Under en nylig meddelelse til Forbundsforsamlingen sagde den russiske præsident V. V. Putin annoncerede oplysninger om udviklingen i vores land af en række våben, som i dag ikke har seriel analoger i udlandet. Denne erklæring, der forårsagede en betydelig stigning i patriotisk stemning blandt en del af befolkningen i vores land, fremsat på tærsklen til præsidentvalget, styrker utvivlsomt positionen for den nuværende statsoverhoved i valgkampen. Men det vil være muligt at bedømme, hvor meget de annoncerede våbenmodeller først vil øge vores forsvarsevne, når de har bestået hele den foreskrevne testcyklus og begynder at komme ind i tropperne i betydelige mængder. Samtidig kan det bemærkes, at hoveddelen af de fremstillede avancerede våben er beregnet til "strategisk indeslutning" af vores vigtigste "potentielle partner", i hvis finansielle system vi regelmæssigt foretager injektioner på flere milliarder dollars. Det er ganske indlysende, at disse modeller ikke er anvendelige i væbnede regionale konflikter, da deres anvendelse med en høj grad af sandsynlighed vil bringe verden på randen af en atombombe -katastrofe. Samtidig er der i fremtiden ikke helt udelukket et scenario, hvor områder fjernt fra den centrale del af landet kan blive udsat for aggression uden brug af atomvåben. Først og fremmest drejer det sig om Kaliningrad -regionen, som er en isoleret russisk enklave og vores tyndt befolkede Fjernøsten -områder, der er forbundet til midten af en smal Transsib -linje.
Som du ved, er den vigtigste slagkraft i en ikke-nuklear konflikt i øjeblikket luftangrebsvåben: langdistancebomber, angrebsfly af taktisk og luftfartøjsbaseret luftfart, kamphelikoptere, rekognoscering og angreb på ubemandede luftfartøjer og krydstogtmissiler. Som erfaringen med brugen af vestlige landes militære fly i operationer til "etablering af demokrati" viser, bombes ikke kun tropper, forsvarsfaciliteter, transportkommunikation og kommunikationscentre, men også den infrastruktur, der sikrer befolkningens liv. På grund af sin geografiske placering og klimatiske faktorer er det russiske Fjernøsten særligt sårbart i denne henseende. Vinteren kommer tidligt i det meste af Fjernøsten. I området Komsomolsk-on-Amur dannes der således et stabilt snedække i slutningen af oktober-begyndelsen af november og ligger indtil midten af april. Amurs midtergang er langt fra den nordligste del af Fjernøsten, i Tynda eller i Novy Urgal er det endnu koldere. I tilfælde af ødelæggelse af energifaciliteter om vinteren, når det er under -30 ° C uden for lejlighedernes vinduer, vil hovedparten af bybefolkningen blive sat på randen af overlevelse. De få objekter med autonom opvarmning og huse i landdistrikterne kan simpelthen ikke tage imod alle i nød. Dem, der har været i Fjernøsten nord for Khabarovsk, kunne ikke lade være med at lægge mærke til, hvor sjældent bosættelser er placeret, selv langs føderale motorveje, og hvor få lokale indbyggere der er.
Eksperter ved, at el- og varmeforsyningsanlæg er meget modtagelige for forskellige menneskeskabte ulykker, de er endnu mere sårbare i tilfælde af et bevidst luftangreb. Så for at deaktivere et kraftvarmeværk er et "vellykket" hit på et krydstogtmissil eller en luftbombe på 250-500 kg kaliber nok. Skader på produktionskapaciteten på et af kraftværkerne vil uundgåeligt medføre fejl i hele systemet. Og ødelæggelsen af transformerstationer vil føre til nødafbrydelse af højspændingsoverførselsledninger bundet til et enkelt elsystem. Transportjernbanekryds, olie- og gaspumpestationer og faciliteter i olieraffinaderier i Khabarovsk og Komsomolsk-on-Amur, som forsyner regionen med kulbrintebrændstof, er ikke mindre sårbare.
Det kan ikke siges, at det russiske Fjernøsten er blottet for luftfarts- og luftfartsdækning. Men i sammenligning med Sovjetunionens tider er dette en skygge af dens tidligere magt. Antallet af positioner af luftfartøjsmissilsystemer og antallet af jagerfanger, der dækker fjernøstenes forsvarsindustrielle centre, faldt flere gange. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud havde den 11. separate luftforsvarshær med hovedsæde i Khabarovsk tre korps (8., 23. og 72.) og fire luftforsvarsdivisioner. En del af det østlige Sibirien og hele Fjernøsten -regionen, herunder Chukotka, Kamchatka, Sakhalin, Kuril -øerne, Amur -regionen, Khabarovsk og Primorsky -territorierne, var under dækning af det 11. luftforsvar OA.
En separat Far Eastern Air Defense Army blev oprettet den 4. april 1945. Den 24. marts 1960 blev der udstedt en ordre om at danne den 11. separate luftforsvarshær. Og fra den 30. april 1975 blev den 11. luftforsvarsarme det røde banner. I sommeren 1998 blev navnet i forbindelse med fusionen mellem luftvåbnet og luftforsvaret ændret til den 11. separate Red Banner Army for Air Force og Air Defense. Indtil 2015 blev taskforces navn ændret flere gange, som om omdøbningen kunne øge kampkraften.
