I 1958 trådte det første indenlandske anti-skib missilsystem P-1 "Strela", udstyret med et KSSH guidet missil, i drift med flere typer sovjetiske krigsskibe. Det tog omkring ti år at oprette og introducere det første indenlandske anti-skib missilsystem, og i løbet af denne tid skabte de flere projekter til forskellige formål.
Udenlandsk fodaftryk
Efter resultaterne af den store patriotiske krig fik Sovjetunionen adgang til en masse lovende tysk udvikling, inkl. inden for luftvåben. Især sovjetiske specialister var i stand til at studere Hs 293 og Hs 294 guidede bomber fra Henschel. Dette våben interesserede militæret og fik en chance for videre udvikling.
I 1947 foretog KB-2 fra Ministeriet for Landbrugsteknik, bestilt af Forsvarsministeriet, flere testdråber af Hs 293A1-bomben. Det skulle præcisere produktets egenskaber, finjustere det og, efter at have modtaget positive resultater, etablere sin egen produktion. På kortest mulig tid kunne vores luftfart modtage et fundamentalt nyt effektivt våben.
Under testene blev en Tu-2 bombefly brugt som transportør, udstyret med tysk og sovjetisk samlingskontrol. Test har vist, at bomben ikke kendetegnes ved høje flyve- og kampegenskaber - og ikke er af stor interesse for USSRs luftvåben eller flåde. Arbejdet med Hs 293 blev standset i sin oprindelige form; lanceringen af produktionen blev aflyst.
Den 14. april 1948 beordrede Ministerrådet KB-2 til at udvikle en "jetfly naval torpedo" RAMT-1400, kode "Pike". Projektet var baseret på ideer og løsninger fra Hs 293. Samtidig blev der stillet strengere krav til den nye "torpedo". Faktisk ønskede kunden et fuldgyldigt missil og et usædvanligt "dykkende" sprænghoved.
KB-2 dannede hurtigt nok det generelle udseende af den fremtidige RAMT-1400. Det er bemærkelsesværdigt, at dette produkt, både eksternt og i sit design, var radikalt anderledes end Hs 293 -bomben, men det lignede en anden udenlandsk udvikling. Der er en version, der forklarer denne omstændighed. Ifølge hende var sovjetisk intelligens på det tidspunkt i stand til at indhente data om det amerikanske Kingfisher -projekt. Udviklingen fra USA blev betragtet som mere vellykket og lovende, hvilket førte til ligheden mellem gedden og AUM-N-6-missilet. Materialer på den tyske bombe blev sendt til arkivet som unødvendige.
Radiostyret "Pike-A"
Efter anmodning fra hæren skulle RAMT-1400 have været udstyret med et aktivt radar homing hoved. KB-2 frygtede, at oprettelsen af en sådan søger ville være for kompliceret og ville tage lang tid. I den forbindelse var der et forslag om at udvikle to fælles "torpedoer". Produktet RAMT-1400A "Schuka-A" blev foreslået at blive udstyret med radiokommandovejledning, og RAMT-1400B skulle modtage GOS. I slutningen af 1949 blev dette forslag godkendt af Ministerrådet.
Shchuka-A-projektet foreslog konstruktion af et 6, 7 m langt projektilfly med et lige vingespænd på 4 m, udstyret med spoilere. Alle de nødvendige enheder blev placeret inde i den cylindriske skrog, inkl. brændstof- og oxidationsbeholdere og en flydende drivmotor. En V-formet hale med ror blev placeret på halen. Under hovedet på skroget, foran vingen, blev et aftageligt "dykkende" sprænghoved, der vejer op til 650 kg med 320 kg sprængstof, suspenderet. Rakets lanceringsvægt nåede 2 ton. Ifølge beregninger blev der leveret en højhastigheds subsonisk flyvning i en afstand på op til 60 km.
