Det startede sandsynligvis med dette citat her:
"… Progressivt, fremskreden Asien har slået et uopretteligt slag mod det tilbagestående og reaktionære Europa … Japans tilbagevenden af Port Arthur er et slag, der er givet til alt det reaktionære Europa."
Nå, og den russiske nationale sygdom - en hellig overbevisning, der er forankret i Peter den Stores æra, om at russeren altid er værre, og russerne ikke kan gøre tingene så effektivt som udlændinge. Ja, og det er praktisk - at bebrejde alt om teknologi, chefer synes ikke at have noget at gøre med det, folk er vilde og skæve, hvad skal de gøre? I mellemtiden var den russiske flåde før den russisk-japanske krig teknisk avanceret, værre end englænderne og franskmændene, men ikke værre end den amerikanske eller italienske. Og dette manifesterede sig bogstaveligt talt i alt. Tag det samme kraftværk (hovedkraftværker): på slagskibet "Rostislav" tilbage i 1898 skiftede de til olie som brændstof.
Og resultaterne var imponerende:
"Dampen i de oliefyrede kedler holdt bemærkelsesværdigt jævn, uden de udsving, der altid forekommer ved kulopvarmning, og inden for de grænser, der er fastsat af specifikationen."
Oliefyring blev langsomt indført både på ødelæggerne af Sortehavsflåden og på Uralets kanonbåd; det var også planlagt på Potemkin, men i sidste ende tog det ikke fart. Og krumning sammen med dumhed har intet at gøre med det. To fremmede faktorer virkede: For det første krævede olie mere kvalificerede specialister, hvilket i princippet var løseligt, men for det andet manglen på mulighed for tankning i havsejladser, som endelig satte en stopper for ideen. Flåden havde ikke råd til to typer brændstof, og verden var endnu ikke modnet til olie (mere præcist fyringsolie). Som et resultat vandt logistikken over innovation, men udviklingen og indkøbet af nye kraftværker stoppede ikke.
I 1901 blev destroyeren "Vidny" af typen "Buyny" nedlagt, i 1902 blev det besluttet at færdiggøre den med et kraftværk i form af to oliemotorer fra Lutsk, tre tusinde hestekræfter hver. Udviklingen af motorer gik langsomt, dette var endnu ikke bygget i de dage, og som et resultat blev destroyeren afsluttet i henhold til det originale projekt, under krigen var det på en eller anden måde ikke op til eksperimenter. Ikke desto mindre blev der taget et skridt, og et betydeligt skridt blev ICE i stigende grad et alternativ til dampmaskiner. Selvom der var fuldstændig orden med møllerne:
“… Den 23. september 1904 sejlede turbine -ødelæggeren Carolina forklædt som en yacht (forskydning på 160 tons, hastighed på 31 knob), forklædt som en yacht, sejlede fra Storbritannien til Libau og ankom til sin destination den 28. september. Destroyeren blev optaget i den russiske flåde i marts 1905 under navnet "Swallow"."
Allerede under krigen i England (gennem de franske mellemmænd og under dække af en yacht) blev der købt en turbinejager til produktion af eksperimenter. "Svalen" overlevede indtil 1923. For at opsummere - tilbagestående i det reaktionære Europa er på en eller anden måde ikke mærkbar - hvad angår GEM var vi på ingen måde ringere end andre lande, der var også vores egne undersøgelser, der var indkøbte som alle andre. Japanerne var i øvrigt i denne forstand langt fra os, simpelthen af den grund, at de ikke byggede flere pansrede dæk på det tidspunkt. Så måske kanonerne?
Nej, vores kanoner var måske ikke sådan, men problemet er, at vores mellemkaliberkanoner var af det franske Canet-system, og ingen skældte ud på de 203 mm Brink-systemer og Obukhovs 305 mm-systemer. Den samme 305 mm, installeret på jernbanetransportørerne, tjente indtil anden verdenskrig og endda lidt efter dens afslutning. I avanceret Asien var kanoner i øvrigt Armstrong -systemer. Selv skallerne, som mange anser for at være synderne for vores nederlag, og de bar højteknologiske elementer - både lindrende og detonerende - det er alle konsekvenserne af russiske eksperimenter. Ja, det virkede ikke, men samtidig var det, arbejdet blev udført på en aktiv måde. På samme måde som for rustning og for usænkelighed og anti-torpedobeskyttelse …
Med den lette hånd fra bataljonen Novikov kender alle til afstandsmålere, eller rettere sagt deres fravær, men hvor og hvad mangler de?
