" samler generationer på stafetten
Det sidste år har vist, at Rusland har en tilstrækkelig moderne og kraftfuld flåde, der er i stand til at udføre rigtige opgaver. Både træning, da strategiske missilbærere med succes ramte mål i andre dele af verden, herunder salvo -opsendelser af "Bulava" og kamp.
Store landingsskibe sikrede uden at tiltrække opmærksomhed foreløbig indsættelsen af en hel militærbase i Syrien. Små missilskibe fra Det Kaspiske Hav ramte vitale mål for terrorister fra IS, der er forbudt i Rusland. Den samme højpræcisionsskydning i hundredvis af kilometer fra en nedsænket position, næsten i forbifarten, blev noteret af den dieselelektriske ubåd "Rostov-on-Don", der fulgte fra nord til servicestedet i Sortehavsflåden.
"Den hurtige udvikling af" myg "-flåden er blevet et af kendetegnene for det moderne Rusland"
Disse episoder, der modtog international resonans og fik hele verden til at sikre, at det er bedre ikke at bøje musklerne foran Rusland, hverken på land eller i luften eller til søs, angiver hovedtendenserne for den femte genoplivning af den russiske flåde i sin næsten 320-årige historie.
Sidste år modtog flåden næsten halvtreds nye skibe og hjælpefartøjer, der nærmede sig opgaven, som præsident Vladimir Putin satte på majmødet i Sochi med ledelsen af forsvarsministeriet og repræsentanter for forsvarsindustrien: teknologi. I Ground Forces og Air Force bør deres andel være henholdsvis 32 og 33 procent. I de luftbårne styrker - 40 procent, i flåden og VKO -tropperne - mere end halvdelen.
Atombådsflåden opdateres mest succesfuldt. Af de otte strategiske missilbærere fra Borei og Borei-A projekterne (designet af Rubin Central Design Bureau), som er planlagt til at blive bygget, har Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky og Vladimir Monomakh allerede overtaget kampvagten.
I varierende grad af beredskab hos Sevmash - "Prins Oleg", "Prins Vladimir", "Generalissimo Suvorov" og "Kejser Alexander III". På dagsordenen - bogmærket for en anden "Borea". Ombord på en sådan ubådskrydstogter er der 16-20 ICBM'er "Bulava" (hver kan bære 6-10 atomsprænghoveder).
Den 170 meter lange, 24.000 tons forskydning Borei, der er i stand til at nedsænke 450 meter og udvikle en hastighed på 29 knob, vil blive rygraden i Ruslands marine atomvåben i midten af dette århundrede. Indtil videre udføres denne mission fejlfrit af Project 667 BRDM Dolphins (i henhold til NATO-klassifikation Delta-IV), som gennemgår gradvis modernisering, især er de bevæbnet med kraftigere Sineva-missiler.
Konstruktionen af en ny familie af Yasen universal missil ubådskrydsere med en forskydning på over 13.000 tons, der synker til en dybde på 600 meter og accelererer til 30 knob, er også blevet stabiliseret. "Konceptuelt viste dette projekt, hvis hovedskib var den atomdrevne ubåd Severodvinsk, at være lidt forud for udviklingen af multifunktionelle atomdrevne skibe i USA," sagde Vladimir Dorofeev, generaldirektør for designeren- flådeingeniørbureauet i Malakhit. - Det særlige ved "Ash" er, at det er udstyret med et kompleks af våben, som udover torpedorør - for første gang i hjemmet inden for skibsbygning placeres i en vinkel mod centerplanet - også omfatter lodrette løfteraketter af krydsermissiler. Desuden kan våben til forskellige formål bruges fra de samme installationer og torpedorør uden at udstyre skibet igen. Det vil sige, i dag forlod de med en ammunitionslast for at løse opgaver, for eksempel i kampen mod overfladeskibe og ubåde, i morgen genstartede de og er klar til at ramme kystmål med volleyild. Mekanik og luftbårne elektroniske våben fungerer uden problemer med forskellige typer våben. Under statstestene på Severodvinsk -krydstogteren blev krydsermissiler succesfuldt affyret for at ødelægge både overfladeskibe og kystmål på lang afstand. Ved hjælp af dette skib, flåden, vil vores stat kunne udføre en ny funktion-ikke-strategisk atomafskrækkelse ved brug af højpræcisions langdistancekrydsermissiler."