I sovjetiske tider kontrollerede hovedkvarteret for det 8. luftforsvarskorps i Komsomolsk-on-Amur handlingerne fra en luftfartøjsmissilbrigade og to luftværtsmissilregimenter. Luftsituationen over Khabarovsk -territoriet blev kontrolleret af to radiotekniske brigader og to radiotekniske regimenter. Den 28. Fighter Aviation Division var underordnet korpset.
Divisionen omfattede det 60. Fighter Aviation Regiment, der var stationeret på flyvepladsen Dzemgi, som i slutningen af 1980'erne var den første til at mestre Su-27P-interceptorerne, mens de betjente Su-15TM parallelt. MiG-23ML i 301. IAP og Su-27P fra 216. IAP var baseret på Kalinka flyveplads (afsnit 10) nær Khabarovsk. Havnene i Sovetskaya Gavan og Vanino blev forsvaret af den 308. IAP på MiG-21bis og MiG-23MLA interceptorer, baseret på Postovaya flyveplads nær landsbyen Zavety Ilyich.
Som en del af den 23. kPVO med hovedkvarter i Vladivostok var der en luftfartøjs missilbrigade og et luftfartøjsmissilregiment, en radioteknisk brigade og et radioteknisk regiment. De sydlige og centrale dele af Primorye blev forsvaret af 22. IAP på MiG-23MLD fra flyvepladsen Tsentralnaya Uglovaya og den 47. IAP på Su-27P baseret på Zolotaya Dolina flyveplads. MiG-25PD / PDS og MiG-31 530 IAP var placeret på Sokolovka flyveplads nær landsbyen Chuguevka.
Hovedkvarteret for det 72. korps var placeret i Petropavlovsk-Kamchatsky. Det omfattede en radioteknik og luftfartøjs missilbrigade, hvis hovedopgave var at forsvare basen for strategiske missilbærere i Avacha Bay. Omkring Petropavlovsk-Kamchatsky blev to S-200VM luftforsvarsmissiler og elleve S-75 og S-125 luftforsvarssystemer indsat. I slutningen af 80'erne blev Kamchatka luftforsvar forstærket med tre S-300PS luftforsvarsdivisioner. På Elizovo-flyvepladsen var den 865. IAP baseret på MiG-31.
Luftgrænserne for en del af statsgrænsen med en længde på omkring 5.000 km: fra kysten langs Tatarstrædet, Sakhalin -øen og Kuriløerne var ansvarsområdet for den 40. luftforsvarskampflygerdivision. Den 365. IAP, indsat på Sokol flyveplads 8 km syd for byen Dolinsk på Sakhalin, var bevæbnet med MiG-31'er. I den østlige udkant af bymæssig bosættelse Smirnykh, 360 km fra Yuzhno-Sakhalinsk, var det 528. jagerflyregiment baseret, der fløj MiG-23ML. Den 41. IAP bevæbnet med MiG-23MLD blev indsat på Burevestnik flyveplads på Iturup Island.
Den nordligste i Fjernøsten var den 25. luftforsvarsdivision, der blev indsat i Chukotka med hovedkvarter i landsbyen Coal Mines. Divisionen bestod af den 129. radiotekniske brigade, det 762. luftfartøjsmissilregiment (tre luftforsvarsmissilsystemer S-75) og det 171. IAP på Su-15TM. Hovedkvarteret for den 29. luftforsvarsdivision lå i Belogorsk. Divisionen omfattede luftfartsraketter og radiotekniske brigader. På ansvarsområdet for den 24. luftforsvarsdivision, med hovedsæde i Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk), var der Sakhalin-øen, som i 1990 blev forsvaret af to luftfartøjer-missilregimenter, som omfattede 9 S-75M3 og S- 300PS luftforsvarsmissiler og et radioteknisk regiment.
På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud blev fjernøstlige grænser bevogtet af mere end 60 luftværtsmissil-divisioner C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM og S-300PS. En luftfartøjs missil division er en enhed, der om nødvendigt kan udføre kampoperationer autonomt i nogen tid, isoleret fra hovedstyrkerne. I en luftfartøjs missilbrigade af blandet sammensætning kunne der være fra 2 til 6 målkanaler (srn) i det lange rækkevidde luftforsvarssystem S-200 og 10-14 srn S-75 og S-125. Anti-fly missilregimenterne omfattede normalt tre til fem mellemdistance luftforsvars missilsystemer S-75 eller S-300PS. Også i luftforsvarsstyrkerne i landstyrkerne i Far Eastern Military District var der adskillige kortdistance luftforsvarssystemer fra regimentet Echelon Strela-1, Strela-10 og ZSU-23-4 Shilka, divisions luftforsvarssystemer Osa- AK / AKM og Kub, samt Krug-M / M1 luftforsvarets missilsystem med frontlinje eller hær underordning.
Fra 1991 var der et kontinuerligt radarfelt over hele Fjernøsten. Permanent fungerende radarposter blev duplikeret og dækkede dækningsområdet. De radiotekniske enheder i landets luftforsvarsstyrker var bevæbnet med radarer: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, samt radiohøjdemålere: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Overvågningsradarer og højdemålere blev koblet med automatiserede kontrolsystemer 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60 samt med jagerfly ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P og med ACS af luftfartøjs missilstyrker ASURK-1MA og ASURK-1P.
