I oktober 1942 steg en raket skabt i Nazityskland til en højde, der kan tilskrives rummet. Lanceringsstedet er et teststed for et hær og et forskningscenter i Peenemünde på øen Usedom. I øjeblikket er der et museum på øen, som er ganske godt besøgt af turister og er beskyttet som et historisk monument. På trods af dette diskuteres i dag spørgsmålet om muligheden for delvis oversvømmelse af lossepladsen i Tyskland i Tyskland.
Vi taler om at gennemføre den planlagte renaturering af dæmningen, der ligger i den nordlige del af Usedom -øen, hvilket igen kan føre (i det mindste i en vis periode) til oversvømmelse af en del af de nærliggende områder. Denne dæmning blev oprindeligt bygget som en del af et testcenter og blev opført for at give ekstra brugbar plads. Det er på dette område, at der er placeret 2 teststande samt den såkaldte missilbunker, der blev brugt til at opbevare V-2 (V-2) missiler. Fra denne bunker kunne missiler transporteres i forskellige retninger langs et omfattende jernbanenet. I overensstemmelse med Potsdam -aftalen blev bunkeren sprængt, i dag er der kun ruiner tilbage af den, men dette område har altid været åbent for alle nysgerrige besøgende.
Uanset hvad det er, er testcenteret i Peenemünde, hvor faktisk menneskelig udforskning af det ydre rum begyndte. Og dette historiske monument bør bevares fuldt ud, da dette objekt, på trods af dets inkonsekvens, naturligvis er blandt genstandene for verdens kulturarv.
Peenemünde luftfotografering
Peenemünde -teststedet, der med rette er det tredje missilcenters største missilcenter, blev bygget i 1937 nær den lille by med samme navn i det nordøstlige Tyskland. Op til 10.000 bygherrer deltog i byggeriet på forskellige stadier. Projektet blev ledet af von Braun og Dornberger. Enhver, der beslutter sig for at besøge territoriet på dette hærsteststed i dag, vil blive overrasket over dets omfang. På Peenemünde blev der bygget sin egen jernbane, hvis længde var 25 km. Denne jernbane blev brugt til hurtigt at transportere tusindvis af ansatte i centret, hovedsageligt fra boligområder til stedet for direkte arbejde.
Den største vindtunnel i Europa lå i Peenemünde, som blev bygget på rekordtid - på kun 1,5 år. Et af de største anlæg til produktion af flydende ilt var placeret her på øen. Det byggede også sit eget kulfyrede termiske kraftværk, som forsynede hele raketcentret med elektricitet. Antallet af hovedpersonale i Peenemünde i 1943 var mere end 15 tusinde mennesker. Stande bygget på øen gjorde det muligt at teste raketmotorer med et tryk på 100 kg eller mere. op til 100 tons. Øen var udstyret med affyringspositioner til affyring af missiler, samt alle former for bunkers. Hele ruten til implementering af mulige opsendelser i retning mod nord-nordøst var udstyret med midler til overvågning og overvågning af missilet. Overraskende nok brugte Tyskland under krigen kun halvt så meget på Peenemünde -missilområdet som til produktion af kampvogne.
Ballistisk missil "V-2"
På et tidspunkt var det her, verdens første ballistiske missil "V-2" blev skabt, designet af den berømte tyske designer Werner von Braun. Den første vellykkede opsendelse af denne raket fandt sted den 3. oktober 1942, den dag nåede raketten en flyvehøjde på 84,5 km efter at have fløjet 190 km. Ifølge NASAs definition starter det ydre rum ved 80 km. Selvom der ikke er strenge internationale kriterier for denne score, kan den vellykkede opsendelse af V-2-raketten tilskrives det første faktum for at nå det ydre rum. I første halvdel af 1944 blev der for at finjustere strukturen opsendt et antal V-2-raketter med brændstoftiden forøget til 67 sekunder. Flyvehøjden under disse lanceringer nåede næsten 190 km, hvilket uden tvivl kan tilskrives suborbital opsendelser.
Ballistisk missil "V-2" ved affyringsrampen
På et tidspunkt drømte Wernher von Braun og andre tyske ingeniører om at flyve til månen. Det er ikke tilfældigt, at en af A4-raketterne (i det følgende "V-2") bar logoet på science fiction-filmen "Woman on the Moon", filmet i 1929 af instruktør Fritz Lang. Raketten var dekoreret med en attraktiv dame, der sad på en halvmåne. Mens han stadig var i Peenemünde, arbejdede von Braun på planer om at opsende bemandede rumfartøjer til månen. Dette ønske blev bekræftet af hans efterfølgende arbejde på NASA.
Krigssituationen førte imidlertid til, at folk havde drømme langt fra fredelig rumforskning. Det Tredje Rige så i ballistiske missiler et "mirakelvåben", et gengældelsesvåben. Nazisterne drømte ikke om at flyve til månen, de var interesserede i en raket, der kunne levere næsten 750 kg. sprængstof i en afstand på op til 300 km. Sådan opstod A4 -projektet på et tidspunkt, hvilket blev legemliggørelsen af den militære brug af denne type teknologi. I 1943 blev A4-raketterne til sidst Vergeltungswaffe-2, V-2 eller den velkendte V-2-raket. Samtidig blev deres masseproduktion lanceret. Missilerne blev bygget ved hjælp af tvangsarbejderes arbejde. Opførelsen af tusinder af missiler i militær og strategisk henseende berettigede imidlertid ikke sig selv på nogen måde.