Udviklingen af flyrammen og individuelle systemer af "Pike" blev udført i 1949. Ved udgangen af året blev der udført 14 testopskydninger fra Tu-2-flyet, og forsøgsmissilerne havde ikke radioudstyr og blev kontrolleret af en autopilot. I 1950 blev raketten testet under flyvning med Hs 293-kontrolsystemet. Først i midten af det næste år begyndte testene af Shchuka-A med standardstyringsudstyret KRU-Shchuka.
Det blev foreslået at droppe "flytorpedoen" fra transportflyet og derefter overvåge dets flyvning ved hjælp af den indbyggede radar. Transportørens udstyr i manuel eller halvautomatisk tilstand skulle generere og transmittere kommandoer til flyvningen. Skytterens opgave var at bringe raketten til et punkt 60 m fra skibet. Da sprænghovedet faldt, separerede det og ramte målet i undervandsdelen.
I slutningen af 1951 blev GosNII-642 på grundlag af KB-2 oprettet. Året efter gennemførte denne organisation 15 lanceringer af RAMT-1400A fra Tu-2 og Il-28 bombefly, heraf 8 med succes. På dette stadium var der et forslag om at oprette en ny ændring af missilet med et forstærket sprænghoved, der er egnet til at ramme terrænmål. Dette projekt blev ikke engang testet.
Homing torpedo
Parallelt med "Pike-A" var udviklingen af en mere avanceret "torpedo" RAMT-1400B. NII-885, der stod over for alvorlige vanskeligheder, var ansvarlig for udviklingen af RG-Shchuka-søgeren. På grund af dette blev de første opsendelser af RAMT-1400B først udført i 1953, og raketten bar kun en radiohøjdemåler og havde ikke en søger. Produkter med et komplet sæt udstyr fløj første gang i foråret 1954. Det nye ARGSN klarede ikke opgaven helt: radiosignalet blev reflekteret fra vandet og forstyrret vejledning.
"Shchuka-B" var lidt længere end "Shchuka-A", men modtog et vingefang på 4,55 m. Samtidig blev vægten reduceret til 1,9 tons. Flykarakteristika forblev de samme, kampbelastningen ændrede sig ikke.
Efter at have tabt "torpedoen" fra den, der søgte, skulle den uafhængigt ned til en højde på 60 m og udføre en vandret flyvning ved hjælp af en autopilot og en radiohøjdemåler. 10-20 km fra målet blev ARGSN tændt, hvilket gav en udgang til føringspunktet. I en afstand af 750 m gik raketten ind i et dyk og faldt i vandet 50-60 m fra målet.
Skib projektil
Den 3. februar 1956 besluttede Ministerrådet på baggrund af testresultaterne, at Pike-A-missilet med radiokommandovejledning ikke var genstand for vedtagelse. Det blev besluttet ikke at ændre den mere komplekse Pike-B, og udviklingen af luftbårne anti-skibsmissiler stoppede der. På dette tidspunkt blev der imidlertid arbejdet på et alternativt projekt.
I 1954 foreslog TsKB-53 et projekt til installation af Pike-missiler på destroyere af projektet 30-bis. Dette forslag blev godkendt, og i slutningen af året pålagde ministerrådet GosNII-642 at udvikle en ny ændring af "torpedoen" RAMT-1400B til installation på skibe. Dette projekt fik navnet KSSH ("Pike" -skibsprojektil). Parallelt blev der spurgt om udviklingen af en løfteraket og andre komponenter til skibe.
Den originale svævefly blev redesignet til installation af AM-5A turbojetmotoren og nye tanke. I halesektionen blev der tilføjet en enhed til installation af en startende fastbrændstofmotor. Oprettet en ny fejet vinge med en foldemekanisme. Den samlede længde af KSShch -raketten nåede 7, 7 m, vingefanget var 4, 2 m (mindre end 2 m, når det blev foldet). Produktets samlede vægt er 2, 9 tons, hvoraf 620 kg var til "dykning" sprænghovedet. Hastighedskarakteristika forblev de samme, og den anslåede rækkevidde steg til 100 km.
KSShch skulle modtage et ARGSN af typen "RG-Shchuka", oprettet tidligere og bragt til en operationel tilstand. I denne forbindelse forblev flyveprofilen og målretningsmetoder de samme som for Shchuka -B -produktet - justeret til start fra skibet ved hjælp af startmotoren.
