Hollandsk mod
Udtrykket "hollandsk mod" bruges stadig i verden i dag for at beskrive enhver stigning i tillid forårsaget af alkohol.
Denne sætning stammer fra den engelske flådes støtte til den nederlandske uafhængighedskamp omkring 1570. Derefter var det imidlertid generen (tidlig gin), og ikke rommen, der slog krigernes hjerter.
Men mens et gammelt hollandsk ordsprog sagde, at "det bedste kompas til sejlere er et glas fyldt med jenever", for en engelsk sømand handlede det kun om rom.
Sømandens kærlighed til den "sjælfulde baby" er veldokumenteret et århundrede før navnet "rom" blev et kendt navn.
Engelsk tradition
Rom har en lang tradition i Royal Navy i Storbritannien og de flåder, der voksede ud af det, herunder flåden i Australien, New Zealand, Canada og andre Commonwealth -lande.
Flådens romtradition begyndte med Vestindiens eskadre fra Royal Navy på Jamaica i 1655. I 1731 havde det spredt sig til resten af den britiske flåde.
Der er flere teorier om oprindelsen til denne praksis
I tropiske klimaer ødelægger øl ofte, og vandet bliver rodet. Rom havde den fordel, at den blev opbevaret på ubestemt tid og optog mindre plads ombord. Det havde en lavere pris og blev produceret i store mængder i Britisk Vestindien som et biprodukt fra den blomstrende sukkerindustri.
Rommen havde en anden fordel. Det blandede godt med den daglige dosis limesaft givet til britiske søfolk for at forhindre skørbugt. Selvom denne praksis først opstod i 1700 -tallet, meget senere end indførelsen af den daglige ration af rom, gav den et yderligere argument for fortsættelsen af denne praksis.
Den oprindelige diæt, eller "baby", var en halv pint rom om dagen. Romens styrke kan være anderledes, men normalt i gennemsnit omkring 55% alkohol.
Alkohol og geopolitik
Inden Columbus opdagede Vestindien i 1492, blev sømænd rundt om i verden normalt tilbudt en ration alkohol - øl, brandy, genver, araka eller vin - til service til landet eller til kaptajnen. Dette blev betragtet som en belønning og blev sjældent praktiseret regelmæssigt.
Den unge engelske flåde behøvede ikke at blive styrket ombord på deres skibe, før Columbus åbnede vejen for Discovery Age.
I løbet af de næste hundrede år cirklede europæerne rundt om Det Gode Håb, kom til det handelsrige farvand i Det Indiske Ocean, opdagede Stillehavet og foretog deres første rejse rundt i verden.
I begyndelsen af 1600'erne havde Spanien fastholdt Vestindien og etablerede en lukrativ koloni, hovedsagelig gennem sivplantager på Hispaniola-øerne (nutidens Haiti og Den Dominikanske Republik), Cuba og Jamaica.
England var absolut ikke tilfreds med dette. Krigen var uundgåelig.
Robert Blake
For at slå det første slag udnævnte kong Charles II af England en af de mest magtfulde befalingsmænd i britisk flådehistorie. Admiral Robert Blake, der kaldes "faren til Royal Navy", forvandlede en svag national flåde fra 10 uudstyrede krigsskibe til en armada på mere end 100 skibe.
Blake var en legende og en helt, ikke kun på grund af sine militære gerninger, men fordi han i 1650 var den første til officielt at frigive forstærket spiritus til Royal Navy -sejlere og erstatte deres daglige ration af øl eller fransk brandy.
Ale
Øl, mere specifikt ale, havde været serveret til engelske søfolk siden 1400 -tallet, men som enhver øl havde det en tendens til at forringes under lange sejladser.
Med kampe uden for Europa, der krævede mere og mere tid til søs, forværredes ølen, og søfolkene ærgrede sig.
I 1588 observerede Lord High Admiral Charles Howard det
"Intet gør en sømand mere utilfreds end sur øl."
