I Afghanistan var det tragiske og det komiske så blandet indbyrdes, at det nogle gange var svært at adskille det ene fra det andet. For eksempel fik vi engang opgaven med at evakuere spejdere. De var i baghold, halvdelen af kompagniets "ånder" lagde sig ned, bataljonschefen døde. Jeg hentede en lettere såret kompagnichef, en løjtnant. Og løjtnanten - først efter skole er han kun toogtyve år gammel. Og dette billede er stadig foran mine øjne: denne løjtnant sidder allerede på jorden på flyvepladsen og græder af sorg over, at han har mistet sine venner og af lykke over, at han selv er forblevet i live … Men han siger: “Divisionschefen sagde til mig: godt gået, Sanya, jeg, jeg vil skrive en indsendelse til dig for Order of the Red Banner, fordi du bragte resten af kompagniet ud af kampen. " Og han er generelt glad for, at han er såret, men i live. Og endnu mere glad og stolt over, at divisionschefen personligt fortalte ham, at han ville præsentere ham for det røde banner.
Du skal forstå på hvilket princip de blev tildelt i Afghanistan. Meget store chefer modtog Lenins orden eller Order of the Red Banner. Alle andre modtog den Røde Stjerne. Fighteren udfører den næste bedrift, de skriver på det røde banner, de giver stadig Stjernen. En anden bedrift - de giver stadig Stjernen. Jeg havde en landsmand fra Voronezh, chefen for et rekognosceringskompagni. De blev nomineret til Lenins orden og til Sovjetunionens helt. Og i sidste ende fik han stadig tre røde stjerner.
Meget ofte sørgede vi for bombeangreb. Det så normalt sådan ud. En lokal beboer kommer og pantsætter "khadovtsy" (KHAD. Afghan counterintelligence. - Red.) "Spirits": i sådan en sådan landsby vil sådan en sådan bande sidde bag sådan en sådan duval. "Khadovtsy" overfører disse oplysninger til vores rådgivere, som analyserer og generaliserer dem. Alt dette hemmelige arbejde foregår naturligvis uden os. Og ved udgangen træffes en beslutning om at starte et bombeangreb på en bestemt Duval, hvor banditterne skulle være. Vi skal angive målbetegnelse for angrebsfly og bombefly og derefter foretage objektiv kontrol af resultaterne af angrebet.
Der blev udpeget et tidspunkt, hvor vi skulle hente en lokal forræder fra et bestemt sted, som skal vise, hvor vi skal arbejde. Regionen og landsbyen var normalt kendt på forhånd. Men denne forræder måtte vise betonhuset, hvor "ånderne" allerede var på stedet.
Vi sætter os ned på stedet. En UAZ med gardiner på vinduerne kører op. Vores kaptajn eller major, der arbejder som rådgiver i området, kommer ud og får en spion frem, der har en kasket på hovedet. Dette er for at ingen kan genkende ham på afstand. Begge sidder med os i en helikopter, og vi går til mødestedet med vores fly. Så sammen med dem - til den ønskede landsby.
Vi foretager den første passage over landsbyen, og forræderen peger med fingeren mod Duval, hvor banditterne sidder. Han siger: der er et maskingevær, der er også et maskingevær, og der er også et maskingevær … Vi havde et kæmpe kamera i lastrummet. Vi åbner den nederste luge og tager billeder af, hvad der var før påvirkningen. På dette tidspunkt går angrebsfly eller bombefly i en cirkel i tre til fire tusinde meters højde. Denne højde blev betragtet som optimal, så de ikke ville blive brugt fra MANPADS eller fra håndvåben. Stingerne, der ramte tre tusinde fem hundrede meter, dukkede op senere. Flyvemaskiner, plus alt andet og dækker os. Hvis de begynder at arbejde på helikoptere fra jorden, skal de undertrykke affyringspunkter.
