I de senere år har kampvognen BMPT -tankstøtte, også kendt under navnene "Object 199", "Frame" og "Terminator", regelmæssigt optrådt på forskellige udstillinger af våben og militært udstyr. Den oprindelige udvikling af Ural Design Bureau of Transport Engineering modtager mange positive anmeldelser, men har ikke desto mindre nogen mærkbar succes. De russiske væbnede styrker har stadig ikke udtrykt et ønske om at anskaffe sådant udstyr, og den eneste BMPT -operatør i øjeblikket er Kasakhstan, der har til hensigt kun at modtage ti sådanne køretøjer.
Som det blev kendt for få dage siden, kan listen over BMPT -købere i den nærmeste fremtid stige. Ifølge den algeriske våben- og militærudstyrsblog Secret-difa3.blogspot.com blev BMPT-køretøjer for nylig testet i Algeriet. Den russiske prøve har bestået testcyklussen ved Hassi Bahbah -bjergkæden. Formålet med disse begivenheder, påstås det, kunne være forberedelse til underskrivelsen af en kontrakt om levering af udstyr af denne model. Der er endnu ingen officiel bekræftelse af disse oplysninger, men selve kendsgerningen med at teste BMPT på den algeriske træningsbane kan tale meget.
Først og fremmest siger han, at Algeriet, der allerede bruger russisk fremstillet militært udstyr, er interesseret i yderligere samarbejde på dette område. Et slående eksempel på dette er sammensætningen af tankstyrkerne i Algeriet: de bruger udstyr udelukkende sovjetisk (T-55, T-62 og T-72) eller russisk (T-72 og T-90S) produktion. Desuden blev den sidste kontrakt i øjeblikket om levering af T-90S tanke underskrevet i 2011. I overensstemmelse med denne aftale modtager Algeriet 120 tanke. I betragtning af at BMPT ikke kun kan bygges på basis af T-72 tanken, men også på basis af T-90 chassiset (inklusive T-90S), kan man forstå en af årsagerne for den algeriske opmærksomhed på dette kampvogn.
Hovedårsagen til, at Algeriet ikke kun viste interesse for BMPT, men også indledte test på dens område, er det originale våbenkompleks. Det er våbnet, der er hovedtræk ved "Objekt 199", hvilket giver det de passende muligheder. Husk, at kampvognen til tankstøtte er bevæbnet med to automatiske kanoner 2A42 30 mm kaliber, en 7,62 mm PKTM maskingevær og to automatiske granatkastere AG-17. Derudover er fire transport- og affyringscontainere med missiler fra Ataka antitankkompleks monteret på tårnet. Takket være brugen af en så bred vifte af våben siges BMPT at være i stand til at bekæmpe en lang række mål på slagmarken, fra arbejdskraft til tunge fjendtlige pansrede køretøjer.
Et andet træk ved "Objekt 199" er brugen af et tankchassis. Det let modificerede pansrede skrog giver besætningsbeskyttelse på niveau med moderne russiske hovedkamptanke. Låningen af kraftværket og chassiset fra kampvognene påvirkede på samme måde mobiliteten i det nye kampvogn. Takket være disse faktorer er BMPT i stand til at operere i samme rækkefølge med andre pansrede køretøjer og udføre sin hovedopgave - brandstøtte til tanke.
Det skal bemærkes, at i diskussioner af BMPT -køretøjet noteres dets tvetydige brandfunktioner ofte. Først og fremmest er modstandere af dette projekt opmærksomme på de begrænsede muligheder i tøndebevæbningen. Faktum er, at 30 mm automatiske kanoner ikke kan bekæmpe moderne velbeskyttede pansrede køretøjer, og banegranatkastere giver ikke den nødvendige ildnøjagtighed. I forbindelse med BMPT's kampmuligheder kan der nævnes eksempler på nylige krige, herunder dem, der fandt sted i Middelhavsområdet. I disse konflikter måtte regelmæssige hære bekæmpe oprørsformationer med specifikt teknisk udstyr. Oftest blev de libyske eller syriske pansrede køretøjer modsat af de såkaldte. tekniske biler - afhentningsbiler med våben installeret i ryggen. For at ødelægge sådanne mål kan magten på 30 mm kanoner endda være overdreven, og automatiske granatkastere og maskingeværer er i stand til garanteret opfyldelse af en kampmission.
Måske i betragtning af den russiske BMPT tager det algeriske militær hensyn til situationen i regionen og de seneste tendenser. Det kan ikke udelukkes, at interessen for "Objekt 199" skyldes arten af de seneste lokale konflikter med aktive bykampe. Som praksis viser, kan selv moderne hovedtanke ikke altid fungere effektivt under bymæssige forhold, herunder på grund af våbens sammensætning. Med andre ord, i bykamp kan en pistol have overskydende kraft, og maskingeværenes muligheder giver ikke altid mulighed for garanteret at ramme målet. I dette tilfælde kan BMPT, bevæbnet med kanoner, granatkastere og et maskingevær, være meget mere nyttig i sammenligning med kampvogne.
Alligevel er BMPT ikke et universalmiddel. Et af de mest alvorlige argumenter mod dette køretøj vedrører beskyttelsesniveauet for våbnene. Kanoner, maskingeværer og missiler er placeret på et let pansret tårn og har derfor en øget risiko. Derudover fremsættes andre krav mod BMPT, både af teknisk og taktisk karakter.
Indtil for nylig havde "Objekt 199" på grund af sit specifikke udseende tvetydige udsigter. Kombinationen af fordele og ulemper ved dette køretøj tillod os ikke at tale om dets forestående vedtagelse af den russiske hær. I den nærmeste fremtid vil sagen måske endelig komme i gang, og BMPT's udsigter vil være klare og forståelige. Ifølge den velkendte specialist inden for pansrede køretøjer A. Khlopotov tog Ural designbureau for transportteknik for nylig hensyn til alle ønsker og kritik. Som et resultat dukkede et nyt projekt op kaldet BMPT-72 ("Objekt 183"). Detaljer om dette nye produkt er endnu ikke afsløret, men ifølge Khlopotov vil det snart blive offentliggjort.
Hvis i den moderniserede version af BMPT ikke kun noget udstyr opdateres, men der indføres mere alvorlige ændringer, kan dette have en gavnlig effekt på projektets udsigter. På grund af manglen på detaljerede oplysninger er det imidlertid kun ved at antage antagelser, som sandsynligvis vil være langt fra virkeligheden. Ikke desto mindre kan BMPT -projektet, selv i dets nuværende tilstand, være af interesse for nogle landes væbnede styrker. Så Kasakhstan har allerede underskrevet en kontrakt om levering af disse maskiner, og Algeriet har udført test på sit bevisområde. Naturligvis kan kun to lande ikke kaldes en grund til stolthed eller bevis på den nye kampvogns store succes. Oprettelsen af "Object 183" kan imidlertid radikalt ændre situationen og give den opdaterede BMPT mulighed for at finde nye købere. Jeg vil gerne håbe, at den nye udvikling af russiske designere, hvor der er investeret så mange kræfter og tid, ikke vil føje til listen over mislykkede projekter, der forbliver på fase af lille produktion.