Admiralen vidste meget om dette. Under Elizabeth I og James I's regeringstid ledede han flåden og nederlaget for den spanske uovervindelige armada.
Daily Mail husker f.eks. I 1590, at alle søfolk fra den britiske flåde fik en gallon øl (ca. 4,5 liter) dagligt.
Senere, efter 1655, da briterne erobrede Jamaica og rom blev populære i Europa, begyndte sømændene at give en halv pint af denne stærke drink (ca. 0,28 liter).
Desuden er dagsprisen for sejlere altid blevet fordoblet efter kampene.
Det vidste Blake også, og ved midlertidigt at introducere brandy til sin flåde kunne han spare værdifuld plads ombord på skibet og sikre, at "mændenes ration" aldrig gik dårligt - faktisk blev det bedre, hvilket engelske sejlere satte pris på.
Men i næsten et århundrede frem til 1655 fik søfolk daglig øl eller brandy. Men øl blev ved med at forringes, og brandy gik af mode efter forværringen i Storbritanniens forhold til Frankrig.
Men Blakes initiativ blev husket og efterspurgt var rom i centrum i havalkoholrationen, da det ikke ødelagde og optog mindre plads end øltønder.
Dette har ifølge britiske flådehistorikere været ansvarlig for at øge sejlernes moral, forhindre skørbugt og give variation i kosten, især når maden ofte er intetsigende eller forkælet.
Det blev hurtigt kendt som "Pussara" rom, fordi det blev distribueret af skibets kasserer.
Den daglige kost har også udviklet sig gennem årene fra rom til grog, som omfatter vand, lime og sukker i varierende mængder.
Jamaicansk rom
I den britiske flådes historiske annaler er fremkomsten af en søtradition, der varede 300 år, forbundet med navnet på admiral William Penn.
I et forsøg på at få fodfæste i Vestindien og tilegne sig spansk indflydelse i regionen sendte admiralitetet admiral William Penn og en flåde på 38 krigsskibe med 300 soldater på jagt efter den spansk-erobrede ø Hispaniola.
Efter en række dårlige beslutninger og endnu værre lederskab sluttede Penn belejringen af Hispaniola og erobrede i stedet den lettere Santiago -pris i syd, som blev omdøbt til Jamaica.
Jamaica havde en overflod af sukkerplantager, og lokalbefolkningen forberedte en drink kendt som aguardente de cana - "sukkerrørsalkohol."
Efter at have næsten opbrugt sine ølreserver og husket Blakes lektion, besluttede Penn at bruge lokal stoksprit til at supplere sin kost.
En innovativ løsning, progressiv på det tidspunkt, gjorde rom til en vigtig del af britiske sømænds daglige kost.
Pirates yndlingsdrink
Det menes, at rom længe har været favoritdrinken blandt pirater, røvere og slavehandlere.
Et af de mest populære mærker af jamaicansk rom hedder "Captain Morgan" til ære for den legendariske pirat, som den engelske konge Charles II endda ridder.
Da øen Jamaica uventet faldt i engelsk besiddelse, havde England ingen indledende planer for kolonial udvikling, da den betragtede at det ikke var andet end en "sygdomsinficeret sten".
For at forhindre enhver potentiel trussel om repressalier fra Spanien tilskyndede metropolen engelske pirater, også kendt som privateers, til at bosætte sig i øens hovedstad, Port Royal (før jordskælvet i 1692 var Port Royal en ø), hvor de fik en stor betaling procent for eventuelle fangede eller sænkede spanske skibe.
Den walisiske pirat Henry Morgan. Morgan var uden tvivl den mest succesrige pirat nogensinde at leve.
Ved hjælp af Port Royal-basen, generøse kommissioner til et gratis raid på fjendtlige skibe og en næsten ubegrænset forsyning af "stokånd" lykkedes det Morgan og hans flåde på egen hånd at holde spanierne fra at monopolisere Caribien i løbet af 1600'erne.
