Ukrainsk SSR mod uafhængige Ukraine
Det militær-industrielle kompleks i det moderne Ukraine og det militær-industrielle kompleks i det ukrainske SSR har vigtige ligheder. Begge republikker havde (og Ukraine har fortsat) evnen til at bygge hovedstridsvogne. Det er dog her, fællesskabet ender. Under den kolde krig producerede Malyshev Kharkov-anlægget op til 8 tusinde T-64 tanke. Denne maskine kan selvfølgelig behandles på forskellige måder, men for sin tid var tanken et ganske gennembrud. Hvad angår selve anlægget, kunne det selv i 90'erne prale af ambitiøse planer og i det mindste producere MBT. I 1996 underskrev ukrainerne en aftale med Pakistan om levering af 320 T-80UD-tanke til en værdi af 550 millioner dollars. Det første parti blev sendt året efter, og hele kontrakten blev opfyldt i 1999. Med en hastighed på op til 110 tanke bygget om året.
Den moderne Malyshev -plante drømmer ikke engang om dette. Situationen forværredes støt i 2000'erne, og konflikten i Donbass afslørede faktisk kun de problemer, der havde samlet sig i virksomheden i årevis. Flere dusin BM "Oplot" -tanke, produceret med store vanskeligheder i Thailands interesse, er den bedste bekræftelse på dette. Under sådanne forhold er et forsøg på at udvikle og lancere en fundamentalt ny tank i serier en desperat eskapisme. På den anden side mister det ukrainske militærindustrielle kompleks ikke troen på det "økonomiske mirakel", selv om ti eller femten år.
Hammer og futuriseret Main Battle Tank
Lidt historie. Tilbage i sovjetårene begyndte specialister fra Kharkov Machine-Building Design Bureau at udvikle Object 477, også kendt som "Hammeren". Det skulle være en mægtig "kolos" med en glatboret 152 mm kanon LP-83. Tanken modtog et "vogn" layout, og besætningen var under tårnringen. Den meget elskede analogi med den moderne T-14 baseret på "Armata" er ikke helt sand: Objekt 477 kan kun delvist betragtes som en tank med et ubeboet tårn. Forskellen med andre tanke er, at hele besætningen på tre i dette tilfælde ikke er placeret højere end taget af skroget. Gennem lugen i tårnet var det muligt at komme ind og ud af tanken. Over skroget var en kanon med en automatisk læsser, observationskomplekser og en række andre systemer og enheder, der sikrer kampens effektivitet af tanken.
Tankens skæbne kan sammenlignes med skæbnen for den russiske genstand 195. Delvist tabte sovjetiske teknologier, mangel på nødvendige midler og misforståelse af det generelle koncept for brug af kampvogne i det 21. århundrede førte til opgave af projektet. Hammer -projektet blev opgivet i 2000'erne, og en række udviklinger blev brugt i designet af den førnævnte BM Oplot -tank. Potentielt god, men repræsenterer et typisk eksempel på den sovjetiske skole for tankbygning med alle dens fordele og ulemper.
"Hammer" kan betragtes som det sidste reelle forsøg fra ukrainske designere (omend med deltagelse af den russiske side) at bygge en ny tank, som ikke ville blive den næste version af T-64 eller T-80. Hvad der dukkede op efter ham, kan indgå i kategorien fantasier. Placeret som en ny generation tank, var Futurized Main Battle Tank bare et fedt koncept fra starten. Det skal mindes om, at det blev præsenteret af Ukroboronprom og Spetstechnoexport på DEFEXPO Indien 2014. På det tidspunkt kunne landet ikke længere uafhængigt masseproducere så komplekst udstyr.
Det blev antaget, at tanken modtager en 6TD-4-motor med en kapacitet på 1500 hk. eller 6TD-5 med en kapacitet på 1800 hk. De ville placere motoren foran i skroget, og umiddelbart bagved placerede ingeniørerne det beboelige modul. Som i tilfældet med den russiske T-14 ønskede de at udstyre den nye tank med et ubeboet fjernstyret tårn, og besætningen ville befinde sig i en særligt isoleret pansret kapsel. Hovedkaliberen var 125 mm Vityaz-kanonen eller den 140 mm lovende Bagira.
