I stueetagen af Militærmuseet for den kinesiske revolution i Beijing er der en udstillingshal, der viser en rig samling af artilleri, morterer, flere affyringsraketsystemer, luftværnskanoner og pansrede køretøjer fra japanske, amerikanske, sovjetiske og kinesiske produktion.
Ved indgangen til hallen bliver besøgende mødt af den sovjetiske T-62 medium tank og den amerikanske M26 Pershing tunge tank. Begge disse køretøjer er trofæer fra People's Liberation Army of China.
Under kampene på den koreanske halvø viste det sig, at kampvognene M24 Chaffee og M4 Sherman er meget sårbare over for antitankskud til rådighed for den nordkoreanske hær og kinesiske frivillige. I denne henseende ønskede den amerikanske kommando at have en tank, hvis frontal rustning på reelle kampdistancer kunne modstå slagene fra rustningsprængende skaller, der blev affyret fra T-34-85 kanonen.
Ifølge amerikanske officielle data blev 309 Pershing -tanke sendt til Korea. M26-mandskaberne kridtede 29 nordkoreanske T-34-85'er op. Amerikanerne indrømmer imidlertid, at i løbet af tankdueller slog de fireogtredive 6 Pershing ud. Fra juli 1950 til 21. januar 1951 deltog 252 Pershing kampvogne i fjendtlighederne, hvoraf 156 kampvogne var ude af drift, herunder 50 kampvogne blev fuldstændig ødelagt eller taget til fange. Fra 21. januar til 6. oktober 1951 var 170 M26 -tanks ude af drift af tekniske årsager og fra fjendens ild, hvor mange af dem var uigenkaldeligt tabt vides ikke.
Den frontale rustning af skroget og tårnet, 102 mm tyk, kunne kun trænge igennem af en fireogtredive kanon fra et meget tæt hold. Til gengæld ramte den 90 mm kanon, der var bevæbnet med "Pershing", T-34-85 i en afstand på op til 2 km. Med hensyn til ildkraft og beskyttelsesniveau var M26 således omtrent lig med den tyske "Tiger". Tunge tanke var imidlertid ikke egnede til forholdene i Korea. "Pershing" gled på bjergskråningerne, og de spinkle koreanske broer over talrige floder og vandløb kunne ikke modstå køretøjer, der vejer mere end 43 tons.
Efter at frontlinjen stabiliserede sig, var hovedfunktionen for de amerikanske tunge kampvogne, der deltog i Korea -krigen, at yde brandstøtte til infanterienheder og bekæmpe fjendens arbejdskraft. Til dette blev der ud over 90 mm -pistolen brugt et 12,7 mm maskingevær monteret på tårnet og to 7,62 mm maskingeværer. Selvom Pershing's ildkraft var ret høj, på grund af dårlig mobilitet og lav teknisk pålidelighed, blev M26 kun brugt i første halvdel af krigen på den koreanske halvø.
En informationsplade, der er installeret ved siden af den sovjetiske T-62-tank, siger, at dette køretøj blev fanget af PLA's grænsevagttropper i marts 1969 under grænsekonflikten med Sovjetunionen på Damansky Island.
Flere T-62 tanks blev sendt af kommandoen fra KDVO for at yde støtte til de sovjetiske grænsevagter, der oplevede mangel på tungt udstyr. På samme tid blev en sovjetisk tank, mens han forsøgte at omgå de kinesiske tropper, der var stationeret på øen, ramt af en reaktiv kumulativ granat. Efter mørkets frembrud fra tanken, der forblev på de kinesiske troppers placering, lykkedes det de kinesiske soldater at afmontere nattesynet og våbenstabilisatoren, som var hemmelige på det tidspunkt. Efterfølgende blev isen omkring den beskadigede tank brudt af brand fra 120 mm mørtel, og den sank. Ikke desto mindre lykkedes det kineserne efter våbenhvilen at hæve T-62, returnere den til en fungerende tilstand og teste den.
T-62 blev den første serielle tank i USSR bevæbnet med U-5TS Molot glatboret 115 mm kanon. Sammenlignet med den 100 mm D-10T tankpistol, der blev installeret på T-54 og T-55 tankene, havde U-5TS pistolen en bedre rustningspenetration, men den praktiske affyringshastighed for 115 mm pistolen var lavere end den for 100 mm pistolen. Ved sit design var T-62 tæt på T-54 / T-55, med disse maskiner var der en høj grad af kontinuitet i internt udstyr, komponenter og samlinger. Beskyttelsen af T-62 skroget forblev på niveau med T-55, men tårnpanseret blev tykkere.