Morgans bedrifter lagde også grundlaget for piratkopieringens gyldne tidsalder (1690–1730) og skabelsen af moderne antihelte som Blackbeard, Captain Kidd, Anne Bonnie, Black Bart og mange andre. Caribien fra 1500- og 1600 -tallet var den virkelige grænse for det vilde vesten, hvor livet var billigt og hver dag var en kamp for overlevelse.
I begyndelsen af 1700 -tallet var rom blevet en integreret del af hver caribisk sømand, som især blandt pirater i Storbritanniens tjeneste blev ledsaget af uhæmmet beruselse og som følge heraf alkoholisme.
Den engelske kaptajn besøgte en af piratenhederne på det angivne tidspunkt:
"Jeg tror virkelig ikke, det ville være en overdrivelse at sige, at en tredjedel af hvert skibs besætning var mere eller mindre beruset hver morgen, eller i det mindste forvirret og halvt sløv."
valgfrihed
Uden for Caribien dikterede geografi præference for sømænd.
Det meste af øllen forblev omkring de britiske øer.
For de fleste havne i Middelhavsområdet var det vin og brandy, mens ture til det store Indiske Ocean kun bragte arak.
Med hensyn til vin havde sømænd adgang til en lang række forskellige sødede og forstærkede sorter af Madeira, Rosolio eller Mistela (også kendt som "Miss Taylor").
I midten til slutningen af 1700 -tallet begyndte vin og øl i stigende grad at erstatte romens stigende popularitet.
På grund af det faktum, at rom primært fremstilles af et biprodukt fra sukkerproduktion - melasse - kunne der findes alkohol i næsten enhver havn, hvor der blev handlet sukker.
(Dette er ikke en opskrift, men en historisk kendsgerning.)
Royal Navy blev dog aldrig uden forbindelser til franske vinhandlere og en personlig forsyning af brandy til officerer.
Admiral Vernor
I 1740 var en Royal Navy viceadmiral ved navn Edward Vernon, der da havde kommandoen over den vestindiske flådeskadron, bekymret over det høje niveau af beruselse blandt britiske søfolk. Han ændrede sin daglige rom ved at blande en halv pint med vand i et forhold på 1: 4 og dele den i to, en om morgenen og en sidst på eftermiddagen.
Viceadmiral Edward Vernon var - blandt andet - kendt for sit lag silke, uld og mohair forstærket med tyggegummi, som hans folk kærligt blev kaldt "Old Grog".
I et forsøg på at bevare kontrollen med den normalt berusede Royal Navy udstedte Vernon ordre 394.
I ordren, der var rettet til alle kaptajnerne ved Royal Navy, stod der, at sømandens godtgørelse “… dagligt bør blandes med en brøkdel af en liter vand [ca. 1,3 liter] op til en halv liter liter rom, som skal blandet i en oversvømmet tønde [træk tønde] beregnet til dette formål, og skal udføres på dækket og i overværelse af urløjtnanten, som skal være særlig opmærksom på at sikre, at mændene ikke bliver narret til at modtage den fulde rom.
Grog
Med tiden blev Vernons blanding af rom og vand kendt som grog.
Udtrykket blev senere anvendt på en blanding af rom, vand, limesaft og sukker givet til søfolk for at forhindre skørbugt.
Grog er også roden til ordet "træg". Dette er en meget god beskrivelse af, hvad der skete med sejlere, der drak for meget grog.
Kvalitetskontrol
Vernons romritual krævede nye roller og ansvar i erhvervelsen og distributionen af grog. Få af dem var vigtigere end rollen som Purser (alias "Passer"), der havde tilsyn med køb og aftapning af rom af den rigtige mængde og kvalitet.
Da al rom købt fra havnen ankom med et for højt alkoholindhold, var Passers største udfordring at fortynde hver tønde, der blev købt til rationering.
På grund af dette ansvar var Passer manden, som hele teamet var afhængig af. En person, der enten har respekt eller foragt, afhængigt af hans evne til at holde holdet "på den rigtige side af ædruelighed" uden at forårsage harme eller endda oprør.