Ikke langt fra landsbyen Lian, 30 km nordøst for Komsomolsk-on-Amur, i anden halvdel af 80'erne, begyndte sendeantennen til radaren "Duga" over horisonten at fungere. Modtageantennen var placeret 60 km mod syd i nærheden af landsbyen Bolshaya Kartel. Ud over tidlig opdagelse af opsendende ballistiske missiler kunne Duga ZGRLS detektere fly, der flyver i mellem og stor højde fra østlig retning.
I tjeneste med jagerregimenterne fra USSR's luftforsvarsstyrker, der var indsat i Fjernøsten, undtagen Yak-28P, Su-15 og MiG-23-flyene i opbevaring, var der mere end 300 jagerfanger. Efter omskoling til nyt udstyr blev de gamle slags krigere, der forblev i tjeneste, ofte betjent parallelt. Så på flyvepladsen Dzemgi fløj piloterne i den 60. IAP Su-15TM samtidigt med udviklingen af Su-27P.
I flere år efter den komplette overgang til Su-27P blev de gamle interceptorer opbevaret i kaponier i den nordlige del af flyvepladsen. I sovjettiden var der en stor opbevaringsbase for luftforsvarskæmpe-aflyttere placeret på Khurba flyveplads, 30 km syd for Komsomolsk-on-Amur. Her blev snesevis af Su-15 og Yak-28P malet ned til begyndelsen af 90'erne. Ud over specialiserede luftforsvarsfangerjagere kunne MiG-23ML / MLD og MiG-29, som var en del af det første luftvåben i Fjernøsten Militærdistrikt, være involveret i at afvise fjendtlige luftangreb. Derudover øvede piloterne på regimenterne bevæbnet med Su-17 og MiG-27 jagerbombere også aflytningsteknikker og defensiv luftkamp.
I slutningen af 1980'erne var enheder og underenheder fra den 11. separate luftforsvarshær således en formidabel, velorganiseret styrke. Personalet i luftfartsraketten og radiotekniske tropper, der var i konstant kamptjeneste, havde en temmelig høj kvalifikation, og udstyret blev opretholdt i en høj grad af kampberedskab. Dette skyldtes i høj grad, at anti-fly missilbataljonerne og overvågningsradarer, der blev indsat på kysten, var i området med øget opmærksomhed hos de grundlæggende patrulje- og rekognoseringsfly i USA og Japan. Indtil slutningen af 80'erne fløj SR-71 Blackbird-fly regelmæssigt i Fjernøsten. Efter opdagelsen af et nærgående trehastigheds rekognoseringsfly i høj højde blev alle luftforsvarsenheder i den zone, som Blackbird-ruten løb, sat i høj alarm. Under hensyntagen til, at driften af SR-71 var for dyr for den amerikanske skatteyder, fløj de ikke så ofte mod slutningen af deres karriere. Meget mere bekymring for radaroperatører og luftforsvarsmissilsystemer blev leveret af RC-135V / W Rivet Joint rekognoseringspatruljer, P-3 Orion basepatruljefly og EP-3E Aries II elektronisk rekognosceringsfly, der kunne hænge i timevis på grænsen til vores territorialfarvand. Efter at et fly utilsigtet nærmede sig vores luftlinje, blev flyet imidlertid taget til at ledsage målbelysningen af luftforsvarssystemet S-200 med en radar, eller sovjetiske aflyttere fløj i dets retning, luftspionen trak sig hastigt tilbage.
I slutningen af 1980'erne, i tilfælde af en konflikt mellem Sovjetunionen og USA uden brug af strategiske atomvåben, kun konfronteret med luftværnets missilstyrker i Sovjetunionens luftforsvar, ville den amerikanske militære luftfart have lidt store tab. Efter 1991 begyndte den hurtige nedbrydning af luftforsvarssystemet. Mange fjerntliggende radarposter blev elimineret, hvilket negativt påvirkede evnen til rettidig at advare luftværnsenheder, især i de tyndt befolkede nordlige områder. I 1995 blev alle jagerflyregimenter bevæbnet med MiG-23, MiG-25 og Su-15 jagere opløst i Fjernøsten. Også i midten af 90'erne blev næsten alle luftforsvarssystemerne S-75 og S-125 nedlagt. Langdistance luftforsvarssystemer S-200 varede lidt længere-indtil begyndelsen af det 21. århundrede. I løbet af flere faser af "reorganisering", "reform", "optimering" og "give et nyt udseende" undergik enheder og formationer en jordskredreduktion, og antallet af luftforsvarstropper faldt flere gange i forhold til sovjetiske tider. På samme tid blev kommandoposter, kommunikationscentre, militærlejre forladt og ødelagt. Antallet af opererende militære flyvepladser er faldet flere gange, de forladte landingsbaner faldt hurtigt i forfald, en betydelig del af de tidligere militære flyvepladser kan ikke længere restaureres, da banens betonplader er blevet demonteret.