Kinesiske eksperter studerede grundigt den fangede T-62 og afslørede dens fordele og ulemper. Af særlig interesse var den glatborede kanon med fjerede skaller, brandkontrolsystemet, våbenstabilisatoren og nattesyn. Samtidig afholdt Kina sig fra at kopiere 115 mm U-5TS-pistolen. Den fangede T-62 var på teststedet indtil midten af 1980'erne, hvorefter den blev overført til Beijing War Museum for den kinesiske revolution.
Afdelingerne fra de kinesiske kommunister, der kæmpede mod Kuomintang-tropperne, var bevæbnet med mange tilfangetagne japansk fremstillede pansrede køretøjer. Særligt udviser museet tanketten Type 94. Køretøjer af denne type blev brugt af den japanske kejserhær som lette traktorer og til rekognoscering.
En pansret beltevogn bevæbnet med en 6, 5 mm maskingevær Type 91 eller 7, 7 mm maskingevær Type 97, udviklet i 1933 af specialister fra Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Tykkelsen af den stærkt skrå frontplade og maskingeværmasken var 12 mm, agterpladen var 10 mm, tårnets vægge og sider af skroget var 8 mm, og taget og bunden var 4 mm tykke. Besætning - 2 personer. Karburator motor med en effekt på 32 hk. accelereret på motorvejen en bil, der vejer 3,5 tons op til 40 km / t.
Under kampene i anden halvdel af 1940'erne blev flere japanske kampvogne af type 97 taget til fange af de kinesiske kommunister. I Japan blev Type 97 betragtet som en medium tank, men ifølge den generelt accepterede klassificering var den temmelig let. Kampens vægt på tanken var 15, 8 tons. På samme tid, hvad angår sikkerhed, var den cirka på samme niveau som den sovjetiske BT-7. Den øverste del af Type 97 frontpladen var 27 mm tyk, den midterste del var 20 mm, og den nederste del var 27 mm. Sidepanser - 20 mm. Tårn og hæk - 25 mm. Tanken var bevæbnet med en 57 mm kanon og to 7,7 mm maskingeværer. Diesel 170 hk tilladt at udvikle en hastighed på 38 km / t på motorvejen. Besætning - 4 personer. Type 97 -tanken var i produktion fra 1938 til 1943. I løbet af denne periode blev mere end 2.100 eksemplarer indsamlet.
Museet udstiller en Type 97-tank med et nyt tårn og en langløbet 47 mm kanon. Seriel produktion af denne model begyndte i 1940. Denne ændring blev skabt med det formål at øge anti-tank kapaciteter. På trods af den mindre kaliber, på grund af den høje snudehastighed, overgik 47-mm-pistolen betydeligt 57-mm-pistolen med hensyn til rustningspenetration. Tanke af denne ændring blev produceret parallelt med grundversionen.
"Heltanken" Type 97 med en 47 mm kanon er placeret på et æressted i museets udstilling. Ifølge den officielle kinesiske historie er dette den allerførste tank, der blev brugt af de kommunistiske styrker under ledelse af Mao Zedong. Type 97 -tanken blev fanget på et japansk tankreparationsværk i Shenyang i november 1945. Denne kampvogn tog del i kampene i Jiangnan, Jinzhou og Tianjin. Under kampene om Jinzhou i 1948 brød tankbesætningen under kommando af Dong Life igennem forsvaret af Kuomintang -tropperne. I 1949 deltog denne tank i den militære parade dedikeret til grundlæggelsen af Kina.
Samlingen af fangede pansrede køretøjer inkluderer den italienske CV33 -tanket, fanget af PLA i 1949 efter befrielsen af Shanghai. Køretøjer af denne type blev brugt af Kuomintang til kommunikation og rekognoscering.
CV33-kilen, produceret af de italienske firmaer Fiat og Ansaldo siden midten af 1930'erne, er baseret på britiske Carden-Loyd Mk VI. I alt blev der bygget mere end 1.500 tanketter indtil 1940. De fleste af dem eksporteres. Omkring 100 enheder blev leveret til Kina.