Indtil Sykes hydrometer blev opfundet i 1818, var krudt og brand de eneste redskaber, Passer havde til nøjagtigt at bestemme alkohol i volumen.
Grader eller bevis
Ordet "bevis" bruges i den forstand til at vise, at noget er sandt eller korrekt. Den britiske regering testede alkoholindholdet i alkohol ved at imprægnere en pille med krudt med den og forsøge at antænde den våde pille.
Hvis vådt krudt kunne antændes, blev alkohol betragtet som en vedvarende alkohol og ville derfor blive pålagt en højere afgift. Denne testmetode havde et problem: Pulverets brandbarhed var afhængig af dets temperatur. Da temperaturen ikke blev holdt konstant, var denne metode til bestemmelse af styrken upræcis.
Sømændene kontrollerede selv den udstedte rom for fæstningen, blandede den med krudt og satte den i brand; man mente, at blandingen antændes med en styrke på mindst 57, 15%.
Passer's opgave var at fortynde "babyen" til det korrekte niveau for udlevering. Hvis det gøres korrekt, vil krudtet antænde og gå ud. For lidt vand og Passer kan rives i stykker. For mange og holdet vil gøre oprør mod Passer og slå ham halvt ihjel for at have tyndet deres grog.
Ritual
Typisk scene i begyndelsen af en ceremoni - når størrelse betyder noget!
Vagtchefen ser, bemærker lagerchefen, de to kongelige marinesoldater fylder romtankene, romcheferne står i kø, ånderne i hytterne med deres Fannies -ventetid.
Betjenten holder øje, styrmanden hælder, krigsføreren tikker boksen, og to tønde sejlere bærer rom til deres kammerater.
I ubådsflåden
En sømand løfter en dåse rom fra HMSM Seraph -lugen, mens ubåden er i Holyhead havn.
Blanding
En formaliseret Royal Navy -blanding opstod i begyndelsen af 1800 -tallet, og det var første gang rom fra forskellige lande var blevet blandet sammen.
Blanding fandt sted på flere madværfter i England, hvor skibsforsyninger og proviant blev forberedt og opbevaret, før de blev transporteret til skibe.
Rom blev hældt i store åbne kar, der hver indeholdt flere tusinde gallon.
Under processen blev vand tilsat og en omrører blandet rom og vand for at gøre slutproduktet ensartet.
Inden indholdet blev sendt ud på havet, blev der tilsat karamel for såvel farve som smag. Større skibe modtog rationer i tønder, mens mindre skibe og ubåde modtog flettede kander.
Der var ingen officiel opskrift på marin rom.
Selvom der næsten helt sikkert var en smagsprofil, som marinefabrikker sigter mod, har den ændret sig gennem årtierne. Siden starten af blanding af rom i lagre (menes at være før begyndelsen af 1800'erne) har øerne og kolonierne, der leverer rom til flåden, varieret meget.
Pointen er, at forsøg på at nedskrive eller følge den "officielle opskrift" er praktisk talt resultatløst. Den rom, der var tilgængelig og købt af flåden, ændrede sig konstant. Når det er bedst, kan vi sige, at mørkeblå matcher en bestemt smagsprofil.
Hvad vi kan sige med en vis grad af sikkerhed er, at i 1970 (da flåden stoppede med at producere rom) var marinemixet cirka 60 procent af Demerara -rom, inklusive havnen i Murant, cirka 30 procent af Trinidad -rom og 10 procent af romaerne er fra andre lande.
Medicinsk brug
Som en stærk alkoholholdig drik spillede rom rollen som ikke kun let beruselse. Rom spillede rollen som smertestillende, antiseptisk og antibakteriel i lige høj grad for kirurger med kun det mest basale udstyr og medicin til deres rådighed.
I 1722 anerkendte admiralitetsrådet behovet for at forbedre hygiejnen ombord på krigsskibe og beordrede sine langdistance skibe til at installere en lille tank til rensning af vandforsyninger, der ofte fungerede som en inkubator for bakterier og sygdomme.