Vi foretog den anden opfordring allerede til målbetegnelse. Til dette brugte vi glødende luftbomber. Normalt tabes de på særlige faldskærme over slagmarken om natten for at belyse det. Bomben sænkes med faldskærm inden for få minutter. Og i Afghanistan var det, hvad de fandt på. Faldskærme blev afskåret fra en sådan bombe (i øvrigt brugte vi dem som pudebetræk, lagner eller som tæpper hængt på væggene) og faldt den uden faldskærme. Fra at ramme jorden, udløses sikringen, og bomben brænder på jorden. Du kan se det meget godt fra luften. Men selvfølgelig kunne vores navigatører - og det var unge løjtnanter - ikke ligefrem smide bomben. Derfor måtte vi yderligere styre flyene allerede i forhold til denne brændende bombe. Vi siger til krigere eller angrebsfly: "Ser du SAB?" - "Vi ser." - "Ser du et træ fra SAB mod syd?" - "Vi ser." - "Ser du en duval fra træet til venstre?" - "Vi ser." - "Dette er målet." - "Alt er klart, vi arbejder."
Så klatrer jeg fire og et halvt tusinde meter. Nu er min hovedopgave at hente en pilot, hvis nogen pludselig bliver skudt ned. Og flyene står i en cirkel og skiftes til at falde ud af denne cirkel for at arbejde på Duval. Når de er færdige, går jeg tilbage og tager billeder af virkningen.
Cirka et år efter, at vi ankom til Afghanistan, blev jeg udnævnt til flyveleder. Alle piloter i mit fly var ældre både i alder og erfaring. Men de sagde: "Du er uddannet på college med en guldmedalje, du vil ind på akademiet … Lad dem derfor sætte dig." Men så opstod der næsten øjeblikkeligt en situation, hvorfra jeg knap kom levende ud.
Da jeg tog til Afghanistan, ligesom det overvældende flertal af mine kammerater, troede jeg ikke på Gud. Som barn døbte min mor mig i hemmelighed fra min far. Han var aldrig en nidkær kommunist, men han var altid ateist. Han er stadig ateist. Mor blev ofte skældt ud, når hun bagte kager og malede æg til påske. Og han kørte min bror og mig til denne forretning. Men da jeg rejste til Afghanistan, gav hans mor, Daria Ivanovna, mig et lille ikon af Nikolai den behagelige og sagde:”Når det er svært for dig, vil han hjælpe dig. Du spørger ham - Nikolai den behagelige, Guds hjælper, red og hjælp! " Og jeg anede ikke, at der var en slags Nikolai den behagelige. Jeg var jo ligesom min far også kommunist. Jeg fortalte hende: “Bedstemor, hvad er du?.. Jeg er sekretær for partibureauet, praktisk taget repræsentant for CPSU's centraludvalg i vores eskadre! Og hvis de ser dette ikon der? " Hun:”Intet, Vova, det vil komme godt med. Sy det op i din krave et sted. " Jeg syede ikonet i jumpsuitens krave, da hun spurgte.
I meget lang tid tænkte jeg ikke på dette ikon. En gang, næsten umiddelbart efter min udnævnelse til flykommanderende, fik vi til opgave at lande en angrebsstyrke på seksogtredive krigere på Banu-stedet. Jeg havde en forstærket flyvning på seks helikoptere.
Det var meget vigtigt at distribuere helikopterne korrekt. Alle i eskadrillen vidste, hvilke helikoptere der var stærke, og hvilke der var svage. De ser bare det samme ud. Faktisk er en helikopter ældre, nogle har svagere motorer. Jeg siger: "Jeg skal med helikopter …". Og alle venter på, at jeg siger: Jeg vil tage mig selv den stærkeste eller den svageste. Jeg vidste, at hvis jeg tager den stærkeste, vil fyre sige: "Nå, du, kommandør, er blevet uforskammet!.. Du har din første pligt - at passe på dine underordnede!" Og jeg, for at vise denne bekymring, siger: "Jeg tager mig selv den sekstende tavle." Det var den svageste helikopter. Alle satte pris på min handling: "Godt gået!" Jeg siger: "Vi deler faldskærmssoldaterne ligeligt, seks mennesker på hver side." Generelt kan MI-8 tage 24 faldskærmstropper. Men landingen blev udført i to tusinde fem hundrede meters højde. Og vi beregnede, at vi i denne højde med en sådan lufttemperatur kun kan tage seks jagerfly ombord.
