Indtil i dag kan det samlede antal kampvogne i Røde Hær på tærsklen til krigen ikke præcist estimeres. I lang tid i den indenlandske litteratur blev der sagt om det i en sætning: "Den sovjetiske hær havde kampvogne af forskellige typer, hvoraf 1.861 var T-34 og KV-tanke. Hovedparten af køretøjerne var lette tanke af forældede designs. " Først for nylig begyndte der at dukke tal op, der faktisk estimerer antallet af tanke tilgængelige i Den Røde Hær, men de er også forskellige på grund af forskellen i data i forskellige arkivkilder (en af årsagerne til dette er den velkendte indenlandske holdning til præsentation af information og objektivitet i rapportering).
Generalmajor LG Ivashov ("VIZH" nr. 11'89) giver et tal på 23457 kampvogne, hvoraf 30% er kampklar. Generalstabspublikationen "Tavshedsstemplet er fjernet …" (Moskva, 1993) definerer deres antal på 22.600 enheder (tunge - 500, mellemstore - 900, lette - 21.200). Disse data om nogle parametre er tvivlsomme: For det første har antallet af KB -tanke i begyndelsen af krigen i mange år været en lærebog - 636, og der var stadig tunge T -35 -tanks, der blev produceret omkring 60. I alt var der ca. antallet af tunge tanke er meget mere end 500 For det andet 1225 T -34 (også et fastlagt tal) plus flere hundrede T -28 (i 3. TD - 38, i 8. - 68, i 10. - 61 osv.) er lig med 900. Procentdelen af tanke, der kan serviceres, er bestemt til 27. Generelt kan vi sige, at hemmeligholdelsesetiketten ikke er blevet fjernet i denne bog.
Den mest troværdige er "Konsolideret redegørelse for den kvantitative og kvalitative sammensætning af kampvogne og selvkørende kanoner placeret i militære distrikter, på reparationsbaser og lagre i almennyttige organisationer fra den 1. juni 1941" N. P. Zolotov og S. I. Isaev ("VIZH" nr. 1 G93). Ifølge hende var den røde hær bevæbnet med 23.106 kampvogne og selvkørende kanoner. Heraf kampklar - 18691 eller 80,9%. Men selv dette tal er ikke endeligt - fra 31. maj til 21. juni 1941 blev der sendt 206 nye tanke fra fabrikkerne (KB - 41, T -34 - 138, T -40 -27). Tanke, der indgår i 1. og 2. kategori, er ifølge manualen til regnskab og rapportering i Den Røde Hær klassificeret her som kampklare køretøjer:
1. kategori - ny, ikke brugt, ejendom, der opfylder kravene i tekniske betingelser og er ganske velegnet til brug til det tilsigtede formål;
2. kategori - tidligere (værende) i drift, ganske anvendelig og egnet til brug til det tilsigtede formål. Dette omfatter også ejendom, der kræver militær reparation (løbende reparationer udført af styrkerne i selve enheden).
Forfatterne tager forbehold for, at der ikke er pålidelige oplysninger, der afslører tilstanden i Den Røde Hærs tankflåde den 22. juni. Men af alle de stødte data synes disse at være de mest sandsynlige, selvom de modsiger mange veletablerede indikatorer, især den kvalitative tilstand af sovjetiske kampvogne (du må indrømme, at der er en temmelig stor forskel mellem 27% af brugbare og 80, 9%).
BT-5 ved efterårets taktiske manøvrer i 1939
T-26 model 1933 ved Moskva Military District øvelser i vinteren 1937. I begyndelsen af krigen fortsatte T-26 med at fungere som "arbejdshest" for tankenheder og formationer, der fortsat var den mest massive køretøj af den røde Army ABTV.
På trods af ankomsten af nye kampvogne var der i juni 1941 stadig mere end 500 BT-2 kampvogne i drift.
Det samlede antal tanke her omfatter køretøjer fra mekaniserede korps, tankregimenter fra kavaleridivisioner, tankbataljoner fra luftbårne korps og riffeldivisioner. Når man vurderer antallet af køretøjer i vestlig retning, skal man huske på, at tankstyrkerne i KOVO, PribOVO, OdVO, LenVO og ZapVO med begyndelsen af krigen blev genopfyldt med udstyr, der blev overført fra de bageste distrikter.
Tabel nr. 4. Den kvantitative og kvalitative sammensætning af den røde hærs tankflåde senest 1. juni 1941
BT-7 og T-26 i udkanten af landsbyen under førkrigsøvelser.
