I 2014 præsenterede det polske firma Mista et lovende pansret køretøj på hjul med Oncilla, baseret på Dozor-B-køretøjet fra Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau. Efterfølgende blev denne prøve gentagne gange demonstreret på udstillinger og kunne finde kunder. På nuværende tidspunkt er masseproduktion blevet mestret, og ordrer fra to lande er blevet opfyldt. Projektets videre skæbne er imidlertid tvivlsom og afhænger direkte af dets evne til at interessere nye kunder.
Kompliceret historie
Oncilla panserbils historie går tilbage til midten af 2000'erne, da KMDB på eget initiativ udviklede Dozor-B-projektet. I lang tid forsøgte Præsidiet at tiltrække den ukrainske hærs opmærksomhed, men det var ikke muligt at få en ordre på nyt udstyr. Produktionen af Dozorov-B blev først startet i 2015. Inden for få måneder blev der bygget 10 maskiner, hvorefter produktionen blev indskrænket: kunden var ikke tilfreds med den lave byggekvalitet.
I 2011 blev det polske firma Mista SP. ZOO. (Staleva-Volya), der beskæftigede sig med produktion og reparation af anlægs- og vejudstyr, erhvervede licens til fremstilling af Dozora-B. Det blev rapporteret, at Mista vil færdiggøre den færdige pansrede bil og tilbyde den til de polske væbnede styrker. Også muligheden for at sælge udstyr til udlandet var ikke udelukket.
En redesignet pansret bil kaldet Oncilla (oncilla, en sydamerikansk kattedyr) blev første gang vist på den polske udstilling MSPO-2014. Som rapporteret blev en prototype køretøj designet af Mista bygget af Kiev Armored Plant. Serien skulle mestres af et polsk firma med en vis deltagelse af ukrainske leverandører.
I fremtiden blev denne teknik gentagne gange demonstreret ved andre begivenheder. Flere gange blev nye ændringer og konfigurationer af den pansrede bil foreslået med visse funktioner. Det sidste sådant show fandt sted lige forleden som en del af Kiev-udstillingen "Zbroya og Bezpeka-2021". Det er mærkeligt, at de denne gang viste en serieprøve lavet til en af kunderne.
Visninger af "Oncilla" på udstillinger forfulgte et simpelt mål - det polske firma søgte at interessere potentielle kunder og få kontrakter. Generelt blev disse opgaver løst, men antallet og mængden af ordrer lod stadig meget tilbage at ønske.
To kunder
Mista betragtede oprindeligt de polske væbnede styrker som den første køber af nye pansrede biler. Oncilla panservogn blev tilbudt sin egen hær, men den var ikke interesseret. Så vidt vi ved, har situationen ikke ændret sig gennem årene, og køretøjet vil sandsynligvis aldrig blive accepteret af den polske hær.
I begyndelsen af april 2017 var Senegal vært for festligheder dedikeret til uafhængighedsdagen. Ved hovedstadens militærparade blev et par nye Oncilla pansrede biler opdaget som en del af en mekaniseret søjle. Hvornår den senegalesisk-polske leveringsaftale blev til, er ukendt. Antallet af bestilte køretøjer er også uklart. Ifølge The Military Balance 2021 er der kun to polske pansrede køretøjer tilbage i tjeneste med den afrikanske stat.
I begyndelsen af 2019 modtog Mista den hidtil største og mest rentable ordre på sine pansrede køretøjer. Ukraines væbnede styrker, endelig desillusioneret over den indenlandske "Dozors-B", besluttede at købe en udenlandsk version af dette udstyr. Det blev imidlertid rapporteret, at udseendet af en sådan ordre blev lettet ikke kun af de tekniske problemer med ukrainske pansrede biler, men også af almindelig korruption.
I henhold til kontraktsbetingelserne skulle den polske side fremstille og overføre 24 pansrede biler til kunden i form af montagesæt. De samlede omkostninger ved sådanne produkter er ca. 200 millioner Hryvnia (ca. 6, 2 millioner euro). Samlingen af pansrede biler fra de medfølgende enheder blev overdraget til NPK VK Sistema. De første leverancer af færdigt udstyr til de væbnede styrker forventedes allerede i 2020.
Opfyldelse af en ordre
Det blev rapporteret, at Mista afsendte de to første samlingskit i november 2019. Allerede i december blev Oncilla gennemført gennem demonstrationstest i overværelse af repræsentanter for hæren. Testbilen kan have været lavet af nye kits kort før.