Faldskærmstropperne lastede op, vi taxede ind på landingsbanen. Og så nægter den ene side af os. Piloten fortalte mig: "Jeg taxer." Jeg svarer: "Taxi". Han trækker ind på parkeringspladsen. Og i min helikopter sidder kompagnichefen, lederen for denne landing. Jeg fortalte ham: "Vi har den ene side faldet ud, vi flyver uden seks krigere." Han fortalte mig:”Kommandør, hvad er du?.. Du skærer mig uden kniv! Jeg har malet hvert værelse. Vi troede, at du ville lande halvfjerds mennesker, og vi er kun seksogtredive! Fordel disse seks langs de resterende sider. " Mig: "Ja, vi vil ikke trække det!..". Han: "Nej, uden disse seks kan jeg ikke, jeg vil slet ikke flyve."
Jeg satte min opgave til at tage en fighter mere. Der er fem helikoptere, seks faldskærmstropper. Den ene er tilbage. Jeg ved, hvem der har den mest magtfulde side. Jeg siger til ham: "De fire hundrede og fyrre, tag den sjette for dig selv." Men det var ikke sædvanligt, at vi talte højt om, at nogen havde den stærkeste side. Han svarer:”Kommandør, hvad er dette? Sådan er bekymringen for underordnede? Du er kommandanten, du og tager dig selv for meget. " Mig: "Okay, send ham til mig." Og det viste sig, at alle havde syv mennesker, og jeg havde otte på den svageste helikopter”. Vi gik til landingen.
Vi kommer til toppen af bjerget, der er et lille plateau. "Ånderne" indså, at vi skulle lande tropper, og begyndte at arbejde på os. Jeg går først ind, skruer ned for hastigheden og … helikopteren begynder at falde igennem, trækker ikke. Jeg drejer hundrede og firs grader og går til den anden cirkel. Jeg siger:”Jeg er ikke tegnet. Kom ind, plant det. " Alle fire gik ind og satte sig ned første gang. Jeg laver et andet løb - igen trækker det ikke, et andet løb - det trækker stadig ikke … Men vi har sådan en ordre: vi kom alle sammen, vi må alle sammen gå. Det kan ikke være, at de går væk, og jeg er den eneste tilbage. Og så er der aktiv modstand fra jorden, slog ånderne. Mine siger til mig: "Fire hundrede og ni og tredive, ja, hvornår vil du endelig sidde ned?..". Jeg svarer: "Fyre, nu sætter jeg mig ned."
Og så indså jeg, at jeg ikke kunne sidde ned, for det er imod alle love i aerodynamik. I teorien skulle jeg have givet kommandoen:”Fire hundrede ni og tredive, jeg kan ikke lande. Helikopteren er overbelastet, jeg går til sagen. Og vi forlader alle og forlader landingen på bjerget uden en kommandør.
Forestil dig nu: alle mine underordnede satte sig, men jeg, den nyudnævnte flyverfører, satte mig ikke alene. Og jeg vender tilbage til Kunduz med landingschefen om bord. Så indså jeg, at jeg ikke ville forlade, fordi jeg simpelthen ikke ville overleve det. Det vil trods alt være nødvendigt på flyvepladsen, lige ved helikopteren, at lægge en kugle i panden af skam. Jeg indså også, at jeg heller ikke kunne sidde ned. Det var her, jeg huskede min bedstemor. Han lagde hånden på kraven, hvor ikonet blev syet, og sagde: "Nikolai den behagelige, Guds hjælper, red og hjælp!" På det tidspunkt lavede jeg allerede enten fjerde eller femte løb (jeg var stadig overrasket over, hvordan jeg ikke var blevet slået ned endnu!). Og pludselig havde helikopteren en slags ekstra aerodynamisk kraft - Guddommelig. Jeg satte mig ned, vi landede tropper, og han gennemførte opgaven. Det var dengang, jeg troede på Gud. Og for mig personligt blev en simpel sandhed indlysende: der er ingen ateister blandt dem, der var i krigen.
