45 mm til 152 mm
I de tidligere dele af serien om eventyrene med "King Tiger" i Kubinka handlede det om designfunktioner og ildkraft. Det var turen til at håndtere det tyske tunge køretøjs modstand mod de artilleri -kanoner, der eksisterede på det tidspunkt. Det blev besluttet at skyde "Tiger B" fra næsten alle kalibre. I alt valgte sovjetiske ingeniører 11 indenlandske og fangede kanoner:
1) Russisk anti-tank 45-mm kanon af 1942-modellen;
2) den indenlandske antitank 57 mm kanon ZIS-2;
3) tysk tank 75 mm kanon KwK-42 model 1942;
4) den indenlandske 76 mm tankpistol F-34;
5) den indenlandske 76 mm kanon ZIS-3;
6) Amerikansk 76 mm kanon (forproduktion selvkørende pistolmotorvogn M18 eller Hellcat);
7) husholdnings selvkørende 85 mm kanon D-5-S85 (SU-85);
8) Tysk 88 mm kanon PAK-43/1 model 1943;
9) husfelt 100 mm kanon BS-3;
10) indenrigs 122 mm kanon A-19;
11) selvkørende 152 mm haubitskanon ML-20.
Testprogrammet havde en klar adskillelse af brandmålene. For at teste den strukturelle styrke af det luftbårne skrog og tårn blev Royal Tiger ramt med 75 mm, 85 mm, 88 mm og 122 mm rustningsgennembrudende skaller samt 85 mm, 88 mm og 122 -mm højeksplosive fragmenteringsskaller. Men for at bestemme de taktiske egenskaber ved skroget og tårnet affyrede de panserbrydende og højeksplosive fragmenteringsskaller fra kaliber 85 mm, 100 mm, 122 mm og 152 mm. Til samme formål blev "Royal Tiger" slået af "indfødte" tyske skaller af kalibre 75 mm og 88 mm.
På trods af at der blev annonceret laveffekt 45 mm kanoner i testprogrammet, deltog de ikke i beskydningen af tanken. Mest sandsynligt satte skytterne pris på sikkerheden ved Tiger B og besluttede ikke at spilde skallerne. 57 mm skaller efterlod et par beskedne mærker på gigantens rustning, som ikke engang blev nævnt i de endelige rapporter.
Indenlandske skaller var prioritet for testning. Det var med dem, de ramte tanken i første omgang, og først derefter fra de tyske kanoner. Naturligvis fyrede de først og fremmest fra små kalibre og derefter stigende. Før beskydningen rensede sovjetiske ingeniører indersiden af den tyske "kat", fjernede kanonen og sporene. Inden starten var der en klar ordre om ikke at rive resterne af "King Tiger" fra hinanden - han måtte beholde evnen til at trække. Derudover måtte indenlandske metallurger foretage en grundig analyse af sammensætningen af tysk pansret stål, fysisk -kemiske og mekaniske egenskaber. Det var vigtigt at beregne egenskaberne ved den termiske behandling af rustningsstålet. Som du ved, er den sidste parameter en af nøglerne i dannelsen af kropspanser. Men det var alt smukt på papiret. Virkeligheden har vist, at selv tankens frontdele ikke kan modstå en så intens beskydning og ødelægges for tidligt. Årsagen til dette, ifølge testerne, var rustningens skrøbelighed og utilstrækkelig styrke. Afslutningsvis kan man finde en sådan paradoksal konklusion: beskydning i fuldt program var ikke mulig på grund af den lille overflade af tankens rustningsplader. Hvis artilleristerne ikke havde nok fremskrivninger af den tyske kæmpe, så skulle spørgsmålene hellere stilles til udviklerne af testprogrammet.
Endelig var det vigtigste ved testning af Tiger B's projektilmodstand en direkte sammenligning med det dengang erfarne objekt 701, som senere blev den tunge IS-4. Lad os dog se fremad, at i testrapporten fra "Royal Tiger" er der ingen sammenligninger med den sovjetiske maskine. Mest sandsynligt var "Object 701" så overlegen den tyske tank hvad angår booking, at der ikke var behov for separat dokumentation.