For KSShch udviklede skinnekaster SM-59 på basis af en roterende platform. Carrier -skibet skulle også modtage instrumenter til generering af data til affyring, affyringskontroller, enheder til opbevaring af missiler og en kran til installation af dem på en skinne.
Den første lancering af det skibsbårne "Shchuka" fra en jordbaseret affyringsrampe fandt sted i juni 1956. Snart fandt yderligere tre vellykkede opsendelser sted, og alle prototyperne viste sig godt. I februar 1957 begyndte affyringen fra et forsøgsfartøj, som var den modificerede destroyer "Bedovy" pr. 56. Den bar en SM-59 installation og en ammunitionslast på syv missiler.
Den første lancering den 3. februar endte med fejl på grund af autopilotfejl. Den næste prototype ramte med succes et flydende mål. Derefter var der flere mislykkede og vellykkede opsendelser, og i begyndelsen af september ramte KSShch en fjernstyret båd, der bevægede sig med en hastighed på 30 knob.
Raket i brug
Ifølge testresultaterne blev KSShch-missilet som en del af P-1 "Strela" -komplekset anbefalet til adoption. I 1958 blev der udstedt en tilsvarende beslutning fra Ministerrådet. På dette tidspunkt var konstruktionen af transportskibe til de nye våben begyndt.
De første bærere af P-1 og KSShch var destroyere af pr. 56-M / EM-"Bedovy", "Discerning", "Elusive" og "Irresistible". De modtog en affyringsrampe ved akterenden og bar ammunition til op til 8 missiler. På basis af det eksisterende projekt 57 blev destroyeren 57-bis udviklet. I første omgang var det planlagt at udstyre den med to SM-59 installationer, men derefter skulle der kun være en tilbage ved akterenden. Ni skibe blev bygget langs 57-bis Ave.
Destroyere med guidede missilvåben serveret i alle de vigtigste flåder i USSR Navy. De var aktivt involveret i øvelser og militærtjeneste. I løbet af driftsårene har skibene gentagne gange vist alle fordelene ved missilvåben frem for systemer af andre klasser. Det naturlige resultat af dette var udviklingen af nye anti-skib missilsystemer.
I midten af tresserne blev KSSCh-raketten forældet, og nye modeller blev oprettet for at erstatte den. I denne henseende blev det besluttet at fjerne det fra drift og at genudstyre transportskibene. Destroyers af pr. 56-E / EM blev redesignet langs pr. 56-U. SM-59-produktet blev fjernet fra dem og erstattet med et 76 mm artilleribeslag. Skibe af typen "57-bis" under omstruktureringen af "57-A" modtog en affyringsrampe til "Volna" -komplekset.
De sidste opsendelser af KSShch-missiler fandt sted i 1971. Den undvigende ødelægger af Sortehavsflåden lancerede i rækkefølge fem sådanne produkter og gav uddannelse i beregninger af luftværnssystemer. Det er bemærkelsesværdigt, at missilerne i den nominelle flyvehøjde med succes brød igennem til det betingede mål og ikke blev skudt ned. Kort efter disse begivenheder gik "Elusive" til modernisering langs 56-U Ave.
Først men ikke det sidste
Arbejdet med et lovende anti-skibs missil "Pike" begyndte i slutningen af fyrrerne og var baseret på udenlandsk udvikling. I fremtiden blev projektet gentagne gange ændret og forfinet, og dets formål blev også ændret. Som følge heraf modtog den militære luftfart ikke sit missil, men et lignende våben blev lavet til flåden.
Processen med at oprette flere versioner af "Pike" tog meget tid og krævede mange penge. Men med hans hjælp var det muligt at få den nødvendige erfaring og bruge den til oprettelse af følgende missilsystemer, luftfart og skib. I begyndelsen af halvfjerdserne blev KSSH taget ud af drift - og mere avancerede produkter tog denne rakets plads på skibene.