Dette gjorde dog lidt, da det under syvårskrigen i 1754 blev registreret, at for hver sømand, der blev dræbt i aktion, var der 80 dødsfald som følge af sygdom eller desertion. Allerede så højt respekteret var rom også ofte den reneste drink om bord.
Admiral Nelson
I det berømte slag ved Trafalgar i 1805 modtog den engelske helt og admiral Horatio Nelson et fatalt snigskytte i brystet i de sidste øjeblikke af sin sejr over franskmændene.
For at bevare sit lig til returflyvningen til England og statsbegravelsen besluttede skibets chefkirurg - ireren William Beatty - at beholde liget i en tønde fransk brændevin, som var bundet til dækket under vagt under hele rejsen.
Dengang holdt denne brandy sin krop i næsten perfekt stand under den lange returrejse (og en ugelang storm kaldet "århundredets storm"). Men den skibskirurg blev stærkt kritiseret for sit upatriotiske valg af drikke, for så dikterede den sædvanlige praksis brugen af rom.
Og for at rette op på denne fejl fra denne læge præsenteres en anden version i flere kendte kunstværker og malerier.
Koncentration
Mens civile generelt nød deres rom pæn eller blandet med slag, var søfareren forpligtet til at have en blanding af vand og rom, hvorfra udtrykket grog stammer.
Selvom denne sammensætning kunne have været obligatorisk, var Passers rolle i at erhverve, fortynde og udlevere grog til sejlere med den korrekte dosis alkohol alt andet end standard. Ikke overraskende var Passer ofte en populær person.
Efter deres egen anmodning udarbejdede sejlerne en verbal vejledning om de forskellige forhold mellem rom og vand:
Nor'vester: ½ vand ½ rom.
Due Nord: ren rom.
Due West: Rent vand (var aldrig).
Vestnordvest: 1/3 rom 2/3 vand.
Nordnordvest: 2/3 rom 1/3 vand.
Den måde, sømændene drak deres grog på, faldt i en af tre kategorier: sipper, slurk og sandbund (som tømte deres kop i et møde).
Produktion og logistik
Inden admiralitetet overtog indkøb og levering af rom til Hans Majestæts flåde, faldt denne rolle til Passer og / eller kaptajnen, der købte rommen, uanset hvor de var.
Oftere end ikke var det billigt, groft, flammende vand, mere i tråd med det tidlige navn "Kill the Devil".
Den mest populære blanding af Admiralty bestod hovedsageligt af rom fra Britisk Guyana med et strejf af Trinidad for lethed og Cuba, Barbados eller Martinique til krop, afhængigt af tilbud og pris.
De blev blandet i forskellige kar fra 4 til 32.000 gallon hver, før de blev opbevaret i lagre ved floden, klar til afsendelse. To tidligere romlagre eksisterer stadig på flodbredden med udsigt over Themsen.
Det tog millioner af liter rom at levere hele flåden, så den blev hentet fra forskellige steder.
Der er ikke meget tegn på romoprindelse før i det tyvende århundrede, men i 1930'erne kom størstedelen af rom fra Britisk Guyana og Trinidad, begge britiske kolonier på det tidspunkt, med mindre mængder fra Barbados og Australien.
Når forsyningerne løb tør, og der var behov, købte de endda rom fra Cuba og Martinique. Overraskende nok blev rom fra Jamaica, der indtil 1962 var en del af det britiske imperium, normalt ikke indtaget på grund af dens stærke, usædvanlige smag.
Med stigningen i antallet af Royal Navy -sejlere blev det nødvendigt at øge og vedligeholde udbuddet af rom til flåden. Ansvaret overgik til arbejderne på Royal Victoria Dockyard, som tidligere var Deptford Victory Dockyard.
Beliggende på Themsen i det centrale London var Royal Victoria Dockyard alene ansvarlig for produktionen af rom til flåden, da det var her, at romingredienserne blev blandet, modnet og sendt herfra til forbrugere.