"Dyrenes konge" dør
I en kort rapport fra Armour Institute-specialisterne nævnes det, at stålpladerne i skroget er fremstillet af rullet rustning, varmebehandlet til medium og lav hårdhed. I overensstemmelse med klassikerne i tankbygning havde rustning med en tykkelse på 80-190 mm en Brinell-hårdhed på 269-241 og en tykkelse på 40-80 mm-321-286. En sådan spredning forklares ved at måle hårdheden på rustningens plades ydre og bageste overflader. Alle rustningsplader i tankskroget er flade, forbindelsen udføres ved hjælp af pigge og dobbeltsidet svejsning ved hjælp af mekanisk skæring. Tårnet, med undtagelse af siderne, svejses også af flade plader ved hjælp af pigge, udvendige huler og mekanisk skæring før svejsning. Med hensyn til kemisk sammensætning tilhører rustningen krom -nikkelstål og består af: C - 0, 34–0, 38%, Mn - 0, 58–0, 70%, Si - 0, 17–0, 36%, Cr - 2, 05 –2, 24%, Ni - 1, 17–1, 30%, Mo - fraværende, V - 0, 10–0, 16%, P - 0, 014–0, 025%og S - 0, 014–0, 025%. Som du kan se, viser rustningen af "King Tiger" perfekt situationen i den tyske industri på det tidspunkt. Molybdæn var helt væk fra rustningen i juni 1944, og vanadium forblev i spormængder. Visse problemer var også med nikkel, som tyskerne kun efterlod indtil krigens slutning i rustningsplader med en tykkelse på 125-160 mm og 165-200 mm. Men der var ingen særlige problemer med krom, tyskerne tilføjede generøst Tiger B til rustningen - det blev den vigtigste legeringskomponent i tankstål.
Deponeringsingeniørernes rapport sagde ikke noget godt om rustningen af kongens tiger. Dens kvalitet var dårligere end trofæet "Tigers" og "Panthers" i de første udgivelsesår. Det er ikke klart, hvorfor det overhovedet var nødvendigt at oprette en så tung tank, hvis tyskerne allerede havde en Ferdinand af en lignende beskyttelse med præcis den samme kanon. Medmindre det bare er for et roterende tårns skyld …
På trods af de foreløbige planer blev Tiger B først og fremmest ramt af et højeksplosivt fragmenteringsprojektil fra en 122 mm A-19-kanon ind i den øvre frontplade. Afstanden var 100 meter, men rustningen brød ikke igennem. Faktisk var dette ikke påkrævet. Beskrivelse af nederlaget fra rapporten:
Separate metalsnatter på et område på 300x300 mm. Spræng den svejsede søm mellem den øvre frontplade og kuglens pansrede hætte ved ¾ af cirklen. Boltene på kuglemonteringen blev revet af indefra. Den resulterende eksplosionsbølge ødelagde svejsningen mellem styrbord side og den øvre frontplade til en længde på 300 mm, hvorefter styrbord side bevægede sig 5 mm til højre. Samtidig briste svejsesømmen ved den højre spids på den øvre frontplade langs hele omkredsen, og det pansrede skot ved styrbord side faldt sammen. På samme tid forårsagede flammen, der kom gennem hullet i kuglesystemet, en brand inde i tanken."
Det andet skud ramte "Kongetigeren" fra det samme våben, men med et stumphovedet panserbrydende projektil med en reduceret ladning af krudt og med en rækkevidde på 2,7 km. Hastigheden før man ramte rustningen var lidt mere end 640 m / s, projektilet, der efterlod en bul med en dybde på 60 mm, ricocheted. For tredje gang affyrede de det samme projektil fra en afstand af 500 meter og med en standardladning med krudt. Resumé:
Buk 310x310 mm i størrelse, 100 mm dyb. På bagsiden en rustning med en størrelse på 160x170 mm, en dybde på 50 mm. Spræng sømmen mellem det øvre frontplade og skrogets tag i sin fulde længde. Alle sømme mellem de øvre og nedre frontplader var sprængte. Førerens observationsenhed revet af. Skallen eksploderede.
Der var lidt sådanne skader, pistolen blev rullet hundrede meter tilbage, og endnu et skud blev affyret mod Tiger B's pande. Kun denne gang brugte de et skarpt hoved panserbrydende projektil. Han ramte uden held det område af rustningen, der var svækket af det tidligere projektil og gennemborede det. Testen blev ikke talt, og næste gang sigtede de mod parring af frontpladerne. Skallen var ens, men rækkevidden blev øget til 700 meter. Den skarpe hoved på 122 mm gennemborede ikke kongens tigers pande, men knuste sømmen og skabte en 150 mm revne. Det andet mål var den nedre frontplade. Indledende data: 122 mm, stumphovedet rustningspiercing, afstand 2,5 km. Resultat:
Buk 290x130 mm i størrelse, 60 mm dyb. På bagsiden er der en bule med en tåre. Spræng sømmen ved den højre torn omkring omkredsen.