Den ledende universelle ubåd "Severodvinsk" overtog kampvagt, og Sevmash bygger fire sådanne atomdrevne skibe: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" og "Arkhangelsk" og forbereder sig på at lægge endnu et.
Yasen fjerde generations atomdrevne ubåd vil understøtte fortidens atomariner, der gradvist genudstyres i drift: Rubin-projekterne 949 og 949A, Malachit 671RTMK og 971 og Lazurit 945 og 945A.
På samme tid er den mest hemmelige for i dag atomstrategiske ubåd "Khabarovsk" ved at blive bygget på Sevmash, udvikleren er CDB MT "Rubin". Dette er en atomarina, sandsynligvis allerede femte generation, hvor robotsystemer aktivt bruges (mere detaljeret - "Nødvendigt og tilstrækkeligt").
I mellemtiden har fjerde generation af ikke-nukleare ubåde endnu ikke forladt scenen med forsøgsoperation, selvom den ledende Ruby ubåd "St. Petersburg" blev fastlagt den 26. december 1997 og blev lanceret den 28. oktober 2004. Selve Lada -projektet, da det blev præsenteret af akademikeren Igor Spassky, der var generaldirektør for Rubin Central Design Bureau of MT, så meget attraktivt ud: støj, elektromagnetiske felter, båden vil kunne forblive under vand dobbelt så lang tid. Hovedindikatoren - stealth - er fordoblet i forhold til "Kilo". Lada vil konkurrere med værdighed i verden."
Imidlertid slår mere end hundrede know-how under betingelserne for videnskabelig og teknologisk turbulens i Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede nogle gange smertefuldt rod.
I den forbindelse har skaberne af marin teknologi ifølge Valentin Frolov, chefingeniør for Rubin Central Design Bureau, deres egne specifikationer:”I modsætning til tank- og flykonstruktion har vi ikke prototyper, som alt er udarbejdet og bragt ind i produktion, hvorefter den sættes i serie … Vores blyskib er en rigtig marintestende test på jorden.”
I sidste ende vandt avancerede teknologier, akkumuleret erfaring, dygtighed fra forskere og produktionsarbejdere, interaktion med søfarende. Projektet "Lada" fandt sted, som blev bekræftet af chefen for den russiske flåde, admiral Viktor Chirkov: "Ubåde fra det 677. projekt (" Lada ") er lovende i deres egenskaber, meget bedre end deres forgængere. Det, vi laver i dag, er den indre mætning af ubåde med moderne mekanismer og samlinger. Vi stiller høje krav til dem alle med hensyn til støj, i evnen til at opdage ubåde fra en potentiel fjende i undervandsmiljøet samt i deres nederlag på større afstande. Jeg selv og grupper af eksperter foretager ture til alle virksomheder i forsvarsindustrien, som er beskæftiget med forberedelse af ubådskomponenter og mekanismer, og på stedet ser vi på, hvad der passer os, og hvad der ikke er, og vi kræver høj kvalitet fra industrien."
Vladimir Dorofeev:
”I dag kom vi ud med en
ammunition at tackle
opgaver at bekæmpe
overfladeskibe, genstartet i morgen og
klar med salvo brand
ramt kystmål."
Foto: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
“Nægtet
design med dobbelt skrog
både - reduceret støj, elektromagnetiske felter, båden kan tage dobbelt så lang tid
være under vand.
Hovedindikatoren er
stealth - øget
to gange."
Foto: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
Detektionsområde
fjenden steg.
Ideen er enkel: hvem er den første
opdagede en modstander
vandt duellen."
Foto: whoiswho.dp.ru
I den nærmeste fremtid venter sømændene på et luftuafhængigt kraftværk til disse skibe, som skal sikre deres langsigtede skjulte ophold under vand, og derefter vil arbejdet gå hurtigere. Under alle omstændigheder er konstruktionen af serien "Lad" - "Kronstadt" og "Velikie Luki", der ligger i skråningen på Admiralitetsværfterne, genoplivet. Der afventer kontrakt for den næste ubåd.