Test har vist, at den polske pansrede bil har en række fordele i forhold til den ukrainske Dozor-B. Det skilte sig ud for sit flotte håndværk og andre funktioner. På samme tid gik nogle ulemper fra et design til et andet. Betingelserne og ergonomien i det beboelige rum var utilfredsstillende, langrendsevnen forblev utilstrækkelig osv.
Ikke desto mindre besluttede de at fortsætte arbejdet med polske pansrede biler. I begyndelsen af 2020 gennemgik et par af de første "Oncillus" en hel cyklus af test og blev trods de identificerede problemer accepteret af hæren. I august sidste år blev denne teknik officielt taget i brug. Ved årsskiftet 2020 og 2021 VK Sistema modtog flere maskinsæt fra Mista, som blev samlet i de følgende måneder. Den 12. maj i år fandt en ceremoni med aflevering af et parti på ni pansrede biler sted i VK Sistema -virksomheden. Det blev rapporteret, at dette er de sidste maskiner på bestilling.
I slutningen af maj præciserede det polske udenrigsministerium, at 16 Oncilla pansrede køretøjer blev overført til den ukrainske side i løbet af 2020. Hæren modtog yderligere 9 køretøjer i midten af maj - 25 enheder blev leveret til Ukraine. udstyr, inkl. prototype til test. Således blev ordren succesfuldt gennemført, og produktionsvognene er allerede blevet fordelt mellem divisionerne og begyndte at servicere.
Kritik
Leveringen af Oncilla pansrede biler giver den ukrainske hær grund til optimisme - især på baggrund af det tvivlsomme epos med basen Dozor -B. Imidlertid blev det ukrainsk-polske samarbejde konstant kritiseret, og der kom regelmæssigt nye begrundede årsager til det.
Først og fremmest blev køb af "polsk" udstyr kritiseret af nationale prestigehensyn. Efter at have en indenrigs pansret bil, valgte hæren at købe en udenlandsk version. Argumentet i form af en bedre konstruktion falmede i baggrunden. Den økonomiske side af projektet blev ikke ignoreret. Den udenlandske pansrede bil, med et lignende teknisk udseende, viste sig at være meget dyrere end den ukrainske. Denne omstændighed indikerede åbenlyse korruptionsprocesser i udvælgelsen og indkøbene.
Test i slutningen af 2019 viste, at Oncilla har fordele i forhold til Dozor-B, men stadig bevarer en række af sine negative egenskaber. Den originale pansrede bil blev kritiseret for disse mangler, og de bidrog til hærens opgivelse af den. Problemerne med den polske bil blev imidlertid ignoreret og anbefalet til adoption.
I sommeren 2020, på tærsklen til overførslen af de to første Oncilla pansrede biler, blev nye detaljer kendt. Det viste sig, at disse maskiner var godkendt til drift i hæren uden at bestå hele sæt tests. De blev testet på sporene, og test ved beskydning og detonation blev ikke udført. Følgelig trådte et pansret køretøj i drift, hvilket ikke bekræftede dets evne til at beskytte besætningen.
Kommercielle udsigter
Det pansrede køretøj "Dozor-B", der blev udviklet af KMDB, blev præsenteret for 15 år siden, nåede kun i mindre skala først i midten af det tiende år, og der blev kun bygget 10 køretøjer. Oncilla -projektet er mere heldigt. Prototypen blev vist i 2014, og til dato har Mista solgt 27 pansrede biler. Imidlertid er fremtiden for denne udvikling i tvivl.
Dozor-B og Oncilla er typiske repræsentanter for deres klasse og har ikke nogen afgørende fordele i forhold til potentielle konkurrenter. På samme tid blev der under testene afsløret forskellige mangler af teknisk og operationel karakter.
Også værd at bemærke er pansrede bilers beskadigede ry, som kan skræmme en potentiel kunde. Selv sin egen hær nægtede fra basen "Dozora-B", hvilket bekræfter de kendte problemer. Korruptionsprocesser omkring "Oncilla" forværrer billedet yderligere. Det ser ud til, at pansrede biler fra KMDB og Mista kun kan have interesse for hæren som dækning for bestikkelse og underslæb.
Således bevarer Mista Oncilla pansrede bil stadig nogle chancer for at finde en tredje køber. Der er dog en række faktorer, der kan skræmme kunden af. Tiden vil vise, om den polske pansrede bil med ukrainske rødder vil være i stand til at forbedre sin position på markedet. Ethvert scenario kan forventes for nu.
