Den første sovjetiske mand, der gik ud i rummet den 12. april 1961, er vores Yuri Gagarin. Men amerikanerne flyvede ud i det ydre rum kun en måned senere.
Udvælgelse
I alt valgte amerikanerne først 110 personer til testgruppen af astronauter.
På samme tid afviste National Aeronautics and Space Administration (NASA) straks alle, hvis højde var over 180 centimeter, da kabinen på det amerikanske skib simpelthen ikke var designet til sådanne dimensioner. Det andet kriterium for ikke at indrømme var alder - alle der var over 40 blev elimineret.
De grundlæggende obligatoriske udvælgelseskriterier var følgende: pilotens kvalifikationer, fra 1.500 flyvetimer, uddannelse - mindst en bachelorgrad og fremragende helbred.
Der forblev 32 ansøgere, der blev udsat for forskellige talrige alvorlige fysiske, psykologiske og følelsesmæssige tests. De var nødt til at gennemgå nedsænkningstest i ekstraordinære situationer, såsom unormal varme eller kulde, samt i et miljø med kraftige vibrationer og baggrundsstøj, der simulerede raketopskydningsegenskaber.
Kun syv af dem bestod testene denne gang. Alle havde ingen medicinske kontraindikationer. NASA anbefalede dem som potentielle kandidater.
Listen over disse syv heldige blev offentliggjort i april 1959: Malcolm Carpenter, Leroy Cooper, John Glenn, Gus Grissom, Walter Schirra, Donald Slayton og Alan Shepard.
Det blev klart, at en af dem helt sikkert ville være den første amerikanske astronaut. Derfor begyndte de amerikanske medier at overvåge hver af dem nøje.
Specifikationerne dukkede op allerede i begyndelsen af 1961. Siden februar er Alan Shepard blevet hovedkandidaten, og Gus Griss er blevet udnævnt til hans backup.
Inden flyveturen
Så amerikanerne blev den anden til at flyve ud i rummet.
Den anden mand i verden gik til stjernerne fra Amerika på rumfartøjet "Mercury-Redstone 3". Det vides, hvordan hans periode før flyvningen var organiseret.
I de sidste tre dage før flyvningen blev den potentielle astronaut isoleret i en separat lejlighed på Cape Canaveral. Der blev han forsynet med gode forhold i privatlivet med en fremragende seng og personligt rum, der gav ham fjernsyn og radioudsendelser og pressen.
På den ene side var han skjult der for de irriterende paparazzi. På den anden side garanterede en sådan isolation den nødvendige grad af forebyggelse af forskellige infektioner, det vil sige beskyttet mod sygdomme.
Forberedelse før flyvning bestod blandt andet af en obligatorisk streng diæt. Til dette blev selv en personlig kok tildelt kandidaten astronaut.
Rapporteringsdokumenter indeholder oplysninger, som forfatteren til retterne (menuen) var
“Frøken Beatrice Finklestein fra Aerospace Medical Laboratory. Kosten er lækker og nærende."
Tag for eksempel morgenmaden fra den første amerikanske astronaut, udarbejdet af B. Finklestein:
Appelsinsaft - 4 ounce (113,4 g);
semulje grød - 1 portion;
røræg - fra to æg;
hvidt brød toast - 1 stk.
sprød bacon - 2-3 skiver;
smør - 1 tsk;
jordbærsyltetøj - 1 spsk ske;
kaffe med sukker - ubegrænset."
Det er angivet, at listen over fødevarer var konstant, det vil sige, at den ikke ændrede sig.
Som regel blev flere identiske retter tilberedt på én gang: desuden var kun en portion af dem beregnet til astronauten selv. Andre blev spist af andre mennesker. Men en kontrolportion blev nødvendigvis opbevaret i køleskabet i 24 timer. Dette blev gjort, hvis astronauten pludselig havde en form for uforudsete fordøjelsessituation. Derefter blev der påberåbt sig forskning.
National Aeronautics and Space Administration's anbefalinger til astronauter omfattede råd om at gå tidligt i seng. Denne regel behøvede imidlertid ikke følges.
Det registreres, at aftenen før den kommende flyvning, faldt Alan Shepard i søvn klokken kvart over ti (22:15). Rapporten indeholder også en kommentar om, at astronauten sov drømmeløst den nat (ingen drømme).
Af de nysgerrige amerikanske regler før flyvningen vil vi nævne en mere: I USA er det forbudt at drikke kaffe cirka 24 timer før flyvningen. Årsag: Dens afrodisiakum og vanddrivende effekt.