Som planlagt vil "Lada" blive den mest massive familie blandt ubåde uden atomvåben, dets skibe vil tjene i alle flåder.
Samtidig er det værd at hylde ansvaret for søsejlere, der ikke ønskede at drive et ubearbejdet projekt ind i en serie, selvom hotheads foreslog dette. Og diesels ubådsflåde i Rusland i slutningen af 90'erne skrumpede. På Sortehavsflåden var f.eks. Kun en dieselelektrisk ubåd "Alrosa" faktisk i drift. Derfor tog landets ledelse, længe før annekteringen af Krim, en beslutning om at oprette på Sortehavet en hel sammensætning af seks nye ubåde, navngivet til ære for byerne med militær herlighed. Novorossiysk, Rostov ved Don, Stary Oskol og Krasnodar er allerede overført til sømændene. De ekstreme ubåde i denne serie - "Veliky Novgorod" og "Kolpino" bygges i henhold til tidsplanen. Alle er en forbedret version af projektet 636.3 "Varshavyanka", som var elsket af søfolk (ifølge NATO -klassificering - Forbedret kilo). Dieselelektriske ubåde med en forskydning på 3950 tons er i stand til at dykke ned til 300 meters dybde og bevæge sig med en hastighed på 20 knob. Et besætning på 52 sejlere kan foretage halvanden måneds autonome rejser. Ifølge generaldirektøren for Admiralitetsskibsværfterne Alexander Buzakov har projektet gennemgået en dyb modernisering:”Det adskiller sig fra de tidligere modeller primært inden for rækkevidde af våben. Kampinformations- og kontrolsystemet blev fuldstændig ændret, ikke-gennemtrængende indtrækbare enheder dukkede op, hvilket gjorde det muligt at frigøre yderligere nyttige mængder. Et nyt batteri med længere levetid er installeret. Designet af de vigtigste elektriske motorer er blevet forbedret. Men det vigtigste er, at båden er blevet endnu mere støjsvag. Det vil sige, at dens støj er lavere end baggrunden for havet, hvor det er placeret: havets støj høres, men det er det ikke. Og fjendens registreringsområde øges. Ideen er enkel: den, der først så en modstander, vandt duellen. Skibet er bevæbnet med 533 mm torpedoer (seks enheder), miner og Kalibr -missilsystemet. Nu arbejder han på jord-, overflade- og undervandsmål. " Dette blev demonstreret af Rostov-on-Don dieselelektrisk ubåd, der ramte mål i nærheden af den syriske by Raqqa, hovedstaden i Islamisk Stat, fra en nedsænket position. Det er ikke udelukket, at konstruktionen af "Varshavyanka" vil fortsætte efter "færdiggørelsen" af Sortehavsflåden.
Vores projekt 21631 Buyan-M RTO'er fortjente bifald til det nye russiske våben, da den 7. oktober sidste år udførte fire skibe samtidigt 26 opsendelser af Kalibr-krydstogtsraketter på positioner af ISIS-militante direkte fra Det Kaspiske Hav. Ifølge vicekommandør for søværnet, viceadmiral Viktor Bursuk, vil flåden inden 2019 modtage omkring 10 sådanne MRK'er, og Buyan-M-projektet vil blive fortsat med korvetter af let klasse udviklet af Almaz Central Marine Design Bureau og bevæbnet med de samme kaliber.
Og selvom hver af de små jægere bærer færre ladninger end et bombefly eller et stort skib, kan de blive uundværlige under visse betingelser. Den legendariske direktør for Almaz-skibsbygningsvirksomheden Anatoly Korolev, der bevarede produktionen af små, men smidige all-weather-kampenheder i de ødelæggende 90'ere, sagde med en vis stolthed: Enhver krydser eller ødelægger er altid i sigte, med gevær, det bliver “Led”, og mine skibe vil blive spredt over vandområdet - du vil ikke se dem, du vil ikke følge med dem, men hver kommando er klar til at frigive ammunition.