Skæbnen for luftfartsudstyret for de opløste jagerregimenter i Fjernøsten var trist. Inden for et par år blev alle "forældede" fly nådesløst skåret i metalskrot. Det viste sig ikke bedre med fjernelsen fra anti-fly missilsystemer og radarer fra kampdrift. Selvom hovedparten af luftforsvarets missilsystem, ACS og radarstation blev overført til lagerbaser, blev der som regel ikke udført korrekt bevarelse af udstyr. Hytter og udstyrsrum med sofistikeret elektronisk udstyr blev holdt i det fri, ofte uden ordentlig sikkerhed. Meget hurtigt blev der ved siden af opbevaringsbaserne åbnet modtagelsespunkter for radiokomponenter indeholdende ædle metaller, og i en kort periode blev luftfartøjsmissilsystemer, radarer, kommunikations- og kontroludstyr helt uegnet til videre brug.
Hver for sig vil jeg gerne sige, hvor berettiget det var den hastige nedlukning af første generations luftfartsraketsystemer. I 1991 var S-75M2 / M3, S-125M / M1 og S-200A / V / D luftforsvarssystemer i drift i 1991 ud over de nyeste på det tidspunkt luftforsvarssystemer S-300PT / PS. På "femoghalvfjerds" og "to hundrede" brugte raketter med flydende jetmotorer, der kører på giftigt brændstof og en ætsende og eksplosiv oxidator. Personalet i de tekniske divisioner, der var i gang med at forberede luftfartøjsmissiler til brug, måtte tanke og tømme brændstof med en oxidator i isolerende gasmasker og specielle beskyttelsesdragter, der arbejdede i ekstrem varme og vinterkulde. Faktisk var dette den største ulempe ved luftforsvarssystemerne S-75 og S-200. På samme tid, i sovjettiden, var procedurerne for tankning, service og transport af flydende missiler godt udviklet, og underlagt de fastsatte regler og forskrifter medførte dette ikke særlige vanskeligheder.
I begyndelsen af 90'erne opfyldte enkeltkanals luftforsvarssystemer i C-75-familien ikke længere fuldt ud moderne krav. Imidlertid blev de sidste luftforsvarssystemer i C-75M3 / M4-modifikationerne bygget i midten af 80'erne med en anslået levetid på 25 år ved nedlukningstidspunktet og havde ikke virket i 10 år. Disse stadig ikke gamle komplekser kunne let tjene i sekundære retninger eller i de bageste områder indtil begyndelsen af det 21. århundrede, eller de kunne sælges til udlandet. Endnu mere kontroversiel er den hastige opgivelse af S-200VM / D langdistancekomplekser. Og nu er de tunge luftværnsmissiler 5V28 og 5V28M uovertrufne inden for rækkevidde (op til 300 km) og højde (40 km) af målødelæggelse. I vores anti-fly missilstyrker er der i øjeblikket ingen seriemissiler med samme eller større indikatorer for rækkevidde og ødelæggelseshøjde. På trods af adskillige løfter har det nye langdistance missilforsvarssystem 40N6E, der er inkluderet i ammunitionen til luftforsvarssystemet S-400, endnu ikke trådt i flok i tropperne. "Dvuhsotki" af de nyeste versioner med passende pleje, reparation og modernisering kunne stadig tjene. Ja, det var et ret komplekst og dyrt kompleks at betjene, men nogle af de nyeste langdistance-luftforsvarssystemer var ret realistiske at beholde, hvilket naturligvis ville gøre vores naboer mere følsomme over for ukrænkeligheden af russiske luftgrænser.
I øjeblikket er problemet med at bekæmpe strejke-rekognoscering UAV'er, krydsermissiler, kamphelikoptere og fly, der flyver i lav højde, meget akut. Det er ingen hemmelighed, at moderne SAM'er for S-300 / S-400 luftfartøjssystemer er meget dyre, og det er ikke rationelt at massivt bruge missiler på mål, der er billigere end missilerne selv. Hvis Pantsir-S mobile artilleri og missilsystemer desuden er beregnet til at beskytte S-400 luftforsvarssystemet mod angreb i lav højde, så skal S-300P luftforsvars missilsystemer fra angreb i lav højde dækkes af MANPADS og luftfartøjer tunge maskingeværer.
Dette problem kunne løses ved hjælp af de moderniserede lavhøjde luftforsvarssystemer S-125M / M1, som kunne indsættes i sekundære retninger og for at beskytte dyre langdistancekomplekser. Men i vores land bekymrede de sig ikke om sikkerheden ved de "hundrede og femogtyve" og meget succesrige luftforsvarssystemer i lav højde med et stort moderniseringspotentiale for det meste blev til metalskrot.
Nu er det russiske Fjernøsten beskyttet af den 11. Røde Bannerhær af luftfartsstyrkerne (11. A VKS) - en operationel formation af luftfartsstyrkerne i RF -væbnede styrker som en del af det østlige militærdistrikt. Sammenlignet med sovjetiske tider er luftforsvarsstyrkernes styrker og aktiver faldet betydeligt.
De 23. luftforsvarsstyrker, der dækker Primorsky -territoriet, blev omdannet til 93. luftforsvarsdivision (hovedkvarter i Vladivostok). Luftforsvarsstyrkerne, der blev indsat i Primorye, skrumpede til 1533th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment of the Red Banner, 589. Guards Anti-Aircraft Missile Regiment og 344. Radio Technical Technical Regiment.