En tankmand i en beskyttelsesdragt og en gasmaske inspicerer en tank efter et træningskemisk angreb.
Og hvordan vurderede den tyske kommando tilstanden i Den Røde Hær ABTV? Før krigen bestemte hovedkommandoen for Wehrmacht antallet af tankdivisioner til 7 plus 38 tank (mekaniserede) brigader. Disse informationers unøjagtighed skyldtes, at dannelsen af mekaniserede korps fortsatte, og det almindelige materiel var fraværende. Allerede efter krigens begyndelse lavede chefen for generalstaben for de tyske grundstyrker G. Halder følgende i sin servicedagbog:”Antallet af tanke til rådighed for fjenden er formodentlig 15.000 køretøjer. Det svarer til 35 tankvogne Af disse blev 22 fundet ved fronten. Fjenden viste sig at være større end forventet (25.07.1941). Generelt var tanken om tyskerne om antallet af tankstyrker, der modsatte dem i de vestlige distrikter, ganske pålidelig, og man kan kun undre sig over, hvordan de risikerede at starte en krig og fremførte deres 3329 kampvogne, de fleste lette, mod denne armada.
T -35 på Manezhnaya -pladsen i Moskva den 7. november 1940. Kolonnen indeholder tanke af forskellige designs, produceret i små serier - med cylindriske og koniske tårne, lige og skrå tårnplatforme, radiostations gelænderantenner og uden dem.
T-35 udgivelse i 1939 med et konisk tårn og fortykket rustning. Bemærkelsesværdigt er forseglingen af maskingeværmasker i kuglebestandige sfæriske segmenter.
Næsten hele vores enorme tankflåde (se tabel 5) gik tabt i kampene sommeren og efteråret 1941. Det samlede tab af sovjetiske kampvogne er også stadig i tvivl. Tallene fra forskellige kilder, herunder rapporter om enheder og formationer, indgivet i tilbagetrækningens uroligheder, varierer betydeligt, så her er de officielle data fra generalstaben, der blev offentliggjort i 1993:
Tabel nr. 5. Tab af pansrede og mekaniserede tropper i 1941
Tabel nr. 6. Tab af pansrede køretøjer i 1941 operationer
En stor mængde udstyr blev ganske enkelt opgivet under tilbagetrækningen af de sovjetiske tropper. Så kun på et lager i Dubno erobrede tyske tropper 215 kampvogne, 50 antitankpistoler og en masse anden ejendom. I den 10. panserdivision i 15. MK var der 140 kampvogne tilbage under tilbagetoget (til sammenligning var kamptab 110 køretøjer). I den 8. panserdivision i 4. MK ødelagde besætningerne 107 kampvogne, 10 forsvandt, 6 sad fast i en sump og blev forladt. Ved man alt dette, kan man ikke længere blive overrasket over de gennemsnitlige daglige tab for den sydvestlige division på 292 kampvogne. Et sådant niveau af tab var ikke engang i de største tankslag i krigen, for eksempel i slaget ved Kursk varierede dette tal fra 68 (i Oryol offensiv operation) til 89 (i Belgorod-Kharkov offensiv operation).
Tung tank KV-1, vedtaget af ABTV Red Army den 19. december 1939. Foto-KB-1 produceret i december 1940 med en L-11-kanon og et svejset tårn i gården til Kirov-anlægget.
T-34, model 1941, produceret af STZ, der mestrede produktionen af "fireogtredive" fra begyndelsen af 1941. På billedet-tanke med en F-34-kanon og forenklede ruller (uden gummidæk) introduceret i begyndelsen af krigen. Et karakteristisk træk ved Stalingrad -køretøjerne er det pansrede skrog, der er samlet i en torn.
T-34 model 1941 af anlægget №112 "Krasnoe Sormovo". Næsten alle Sormovo-tanke i den første serie var udstyret med en M-17T-benzinmotor på grund af den katastrofale mangel på V-2-diesler på tidspunktet for evakuering af fabrikker ud over Ural. Tanken vist på billedet i træningsenheden overlevede indtil krigens slutning og forblev på farten tilbage i 1947.
Tankchefen Irshavsky sætter en kampuddannelsesopgave for chaufførmekanikken. Tankskibene er klædt i sorte overalls, vinterjakker, klokkehandsker og hjelme af to typer - hårde og bløde, med dåseglas. Et obligatorisk udstyr i førkrigsårene var en skuldertaske med gasmaske.