Den hurtige udvikling af "myg" -flåden er blevet et af kendetegnene for det moderne Rusland. Havlinjerne skulle forsvares, selv når en betydelig del af skibene rådnede væk på molerne eller blev efterladt på nåle og nåle. Og MRK'er, korvetter og både er relativt billige, cyklussen for deres oprettelse er kortere, hvilket betyder, at flere af dem kan bygges, og teknologierne i det XXI århundrede gør det muligt at "pakke" kraftfulde våben i beskedne dimensioner. Det er ikke tilfældigt, at disse typer bygges i Skt. Petersborg og i Zelenodolsk og i Nizhny Novgorod og i Komsomolsk-on-Amur og i Vladivostok …
Opgraderingen af skibene i fjernhavszonen skrider langsommere end ønsket. Hovedsagelig på grund af forræderiet til den nuværende ukrainske ledelse: vores land ser ud til at tro til slutningen, at naboerne ikke ville skære grene af militærteknisk samarbejde, hvilket ville give reelle midler til deres kvælningsøkonomi, både inden for rumteknologi og i motorer til skibe. fly og helikoptere. Men lanceringen af produktionen af indenlandske kraftværker, herunder skibe, er på vej. Korps i Skt. Petersborg og Kaliningrad er allerede ved at blive forberedt på dem.
I mellemtiden er hovedfregatten af Project 22350 "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" (udviklet af Northern Design Bureau), det første store overfladeskamp, der blev lagt ved de russiske værfter efter Sovjetunionens sammenbrud, bliver testet i nord for at slutte sig til flåden i år. Fregatterne "Admiral of the Fleet Kasatonov", "Admiral Golovko" og "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" befinder sig på forskellige stadier af beredskab på det nordlige værft. På dette tidspunkt planlægger flåden at bestille konstruktion af otte sådanne 135 meter lange skibe med en forskydning på 4.500 tons, bevæbnet med et 130 mm kanonfæste, Onyx- eller Caliber-NKE-missiler og Polyment-Redut luftforsvarssystem. I fremtiden kan fregatten blive det mest massive skib i fjernhavszonen.
Samtidig er hjernebarnet for Kaliningrad -anlægget "Yantar", patruljeskibet "Admiral Grigorovich", under statstest. Projektet med en fregat på 124 meter med en forskydning på 3.600 tons med missil- og artillerivåben, udviklet af Northern Design Bureau for India, efter modernisering organisk passede ind i det russiske skibsbygningsprogram under koden 11356. Vagthundene Admiral Essen og Admiral Makarov forbereder sig på levering, skibe navngivet til ære for admiraler GI Butakov og V. I. Istomin.
Den længe ventede opdatering af de amfibiske skibe begynder. Test af hovedskibet i projekt 11711 Ivan Gren er begyndt på det baltiske værft Yantar. Sandt nok er det muligt, at der ud over 120-meters forskydning af fem tusinde tons "Gren" og dets analoge store landingsfartøj "Petr Morgunov" vil blive bygget en række større "marinesoldater".
En specialiseret højteknologisk flåde bliver også genoplivet.
Nytårsaften kom projekt 21300 Igor Belousov redningsfartøj, der blev oprettet i samarbejde med Almaz Central Design Bureau og Admiralty Shipyards, ind i flåden for at hjælpe nødubåde på en halv kilometers dybde. De førstefødte vil tjene i Stillehavsflåden, men udsigterne til konstruktion af reddere til hver af flåderne overvejes.
Severnaya Verf og Iceberg Design Bureau var tilfredse med den nye "sørekognoscering" - kommunikationsfartøjet "Yuri Ivanov" til at levere kommunikation og kontrol med flådestyrkerne, elektronisk krigsførelse, radio og elektronisk rekognoscering samt spore komponenterne i Amerikansk missilforsvarssystem. Serielskibet for projekt 18280 "Ivan Khurst" er klar.
Srednevsky-værftet har gjort hovedminestrygeren af projekt 12700 "Alexander Obukhov" af ikke-magnetiske materialer, og det første serielle mineforsvarsskib "Georgy Kurbatov" er allerede blevet bygget.
I dag er der for første gang i efterkrigsårene blevet lagt vægt på fornyelse af hjælpeflåden.
Akademik Kovalev maritime bevæbningstransportprojekt 20180TV blev bygget i Zvezdochka skibsreparationscenter i Severodvinsk.
Ved Stillehavsflåden blev der rejst flag på to havnebugsbåde for at servicere Boreyev.