Det 1533. luftforsvarsmissilregiment, der forsvarer Vladivostok, er bevæbnet med S-300PS langdistance luftforsvarssystem. En luftværtsmissilbataljon er indsat på Russky-øen og ikke langt fra landsbyen Shchitovaya. En anden division, der tidligere lå på Popov-øen, er ikke i konstant kamptjeneste og udspiller sig med jævne mellemrum nordvest for Vladivostok i en trekant mellem bosættelserne Davydovka, Tavrichanka og Rybachy.
Positionerne for luftfartøjssystemer i S-300P-familien afdækkes kraftigt af detektoren 5N66M i lav højde rejst på et 25 m tårn 40V6M. De forladte og aktive positioner af luftfartøjer-missilsystemer, placeringen af radarposter og flyvepladserne for jager-aflyttere er også perfekt synlige på Google Earth-satellitbilleder, der er frit tilgængelige, og alle kan finde dem.
Det 589. vagts anti-fly missilregiment er bevæbnet med et S-300PS luftforsvars missilsystem og to luftforsvarssystemer i det nyeste S-400 luftfartøjer missil system. Divisioner i den 589. ZRP beskytter havnene i Nakhodka og Vostochny samt søfartsflyvepladsen nær landsbyen Nikolayevka, hvor Ka-27 anti-ubådshelikoptere og Il-38 anti-ubåds patruljefly er baseret. Én S-400 division ligger syd for Nakhodka, på kappen, der adskiller Tungus- og Popov-bugterne. Yderligere to divisioner er indsat i nærheden af Golden Valley flyveplads.
Indtil 2007, på en bakke nær Kozmina-bugten, var der en position af S-300PS luftforsvarsmissilsystemet. Efter implementeringen af luftforsvarssystemet S-400 nær Nakhodka med 48N6 luftværnsmissiler, der var i stand til at ramme aerodynamiske mål i en afstand på op til 250 km, blev den forældede S-300PS trukket tilbage fra dette område. Rækkevidden af ødelæggelse af luftmål for S-300PS luftforsvarsmissilsystemet med 5V55RM missilforsvarssystemet er 90 km. I øjeblikket, ved siden af den tidligere C-300PS position, fungerer en stationær radarpost stadig som en del af 5N84A radar ("Defense-14") og stationer i lav højde. Stillingen har også radiogennemsigtige sfæriske beskyttelsesrum, der er designet til at beskytte radarer mod vind og nedbør.
Påvisning af luftmål og udstedelse af målbetegnelse til interceptorer og luftfartøjsmissilsystemer i Primorsky-territoriet udføres af radarposter fra det 344. radiotekniske regiment, hvis hovedkvarter ligger i byen Artyom.
I sovjetiske tider, på bakkerne, der dominerede terrænet, var platforme med radiogennemsigtige kupler udstyret til at beskytte radarudstyr mod påvirkning af meteorologiske faktorer. Sammen med de sovjetfremstillede stationer: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 og 55Zh6, 36D6 har tropperne radarer: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Enemy -GE") og 64L6 "Gamma -C1". I alt er der 11 permanente radarposter på Primorsky -territoriets område.
Tre-koordinatradar for standbytilstand for målerområdet "Sky", designet til at detektere og udstede koordinater (rækkevidde, azimut, højde) af luftmål, når de opererer som en del af et luftforsvar automatisk kontrolsystem eller autonomt.
Protivnik-GE mobile tre-koordinater UHF-radarstation er designet til at detektere og spore aerodynamiske, ballistiske luftmål og levere radarinformation til kampfly, anti-fly missilsystemer og sikre luftfartssikkerhed.
Tre-koordinat overvågningsradar af centimeter rækkevidde "Gamma-C1", udviklet til at erstatte P-37 radaren og er beregnet til brug i luftvåben og luftforsvarssystemer samt til lufttrafikkontrol.
Kasta-2E mobil tre-koordinat radarstation i decimeterområdet for allround-sigtbarhed, skabt til at erstatte P-19 mobilradaren, tjener til at overvåge luftrummet, bestemme rækkevidde, azimut, flyvningsniveau og ruteegenskaber for luftobjekter, herunder dem, der flyver i små og ekstreme lave højder.
Luftfartsdækning af de centrale og sydlige dele af Primorsky Krai udføres af 22. Fighter Aviation Khalkhingol Red Banner Regiment, der er placeret nær Vladivostok på Tsentralnaya Uglovaya flyveplads.
I modsætning til mange andre luftfartsenheder blev dette jagerregiment, der tidligere var bevæbnet med enmotorigt MiG-23MLD, ikke opløst, og dets piloter blev omskolet til tunge Su-27-krigere. I 2009 omfattede regimentet udstyr og personale fra det 530. jagerflyregiment, som tidligere havde base i Sokolovka.
I øjeblikket omfatter den 22. IAP to blandede eskadriller fra Su-27SM, Su-30M2 og Su-35S og en eskadron af tunge aflytninge MiG-31 og MiG-31BM-i alt mere end fyrre køretøjer. Ud over jagerflyene i flytilstand er der på Tsentralnaya Uglovaya flyveplads et antal Su-27P'er med en forarmet ressource og MiG-31'er, der venter på deres tur til renovering og modernisering.