Start af "Merkur"
Eksperter sammenligner at sende amerikanske astronauter til et "spring" ud i rummet.
Faktum er, at Redstone -affyringsvognen ikke beherskede den første rumhastighed og ikke kunne komme i kredsløb nær Jorden. Flyvningen viste sig at være rent suborbital. Men anerkendt af amerikanerne - rummet.
Flyet nåede en højde på 187 km, hvorefter det gik tilbage og landede. I alt varede selve flyvningen 15,5 minutter.
Desuden er det generelt accepteret i Amerika, at Shepard måtte flyve ud i rummet den 24. marts, så han og ikke sovjetborgeren Yuri Gagarin blev kåret til verdens første kosmonaut. Men dette var ikke bestemt til at ske, da den forkerte position i NASA, hvor Von Braun blev lyttet til, forhindrede.
Så det vides, at på tærsklen til flyvningen stod Shepard meget tidligt op, nemlig kl. Og han begyndte straks de sædvanlige procedurer.
Han spiste først morgenmad med backuppilot Grissom. Og så gik han til lægen for en undersøgelse. Der blev hans krop hængt med biosensorsensorer. Dagen før markerede læger særlige steder for deres forbindelse på pilotens hud.
Og præcis kvart over seks (på 5 timer og 15 minutter) var Shepard på stedet, forberedt til start. Der blev han indkvarteret i en kapsel på et rumskib.
Skibets dimensioner "Merkur": højde - ca. 3 meter, diameter - næsten 2 meter (1,9 m).
Og selve den beboelige zone var kun på størrelse med cockpittet på en konventionel jagerfly.
Flyvningens forløb blev overvåget ved hjælp af to kameraer. Den første skrev dataene på instrumentbrættet ned. Og den anden var rettet mod ansigtet på den amerikanske rumfartpilot. Af de interessante detaljer: USS Mercury adskilte sig fra vores sovjetiske skib Vostok også ved, at amerikanerne ikke havde et koøje.
Ifølge rapporten blev Shepard desuden hjulpet med at lukke lugen. Dette blev udført af NASA -tekniker Schmitt. Før det gav han først Alans hånd (i en handske) og sagde sætningen:
God landgang, kommandør!
Shepard mindede senere om, at dette for ham var den mest betydningsfulde episode i hans liv. Han bar de mindste detaljer om de femten minutters flyvning gennem hele sit liv.
Først bankede hans hjerte ofte ifølge ham, men det lykkedes ham hurtigt at falde til ro. Lanceringen af skibet blev udskudt et par gange. Faktum er, at bogstaveligt talt et kvarter før flyvningen forværredes vejret: skyer dækkede himlen, hvilket forårsagede et kraftigt fald i sigtbarheden.
Men det var kortvarigt. Men i det øjeblik himlen klarede, var der endnu en uventet forsinkelse. Denne gang i Maryland fejlede en computer fra IBM 7090. Og systemet skulle genstartes. Således blev opsendelsen af skibet udskudt i yderligere et par timer.
Jeg må sige, at Shepard på det tidspunkt havde ventet på start i skibets cockpit i mere end fire timer. Og undskyld for detaljerne, men han havde hurtig brug for at tømme blæren.
Denne omstændighed begejstrede bogstaveligt talt hele startholdet. Skabet i det beboelige område af skibet var naturligvis ikke til rådighed. Men seriøst var beregningen, at starten ville blive udført uden forsinkelser, og selve flyvningen ville vare lidt mere end 15 minutter.
Flyvekontrolcentret blev for alvor bekymret, fordi Shepards rumdragt bogstaveligt talt var besat med elektroniske sensorer. Og indtrængen af fugt (og endnu mere væske) på dem ville uundgåeligt føre til en kortslutning. Forestil dig hvilken skændsel staterne ville måtte udholde, når det var nødvendigt at meddele hele verden, at deres allerførste kosmonaut / astronaut døde under opsendelsen af rumfartøjet på grund af en kortslutning fra hans egen urin!
Holdet skulle konferere og finde en vej ud. Shepard blev reddet. Det vil sige, at han fik lov til at aflaste et lille behov direkte i rumdragten, men blev beordret til først at slukke for strømforsyningen. Heldigvis for USA døde piloten ikke: urinen blev absorberet af linned. Og kontakterne forblev tørre, det vil sige, at der ikke var kortslutning på det tidspunkt. Amerikas omdømme forblev også intakt.