Severnaya Verf afprøver logistikstøttefartøjet for projekt 23120 "Elbrus" og forbereder den serielle "leverandør" "Vsevolod Bobrov".
Den dieselelektriske isbryder "Ilya Muromets" fra projekt 21180, der blev anlagt ved Admiralitetsværfterne, vil effektivt støtte skibsgruppernes drift i den arktiske zone.
Lægningsceremonien for det nyeste havtankskib i projekt 03182 Mikhail Barskov, tilpasset til arbejde i den arktiske is, fandt sted på Vostochnaya Verf -værftet i Vladivostok.
Nevsky -værftet bygger det universelle tankskib Akademik Pashin.
Fjernøsten -værftet "Zvezda" får en genfødsel i de kommende år. Indtil 2050 giver det mulighed for konstruktion af modulopbyggede multifunktionsplatforme til ubåde og overfladeskibe samt 116 skibe og andet offshore -udstyr.
Byggeriet af et nyt skibsbygningskompleks begynder ved Severnaya Verf, som vil koste 31 milliarder rubler. Ud over den topmoderne skrogforarbejdningsbutik, metallager og logistikterminal vil den største tørdok i landet, 400 meter lang og 70 meter bred, blive placeret her. Det antages, at komplekset årligt vil kunne producere op til otte skibe, herunder unikke skibe på 300 meter i længden.
Mest sandsynligt er det i Severnaya Verf, at byggeriet af en destroyer i oceanklasse vil begynde i de kommende år. Detaljer om Leader -projektet er endnu ikke offentliggjort. Det vides, at skibet vil blive udstyret med et atomkraftværk.
I Severodvinsk udføres moderniseringen af store overfladeskibe på en planlagt måde: krydsere 1164 Atlant (Moskva, Varyag og marskal Ustinov) - på Zvezdochka og TARK -projekt 1144 Orlan (Admiral Nakhimov, Petr Great ) - ved Sevmash.
Men den mest forventede begivenhed i den femte genoplivning af den russiske flåde vil være konstruktionen af en ny atomdrevet luftfartøjsbærende krydser. Dens forskydning er omkring 80 tusinde tons. Op til 90 fly, herunder femte generation, kan serviceres om bord på havets flagskib.
Statens bevæbningsprogram frem til 2020 giver fem billioner rubler til fornyelse af flådeudstyr. Sådanne udgifter er forståelige og forståelige. Rusland er omgivet på alle sider af havet. Men i modsætning til andre lande skal vores væbnede styrker samtidig forsvare fem store søteatre (inklusive Det Kaspiske Hav), og staten opretholder derfor fem uafhængige flåder, hvis konsolidering af styrker praktisk talt er umulig på én gang. Den moderne flåde skal både sikre sikkerheden i den russiske økonomiske zone og repræsentere vores stats interesser og vise St. Andrews flag i alle regioner i Verdenshavet.
Taler om udviklingen af flåden, bemærkede forsvarsminister Sergei Shoigu: "Som et resultat af implementeringen af statsbevæbningsprogrammet frem til 2020 skulle flåden modtage otte missil -ubådskrydsere, 16 multifunktionelle ubåde, 54 overfladekampskibe i forskellige klasser. " Det er ekstremt vanskeligt at gennemføre disse planer, givet det hidtil usete pres fra "sandsynlige venner" ledet af USA, men der er ingen anden vej. I sidste ende handler det ikke om nøgletal. Det vigtigste er, at den russiske flåde ser trygt ind i fremtiden.
Alexey Zakhartsev
Undervands snegl
Borey kan have et omkostningseffektivt alternativ
Ubåde missilbærers taktik har altid været stift knyttet til rækkevidden af de våben, de havde om bord.
Lidt historie. De første dieseldrevne missilbåde med D-1-komplekser (R-11FM-missil, rækkevidde-150 km, overfladeopskydningssystem) blev tvunget til at nærme sig fjenden for et "pistolskud", hvilket ikke kun udgjorde en enorm risiko, kampmission, men også deres egen eksistens. Efterhånden som mere avancerede missilsystemer blev udviklet, blev missilaffyringszonerne fjernet fra det amerikanske kontinent dybt ind i verdenshavet, hvilket reducerede sandsynligheden for at opdage og ødelægge deres bærere. I midten af 1963 skete der en revolution - missilerne gik under vand. Projekt 629 med D-4-komplekset (R-21-missil, undervandsopskydning, rækkevidde-1400 km) har været arbejdshesten i havkomponenten i de strategiske atomkræfter i mere end 17 år.