Efter reparationen af landingsbanen vendte livet tilbage til Sokolovka flyveplads. Siden sommeren 2016 har den været brugt som reserveflyveplads af de 22. IAP -krigere. Restaurering af infrastrukturen og landingsbanen på flyvepladsen i nærheden af landsbyen Chuguevka gjorde det muligt at sprede eskadriller fra Khalkhingol Red Banner Regiment og reducere deres sårbarhed på jorden i tilfælde af fjendtlighedens udbrud.
Khabarovsk-territoriet og den jødiske autonome region er under ansvaret for den 25. luftforsvarsdivision, oprettet på grundlag af det 8. luftforsvarskorps med hovedsæde i Komsomolsk-on-Amur. Den 25. luftforsvarsdivision er en temmelig kraftfuld enhed, der omfatter tre luftfartøjer-missilregimenter og to radiotekniske regimenter. Det område, som den 25. division skal forsvare, er imidlertid også meget stort. Baseret på antallet af indsatte S-300PS-divisioner er byen Komsomolsk-on-Amur, som er det vigtigste militærindustrielle center, bedst dækket i Khabarovsk-territoriet. I byen Yunosti er der store fly- og skibsbygningsvirksomheder, et olieraffinaderi og en jernholdig metallurgivirksomhed. I nærheden er der minefaciliteter samt fabrikker til produktion af ammunition og forarbejdning af sprængstof. Ansvaret for forsvaret af Komsomolsk-on-Amur fra luftangrebsvåben tildeles det 1530. anti-fly missilregiment, hvis hovedkvarter indtil for nylig lå i ZATO Lian. Dette regiment blev oprustet fra den første generations luftforsvar til S-300PS luftforsvar i begyndelsen af 90'erne. I alt frem til 2015 havde 1530-regimentet fem luftværnsbataljoner, mens deres sædvanlige antal i andre regimenter var to eller tre. På samme tid blev der ikke båret to divisioner med konstant kamppligt, deres personale, udstyr og våben var på stedet for permanent indsættelse i ZATO Lian.
Indtil for nylig blev luftfartøjsbataljoner indsat i nærheden af landsbyerne Lian (40 km nord for Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 km øst for byen) og Verkhnyaya Ekon (20 km syd for byens dæmning). Ud over byen er flyvepladserne Khurba og Dzemgi under paraplyen i de to sidste zoner. Udstyret til luftfartøjsmissilbataljonen i nærheden af landsbyen Bolshaya Kartel står på det sted, hvor Duga ZGRLS modtageantenne indtil 1997 var placeret. I øjeblikket er det 1530. regiment i gang med en reorganisering, og højst sandsynligt bør det forventes, at den stærkt nedslidte og forældede S-300PS vil blive erstattet med nyt udstyr. I 2017 offentliggjorde medierne oplysninger om, at de luftfartøjssystemer, der tidligere var i alarmberedskab i Khabarovsk-territoriet, efter renovering, blev overført til CSTO-allierede.
Det 1529. vagts anti-fly missilregiment er stationeret nær Khabarovsk nær landsbyen Knyaze-Volkonskoye. Indtil 2016 havde den tre S-300PS luftværnsbataljoner. To luftfartøjer-missildivisioner er i øjeblikket indsat i positioner, hvor de indtil begyndelsen af 90'erne var på kampvagt for S-200VM langdistance-luftforsvarssystem. I slutningen af 1980'erne blev positioner udstyret til to S-300PS divisioner nær Kalinka flyveplads, landsbyerne Nagornoye og Kazakeechevo. Til personalet blev der opført kapitalbarakker og kontorlokaler, lagre og kasser til udstyr der. I øjeblikket opgives disse strukturer, og alt bygget for det meste blev til ruiner.
Som en del af den 25. luftforsvarsdivision er der et 1724. anti-fly missilregiment af to divisioner indsat nær Birobidzhan i den jødiske autonome region. Dette er det eneste luftforsvarsmissilsystem i Khabarovsk-territoriet udstyret med S-300V luftforsvarssystem. Stedet for permanent indsættelse af luftfartøjsmissilregimentet ligger 5 km sydøst for centrum af Birobidzhan. Anti-fly missil divisioner er på kampvagt en efter en, på en position 1 km syd for den største tekniske park.
Fra og med 2006 blev luftværnsmissilbrigaderne for luftforsvaret for landstyrkerne, der var bevæbnet med S-300V langdistance luftforsvarssystemer og Buk mellemdistance luftforsvarssystemer, overført til underkastelse af Luftvåben. På basis af brigaderne blev der dannet luftfartøjer-missilregimenter, som blev tiltrukket af kamppligt. Dette skyldtes det faktum, at der inden for den fælles kommando af luftvåbnet og luftforsvaret, 20 år efter Sovjetunionens sammenbrud, begyndte at danne mangel på mellem- og langdistance-luftfartøjssystemer. Som du ved, efter 1994, i løbet af det næste årti, blev der ikke leveret et eneste nyt luftforsvarssystem af S-300P-familien til landets luftforsvarsstyrker, og konstruktionen af nye luftværtsraketter blev udført i meget beskedne mængder. I det 21. århundrede begyndte udstyrsressourcen, der blev bygget i Sovjetunionen i slutningen af 70'erne - midten af 80'erne at ophøre, og det blev besluttet at styrke luftforsvarsfaciliteterne i store administrative -industrielle og forsvarscentre ved at svække den militære luft forsvar. Denne foranstaltning er naturligvis tvunget, militære komplekser og systemer på et sporbart chassis har bedre langrendsevne, men de ødelægger offentlige veje, hastigheden på deres march langs motorvejen er mindre end S-300P på hjul. Derudover har S-300V, som har gode muligheder for at modvirke taktiske og operationelt-taktiske ballistiske missiler, en lavere brandydelse end S-300P og S-400 og en meget længere genopfyldningstid. Hvad angår Buk luftforsvarsmissilsystem, er dette naturligvis et meget vellykket system ikke særlig velegnet til langvarig kampopgave.