En anden populær i dag "nyhed" er det aktive beskyttelseskompleks (KAZ). I tilfælde af FMBT skulle det være Zaslon. I øvrigt er eksperternes holdning til dette system tvetydig. Nogle siger, at det ikke adskiller sig fundamentalt fra de forældede aktive forsvarssystemer i sovjetperioden, såsom Drozd, og ikke er i stand til at beskytte en kampvogn mod antitankvåben. På den anden side begyndte tyrkerne i april i år at udstyre den moderniserede M60 med Zaslon-L. Og det er svært at tro, at det moderne ukrainske militær-industrielle kompleks kunne tilbyde noget fundamentalt bedre til Futurized Main Battle Tank-projektet. Det eneste virkelige alternativ kunne have været det israelske trofæ, som allerede installeres ikke kun på Merkavas, men også på amerikanske Abrams. Og som ifølge rygter viste sig godt.
"Tirex": T-64's spøgelse
Efter den lidt underlige præsentation af Futurized Main Battle Tank begyndte der at ske meget mærkelige ting. I 2016 kom Azov -ingeniørgruppen, der tidligere havde annonceret sig selv som kampvognen Azovets tankstøtte, med et koncept med det stolte navn Tirex. Analogien med T-14 opstod næsten med det samme. Der er et ubeboet tårn og tre besætningsmedlemmer, der sidder i træk foran MBT. Bevæbning er standard: 125 mm kanon (sandsynligvis), maskingeværer. Der blev tilbudt dynamisk beskyttelse i forhold til kniv- og dupletblokkene. De turde ikke at levere konceptet et kompleks af aktiv beskyttelse. Tilsyneladende på grund af prisen, selvom der kan være grunde til en rent teknologisk plan. Men en ambitiøs idé syntes at integrere maskinen i et moderne samlet informations- og kommandonetværk og dermed give den overlegenhed i forhold til Oplot og Bulat.
Endelig den mest interessante ting: de ville gøre det hele på grundlag af … T-64. Og sæt det i en betinget serie. Det vigtigste er ikke klart - hvorfor skulle de ukrainske krigere, der er slidt med T -64BM "Bulat", have brug for nye problemer i lyset af en uudviklet rå tank, der er lavet på et forældet grundlag. Udviklerne placerede Tirex som en "overgangstank". Men faktisk er både "Bulat" og BM "Oplot" sådan. Under alle omstændigheder er de langt fra de mest kraftfulde tanke i verden og kan (i den form de er) kun betragtes som en midlertidig løsning.
Udviklingen har åbenbart ingen fremtid. Det ukrainske forsvarsministerium ser ud til at have udtrykt sin villighed til at samarbejde og købe disse kampvogne, men man skal næppe forvente sådan noget. Nu udnytter Ukraine flere forskellige sovjetiske MBT'er og deres modifikationer på én gang, hvilket naturligvis strider imod ethvert koncept om forening. Udseendet af en ny "gæst" med tvivlsomme egenskaber vil ikke glæde nogen i denne henseende.
Den seneste erklæring fra den ukrainske side om den "nye generations tank" dukkede op på webstedet for den ukrainske stats bekymring "Ukroboronprom" i maj 2018. Det handlede om udviklingen af kræfterne fra Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering opkaldt efter. A. A. Morozov infanterikampvogn og kampvogn. Det blev rapporteret, at automatisering vil reducere antallet af besætninger til to, og motoreffekten vil være cirka 1.500 liter. med. Disse oplysninger var begrænsede, hvilket generelt er logisk. Problemet er, at de vigtigste kampvogne ikke er det vigtigste for den ukrainske hær. Moderne pansrede mandskabsvogne, infanterikampe, anti-tanksystemer og kommunikation er meget vigtigere. Vi taler ikke længere om tilstanden til bekæmpelse af luftfart og luftforsvar, samt mulige køb af nye fly. På grund af dette, gentager vi, er sandsynligheden for en ny "national" udvikling i Ukraine ekstremt lille. Og i fremtiden er det sandsynligt, at ukrainske specialister vil overveje at udskifte T-64 med en eller anden version af Leoparden (hvis der er penge) eller den kinesiske VT-4 (hvis ikke).