I første omgang var CV33 bevæbnet med en 6, 5 mm Fiat Mod. 14 maskingevær, men i Kina blev køretøjerne oprustet med japanske 7, 7 mm maskingeværer. Tykkelsen af den frontale rustning af skroget og styrehuset var 15 mm, siden og agterenden var 9 mm. Med en masse på 3,5 tons kunne en tankette udstyret med en 43 hk karburatormotor accelerere til 42 km / t.
Et andet trofæ i museet er den amerikanskfremstillede M3A3 Stuart lette tank fanget fra Kuomintang. Fra 1941 til 1944 blev der bygget mere end 23.000 lette tanke af M3 -familien i USA. Ud over den amerikanske hær blev disse køretøjer bredt leveret til de allierede. Mere end hundrede Stuart -tanke blev overdraget til Kuomintang, hvoraf nogle gik til PLA.
For en let tank var M3 godt beskyttet. Den øverste del af frontpladen med en hældningsvinkel på 17 ° havde en tykkelse på 38 mm, den midterste rustningsplade med en hældningsvinkel på 69 ° havde en tykkelse på 16 mm, og den nedre rustningsplade var 44 mm. Tykkelsen af sidepanser og hæk er 25 mm. Tårnets forside er 38 mm, siden af tårnet er 25 mm. Tårnet havde en 37 mm kanon og et 7,62 mm maskingevær parret med det. En anden maskingevær var placeret i en kuglemontage i skrogets frontplade og blev betjent af en skytte. På taget af tårnet, på et pivot mount, blev der monteret et luftværns maskingevær af en riffel kaliber. Karburator motor med en kapacitet på 250 hk forudsat et køretøj med en masse på 12, 7 tons god mobilitet. På en god vej kunne "Stewart" accelerere til 60 km / t.
Denne tank blev generobret fra Chiang Kai-shekisterne under kampene om South Shandong i januar 1947. Senere kom denne M3A3 ind i tankstyrkerne i East China Field Army, og den deltog i Jinan og Huaihai kampagnerne. Under slaget ved Jinan i Yonggumen spillede besætningen på 568 -tanken under ledelse af Shen Xu en vigtig rolle. Efter kampens afslutning modtog "Stuart" æretitlen "Meritorious Tank", og tankchefen Shen Xu - "Iron Man Hero". I 1959 blev det overført fra tankakademiets nr. 1 til Militærmuseet i Beijing.
En pansret amfibisk beltevogn LVT (A) 1 er installeret i showroomet ved siden af Stuart. Køretøjet har 6-12 mm skudsikker rustning og tårnet på M5A1-tanken med en 37 mm kanon og en 7,62 mm maskingevær parret med det. Derudover kunne der installeres to maskingeværer i riffelkaliber i den bageste sektion over lugerne. Lemmer i akter var beregnet til sikker afstigning af besætningen. Kampvognens masse var 15 tons, besætningen var 6 personer. 250-hestes motoren leverede en hastighed på 32 km / t på land og 12 km / t på vand. Udadtil så bilen høj og akavet ud, men det viste sig at være et ret nyttigt middel til brandstøtte for landingsstyrken, når den landede på kysten. For deres tid var disse amfibiske tanke, der var i stand til at yde brandstøtte til landingsstyrken, et stort skridt fremad, men på grund af deres svage beskyttelse, store dimensioner og lave mobilitet viste det sig at være meget sårbare over for anti-tankvåben.
I maj 1949 erobrede People's Liberation Army flere LVT (A) 1 -sporede padder under befrielsen af Shanghai. Efter dannelsen af Kina var disse maskiner udstyret med en bataljon, som var inkluderet i det 1. PLA Marine Regiment. Ud over LVT (A) 1 med en 37 mm kanon havde PLA til rådighed LVT (A) 4 amfibiske brandstøttebeholdere, bevæbnet med en 75 mm haubits, 7, 62 og 12, 7 mm maskinpistol. For at forbedre LVT (A) 4's anti-tank egenskaber installerede kinesiske specialister i midten af 1950'erne den sovjetiske 57 mm ZiS-2 kanon på nogle køretøjer i stedet for et tårn med en 75 mm haubits.
