Luftvåbnet betragtes traditionelt som en af de mest teknologisk avancerede og effektive grene af de væbnede styrker. De seneste års militære konflikter viser, at dominans på himlen gør det muligt at løse forskellige opgaver på slagmarken og sikre opnåelse af taktiske, operationelle og strategiske mål. Et eksempel på en vellykket brug af luftvåbnet er konflikten i Syrien. I dette land modtager de russiske luftfartsstyrker reel kampoplevelse, praktiserer taktikken med at bruge strejkefly mod terrænmål, tester nye våbenmodeller og er naturligvis engageret i rekognosceringsarbejde.
På samme tid klarede Rusland succesfuldt opgaven med at indsætte en fjerntliggende luftfartsgruppe og brugte den effektivt og vippede skalaerne i konflikten til siden af den Moskva-støttede officielle regering i Syrien i person af Bashar al-Assad og Syrisk arabisk hær. For Rusland er dette den første moderne oplevelse af massiv brug af luftvåbnet i en militær konflikt. Før det udførte kun det amerikanske luftvåben sådanne operationer i afstand fra deres grænser. I dag opnår Rusland værdifuld kampoplevelse i Syrien, som tidligere kun var i besiddelse af piloterne i de amerikanske væbnede styrker og NATO -lande.
Samtidig, numerisk set, er det amerikanske luftvåben utvivlsomt overlegent det russiske luftvåben og forbliver verdens stærkeste, langt foran sine største konkurrenter, herunder Kina, både i antal og kvalitet af militært udstyr. Som et asymmetrisk svar har Rusland traditionelt med succes udviklet, fremstillet og solgt adskillige luftforsvarssystemer, som af mange eksperter anerkendes som de bedste i verden. Med hensyn til luftforsvarssystemers sammensætning og kvalitet har Rusland ingen konkurrenter, mens Ruslands luftforsvars- og missilforsvarssystem er dybt forankret og repræsenteret af hundredvis af store afstande (S-400, S-300), mellem- rækkevidde (Buk) og kortdistance (Tor "," Pantsir-C1 ").
Med hensyn til antallet af kampfly overgår det amerikanske luftvåben ikke Rusland så meget (1522 mod 1183 fly). Men der er en meget vigtig nuance her.
Militære fly til forskellige formål, herunder direkte kampfly, er også koncentreret i USA som en del af National Guard -luftfarten, som faktisk udfører rollen som den interne hær, den amerikanske flåde og marinekorpset. Det samlede antal kun kampfly, der er til rådighed for de amerikanske væbnede styrker, ifølge The Military Balance 2020 (data for Rusland og USA bruges yderligere udelukkende til denne samling), er 1522 i Air Force + 981 -flyet i marineluftfart af Navy + 432 fly i Corps US Marine Corps + 576 fly i Air National Guard.
I alt 3511 kampfly: jagerfly, bombefly, angrebsfly og anti-ubådsfly. Til rådighed for de russiske væbnede styrker, under hensyntagen til søværnets luftvåben og søflyvning (+217 kampfly), er der 1.400 køretøjer.
Med hensyn til det samlede antal kampfly overgår de amerikanske væbnede styrker de russiske væbnede styrker med 2, 5 gange.
En endnu større forskel observeres ved sammenligning af transportflyvning, AWACS -fly og tankfly.
Med hensyn til antallet af tilgængelige tankfly, overgår US Air Force alle lande i verden snesevis af gange. Dette skyldes de særlige forhold ved brugen af amerikansk luftfart rundt om i verden, tilstedeværelsen af et stort antal baser og områder med kraftprojektion. I denne henseende har den russiske luftvåbnegruppe en udtalt defensiv karakter, mens det amerikanske luftvåben er offensiv.
En vigtig fordel ved det amerikanske militær er også tilstedeværelsen af talrige angrebsdroner og store strategiske droner. De russiske væbnede styrker mangler i øjeblikket serielle angreb UAV'er og store rekognoscering droner, der ville være i stand til at operere i stor afstand fra hjemmets flyvepladser.
Organisatoriske forskelle mellem de russiske og amerikanske luftvåben
Organisatorisk er det russiske luftvåben en af tre typer tropper i Joint VKS (RF -væbnede styrkers militære rumstyrker), ud over luftvåbnet er det også luftforsvars- og missilforsvarsstyrkerne og rumstyrkerne. I USA er et lignende system blevet implementeret med sine egne egenskaber, hvor luftvåbnet også er underordnet visse typer tropper, herunder rumstyrkerne og luftvåbnets specialoperationskommando.
De største forskelle fra de russiske luftfartsstyrker er, at strategiske missilstyrker er underordnet det amerikanske luftvåben (det vil sige alle landets ICBM'er), og der er ingen luftforsvars- og missilforsvarsenheder.
Derudover har det amerikanske luftvåben et begrænset antal helikoptere af alle typer. Hoveddelen af dette udstyr er direkte underordnet landstyrkerne og kan bruges af hensyn til specifikke enheder og underafdelinger af landstyrkerne.