Den første kampstart af V-2-raketten blev udført den 8. september 1944. I alt blev 3225 kampraketter opsendt. Hovedformålet med deres anvendelse var at være demoralisering af befolkningen i England, missiler blev brugt til at beskyde byer, primært London, der hovedsageligt ramte civile. Effekten af deres anvendelse viste sig imidlertid at være den modsatte. Resultaterne af den militære brug af dette missil var ubetydelige. I alt døde omkring 2.700 mennesker, for det meste civile, af V-2-missiler, mens der samtidig døde flere mennesker under deres forsamling end under angrebene på Storbritanniens område.
Efterspillet efter V-2-eksplosionen i London den 25. november 1944
V-2-raketten var et-trins og blev drevet af en flydende drivmotor. Raketten blev opsendt lodret, et autonomt gyroskopisk kontrolsystem, som var udstyret med instrumenter til måling af hastighed og en softwaremekanisme, trådte i gang på den aktive del af flyvebanen. Den maksimale flyvehastighed for raketten var 1700 m / s (6120 km / t) og 5 gange lydens hastighed. Samtidig var den maksimale rækkevidde 320 km, og flyvebanens højde var 100 km. Rakets sprænghoved kunne rumme op til 800 kg. eksplosiv - ammotol, de gennemsnitlige omkostninger ved en raket var 119.600 rigsmærker.
Operation Hydra
Eksistensen af et missilcenter i det tredje rige var naturligvis kendt for de allierede og forårsagede dem ikke optimisme. Efter at britisk luftforklaring havde rapporteret om tilstedeværelsen af store missiler på opsendelsesstederne, blev det besluttet at udføre bombningen af Peenemünde. Samtidig er det værd at bemærke, at det daglige arbejde for den allierede bombeflykommando var bombning af pladser til ødelæggelse af tyske byer, i dette særlige tilfælde blev der gjort en undtagelse. Peenemünde var bestemt et separat mål, der krævede ødelæggelse. Formålet med angrebet var at ødelægge de tyske faciliteter til produktion af V-2 missiler.
Operationen, kodenavnet "Hydra", blev udført under forholdene i en måneskinnet nat for at opnå det højest mulige mål for destruktion. Derfor kan det betragtes som den eneste sag i anden halvdel af krigen, da den allierede bombeflykommando gennemførte et natangreb af store bombeflystyrker på et lille mål med opgaven at udføre så præcise bombninger som muligt. Natten til 17.-18. August 1943 fløj 596 bombefly (324 Lancaster, 218 Halifax og 54 Stirling) for at bombe Peenemund. Samtidig angreb lette mygbombere Berlin og afled de fleste af de tyske natkæmpere i løbet af 2 ud af 3 faser af Peenemünde -razziaen.
V-2 missilaffyring
I alt faldt briterne næsten 2.000 tons bomber på stedet, hvoraf 85% var højeksplosiv ammunition. Konsekvenserne af luftangrebet for tyskerne viste sig at være ganske betydelige. Dette razzia udsatte starten på serieproduktionen af V-2-missiler med seks måneder og begrænsede også omfanget af yderligere missilangreb. I alt døde omkring 735 mennesker som følge af razziaen, blandt dem var chefdesigner for raketmotorer, Dr. Walter Thal, samt en række førende tyske specialister. Under bombningen bombede briterne fejlagtigt koncentrationslejrernes kaserne, hvilket resulterede i, at tvangsarbejdere, der var der, blev såret. I alt blev 213 fanger dræbt: 91 polakker, 23 ukrainere, 17 franskmænd og 82 flere fanger i en koncentrationslejr med ukendt nationalitet. Samtidig var det polakkerne, der tidligere sendte de præcise planer for Peenemünde til London.
Under operationen mistede briterne 47 fly, tabene på niveau 7, 9% af de køretøjer, der deltog i razziaen, blev betragtet som tilfredsstillende i betragtning af status for det angrebne mål. De største tab var blandt flyene i den sidste bølge, da de ankom til målområdet var der allerede en masse tyske natkæmpere. Separat skal det bemærkes, at vicechefen for Luftwaffe, oberst-general Hans Jeschonnek, der var ansvarlig for at organisere luftforsvarssystemet i dette område, skød sig selv efter raidets afslutning den 19. august.
Den sidste V-2-raket, serienummer 4299, startede fra affyringsrampe 7 ved Peenemünde den 14. februar 1945. Missilcentret var forbundet med et underjordisk anlæg til produktion af disse missiler, hvor det lykkedes at producere omkring 5.000 stykker, mens anlæggets produktivitet blev øget til 900 missiler om måneden. Bare et par måneder efter Tysklands nederlag i Anden Verdenskrig begynder historien om amerikanske og sovjetiske rumprogrammer med opsendelsen af fangede og senere modificerede versioner af tyske V-2 raketter. På nuværende tidspunkt er der blevet organiseret et museum for luftfart, missiler og søteknologi på Peenemünde-Wests område for forsamling og teststation, der er åben for alle, der kommer.