Under 1. og 2. verdenskrig blev romkarene i Deptford opereret næsten hele dagen for at give Royal Navy de massive mængder, der var nødvendige for at understøtte deres vidtstrakte flåde.
For at levere de enorme mængder, der var nødvendige for Stillehavs- og Asiatiske flåder, tyede admiralitetet til hjælp fra det sydafrikanske nationale kemiske syndikat.
Oprindeligt oprettet for at producere methyleret og rektificeret alkohol til læderindustrien, begyndte syndikatet at destillere stokalkohol for at støtte krigen.
Mens alkoholen blev dokumenteret som rom, smagte den mere af dens methylerede modstykker.
På trods af dette fortsatte Sydafrika med at levere rom til Royal Navy indtil 1961, hvor alkoholen blev sendt til England, hvor den blev lagret på britisk jord i fem år for at forvitre fuselolierne.
Kæmpetradition
I 1875 nåede England et rekordniveau af alkoholforbrug pr. Indbygger på grund af væksten i økonomisk velstand.
For første gang påvirkede fagforeningspresset for ædruelighed politik, og admiralitetet blev tvunget til at indføre en aldersgrænse, der forbød søfarende under 20 år at drikke rom.
I 1905 blev det besluttet at opgive romdietten til fordel for en ekstra halvpenny om dagen. To år senere blev den øget til en cent, og i 1919 var den tredoblet.
På dette tidspunkt havde England allerede deltaget i første verdenskrig. Og med den næste opfordring til militærtjeneste i flådens rækker blev havrom igen et middel til at slippe af med krigens strabadser.
I april 1969 svarede Admiralty College på et spørgsmål fra MP Christopher Mayhew, der sagde:
"Admiralty College konkluderer, at romproduktion ikke længere er forenelig med de høje standarder for effektivitet, der kræves i dag, når individuelle opgaver på skibe involverer komplekse opgaver og ofte skrøbelige mekanismer og systemer, hvis menneskelige liv kan afhænge korrekt."
Debatten, senere kaldet Great Rum Debate, fandt sted den 28. januar 1970, og efter en time og et kvarter blev det besluttet at stoppe distribution af rom.
Parlamentarisk debat
For at bekræfte den høje grad af diskussion vil jeg nævne uddrag fra to suppleanters taler.
Mod at annullere "babyen":
Truslen om at annullere udstedelse af rom i Royal Navy er et alvorligt problem, og jeg er ikke ked af at have bragt den frem i Repræsentanternes Hus i dag.
Som krigssejler i Royal Navy, der minder om kammeratskab på nederste dæk med stolthed og kærlighed, er jeg glad for som parlamentsmedlem at kunne præsentere Parlamentet de synspunkter, der er blevet udtrykt for mig personligt og i mange breve om emnet. som jeg modtog fra service søfolk.
Det fremgår tydeligt af den mængde korrespondance, jeg har modtaget, og af de seneste presserapporter, at beslutningen fra Admiralitetsrådet om at annullere produktionen af rom har forårsaget dyb vrede og harme i Royal Navy.
Jeg håber, at kolleger som følge af en detaljeret diskussion vil overveje det muligt at genoverveje Admiralitetsrådets beslutning og udsætte suspensionen af udstedelse af rom til flåden.
Jeg vil ikke dvæle ved den lange og fornemme rolle, som daglig romdrikning har spillet i Royal Navy.
Vores flådes historie er vores folks historie. Vores frihed og vores demokratisystem har udviklet og udviklet sig gennem århundrederne bag Royal Navy, en flåde bemandet af mennesker med mod, dygtighed og udholdenhed.
Alle kender til de enorme ændringer, der er sket, ikke kun i marinens teknologi, men også i standarder og levevilkår om bord på skibet.
Men ikke kun skibe og våben har ændret sig. Søstyrkerne har også ændret sig.
Uddannelse og behovet for tekniske færdigheder har bidraget til dramatisk at hæve standarderne og forventningerne til dem, der tjener på det nederste dæk.