Der var et andet tilfælde, hvor Nikolai the Ugodnik hjalp mig så tydeligt, at det var umuligt ikke at se det. Jeg og min wingman måtte evakuere spetsnaz -gruppen efter at have afsluttet opgaven. Specialstyrkerne på bjergets navle (højden var omkring to tusinde meter) tændte orange røg - de markerede landingsstedet. Jeg er hooked. Gruppens chef, en seniorløjtnant, kommer op og siger: "Kommandør, min soldat faldt i afgrunden." Og han peger på gruben ved siden af bjerget. Bredden af denne pit på dette sted er omkring hundrede meter. Da kommandoerne besteg bjerget, faldt en soldat ned og brød. Det ligger på en dybde på halvfjerds til firs meter fra toppen af bjerget. Han skriger, stønner, han har smerter, selvom han allerede selv har givet sig selv en sprøjte med promedol.
Starley spørger mig: "Sid der, tag fighteren." Mig:”Jeg vil ikke sidde der, for så flyver jeg ikke derfra. Få det selv. " Han: "Ja, mens vi vil justere klatreudstyret, mens vi stiger ned, mens vi vil klatre med det … Det vil tage meget lang tid." Og så begyndte det at blive mørkt, solen gik ned.
I 1984-1985 fløj vi ikke i bjergene om natten. Vi kan heller ikke blive på stedet om natten, for rundt omkring er området "ånd". Specialstyrkerne, mens de gik, fandt ikke sig selv og gik i hemmelighed ud til evakueringsstedet. Men da de tændte røgen, og derudover fløj et par helikoptere ind, blev det klart for "ånderne", hvad der var hvad; derfor kunne de forventes når som helst.
Her er det nødvendigt at forklare, hvorfor helikopteren overhovedet flyver. På grund af skruernes rotation pumper den luft ovenfra og nedad og skaber et område med højere tryk under den end ovenfra. Dette sker, når luften rundt, som helikopterpiloterne siger, er "rolig". Hvis knivene driver den forstyrrede, "dårlige" luft gennem rotoren, opnås den nødvendige trykforskel ikke. Og ved landing i denne grav ville helikopteren køre luften, der ville blive reflekteret fra jorden og pitens vægge. Det vil sige, at efter landingen ville bilen befinde sig omgivet af indigneret luft. Det er umuligt at tage af sted under sådanne forhold.
Derfor siger jeg til overløjtnanten:”Jeg vil ikke sidde der, for jeg bliver der. Få det selv. De begyndte at forberede udstyret. Starley selv klatrede ned. Men solen gik ned, alle havde travlt, og udstyret blev klargjort i en fart, så kommandanten selv bryder sammen og falder i gruben. Nu er der allerede to af dem. Sandt nok brækkede den ældste kun sit ben. Og soldaten havde, som det viste sig senere, en meget alvorlig skade - en brækket rygsøjle.
Der er ingen andre steder at sidde på denne navle. Min tilhænger går i en cirkel over os og ser samtidig på, så "ånderne" ikke umærkeligt nærmer sig. Jeg, selvom jeg med et tungt hjerte siger til soldaterne:”Kom ind i helikopteren, vi går. Ellers bliver vi alle her. " De: "Vi flyver ikke uden en kommandør." Og jeg forstår godt, at de menneskeligt har ret!.. På den ene side kan jeg ikke efterlade dem her, for vi har allerede tændt dem med vores helikoptere. Men på den anden side, hvis vi forlader uden dem, så er dette på bjerget et dække, og dem der er under - også. Så bliver de simpelthen sprængt med granater.
Der var ingen anden vej ud: og jeg sank ned i denne grube. Flyvningsteknikeren med "Pravak" blev slæbt ind i starley's kabine med en soldat. Men som jeg forventede, flyver helikopteren ikke opad … (Det er ikke for ingenting, at oberst Romasevich selv underviste i praktisk aerodynamik på skolen, legenden om aerodynamik, er forfatter til næsten alle lærebøger om denne videnskab, som er ikke fuldt ud forstået af kadetterne.) Jeg tager et "skridt" - en helikopter. rykker, men kommer ikke af jorden. Og så huskede jeg igen om ikonet - og tog fart!..
Derefter befalede jeg et helikopterregiment i tolv år. Og i alle tolv år, i mine første aerodynamiske klasser, fortalte jeg unge piloter:”Der er love for aerodynamik. Men der er stadig højere, Guds love. Tro det eller ej. Men kun de forklarer disse situationer, når en person med absolut håbløshed ud fra fysikens synspunkt stadig kommer ud af en håbløs situation."