”Brandstyringssystemet blev installeret ved Retvizans ankomst til Rusland. Det inkluderede en Barr og Stroud afstandsmåler og fem Lujol mikrometer, hvilket gjorde det muligt at bestemme vinkelafstandene til målets kendte lodrette værdi (f.eks. Masternes højde). Den målte afstand fra mikrometer trådte ind i det tårn, der befandt sig på hovedafstandsmålerskiven, hvor artilleriofficeren indstillede den afstand på skiven, som han vurderede mest sandsynligt. Samme sted, i det konningstårn, var der en kampindikator, der bestemte målets kursvinkel, og en projektilskive, der angav typen af projektil. Alle disse oplysninger blev sendt til de modtagende skiver i tårne, batterier og kældre ved hjælp af synkron elektrisk kommunikation. Ulemperne ved dette system var det begrænsede driftsområde (op til 40 kbt) og svag kortslutningsbeskyttelse."
Lad os sige, at Borodintsy gik i kamp med to afstandsmålere, Barr og Stroud hver. Der var og omkring 40 kabler - det er moderne "opfindelser", i de dage blev en kamp om 30 anset for usandsynlig - langt væk. Japanerne havde de samme afstandsmålere og omtrent det samme nummer - "Asama" gik i kamp med "Varyag" med to afstandsmålere Barra og Struda. Men jeg har ikke hørt om forsøg på at skabe et centralt brandkontrolsystem blandt japanerne. Og for ikke at gå to gange - skydebanen for de 254 mm kanoner i den "baglæns" russiske "sejr" nåede 20,5 km, hvilket endda var lidt for meget på det tidspunkt, var det kun muligt at dirigere på sådanne afstande med øjet …
Kort sagt - uanset hvor du holder dig til, er der "tilbagestående" overalt. Og det manifesterede sig især i ubådskræfterne:
"I marts 1902 blev" destroyer nr. 113 "optaget på flådens lister som" Torpedobåd nr. 150 "."
Destroyer nr. 113 er vores førstefødte delfin, den første fuldgyldige ubåd i den russiske flåde.
Ved krigens afslutning vil der være en hel løsrivelse af ubåde i Vladivostok, japanerne vil købe deres førstefødte i USA efter krigen. Japan vil i øvrigt aldrig indhente Rusland i ubåde - hverken inden for teknologi eller brugstaktik. Et andet spørgsmål er, at alt dette ikke var afgørende - æraen med stålhajer i havet ville begynde senere, og i 1904 var disse skrøbelige 100-150 tons skibe, der var i stand til at forsvare deres baser, ikke mere. Ikke desto mindre var grundarbejdet allerede på plads, og mens mange tænkte - byggede vi.
Vi var også bagud i luftfarten, så bagudrettet, at vi lavede til den anden eskadrille en hel krydser-ballonbærer kaldet "Rus".
“Opført i flåden den 19. november 1904 blev dette skib verdens første ballonbårne krydstogtskib. Hans våben var en sfærisk ballon, fire drager og fire signalballoner. På grund af tekniske problemer forårsaget af konverteringsarbejdernes snævre tidsramme viste det sig imidlertid, at skibet ikke var i stand til en lang sejlads: det var ikke inkluderet i eskadrillen, der blev sendt til Fjernøsten og blev snart solgt."
9 fly, mens det er lettere end luft, i første verdenskrig vil det allerede være vandflyvere og vandflyvere. Det var ikke for ingenting, at vagterne på Navarin under 2TOE -kampagnen så en ballon, og eskadrillebesætningerne var bange for ubåde - for vores sejlere var dette normen, og de kunne ikke forestille sig, at japanerne (avancerede) ikke havde nogen af det her. Og forgæves kunne de ikke, og det var sådan.
Emnet kunne fortsættes i lang tid - det kunne handle om radio, det kunne handle om kystbatterier, eller det kunne handle om sammenklappelige destroyere eller noget andet, men hvorfor? Og så er det klart - teknisk set var vi meget "bagud" og japanerne var "avancerede". Og det er lettere at gentage de ord, Lenin i det væsentlige sagde om statssystemet og sociale relationer, end at indrømme, at jernet ikke er skylden. Og folk er ikke skyld i dem, der serverede jernet. Fejlen er dem, der tegnede planer på kort og papir og led svimmelhed af succeser i udenrigspolitikken, mens de undervurderede fjenden. Logistik og planlægning, kombineret med korruption, ville ødelægge dreadnought -flåden.