Efter at have forberedt jorden til større kalibre blev et 152 mm panserbrydende projektil ramt på skrogets frontplader. Først point-blank fra 100 meter i den øvre frontdel. Der blev ikke registreret gennemtrængninger, men der dannedes en 10 mm høj bule på bagsiden samt to revner på 500 og 400 mm lange. Traditionen tro er sømmen mellem det øvre frontalark og det venstre hjulbueforing sprængt. Det skal bemærkes, at 152 mm rustningspiercing blev ramt på en tidligere svækket frontdel, hvor ikke alle sømme allerede var intakte. Endelig efterlod den panserbrydende skal fra ML-20 kanon-haubits den mest omfattende ødelæggelse på den nedre frontplade. Artillerimændene skånede ikke tanken og slog fra 100 meter. Resultat:
Hul: indløb - 260x175 mm, udløb 85x160 mm, hul 130x80 mm. Et brud med dimensioner på 320x190 m. Rustningens brud er tørt krystallinsk. Gennem revner 300, 280 og 400 mm lange. Ved den venstre torn er en søm sprængt langs hele omkredsen.
Resterne af den ødelagte 152 mm panserbrydende skal lå foran næsen på den beskadigede kongetiger. Det blev turen til et højeksplosivt fragmenteringsprojektil fra den samme pistol. De blev også slået på nært hold fra 100 meter. De ramte en kugle med maskingevær, rev af foden på bagsiden og efterlod en 210 mm revne i rustningen.
Da det var 100-mm BS-3-kanons tur, var Tiger-B's pande et ynkeligt syn: rustningen var revnet, sømmene skiltes, og selve pladerne var fyldt med buler. Ikke desto mindre arbejdede det tyske køretøj med 100 mm panserbrydende skaller med forskellige ladninger af krudt og fra forskellige afstande. Kanonen trængte med succes ind i rustninger fra tætte afstande (eller forårsagede stor spalter fra bagsiden). Ved det 19. skud på tanken ramte et 100 mm projektil hullet fra den forrige skal, og med det 20. skud i den nedre frontdel forlod skytterne et hul, der var 1300 mm langt. Tankens tilstand blev hurtigt forringet, det så ud til, at yderligere beskydning ikke længere var fornuftig. Men "Tiger B" blev ramt af den "native" 88 mm PAK-43/1. Rapporten om dette spørgsmål siger:
Bukstørrelse 360x130 mm, dybde 90 mm. På bagsiden, rustning med en størrelse på 510x160 mm, 93 mm tyk. En 1700 mm lang revne dannede sig over de eksisterende læsioner.
Den samme pistol fra en afstand af 400 meter med et panserbrydende projektil gennemboret gennem tankens tårn!
Det 75 mm subkaliber-projektil af KwK-42-kanonen forsøgte allerede at finde et levende sted i den riddede rustning i den forreste del af "Royal Tiger" -skroget. Og jeg fandt: fra 100 meter faldt jeg under et kuglemontage, efterlod kun en bule og øgede spredningen af revner langs rustningen. Den gennemtrængende effekt af 85-mm-projektilet af D-5-S84-kanonen som en del af SU-85 selvkørende pistol blev også undersøgt. Forgæves: det øverste frontalark blev ikke gennemboret fra 300 meter. Det samme resultat var med S-53 pistolen.
Testerne på det 32. skud vendte tilbage til 122 mm kanonen, men de ramte tårnet. Efter flere ikke -genkendte hits brød en skal fra 2500 meter både tårnets pande og dets tag og efterlod talrige revner i hele strukturen. Men fra 3,4 km kunne den stumphovedede ammunition ikke gennembore tårnets pande-den efterlod kun 90 mm buler og revner. Måske på grund af den reducerede ladning af krudt i sagen.
Anbefalingen for effektiv ødelæggelse af "King Tiger" frontalt var følgende:
Den mest effektive metode til at skyde på den forreste del af Tiger B-tanken bør betragtes som samtidig affyring af et batteri (3-4 kanoner) fra artillerisystemer på 100, 122 og 152 mm kaliber i en afstand af 500 til 1000 meter.
Det vil sige, med andre ord, det er bedre slet ikke at komme ind foran en tung tysk tank. Kun fra flankerne eller endda fra akterenden.
De sovjetiske testartillerister ramte sideprojektionen meget mere succesfuldt end skrogets pande. 85 mm kanoner gennemborede den lodrette side fra 1350 meter, og den skrå side fra 800 meter. Den 76 mm pistol fra Hellcat selvkørende pistol viste sig at være meget god, som gennemborede den lodrette side fra 1,5 kilometer. Og fra 2000 meter gennemborede "amerikaneren" rustningen af "Royal Tiger" i fenderforingsområdet. Oversøiske våben var klart overlegne i effektivitet end indenlandske 85 mm kanoner. ZIS-3-kanonen af kaliber 76, 2 mm kunne ikke trænge ind i siden af en tung tank selv fra 100 meter. Resultatet af at studere rustningsmodstanden på siderne af skroget og tårnet på "Royal Tiger" var konklusionen, at de kendetegnes ved en skarp ulige styrke i sammenligning med frontdelene og er de mest sårbare. Du kan tage dette som en vejledning til handling for indenlandske tankskibe og antitankskibe.