Dækningen af luftsituationen over Khabarovsk -territoriet og Sakhalin udføres af styrkerne i de 343. og 39. radiotekniske regimenter. I alt er der 17 permanent indsatte radarposter i den 25. luftforsvarsdivisions ansvarsområde. Et sted i 2012 begyndte en storstilet opdatering af udstyret til radiotekniske enheder i den 25. luftforsvarsdivision. På Amurstalevskaya Sopka, nord for Komsomolsk-on-Amur, blev de moderne Protivnik-GE- og Gamma-C1-stationer således tilføjet til den sovjetfremstillede Oborona-14 radar og PRV-13 radiohøjdemåler.
Luftdæksel til Komsomolsk-on-Amur udføres af krigere fra det 23. Tallinn Fighter Regiment. Den 23. IAP blev dannet i august 2000 ved fusionen på Dzemgi -lufthavnen i den 60. IAP og 404 IAP, tidligere baseret på Orlovka -lufthavnen i Amur -regionen. Ifølge den officielle version blev dette gjort for at øge kampeffektiviteten og ledelsens effektivitet. I to regimenter opfyldte antallet af fly, der kunne serviceres, ikke den normale styrke. Derudover havde landingsbanen og infrastrukturen på Orlovka -lufthavnen behov for reparation. Efter at det 404. luftfartsregiment forlod flyvepladsen i Amur -regionen, faldt det fuldstændigt tilbage og er nu opgivet. Dzemgi -flyvepladsen, på grund af det faktum, at den blev brugt af luftfartsfabrikken sammen med jagerflyregimentet, var tværtimod vedligeholdt i god stand.
Den 23. IAP var den første til at starte leverancer af de opgraderede Su-27SM- og serielle Su-35S-krigere. Dette skyldes i høj grad producentens nærhed. Når det er inden for gåafstand, er det muligt hurtigt at behandle de uundgåelige "barndoms sår". Dette hjalp dog ikke meget med udviklingen af Su-35S-jagerens nye missilbevæbning. Af en række årsager var det indtil slutningen af december 2015 ikke muligt at tænke på den nye jageres bevæbning, og der var ingen mellemdistancemissiler i dens ammunitionslast. Faktisk var flyet, der var i forsøgsoperation i omkring 5 år, af begrænset kampkapacitet og kunne kun udføre tæt luftkamp ved hjælp af en 30 mm luftkanon og R-73 nærkamp missiler.
Ifølge oplysningerne fra forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation var der i begyndelsen af 2016 i 23. IAP: 24 Su-35S, 16 Su-27SM og 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 erstattede kamptræningen Su-27UB beregnet hovedsageligt til uddannelse af piloter.
Fighters fra Tallinn Aviation Regiment er hyppige gæster på Khurba flybase, hvor Su-24M og Su-34 frontlinjebomberne fra det 277. Mlava Bomber Regiment også er baseret. I 2015 flyttede Su-35S og Su-30M2 fra 23. IAP til Elizovo flyveplads i Kamchatka, hvor de deltog i større øvelser.
Ifølge data offentliggjort i åbne kilder er den 26. Mukden Air Defense Division (hovedkvarter i Chita) en del af den 11. A Aerospace Forces. Det kan ikke siges, at denne enhed har stor kampkraft. Der er ingen permanente positioner for S-300P og S-400 langdistance-luftfartøjsmissilsystemer på området fra Birobidzhan til Irkutsk. Derudover har den nordlige del af det østlige Sibirien en meget svag radardækning; de fleste stationære radarposter i dette område blev elimineret i 90'erne. Styrkerne fra det eneste 342. radiotekniske regiment er simpelthen ikke i stand til at dække et stort territorium. I det 26. luftforsvarsmissilforsvar er der et 1723. luftforsvarsmissilsystem på Buk mellemdistance luftforsvars missilsystem (landsbyen Dzhida, Buryatia).
Det 120. separate blandede luftfartsregiment er baseret på flyvebasen 27 km sydvest for byen Chita. Regimentet er bevæbnet med MiG-29 og Su-30SM jagerfly samt Su-25 angrebsfly.
På nuværende tidspunkt har de lette MiG-29-krigere fra det 120. luftfartsregiment opbrugt deres levetid og er genstand for nedlukning. Efter en række ulykker og katastrofer blev driften af MiG-29 i Chita-regionen afbrudt, men krigerne er stadig på flyvepladsen. I 2013 ankom de første multifunktionelle Su-30SM jagere fra det nærliggende Irkutsk Aviation Plant i 2013; det 120. luftfartsregiment har mindst 24 sådanne maskiner.