Sammen med amfibiske tanke i nærheden af Shanghai i 1949 blev flydende transportører LVT-3 fanget. Bevæbningen i dette køretøj inkluderede normalt et 12,7 mm M2NV -maskingevær og to 7,62 mm M1919A4 drejefæstelser. Pansrede plader kunne fastgøres til LVT-3 skroget, men samtidig faldt dens bæreevne fra 3, 6 til 1,3 ton. Den flydende LVT-3 transportør kunne bære 30 bevæbnede soldater eller en jeep. Driften af amerikanske amfibietanke og transportører i Kina fortsatte indtil begyndelsen af 1970'erne.
Den første amerikanske tank, der blev brugt i kamp i Korea, var M24 Chaffee. Denne lette tank var sammenlignelig med M3A3 Stuart med hensyn til sikkerhed, men overgik den væsentligt i bevæbning. Chaffee's hovedvåben var den 75 mm lette M6 -kanon, der med hensyn til ballistiske egenskaber matchede 75 mm M2- og M3 -tankkanoner monteret på M3 Lee- og M4 Sherman -mediumtanke. Et 7,62 mm M1919A4 maskingevær blev parret med kanonen, en anden blev anbragt i en kugleholder foran i skroget. På tårnet, på taget af tårnet, blev der installeret et anti-fly 12, 7 mm M2NV maskingevær.
Den 10. juli 1950 stødte Chaffee i det første tankslag i Korea-krigen med T-34-85, der dannede rygraden i de nordkoreanske tankstyrker. Samtidig blev den lette M24's manglende evne til at kæmpe på lige fod med "fireogtredive" afsløret. Den tynde rustning af lette amerikanske kampvogne viste sig at være yderst sårbar ikke kun for 85 mm skaller fra tankvåben, den blev også let trængt ind i de panserbrydende skaller i de 76 mm ZiS-3 divisioner, 57 mm ZiS-2 kanoner og 45 mm M-42 kanoner. Da han opererede mod infanteriet, led Chaffee meget under ilden af 14,5 mm anti-tank rifler. Amerikanske "Chaffee" led alvorlige tab, kun fra 1. juli 1950 til 6. oktober 1951 195 M24 kampvogne blev deaktiveret, omkring halvdelen af dem var uigenkaldeligt tabt.
Allerede i august 1950 begyndte M24 i de amerikanske tankenheder, der opererede i Korea, at blive erstattet af mediet M4 Sherman og den tunge M26 Pershing. Indtil afslutningen af våbenhvilen i juli 1953 fortsatte Chaffee imidlertid med at blive brugt som hjælpe- og rekognoseringstanke, hjulpet af det vanskelige terræn i Korea. Ofte var tungere tanke ikke i stand til at bestige bakker eller krydse stejle vandløb.
Denne M24 blev fanget af den kinesiske folks frivillige hær i december 1950. Derefter blev han taget til Kina for at studere. Flere af disse køretøjer, der blev trofæer af de kinesiske frivillige, blev kort brugt mod "FN -tropper" og blev ødelagt af amerikanske fly i marts 1951.
Den største fjende af de nordkoreanske og kinesiske T-34-85'ere siden efteråret 1950 var de amerikanske Sherman-mellemtanke i M4A3- og M4A4-modifikationerne. De britiske styrker var bevæbnet med Sherman Firefly. Ifølge officielle amerikanske data var der fra 21. juli 1950 til 21. januar 1951 516 M4A3'er involveret i fjendtlighederne, hvoraf mere end 220 tanke var ude af drift, 120 biler mistede uigenkaldeligt tabt. Den 1. april 1951 var der 442 M4A3 -tanke i Korea. Fra 21. januar til 6. oktober 1951 mistede 178 kampvogne af denne type. Fra den 8. april til den 6. oktober 1951 blev mere end 500 Sherman -tanke af alle modifikationer ødelagt og ødelagt.
Museet udstiller to Sherman -tanke af M4A3 -modifikationen. Tilsyneladende blev en M4A3 fanget beskadiget, da dette køretøj havde en lille stub fra pistolløbet.
Et betydeligt antal ødelagte og ødelagte kampvogne blev fanget af nordkoreanerne og kineserne. Det vides, at omkring to dusin erobrede Shermans kæmpede mod deres tidligere ejere. En forklarende plade til M4A3E8-tanken siger, at denne maskine med en 76 mm lang kanon blev et trofæ af kinesiske frivillige i december 1950 i Jiechuan-regionen på den nordlige del af den koreanske halvø.
