Ændring af prioriteter
Sovjetiske tankbyggere har overrasket verden mere end én gang: nu har russiske udviklere overtaget stafetten. Som TASS rapporterede den 25. august, inden for rammerne af det lancerede Army-2020-forum, præsenterede 38. Scientific Research Testing Institute of Armored Weapons and Equipment (NII BTVT) konceptet om en usædvanlig to-linket tank.
Det skal straks siges, at vi ikke taler om et alternativ til T-14, skabt på basis af Armata-sporede platform. Dette er fremtidens bil.
”Et sådant kampvogn overvejes i dag af specialister fra det 38. institut i form af et to-ledet leddelt design. Modkampsmodulet fremad kan have et kontrolrum med tre besætningsmedlemmer i en stærkt beskyttet pansret kapsel. I den midterste del af kampmodulet er det planlagt at placere et ubeboet tårn med installation af en elektrotermokemisk kanon med en automatisk læsser i den,"
- sagde oberst Yevgeny Gubanov, vicechef for NII BTVT.
De ønsker at øge våbenets muligheder ved hjælp af nye sammensætninger, hvor tændingen vil blive udført ved hjælp af en elektrisk udladning. De agter at ramme mål med nye hypersoniske projektiler. Ud over et innovativt våben vil tanken modtage et aktivt beskyttelseskompleks, et lasersystem til at blinde fjenden og en elektromagnetisk pulsgenerator. Komplekset vil supplere det imponerende arsenal af frontmodulet, som vil være i stand til at ramme mål med missiler i en afstand på op til tolv kilometer.
Det andet led er designet til at rumme en tre tusinde hestekræfter multi-fuel gasturbinemotor. Det vil også være muligt at placere et modul til motoriserede riflemen og et rum med ekstra våben. Det er tilladt at placere forskellige jord- og flyvende droner i modulet, som vil kunne foretage rekognoscering og søge efter miner.
Den høje effektivitet ved brug af tanken i kamp bør sikres af det, der nu kaldes "transparent rustning". Så vidt det kan bedømmes, handler det om at installere mange sensorer omkring tankens omkreds, som vil give besætningen på et kampvogn den mest komplette information om, hvad der sker omkring.
Det præsenterede koncept er blot en start for fremtiden. Ingeniørerne forklarer det originale layout ved behovet for at øge tankens ildkraft og sikkerhed i sammenligning med eksisterende modstykker. Sidstnævnte fører uvægerligt til en stigning i den allerede meget store masse kampkøretøjer. Samtidig vil brugen af to links reducere det specifikke marktryk.
2040'erne er navngivet som en mulig dato for vedtagelse af tanken. Det er bemærkelsesværdigt, at europæerne på omtrent samme tid (eller noget tidligere) ønsker at sætte en lovende MGCS (Main Ground Combat System) tank i drift. I modsætning til russiske designere synes tyske og franske ingeniører at have valgt den konservative vej. Nu ses tanken som en idéudvikling, der er legemliggjort i maskiner som "Leclerc" og "Leopard 2".
Hovedforskellen mellem den nye "europæer" burde være et våben med øget magt. Tysklands Rheinmetall eksperimenterer i øjeblikket med en 130 mm kanon, der bruger Challenger 2 som base, mens det franske firma Nexter tester sin nye 140 mm kanon ved hjælp af en opgraderet version af Leclerc som base. Amerikanerne har endnu mindre sikkerhed om denne score, som ikke har til hensigt at opgive Abrams indtil videre. I udlandet planlægger de naturligvis at have en ny tank med, men foreløbig taler vi om et let kampvogn, der er designet til at supplere M1 Abrams.
Genoplive de "døde"
For alt det usædvanlige ved konceptet skal det bemærkes, at to-sektions kampbiler langt fra er nye. Tilbage i 80'erne begyndte Sovjetunionen at producere et terrænkøretøj med to forbindelser på en larvebane DT-10 "Vityaz", designet til at transportere varer under vanskelige klimatiske forhold (for eksempel i det fjerne nord). For de russiske væbnede styrker blev der oprettet en version af DT-10PM "Omnipresent", hvor der blev lagt særlig vægt på rustning.
Historien kender også to-lags tanke. Et eksempel er den svenske lette tank af et to-sektionsdesign UDES XX 20, hvis udvikling begyndte i 70'erne. Kampvognen vejede 26 tons, de ville udstyre den med L / 44 -pistolen. Besætningen er på tre personer. Svenskerne byggede kun en instans: som test viste, havde layoutet både fordele og ulemper. Blandt fordelene er løsningen på mange spørgsmål vedrørende oprustning og beskyttelse af besætningsmedlemmer.
”Et andet spørgsmål er, at alt dette som hovedregel hviler på enten umuligheden af at sikre effektiv kommunikation mellem de to forbindelser eller de temmelig høje omkostninger ved den fulde gennemførelse af denne plan. Dette kan siges om det to-lags layout som helhed ", - citerer "Gazeta. Ru" ordene fra den militære ekspert Mikhail Baryatinsky i sine kommentarer til den lovende russiske tank.
Et andet problem er relateret til mobiliteten af et sådant kampvogn. Selvfølgelig kan det valgte layout i nogle tilfælde (f.eks. I ekstreme klimatiske forhold) give tanken visse fordele i forhold til MBT i den sædvanlige ordning. Samtidig er det svært at forestille sig brugen af en sådan maskine i byforhold, hvor et vigtigt krav er god (eller i det mindste tilfredsstillende) manøvredygtighed. Det er indlysende, at en tank bestående af to led simpelthen ikke kan levere den. I mellemtiden vil fiaskoen i et link eller en blok mellem dem i en reel kamp betyde det faktiske tab af en dyr kampenhed.
Kort sagt, hvis en sådan ordning havde ubestridelige fordele i forhold til den klassiske (i form af summen af faktorer), ville tankbyggere aktivt have brugt det før, men vi kan ikke se dette.
Der er endnu en faktor, der er værd at bemærke. Tesen er sand, ifølge hvilken kamppotentialet i fremtidens tank ikke vil afhænge så meget af det valgte layout som af den elektroniske "påfyldning". Sammen med mere kraftfuld bevæbning og et aktivt beskyttelseskompleks kan et sådant køretøj opnå en afgørende konceptuel fordel i forhold til kolde krigs tanke.
Dette bekræftes indirekte af ovennævnte American Mobile Protected Firepower (MPF) -program, der er designet til at give den amerikanske hær en let tank. Griffin II -køretøjet præsenteret af General Dynamics Ground System, selvom det vil have mindre beskyttelse i sammenligning med de vigtigste kamptanke, vil kunne prale af ildkraft på niveau med de bedste russiske eller vestlige MBT'er.
En tung tank med to sektioner passer heller ikke ind i den moderne "trend" med at oprette ubemandede terrænkampsystemer. Med en høj grad af sandsynlighed, på grund af manglen på et besætningsrum, vil de have en lavere masse end moderne kampvogne. Det betyder, at problemet med stigende masse, udtrykt af russiske specialister, i fremtiden muligvis kan løses af sig selv.