I Rusland er tværtimod hovedhelikopterflåden en del af luftvåbnet (ca. 800 fly, hvoraf 390 er angrebshelikoptere). Den amerikanske hær har mere end 3.700 helikoptere, hvoraf mere end 700 er angrebskøretøjer.
Elementer til luftforsvar og missilforsvar i USA fordeles mellem hæren (Ground Forces) og flåden, mens det eneste luftværnsmiddel til rådighed for luftvåbnet er Stinger MANPADS. På samme tid overgår kapaciteterne i det russiske luftforsvars- og missilforsvarssystemer kapaciteterne i lignende komplekser i de amerikanske væbnede styrker både hvad angår de deklarerede tekniske egenskaber (f.eks. Hvad angår rækkevidden af ødelæggelse af luftmål) og i det samlede antal langdistancekomplekser.
I tjeneste hos den amerikanske hær er der ifølge den årlige bulletin "Military Balance" (The Military Balance 2020), der er udarbejdet af International Institute for Strategic Studies (IISS), 480 MIM-104D / E / F Patriot-komplekser udstyret med forskellige missiler.
Det nøjagtige antal S-400-komplekser, der er i brug hos Ruslands luftforsvars- og missilforsvarsstyrker, er ukendt. Men tilsyneladende overstiger antallet af kun disse komplekser allerede tilstedeværelsen af Patriot -løfteraketter i de amerikanske væbnede styrker. Ifølge russiske medierapporter er mere end 60 divisioner af sådanne komplekser i drift (normalt har hver division 8 løfteraketter), mens indkøb af komplekserne fortsætter.
Indtil 2023 skulle de russiske luftfartsstyrker modtage 3 regulære regimentsæt med S-400 samt 4 sæt S-350 "Vityaz". Dette blev rapporteret af RIA Novosti i juni 2020. Ud over S-400-komplekserne omfatter luftforsvars- og missilforsvarsstyrkerne hundredvis af S-300V / PS / PM-1 / PM-2-komplekser i sammenlignelige mængder til S-400 eller i stort antal plus talrige mellemstore og kortdistance luftforsvarssystemer.
Personalet i luftvåbnene i Rusland og USA
Den samlede styrke for det amerikanske luftvåben er 332.650 (eksklusive embedsmænd). Hertil kommer, at Nationalvåbnets luftvåben har 106.750 soldater, flådens søflyvning - 98.600 mennesker og marinekorpsets luftfart - 34.700 mennesker.
I de russiske luftfartsstyrker tjener omkring 165 tusind tjenestemænd, inklusive værnepligtige. På samme tid inkluderer de russiske luftfartsstyrker tre typer tropper, den generelle fordeling af soldater mellem dem er ukendt. Antallet af ansatte i den russiske flådes søflyvning er cirka 31 tusind mennesker.
Sammensætningen af kampflyvningen i Rusland og USA
Det amerikanske luftvåben er bevæbnet med 1.522 kampfly. For ikke at overbelaste teksten med tal, vil vi begrænse os til analysen af selve luftvåbnet.
Det samlede antal kampfly til rådighed for alle amerikanske og russiske væbnede styrker blev angivet i begyndelsen af artiklen. Det kan kun bemærkes, at F / A-18 Hornet jagerbomber med forskellige modifikationer, hovedsageligt i F / A-18E og F / A-18F versionerne, stadig hersker i US Marine Corps og Naval Aviation.
Oprustningen af den amerikanske flåde med moderne, snigende, multifunktionelle femte generations F-35C Lightning II jagerbombefly (transportørbaseret version) forløber temmelig langsomt. Flåden har ikke mere end 28 sådanne jagere. Det amerikanske marinekorps genudstyrer hurtigere med mindst 80 F-35B Lightning II'er (kort start-lodret landing) til rådighed.
United States Air Force inkluderer 139 bombefly, herunder 61 B-1B Lancer supersoniske strategiske bombefly, 20 B-2A Spirit stealth strategiske bombefly og 58 B-52H Stratofortress strategiske bombefly. B-52H er et af de ældste kampfly fra det amerikanske luftvåben, alle fly af typen H blev bygget mellem 1960 og 1962 og derefter moderniseret mange gange. Det amerikanske luftvåben forventer at fortsætte driften af dem indtil mindst 2030.
Jagerfly i USA er repræsenteret af de snigende femte generations F-22A Raptor-fly-166 fly, 95 F-15C Eagle-krigere og 10 F-15D Eagle-krigere. Det største antal kampfly er jagerbomber, kun 969 fly: 205 stealth jagerbomber af femte generation F-35A Lightning II, 442 F-16C Fighting Falcon og 111 F-16D Fighting Falcon samt 211 F- 15E Strike Eagle. Angrebsfly er repræsenteret af en type fly - A -10C Thunderbolt II, i det amerikanske luftvåben er der 143 sådanne fly.