Med hensyn til kombinationen af brandkarakteristika og sikkerhed var Sherman- og T-34-85 kampvognene nogenlunde ækvivalente. Den lange tønde 76 mm M4A3-kanon og 85 mm T-34-85 kanonen trængte trygt ind i deres modstanders rustning på reelle kampdistancer. På samme tid var den højeksplosive og fragmenterede effekt af 85 mm-projektilet betydeligt højere, og det var bedre egnet til ødelæggelse af feltbefæstninger og ødelæggelse af fjendens arbejdskraft. Samtidig havde amerikanske tankbesætninger et højere uddannelsesniveau, hvilket påvirkede resultaterne af kampvogne.
M36 anti-tank selvkørende kanoner, som havde meget tilfælles med Sherman, deltog også i kampene i Korea. Seriel produktion af denne tank destroyer begyndte i anden halvdel af 1944. Afhængigt af modifikationen blev chassiset på den selvkørende pistol M10 eller tanken M4A3 brugt. I modsætning til linjetanke og tank destroyere M10 med en 76 mm pistol var M36 selvkørende pistol bevæbnet med en 90 mm M3-kanon, designet på basis af en luftværnskanon. 90 mm M3-kanonen var et af de mest kraftfulde masseproducerede anti-tankvåben, der var tilgængelig for den amerikanske hær i begyndelsen af 1950'erne. Beskyttelsen af M36 -skroget, afhængigt af modifikationen, svarede til M10 -tankdestruderen eller M4A3 -tanken. Det støbte tårn med en 90 mm pistol foran var dækket med 76 mm rustning, tårnets sider var 32 mm tykke. På selvkørende kanoner i den første serie var tårnet åbent, senere blev der installeret et tag af let anti-splint rustning. Hjælpebevæbnelsen til M36 bestod af et 12,7 mm M2HB maskingevær, der er placeret i et drejefæste på taget af tårnets agternis.
Efter at "FN-tropperne" ankom til Korea, begyndte Sovjetunionen at levere tunge tanke IS-2 og selvkørende kanoner ISU-122 til Nordkorea og Kina, og selvtankede selvkørende kanoner med en 90 mm pistol var i stor efterspørgsel.
Forklaringspladen til denne M36 siger, at den selvkørende pistol var til rådighed for kineserne i efteråret 1951. Det blev forladt af amerikanerne på DPRK's område i nærheden af Wonsan.
Siden efteråret 1951 har amerikanerne meget intensivt brugt ZSU M19A1 i kamp. Dette køretøj på chassiset af M24 Chaffee-lystanken er bevæbnet med koaksiale 40 mm luftværnskanoner med en samlet skudhastighed på 240 runder i minuttet. Ammunitionslasten var 352 runder. Under hensyntagen til det faktum, at den amerikanske luftfart dominerede luften over Sydkorea, og den sovjetiske MiG-15 ikke krydsede den 38. parallel, blev anti-fly selvkørende kanoner aktivt brugt mod landmål.
M19 luftværnskanoner havde ikke ødelæggende kraft fra tanke eller selvkørende kanoner, men de havde deres trumfkort-en høj brandhastighed, nøjagtighed og tæthed af ild. Lette selvkørende luftværnspistoler var et uundværligt middel til at afvise massive angreb fra det kinesiske og nordkoreanske infanteri. I bjergrigt og kuperet terræn blev præcis direkte ild og evnen til at affyre det maksimale antal skaller på kort tid især værdsat. Derfor forsøgte selvkørende kanoner at hæve så højt som muligt. I denne henseende var ZSU M19 mere at foretrække end Sherman -kampvognene. På samme tid gav kampvognene i disse køretøjer, der var åbne ovenfra, ikke pålidelig beskyttelse for besætningen mod rifle- og maskingeværild og artilleri og mørtelbeskydning.
Kort før ophør af fjendtligheder i fuld skala på den koreanske halvø i juli 1953, under en modoffensiv, erobrede den kinesiske folks frivillige hær i Pyeongkang-området en amerikansk selvkørende 155 mm M41 Gorilla-haubits. Selvom der kun var 85 af disse køretøjer i den amerikanske hær, kæmpede de aktivt i Korea.