På en eller anden måde, næsten inden vi forlod Afghanistan, sad vi på en platform nær Jabal -bjerget. Det er ikke langt fra Kabul. Som sædvanligt støttede vi kampoperationer i vores 201. division. Der har altid været et såkaldt "par divisionskommandanter", der hver dag blev udnævnt til eskadrillechef. Dette er et par helikoptere, der arbejder direkte efter kommandoen fra divisionschefen. Han sidder selv på kommandoposten i divisionen, og vi er på vagt på stedet på denne kommandopost. Vi sidder og sidder for os selv, tilfredse og glade for, at der kun er halvanden måned tilbage til udskiftningen.
Så ringer divisionschefen til mig og siger: så de siger og sådan, vores deling er på toppen af bjerget, "ånderne" omringede dem fra alle sider. Vores har store tab, der er "to hundrededele" (dræbte) og "tre hundrededele" (sårede). Derudover er der ingen kommunikation med dem, batterierne er løbet tør for radiostationen. Du skal blive hooked der, smide batterier, vand, mad ud. Og også for at tage de dræbte og sårede væk, fordi de bandt vores hænder og fødder.
Jeg spørger: "Hvor?" Han viser på kortet. Jeg siger:”Generalkammerat, dette er i tre tusind ni hundrede og halvtreds meters højde. Og min optagelse er op til to fem hundrede. Jeg har ingen ret. " Han:”Ja, du forstår!.. Der dør mennesker, og du: Jeg har ingen ret, jeg har ingen ret … Nu, hvis du havde våben i dine knaphuller, ville jeg forstå. Og du har fugle! Eller måske er det ikke fugle, men kyllinger?.. ". Kort sagt begyndte han at presse mig psykologisk. Jeg fortalte ham igen:”Generalkammerat, jeg har ingen ret. Hvis jeg går derhen, så vil jeg have alvorlige problemer med eskadrille -chefen. " Generelt: "Ja, jeg ringer nu til din eskadrilleder …". Jeg svarer: "Nej, det kan jeg ikke." Og han gik til helikopteren.
Wingman kom op, Misha. Spørger: "Hvad er der?" Jeg siger:”Ja, de klemte infanteriet på en lille bakke. Vi er nødt til at flyve, men vi vil naturligvis ikke være i stand til at trække det af, der vil ikke være strøm nok. " (Jeg satte mig aldrig ned i en sådan højde, selvom helikoptrene tillod dette med hensyn til motorkraft.)
En halv time senere ringer divisionschefen til mig igen. Jeg rapporterer: "Generalkammerat, jeg er ankommet …". Han: "Nå, har du besluttet dig?" Jeg igen: "Generalkammerat, jeg har ingen ret." Men han hjalp mig - han siger: "Jeg ringede til eskadrillechefen, han gav klarsignal." Der er mobiltelefoner nu. Og hvad så: du sidder på en platform i bjergene og ved ikke rigtigt noget … Jeg siger: "Ja, eskadrilleføreren kunne ikke give dig klarsignal for denne sag!..". Han eksploderede:”Ja, jeg bedrager dig, eller hvad? Lad os gøre dette: hvis du sætter dig ned, skriver jeg dig en forestilling på banneret, for besætningen - på den røde stjerne”.
Så bukkede jeg under for denne provokation. Order of the Red Banner er alvorlig, alle drømte om det. Jeg sagde: "Okay, jeg går og gør helikopteren klar." Det var nødvendigt at tage af og fjerne alle unødvendige ting for at reducere vægten. Han: "Nå, når du er klar, vil du rapportere."
Jeg går til helikopteren. Og min flyvetekniker er løjtnant, den rigtige pilot er løjtnant. Jeg fortæller dem:”Fyre, sådan og sådan. Divisionschefen sagde, at hvis vi sætter os ned og udfører opgaven, så får jeg et banner, du får en stjerne. Og vi havde alle allerede en ordre. (I midten af firserne, inden for et år, var det næsten umuligt at modtage en anden ordre til en afghaner, om end kun posthumt.) Vi skal hylde divisionschefen, han var en god psykolog. Han vidste, hvordan han skulle”købe” os.