Su-30SM blev lanceret på kampvagt i Domna i 2014. Siden september 2015 har personalet og udstyret fra det 12. luftfartsregiment været brugt i fjendtligheder i Syrien.
I øjeblikket er de nordligste luftfartøjs missileenheder i Fjernøsten S-400 og S-300PS luftforsvarsmissilsystemer indsat i Kamchatka. I 2015 begyndte oprustningen af det 1532. anti-fly missilregiment fra S-300PS til S-400. Antiluftpositioner beskytter atomubådsbasen i Krasheninnikov-bugten, byen Petropavlovsk-Kamchatsky og Elizovo-flyvepladsen. Ifølge oplysningerne fra det russiske forsvarsministerium skulle den 1532. luftforsvarsenhed have tre S-400-divisioner. Men fra 2017 var to S-400 missiler og en gammel S-300PS på kampvagt.
Belysning af luftsituationen, vejledning af interceptorer og udstedelse af målbetegnelse til luftfartøjs missildivisioner er overdraget til radarposterne i det 60. radiotekniske regiment. Ti radarposter udstyret med radarer: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 og 55Zh6 er spredt ikke kun over Kamchatka-halvøen, men også i Chukotka og Kuriløerne.
På grund af de hårde klimaforhold og stærk vind er omkring halvdelen af de tilgængelige radarer placeret i stationære radiogennemsigtige beskyttelsesrum, der blev bygget under sovjettiden. Som regel blev sådanne læ bygget på forhøjninger, der dominerede terrænet.
I modsætning til påstande fra nogle "eksperter" om tilstedeværelsen af "anti-missilforsvar" på Kuriløerne er der ingen permanente positioner af luftfartøjsmissilsystemer og mellem- og langdistancekomplekser der. De var ikke på Kuriløerne og i sovjetiske tider. For flere år siden cirkulerede der rygter i de russiske medier om, at Buk-M1 mellemdistance luftforsvarssystemer ville blive indsat på øerne, hvilket i øvrigt viste sig at være en and. Det er muligt, at der var sådanne planer i RF's forsvarsministerium, men i sidste ende, i 2015, blev luftforsvaret for den 18. maskingevær og artilleridivision forstærket med Tor-M2U kortdistance luftforsvars missilsystem (8 enheder). Før det havde det 46. og 49. maskingevær og artilleriregimenter en luftfartøjsmissil og artilleribataljon (6 Strela-10 luftforsvarssystemer og 6 ZSU-23-4 Shilka). Men det er selvfølgelig umuligt at klassificere "Strela" og "Torah" som anti-missilsystemer.
Kontrollen af luftsituationen over den sydlige del af Kuril-højderyggen udføres af flere mobile P-18 meter-radarer. Sovjetbyggede stationer opererer permanent på Burevestnik flyveplads på Iturup Island. En anden radarpost opererer på den nordlige spids af øen Simushir, en 22Zh6 radarstation og muligvis en P-37 er indsat her.
Interceptors MiG-31 fra den 865. IAP er baseret på Yelizovo flyveplads, 12 km vest for Petropavlovsk-Kamchatsky. Den 1. juli 1998 blev regimentet overført fra den 11. luftforsvarshær til Pacific Fleet Air Force. Regimentets mission er at give jagerdækning til indsættelse af Stillehavsflådens ubådsstyrker, dække fra luftangreb til baser i Kamchatka og udføre kampmissioner for at beskytte den russiske luftgrænse i nordøstlig retning. Antallet af aflyttere, der er i stand til at udføre en kampmission i Yelizovo, svarer imidlertid tydeligvis ikke til jagerregimentets regelmæssige styrke, da maksimalt et dusin MiG-31'er er i flyvetilstand.
På nuværende tidspunkt er luftforsvarsstyrkerne, der er stationeret i Kamchatka, organisatorisk konsolideret i den 53. luftforsvarsdivision. I december 2017 blev der i de russiske medier, med henvisning til Den Russiske Føderations forsvarsministerium, offentliggjort oplysninger om, at dannelsen af en anden luftforsvarshær i 2018 ville begynde. Denne struktur vil omfatte luftfartsenheder, missiler og radiotekniske enheder fra de 53. luftforsvarsstyrker. Ansvarsområdet for den nye formation vil omfatte Sakhalin, Kuriløerne, Japans hav og Okhotskhavet.
Der er også planer om at genoprette dækslet mod luftfartøjer på øen Sakhalin. I 1991, på området Sakhalin-regionen, var der 9 positioner i S-75 og S-300PS luftforsvarssystemer og Krug-M1 mellemdistancehærkompleks. I løbet af "reformen" og "optimeringen" af de væbnede styrker blev de alle elimineret. Længst af alt, indtil 2005, holdt brigaden bevæbnet med luftforsvarets missilsystem Krug-M1, der dækkede Yuzhno-Sakhalinsk fra syd, ud. Nu er S-300V-divisionen indsat på dette sted. Medierne annoncerede planer om at bygge en garnison for udstyr og personale på det nyoprettede luftfartøjer-missilregiment nær Khomutovo flyveplads.
RS: Alle oplysninger i denne publikation er hentet fra åbne og offentligt tilgængelige kilder, hvis liste er angivet.