Chassiset til M24 Chaffee-lystanken blev brugt som bunden af ACS, hvorpå 155 mm M114-haubitsen blev installeret. For at sikre stabilitet under fyringen blev der brugt en foderåbner. Denne enhed bestod af to støttebjælker og et blad med stop til nedgravning i jorden. Massen af M41 ACS i affyringspositionen var 19,3 tons. To 110 hk motorer. hver tilladt acceleration på motorvejen til 56 km / t. Den selvkørende pistolbesætning bestod af 5 personer, den maksimale skydebane var 14 km, skudhastigheden var 2 runder i minuttet.
Den lyssporede amfibiske transportør М29С Water Weasel er placeret mellem den amerikanske "Shermans" og den sovjetiske T-34-85 i museumsudstillingen. For at sikre opdrift kunne aftagelige stive pontoner sættes fast på foren og agterenden på M29S -skroget. Bevægelsen flydende blev udført ved at spole sporene tilbage. Køretøjets masse uden last var 1,8 ton, det var muligt at transportere 4 faldskærmstropper. 70 hk motor på land gav den en hastighed på op til 55 km / t og 6 km / t flydende.
Dette køretøj har vist sig meget godt i Korea som transportør af personale og forskellige laster. Små mobile terrængående køretøjer med en bæreevne på 700 kg, der passerer selv gennem en sump, har opnået anerkendelse blandt tropperne. Store kaliber maskingeværer og rekylfri 57 og 75 mm kanoner blev også undertiden installeret på Wiesel, hvilket gjorde dem til brandstøttekøretøjer. For at beskytte mod kugler og splinter blev ekstra rustning hængt på skroget, men samtidig blev bilen frataget evnen til at svømme gennem vandhinder og bæreevnen blev reduceret.
Ud over М29С Water Weasel brugte "FN -tropper" andre sporede transportører i Korea. Udstillingen af museet har en britisk fremstillet Oxford Carrier MK I transportør og en canadisk selvkørende flammekaster Wasp Mk IIС.
Oxford Carrier MK I i Korea stod til rådighed for det britiske, canadiske og australske kontingent. Det blev betjent som en pansret mandskabsvogn og en let artilleritraktor. Køretøjet, der vejede omkring 7,5 tons, var dækket med skudsikker rustning og takket være en 110 hk karburatormotor. udviklet en hastighed på op til 50 km / t. En britisk fremstillet pansret mandskabsvogn udstillet på museet blev fanget af kinesiske styrker i december 1950.
Den canadisk fremstillede Wasp Mk IIC selvkørende flammekaster på Universal Carrier-chassiset havde en kapacitet på 341 liter til ildblandingen, placeret på beslagene bag det bageste skrogark. Gasflasken var placeret inde i bilen. Flammekasterens anvendelsesområde, afhængig af vindens retning og styrke, var 60-70 m. Til selvforsvar blev der brugt et BREN let maskingevær, hvorfra der kunne affyres fra et tårn eller fra smuthuller, mens den er beskyttet af en pansret krop. Det var muligt at transportere flere soldater, selvom der i dette tilfælde var risiko for nedsat mobilitet på grund af overskridelse af den maksimale bæreevne.
I "FN -tropperne" og i den sydkoreanske hær i den indledende periode af krigen var der flere dusin amerikanske pansrede køretøjer M8 Greyhound. Disse ret vellykkede pansrede biler blev hovedsageligt brugt til rekognoscering, patruljering, levering af beskeder og eskortering af transportkonvojer.
Seriel produktion af "Hounds" begyndte i 1943, og inden afslutningen af Anden Verdenskrig blev der produceret mere end 8500 biler. Bevæbningen af den pansrede bil M8 var den samme som for M3A3 Stuart -tanken. Den forreste rustning var 13-19 mm tyk, siden og agterenden var 10 mm tyk, og tårnet var 19 mm. Besætning - 4 personer. Maskinen, der vejede mere end 7800 kg, med en 110 hk motor. accelereret på motorvejen til 85 km / t.
Med den korrekte brug af M8 -pansrede køretøjer berettigede de sig fuldt ud, men i tilfælde af et sammenstød med kampvogne eller faldende under artilleri og morterbeskydning led de store tab. Den pansrede bil M8 i Militærmuseet for den kinesiske revolution blev generobret fra Chiang Kai-shekisterne under kampen om Shanghai i maj 1949.
I de følgende dele af fototuren på Militærmuseet for den kinesiske revolution i Beijing vil vi se på de kinesisk fremstillede pansrede køretøjer, der findes her, flere affyringsraketsystemer, luftværnskanoner og artilleristykker.