Helikopteren blev lettet maksimalt. Jeg gik til divisionschefen og rapporterede, at vi var klar. Han: "Tag en kasse gryderet, en æske med dåsekød, vand og batterier." Og i sådanne tilfælde blev vand hældt i bilkamre og på en eller anden måde lykkedes det at blive forseglet. Mig: "Jeg kan bare ikke sidde ned." Han:”Hvis du ikke kan, skal du ikke sidde ned. Smid det væk undervejs, så henter de det. Det ville være rart at hente de sårede. Men selvom du smider det af, er det allerede godt!"
Til tilhængeren siger jeg: "Jeg vil gå ind alene, og du går rundt og driver" ånderne "væk." Vores folk sad på toppen af bjerget, "ånderne" omringede dem fra alle sider. Jeg fløj ind, jeg begyndte at slukke for hastigheden, slukkede op til tres kilometer - helikopteren falder igennem … Jeg kiggede: - "ånderne" forstod, hvorfor jeg var ankommet. Sporere i min retning gik fra venstre mod højre … Jeg ser vores: de sidder på "navlen" (toppen af bjerget. - Red.). Flere mennesker løber frem og tilbage, de sårede er i bandager, dræbt straks dækket af noget. Jeg satte hastigheden ud stadig, flyveteknikeren begyndte at smide kasserne ud. Højden var femten meter. Jeg ser: en beholder med vand falder og går i stykker!.. Der er skarpe sten overalt. En soldat med et Panama i dette vandstænk!.. Dette er for at samle et Panama og presse mindst et par dråber ind i din mund. Batterier styrtede ned og faldt ned fra bjerget et sted ned i kløften. Kort sagt, jeg gennemførte ikke opgaven. Men det "gik i brand" … Det blev klart for mig, at vores virkelig havde fuldstændig melankoli der …
Han satte sig på platformen nær kommandoposten. Jeg har endnu ikke haft tid til at stoppe skruerne, - divisionschefen nærmer sig. Spørger: "Nå?" Jeg rapporterer: "Generalkammerat, der skete ikke noget." Jeg forklarede alt, som det er. Han viftede med hånden og sagde:”Okay. Jeg kunne ikke - det betyder, at jeg ikke kunne. Nej, og ingen retssag. " Mig:”Generalkammerat, kan jeg prøve igen? Og jeg har allerede brugt noget af brændstoffet, helikopteren er blevet lettere. " Han gav kommandoen til at bringe mig vand og batterier igen. Jeg fløj anden gang.
Da jeg fløj op, kunne jeg ikke lægge på - luften var tynd. Han faldt ned på klipperne. Teknikeren åbnede døren og begyndte at levere vand. Billedet omkring er forfærdeligt … De døde og sårede er overalt. Omkring helikopteren er der en skare af tørstige krigere, der er blevet vanvittige … Jeg husker stadig deres skøre ansigter med revnede hvide læber … Og så var der "ånder", der hamrede mod os, de første kuglehuller dukkede op i skroget.
Og så skyndte soldaterne sig til kameraerne med vand!.. De river dem fra hinanden med deres hænder, forsøger at drikke vand. Deres kommandør var en løjtnant. Han giver kommandoen:”Still op! Sikke et rod ?! " Uanset hvor der er, lytter ingen til ham!.. Her giver starley et brag fra maskinen op: "Jeg sagde til nogen at bygge!..". Og så begyndte han at bygge sit eget nær helikopteren og tugtes: "Hvad laver du, nu vil vi fordele vand …". Jeg råber til ham: "Seniorløjtnant, hvad laver du?.. Kom nu, lad de sårede, så vil du uddanne dine fremragende elever!..". Lastet fire. Kæmperne var tynde, tres kilo. Derfor skulle vi have taget normalt ud.