Argumenterne mod at aflyse produktionen af romaer er ikke baseret på et ønske om at beskytte eller bevare traditionen.
Admiralitetsrådet konkluderer, at romproblemet ikke længere er foreneligt med de høje standarder for effektivitet, der kræves nu, når individuelle opgaver på skibe involverer komplekse og ofte sarte mekanismer og systemer, om menneskets liv kan fungere korrekt, afhængigt af.
Hvis dette var sandt, hvis det tydeligt kunne påvises, at alkoholholdige drikkevarer i små og kontrollerede mængder, som er tilgængelige på det nederste dæk, udgør en fare for Marines operationelle effektivitet og for dem, der tjente i flåden, dette ville være et klart argument til fordel for at følge praksis med andre flåder og forbyde alkoholholdige drikkevarer.
Men hvilket bevis er der for at understøtte denne påstand?
For annullering af "babyen":
Jeg kan sige, at der er betydelige medicinske beviser, og at sølægerne lægger meget pres på dette.
I en undersøgelse af patienter indlagt på British Military Hospital i Singapore sammenlignet med hæren og flåden viser tallene, at Royal Navy har tre gange så mange alkoholiske dødsfald.
Ofre for alkoholisme manifesterer sig næsten altid først efter en alder af 28 år.
Det er slet ikke ualmindeligt, at juniorofficerer indtager ansvarsområder i den moderne flåde og kræver vedligeholdelse og drift af de ekstremt dyre og komplekse missil- eller brandstyringssystemer på vores skibe. Men vi må indse, at vi giver dem ret til at drikke mere end fire separate scotches midt i hverdagen.
Jeg går også ud fra, at der er en stor forskel mellem gratis udlevering af alkoholholdige drikkevarer, som skal drikkes under eller kort efter udlevering, og retten til at købe alkoholholdige drikkevarer i fritiden fra arbejde.
Den enstemmige anbefaling fra Admiralitetsrådet og stort set alle søofficerer, både medicinske og ikke-medicinske, er, at romaproblemet er ineffektivt og uforeneligt med de høje krav til ydeevne, nu hvor opgaver i vores flåde involverer komplekse og ofte skrøbelige maskiner fra hvis funktion kan afhænge af mange liv.
Det var på baggrund af denne anbefaling og andre fakta, at bestyrelsen besluttede at aflyse produktionen af rom.
Jeg mener, at reaktionen på denne beslutning viser, at de fleste mennesker anerkender den som rimelig og rettidig. Jeg antyder ikke, at dette var eller kunne have været en populær beslutning, men følelsen kunne være overdrevet.
Vi hørte om meget vrede og harme over denne beslutning. Men en rimelig presserapport og efterfølgende redaktionel kommentar blev offentliggjort om beslutningen.
Kontantværdien af de besparelser, vi laver, 2,7 millioner pund, går til søfarendes fond, som burde gå langt i retning af at gøre livet i flåden sjovere, især for de mænd og deres pårørende, der støtter denne beslutning.
Sort kalenderdag
Fra 1655 til 1970 fortsatte traditionen med engelske sømænds daglige alkoholholdige kost. Efterhånden som teknologien udviklede sig ombord på krigsskibe, blev det imidlertid klart, at brug af tungt udstyr og drikke rom ikke var den bedste kombination.
Officerne ved Søværnet og selve admiralitetet var ikke store fans af fulde søfolk. Og efterhånden som flåden blev mere moderniseret og sofistikeret, var det umuligt for en beruset sømand at betjene radar eller vitale systemer.
31. juli 1970, præcis kl. 18, blev Royal Navy grog -badet fyldt for sidste gang
”Det var som at miste en elsket kammerat på et skib. Sømændene bar sorte armbånd, og nogle søskoler holdt symbolske begravelser for romaerne.”
At sige, at den britiske flådes klassifikation er utilfreds, ville være en underdrivelse. De nød deres rom -diæt, eftermiddagsferie og hurtige libations med andre mennesker på deres skib.