Og efter så lang ventetid skete starten på "Merkur" stadig - efter halv tre, nemlig kl. 14:34 GMT.
Det skal bemærkes, at hele Amerika i øjeblikket holdt vejret: biler stoppede på motorvejene, arbejdet stoppede på kontorer. Live -udsendelsen fra Cape Canaveral -lanceringsstedet har tiltrukket opmærksomhed fra over 70 millioner amerikanske indbyggere.
Og selve flyvningen foregik i normal tilstand. Beregningen blev foretaget hvert sekund, som amerikanerne sagde, at næsten alt gik efter planen.
Omkring det 45. sekund følte astronauten en meget stærk rystelse i affyringsvognen. På den ene side var piloten forberedt på denne begivenhed. Selve rystelsen var imidlertid så kraftig, at Shepard mistede evnen til at læse data fra instrumenterne. Som det fremgår af rapporten, faldt vibrationerne efter et stykke tid, og udstyrets aflæsninger blev klart at skelne igen.
I overensstemmelse med planen blev trykket i den beboelige zone genoprettet. Efter at have overlevet en overbelastning på 6 G i løbet af flyvningens andet minut, rapporterede astronauten endelig til kontrolcentret, at alle rumfartøjets systemer fungerede normalt.
I det 142. sekund blev Redstone -scenen adskilt. Og accelerationen af kapslen nåede 8 tusinde kilometer i timen.
Hvad angår flyafvigelsen fra det planlagte forløb, var det kun 1 grad. Med hensyn til temperatur: på ydersiden opvarmede beklædningen til 104 ° C, men indeni var den meget mere behagelig - kun 32 ° C.
Shepard skiftede til manuel kontrol tre minutter efter starten. Nu kunne han afbøje kapselskibets næse på siderne og også rotere langs aksen. Shepard sagde, at han fra det øjeblik kiggede gennem periskopet: hans blik åbnede smukke udsigter, og han forsøgte at estimere afstanden i hans sind.
Gennem skyerne kunne den amerikanske astronaut skelne kontinentale konturer og hævdede at have frit udsyn til Den Mexicanske Golf, Floridas vestkyst og en sø i midten af denne stat. Hvad angår byerne, ifølge rapporten kunne Shepard ikke genkende nogen af dem.
Mission
Så skibet "Merkur" har nået en højde på 187 kilometer.
Efter fem minutter og ti sekunder fra starten fungerede bremsesystemet: bremsemotorerne blev tændt.
Da decelerationen begyndte, besluttede Shepard at prøve at se stjernerne, men kunne ikke i det mindste se horisonten. Senere talte han om, hvordan den forgæves søgen efter stjernerne tog ham væk i nogle sekunder fra hovedmissionen. Men ifølge piloten var det bare det eneste øjeblik i hele flyvningen, da han mistede kontrollen over situationen.
Han påpeger, at et øjeblik tøvede, men det gik over.
Vægtløshed sluttede et minut tidligere end planlagt, og derefter steg overbelastningen til 11,6 G.
Skibets nedstigning til vandet var 11 meter i sekundet. Under nedstigningen forberedte Alan sig på landing.
Oversvømmelser fandt sted i området omkring øen Grand Bahama: cirka 130 kilometer øst for den. Redningshelikoptere ventede allerede på kosmonauten. Først frigjorde Alan sig fra dragten og satte derefter fod på jorden.
Mindre end en halv time efter landing blev Shepard ringet til telefonen. Det var USA's præsident selv. Kennedy så Alans landing på tv. Han skyndte sig personligt at lykønske Shepard med en vellykket landing efter den første rumflyvning.
Og umiddelbart efter landingen var Shepard omgivet af læger. De spurgte ham om hans helbred, og hvordan han havde udholdt overbelastning og vægtløshed. Nogle fysiologer mente, at konsekvensen af at være i tyngdekraften i cirka fem minutter kunne være desorientering.
Imidlertid forsikrede Shepard, at de 300 sekunder, hvor han var i tyngdekraften, løb ubemærket hen: og han afslørede ingen anomalier. Dette bekræftes af, at Alan udførte den manuelle kontrol mesterligt.
Ikke desto mindre blev det hurtigt opdaget, at den første amerikanske astronaut havde lidt høreskader under sin debutflyvning. Så konsekvensen af rekorden for Shepard var suspensionen fra rumtestflyvninger i flere år.