Mens flyveteknikeren lukkede døren, og jeg prøvede helikopteren ved "trin", byggede seniorløjtnanten stadig sine krigere til enden. Og sergenten begyndte at hælde vand i kolber en efter en …
Jeg landede, "sygeplejersken" tog straks de sårede. Jeg gik til divisionschefen, rapporterede: "Generalkammerat, jeg afsluttede opgaven!" Han: "Godt gået …". Jeg vender tilbage til flyvepladsen og rapporterer til eskadrillechefen: "Jeg afsluttede opgaven, fløj der og der … Divisionschefen sagde, at du skulle skrive mig en indsendelse til banneret og til besætningen - til Zvezda." Og eskadrillechefen: "Hvad er du!.. Du overtrådte tolerancen for den maksimale højde!". Mig: "Så divisionschefen gik ud til dig, du gav klarsignal!" Han:”Hvad er divisionschefen? Ingen kom til mig! Og hvis jeg kom ud, ville jeg … sende ham … Du har en clearance - to tusinde fem hundrede meter, hvilke tre ni hundrede og halvtreds?.. ". Og for at overtræde flyvelovgivningen (det vil sige for at sidde på et websted, der ikke opfylder min godkendelse), blev jeg suspenderet fra at flyve i en uge. Selvfølgelig huskede ingen nogen priser …
Jeg var ved at afslutte min tjeneste i Afghanistan som flyveleder, hvor der var en ambulancehelikopter, den såkaldte "tablet". Det havde et fuldt udstyret operationsstue.
Vores infanteri udførte en mission i landsbyen nær Central Baglan. Der løb de ind i en bande, der kom ud af Pandsher Gorge for at hvile. Man sagde, at det var en bande af "sorte storke" (elite specialstyrker fra mujahideen. - Red.). Derefter slog disse "storke" vores tilsyneladende usynlige. Vi fik til opgave at evakuere de sårede.
Vi satte os sammen med manden på perronen i bjergene. Slaget er stadig i gang, bare flyttet til side. Solen er allerede gået ned, så jeg råber til oberstløjtnant for lægetjenesten, der var hos os: "Lad os gå hurtigere!" Det er meget svært at lette fra en platform i bjergene om natten. Og så begyndte de hele tiden at bringe folk på rustningen!.. De sårede, de dræbte, de sårede, de dræbte … Og de er alle lastet, lastet, lastet … De dræbte blev sat på skodderne i selve helikopterens hale, de lettere sårede - siddende, de tungtliggende … jeg siger: "Nok, helikopteren vil ikke trække." Og til mig lægen:”Hvad skal jeg gøre? De sårede når helt sikkert ikke om morgenen!.. ". De begyndte at losse de døde og efterlod kun de sårede. Der var i alt otteogtyve mennesker. Det var heldigt, at helikopterens motorer var kraftfulde. Med besvær, men formåede at tage afsted.
Jeg fløj til Kunduz, taxede til parkeringspladsen. Fire "sygeplejersker" ankom, selvfølgelig var det ikke alle kæmperne, der kom ind. Jeg har jo otteogtyve, tilhængeren har næsten det samme nummer. Resten blev båret ud af helikopteren og lagt direkte på parkeringspladsen beton. Natten var bare fantastisk, stille! Kun cikaderne kvidrer, stjernerne skinner på himlen!
Jeg står på sidelinjen og ryger. Og så siger et barn (hans ben blev revet af) til mig: "Kammeratkaptajn, lad mig tænde en cigaret." Jeg gav ham en cigaret, og jeg ser, at han er meget glad!.. Jeg spørger:”Dit ben blev revet af! Hvorfor er du så glad? " Han:”Kammeratkaptajn, Gud velsigne hende, med hendes ben! Protesen vil blive lavet. Det vigtigste er, at det hele er slut for mig …”. Selvfølgelig blev han injiceret med en anstændig dosis smertestillende midler, og derfor udholdt han smerten så let i det øjeblik. Men for mig selv tænkte jeg:”Gran-træer, pinde! Her er det, lykke!.. En mands ben er revet af, men han er glad for, at krigen for ham allerede er forbi. Og nu vil ingen dræbe ham, og han vil gå hjem til sin mor-far-brud."
Så i livet er alt relativt. Og ofte i Afghanistan på en sådan aften vil du gå ud på gaden, se på stjernehimlen og tænke: "Kan jeg gå ud sådan i morgen, bare for at trække vejret og se på himlen?!"