På romkrusens sidste dag fandt forskellige ceremonier sted.
Nogle skibe, såsom HMS Minerva, gav romtønderen en kanonsalut, når de blev kastet over bord.
Besætningen på HMS Jufair, som dengang var på kysten, trak deres rom af bad til jorden og begravede det, udførte en begravelsesceremoni og rejste en gravsten over begravelsen.
Et historisk ritual gik tabt, som havde været praktiseret i over 300 år i alle verdenshjørner, skyllet af havets og oceanernes farvande.
Black Tot Day i 1970 sluttede forholdet mellem det britiske militær og deres yndlingsdrink.
Forholdet, der førte til oprettelsen af en af de fineste blandede rom i verden, der bragte ånden i forskellige lande, kulturer og traditioner sammen for at skabe en rom, der blev nydt hver dag af flådestyrkerne i det store maritime imperium.
Indsamling af rester
Den resterende rom blev anbragt i kander og opbevaret i flådelagre, der skulle bringes fra tid til anden til kongelige eller regeringsbegivenheder.
I sidste ende blev det meste solgt til private samlere for at gøre plads i lagre.
Men flådens veteraner fik naturligvis også noget.
En af dem huskede:”Vi satte kanderne sammen, vi besluttede at smage dem, og spørgsmålet var, om de vil smage godt?
Vi hældte dem, og den første smag var:”Wow. Det er ikke bare godt, det er utroligt. Dette er rom, som simpelthen ikke findes i verden i dag."
Jargon
Jack Dusty: Battaler, der førte oversigt over alle udstedte grog.
Tank: Jacks assistent, der varetog levering, påfyldning (påfyldning) og distribution af grog.
Splice hovedbøjlen: En gave fra admiralitetet i form af en ekstra portion grog til alle flådeskibe under National Pride Day.
Fannys rom: En sømands personlige grog -krukke, opkaldt efter den unge Fanny Adams, der blev dræbt og sønderrevet på Deptford -værftet i London, hvor fårekød blev bevaret til distribution til flådefartøjer. Sømændenes foragt for dette forarbejdede lam har affødt rygter om, at Fannys stykker er blevet til dåsemad (uhyggelig).
Rum Boss: den udvalgte person ombord på større flådefartøjer, der indsamler rationer til sin dedikerede gruppe (analogt med "tønden" i den sovjetiske flåde).
Queens deler: eller simpelthen kendt som "Queens"; enhver resterende grog fra Fanny Rum Boss kop efter at have distribueret den til spisestuegruppen. Normalt blev det gemt og akkumuleret til en særlig lejlighed.
Dag for grog: den dag, en ung sømand bliver myndig og modtager sin første grovration.
Barrico: - "røver"; En lille tønde, der bruges til at overføre den ønskede mængde grog fra parfumerummet til grogbadet.
Scuttlebutt: også kendt som "Chan Grog"; et halvt tøndekar, der bruges til at blande og distribuere grog til sejlere på dæk.
Nelsons blod: navn givet til en sørom efter Admiral Nelsons død på Trafalgar. Nelson blev balsameret i en tønde brændevin (almindeligvis antaget at være rom) inden han vendte tilbage til havnen.
Citron: et kaldenavn givet til Royal Navy sejlere af deres amerikanske kolleger i forbindelse med deres obligatoriske forbrug af citrusfrugter om bord på alle skibe i 1867 for at forhindre skørbugt.
For kommentatorer, der normalt ikke er opmærksomme på mine artikler, vil jeg bemærke, at forfatteren måtte hæve et glas (glas, glas) ikke kun i sovjetiske (russiske), men også i engelske afdelinger og kommunikere med britiske veteransejlere, der deltog i konvojoperationen under Anden Verdenskrig.
Erindringen om romrationen fik dem altid til at græde lidt.
Derfor er alt det ovenstående ikke kun en historisk udflugt, men vidnesbyrdet om en deltager, i det mindste i ånden.