Projekt 658 med D-9-komplekset (R-29-missil, undervandsopskydning, rækkevidde-7800 km) skubbede yderligere patruljeringsområder væk fra fjendens kyster og reducerede sårbarheden af vores missilbærere. At udstyre den nyeste række atomubåde (Dolphin, Borey) med missiler af en interkontinentale rækkevidde på 8.000 - 11.000 kilometer (Bulava, Sineva) foretog endnu en revolution i SSBN -taktik. Nu er det muligt at ramme fjendens mål "fra molen". Det er ikke nødvendigt at gå ind i fjerne områder af kamppatruljer, bryde igennem de stationære systemer i NATO og amerikanske ASW'er og undgå fjendens overflade, ubåd og luftvåben, der jagter vores missilbærere. Det er nok til roligt at nå udgangspositionerne i vores kystområder, der er beskyttet af den russiske flåde og luftvåben mod eventuelle overgreb. Denne taktik øger kraftigt usårligheden af SSBN'er, øger perioden betydeligt for deres ophold i kampstillinger ved at reducere den tid, der kræves for at komme ind i lanceringsområderne og vende tilbage til baser for reparations- og vedligeholdelsesarbejde.
Et grundlæggende spørgsmål opstår: hvorfor har de brug for atomreaktorer, høj undervands- og overfladehastighed, maksimal dykkedybde, hvis du bare skal forlade basen, langsomt nå udgangspositionerne og roligt slå sig ned på dem, mens du venter på Start -kommandoen. Det er spildende at bruge både fra Borey -projektet til dette formål mildt sagt, men der er ikke noget alternativ endnu.
Kræver et design, der er fundamentalt forskelligt fra de eksisterende, som næppe kan kaldes en båd. Det er snarere et strategisk missilubådskompleks (SSBN), som adskiller sig fra dets landbaserede modparter i sin evne til at ændre positioner under dække af havet. Han har ikke brug for høj hastighed, et højstyrkeskrog (nok dybder, hvorfra der foretages en undersøisk opsendelse), et kraftfuldt kraftværk. Dens kapacitet bør være tilstrækkelig til at sikre kompleksets og besætningens funktion, bevægelse i kampstillinger, hvoraf flere er defineret, for at ændre dem under tjenesten og øge hemmeligholdelsen. Det er i dag nødvendigt at finansiere designet af en sådan platform for at bestemme dens taktiske og tekniske egenskaber, tidspunktet og omkostningerne ved konstruktion. Under hensyntagen til dets udstyr (et luftuafhængigt kraftværk, manglen på langtrækkende ekkolodssystemer og meget mere, som er nødvendigt for at bryde igennem fjendtlige ASW-systemer og udføre kampmissioner i Verdenshavet og er fuldstændig unødvendig for SSBN'er i bevogtede positioner nær deres oprindelige kyster), vil omkostningerne og hastigheden ved design og konstruktion af sådanne platforme være mange gange, hvis ikke en størrelsesorden mindre end de eksisterende og fastlagte PLABR'er. Overgangen til et nyt koncept vil kraftigt øge usårbarheden af vores flådekomponent i de strategiske atomkræfter mod en hurtig global strejke. Når SSBN'er træder i drift, kan de frigjorte midler bruges til at genudstyre SSBN'erne, der i øjeblikket er i brug, til andre opgaver, der er mere i overensstemmelse med deres høje taktiske og tekniske egenskaber, f.eks. At udstyre dem med ballistiske missiler mod skibe Kinesisk Dongfeng-21D. Det bliver nødvendigt at revidere sammensætningen af de kræfter, der er nødvendige for pålidelig beskyttelse af SSBN -vagtområder. Sammen med Status-6 vil den nye konfiguration af marinekomponenten i de strategiske atomstyrker for evigt begrave ideen om en øjeblikkelig global strejke.