Et særpræg ved det amerikanske luftvåben er tilstedeværelsen af store angrebsdroner og strategiske rekognoscering UAV'er. Så i luftvåbnet er der 221 rekognoscering og angreb drone MQ-9A Reaper (Reaper) samt strategiske rekognoscering UAV'er, herunder 3 EQ-4B, 31 RQ-4B Global Hawk og cirka 10 RQ170 Sentinel og 7 RQ- 180 (der er praktisk talt ingen oplysninger om de to sidste modeller). Det vides kun, at RQ170 Sentinel er bygget i henhold til "flying wing" -ordningen og udadtil ligner det tunge angreb UAV "Okhotnik" S-70, som er bygget efter en lignende aerodynamisk ordning, der udvikles i Rusland.
Det russiske luftvåben har 1.183 kampfly. Herunder 138 strategiske bombefly og missilbærere: 62 Tu-22M3, Tu-22M3M og Tu-22MR variabel-fejet vingebomber, 60 Tu-95MS strategiske turboprop-missilbærende bombefly i forskellige versioner og 16 Tu-160 supersoniske strategiske bombefly, inkl. 6 i Tu-160M1-versionen.
Jagerfly tæller 180 fly, herunder 80 MiG-31BM, 70 MiG-29 / MiG-29UB, 30 Su-27 / Su-27UB. Det største antal kampbiler, såvel som i USA, falder på jagerbomber, der er 444 sådanne fly, herunder: 90 Su-35S, 91 Su-30SM, 122 Su-34, 20 Su-30M2, 47 Su- 27SM og 24 Su-27SM3, samt 50 MiG-29SMT / MiG-29UBT. For at angribe udelukkende jordmål er der 264 kampfly, heraf 70 frontlinjebomber Su-24M / M2 med variabel fejevinge og 194 angrebsfly Su-25 i forskellige modifikationer (40-Su-25, 139-Su-25SM / SM-3, 15-Su-25UB).
Det russiske luftvåben mangler femte generations jagerfly. Samtidig fortsætter landet med at udvikle et sådant fly - Su -57, bygget 10 flyprototyper. Flyet er endnu ikke officielt vedtaget til service. Planerne for køb af dette fly har ændret sig flere gange. Hvis der i midten af 2018 blev annonceret planer om kun at købe 12 krigere til at bevæbne en eskadrille, så meddelte den russiske præsident Vladimir Putin den 15. maj 2019, at forsvarsministeriet købte 76 femtegenerations Su-57-krigere til at bevæbne tre luftfartsregimenter med levering færdig i 2028.
Militær transport luftfart og tankfly
Kapaciteterne i de amerikanske væbnede styrkers militære transportflyvning overstiger de russiske væbnede styrkers. Samlingen The Military Balance 2020 anslår det samlede antal tunge og mellemstore militære transportfly til rådighed for de amerikanske væbnede styrker til 675, mens de russiske væbnede styrker har 185. Med hensyn til tilgængeligheden af mellemstore og tunge transportfly, den russiske De væbnede styrker er kun nummer to til USA. Men mere end to gange overhaler den nærmeste rival - de kinesiske væbnede styrker (88 fly af disse klasser).
På samme tid er der 331 transportfly direkte i det amerikanske luftvåben, herunder 182 tunge (146 C-17A Globemaster III, 36 C-5M Super Galaxy) og 104 medium (C-130J / J-30 Hercules).
Det russiske luftvåben har 449 transportfly, herunder 120 tunge (11 An-124 Ruslan, 4 An-22, 99 Il-76MD, 3 Il-76MD-M, 3 Il-76MD-90A) og 65 medium (An-12). Det russiske luftvåbens overlegenhed i det samlede antal transportfly er sikret på grund af det faktum, at de alle er koncentreret inden for luftvåbnet, mens amerikanske transportfly "smøres" på tværs af alle de væbnede styrker. På samme tid, hvad angår antallet af tunge og mellemstore transportkøretøjer, er det amerikanske luftvåben stadig foran det russiske luftvåben.
Den største efterslæb af alle verdens væbnede styrker fra USA er observeret i størrelsen på flåden af tankfly. De amerikanske væbnede styrker har 555 tankfly, hvoraf 237 er direkte i luftvåbnet (hovedtankeren er KC -135R Stratotanker - 126 fly).
I Rusland er situationen med tankning af fly meget dårlig. Luftvåbnet er kun bevæbnet med 15 fly af denne type: 5 Il-78 og 10 Il-78M.
De amerikanske væbnede styrker i antallet af tankfly overgår alle verdens lande med en størrelsesorden. For eksempel har Kina anslået 18 flyvende tankskibe, Frankrig - 17, Storbritannien - 14.
Den samme forsinkelse observeres i antallet af AEW & C -fly. Det amerikanske militær har anslået 113 luftbårne radiodetekterings- og vejledningssystemer.
Samtidig anslås antallet af sådanne DLROiU-fly i tjeneste med det russiske luftvåben til 9 fly: 5 A-50 fly og 4 A-50U fly.
