Den russiske forsvarsindustri har nu en fuld forståelse af, at kineserne kopierede den russiske luftfartsselskabsbaserede jagerfly Su-33 (J-15) og udførte sine flyvetests, ifølge november-udgaven af Kanwa Asian Defense magazine. Den 1. juli 2010, på et pressemøde i Rosoboronexport i Moskva, svarede chefen for den russiske delegation, A. Yemelyanov, på spørgsmålet fra en Kanwa-korrespondent vedrørende J-15 på følgende måde:”Vi var opmærksomme på udviklingen i flyudvikling. Vi er utilfredse med denne kendsgerning, og vi gør indsigelse mod denne praksis. Men hvad kan vi gøre? " Tidligere, da han besvarede dette spørgsmål, bemærkede en højtstående russisk repræsentant blankt, at "en forfalskning altid er værre end originalen." A. Yemelyanov fortsatte:”Repræsentanter for den udenlandske forsvarsindustri rejser også konstant spørgsmålet om kinesisk kopiering af russiske våben. De noterer sig også den hastighed, hvormed problemet udvides, men vores svar forbliver det samme. Brug kun det originale produkt."
En luftfartsekspert fra Rosoboronexport-selskabet bemærkede, at han var chokeret over at høre, at Kina havde formået at kopiere Su-33 på så kort tid. Han indrømmede ærligt, at”vi har gjort et meget dårligt stykke arbejde med at beskytte vores intellektuelle ejendomsret. Den russisk-kinesiske aftale om beskyttelse af intellektuel ejendomsret, der blev indgået i december 2008, viste sig at være ineffektiv. Derfor begyndte vi at skubbe aftalen i baggrunden. Per i dag indeholder aftalen kun få sider, og dens klausuler er af generel karakter. Vi overvejer i øjeblikket, hvordan vi afklarer klausulerne i forbindelse med vores intellektuelle ejendomsret, og hvilke effektive skridt der skal tages for at bringe situationen under kontrol. " Det ser ud til, at Rusland igen er parat til at rejse spørgsmålet om beskyttelse af sine intellektuelle rettigheder.”Den kinesiske side har aldrig kontaktet os om J-15 og har aldrig givet en forklaring på, hvad der sker. Aldrig".
Han indrømmede også lydløst, at levering af russiske våben til Kina på dette tidspunkt er ved at være afsluttet.
På det samme pressemøde påpegede A. Yemelyanov også, at "Rosoboronexport" ikke diskuterede spørgsmålet om J-15-jagerflyet med den kinesiske side, og det er ikke inden for dens område. Vi er ansvarlige for at informere de kompetente føderale myndigheder om de seneste begivenheder og udviklingen i situationen, og problemet bør løses på det relevante regeringsniveau i de to lande."
Da de talte med Kanwa Asian Defense om J-15-situationen, udtrykte alle russiske våbeneksperter deres skuffelse og utilfredshed. Ifølge dem, "i modsætning til situationen med J-11B jagerfly, fandt kopieringen af J-15 sted efter indgåelsen af en aftale om beskyttelse af intellektuel ejendomsret."
Den igangværende kinesiske kopiering af den Su-33 luftfartøjsbaserede jagerfly har også tiltrukket sig opmærksomhed fra den amerikanske og europæiske forsvarsindustri. Som svar på Kanwas spørgsmål sagde en ekspert fra det amerikanske firma Raytheon:”Hvordan var Kina i stand til at kopiere Su-33 på så kort tid? Selv for USA i betragtning af det høje uddannelsesniveau, innovative ånd, erfaring inden for design og topmoderne produktion er kopiering af Su-33 ikke en let opgave. Det skyldes, at den amerikanske og europæiske forsvarsindustri er baseret på innovation, ikke kopiering."
De europæiske forsvarsselskabers øgede bekymring for den kinesiske udvikling af J-15 er et klart signal om, at de er begyndt at analysere spørgsmålet om beskyttelse af deres våbens intellektuelle ejendomsret. Europa forsinker ophævelsen af våbenembargoen til Kina. Et af nøglepunkterne herfor er manglen på alvorlige lobbymuligheder for den europæiske forsvarsindustri. En teknisk ekspert fra Raytheon stillede flere spørgsmål om J-15 end repræsentanter for russiske forsvarsselskaber.
[…] Russisk utilfredshed med kloning af Su-33 er ikke begrænset til blot udsagn. Tidligere rapporterede Kanwa, at den russiske forsvarsindustri overvejer muligheden for at fryse eller endda fuldstændig opsige aftalen om overførsel af J-11 jagerteknologi til Kina. Fra juli 2010 var aftalen stadig gældende, og i overensstemmelse med dens bestemmelser skal Rusland levere visse komponenter til Kina, herunder AL-31F-motorer og andre systemer til Su-27SK, J-11 og J-11A jagerfly. Forslaget om at "fryse aftalen" betyder, at Rusland kan pålægge nye restriktioner for eksport af AL-31F-motorer. Med andre ord kan Rusland reducere antallet af AL-31F, der eksporteres til Kina, eller simpelthen stoppe salget. Ifølge en informeret kilde i den russiske forsvarsindustri:”Vi overvejer mulige måder at udtrykke vores holdning på. Vi ved, at der i overensstemmelse med aftalen ikke blev brugt et betydeligt antal AL-31F-motorer købt af Kina i ovennævnte fly. I stedet blev de monteret på J-11B og den fremtidige J-15. " Rusland begyndte at tage gengældelsesaktioner. I juli foreslog i en artikel, der blev offentliggjort i Nezavisimaya Gazeta, præsident for Sukhoi- og MiG-selskaberne M. Pogosyan, at den russiske regering fryser 2005-kontrakten om levering af 100 RD-93-motorer til Kina, ifølge hvilken 57 RD-93-motorer Rusland skulle levere Kina i 2010.
En kilde hos Rosoboronexport fortalte Kanwa, at suspensionen af kontrakten ikke vil påvirke de motorer, der allerede er leveret. Logikken i M. Poghosyan's artikel er at undgå konkurrence mellem MiG-29SMT og den kinesiske JF-17 på internationale markeder. Når aftalen er suspenderet, vil det blive vanskeligere at eksportere JF-17'er til lande som Pakistan. Hvorfor fryse RD-93 kontrakten? Tidligere materialer fra Kanwa indikerede, at det på grund af eksporten af MiG-29. Men nu mener Kanwa, at dette er et forsøg fra den russiske forsvarsindustri til at udtrykke sin utilfredshed med J-11B og J-15-eller endda en advarsel til kineserne.
