Specificiteten af det kejserlige Japans militære strategi påvirkede de væbnede styrkers udseende og forskelligt udstyrs egenskaber. Så indtil et bestemt tidspunkt havde den japanske hær ikke selvkørende artilleriinstallationer designet til at bekæmpe fjendtlige kampvogne. Flere gange blev der forsøgt at oprette en sådan maskine, men alle i bedste fald endte med konstruktionen af et lille parti udstyr, som af indlysende årsager ikke kunne påvirke kampens forløb. Derudover var de første anti-tank selvkørende kanoner, skabt til at bekæmpe amerikanske kampkøretøjer, udstyret med 75 mm kaliberkanoner, hvilket ikke var nok til at besejre flere typer udstyr. Således havde den japanske hær brug for en ny tank destroyer med våben af mindst 80-90 mm kaliber.
Forståelsen af behovet for en sådan teknik dukkede først op i slutningen af 1944, da situationen i operationsteatret i Stillehavet ikke udviklede sig på den gunstigste måde for Japan og konstant forværredes. USA brugte jævnligt de nyeste kampvogne, hvis nederlag ofte var en overvældende opgave for japanske tankskibe og kanoner. For at ændre denne situation blev det foreslået at oprette en ny specialiseret anti-tank selvkørende pistol med en stor kaliber pistol.
På det tidspunkt var der store forhåbninger knyttet til den nye Type 1 105 mm antitankpistol. Denne pistol var en modificeret version af den 105 mm luftværnspistol, som tidligere var blevet udviklet på basis af den tyske FlaK 18. Pistolen havde en riflet tønde på 65 kaliber (6, 825 m) og var udstyret med en automatisk kileport. Ved test viste Type 1-pistolen høj ydeevne: projektilets initialhastighed nåede 1100 m / s, og skydeområdet oversteg 20-22 km.
Det var Type 1-kanonen, der blev besluttet at blive brugt som hovedvåben for den nye ACS, som modtog betegnelsen “Type 5” eller “Ho-Ri” (“Artillery Ninth”). For at forenkle og fremskynde udviklingen af en lovende selvkørende pistol skulle der laves på grundlag af det eksisterende projekt af mediumtanken "Type 5" ("Chi-Ri"). Basischassiset har imidlertid gennemgået store ændringer. I betragtning af den nye maskines forskellige rolle var det nødvendigt at ændre layoutet på de indre enheder i skroget.
Ifølge rapporter skulle skroget på Chi-Ri-tanken bruges med minimale ændringer. Således skulle fronten af skroget til ACS "Type 5" have en tykkelse på 75 mm, siderne - 75 mm, taget - 12 mm. I den bageste del var et stort styrehus placeret med en pande og sider 180 mm tykke. Inde i styrehuset blev det foreslået at placere pistolen og dens beregning.
Denne placering af kabinen tvang forfatterne af projektet til at ændre layoutet af de indre enheder i skroget. Foran skroget blev en del af transmissionsenhederne placeret, bag det var kontrolrummet med førerens arbejdspladser (til højre) og pilen (til venstre). I den midterste del af skroget skulle der være en BMW -motor med en effekt på 550 hk. og resten af de mekaniske transmissionsenheder. Skrogets akter blev givet til placering af kamprummet med våben og besætning.
Chassiset til tanken "Type 5" og selvkørende kanoner "Ho-Ri" havde otte vejhjul på hver side, tre understøttende ruller, forreste kørsel og bageste rat. Vejhjulene var sammenlåst i par og monteret på en Hara-affjedring. Undervognen skulle være udstyret med en fine-link larve 600 mm bred.
Den selvkørende pistol af type 5 skulle modtage et tilstrækkeligt kraftigt bevæbningskompleks, der ville gøre det muligt at bekæmpe forskellige former for udstyr og fjendtlig arbejdskraft. Antitankpistolen "Type 1" af 105 mm kaliber blev valgt som hovedvåben. Vedhæftningssystemerne gjorde det muligt at rette pistolen inden for en lille sektor i de lodrette og vandrette planer. Groft mål, som i tilfældet med de fleste selvkørende kanoner på den tid, skulle udføres ved at dreje hele køretøjet.
Den 105 mm kanon blev set som et middel til at ødelægge fjendtlige kampvogne og befæstninger. Derudover kunne den selvkørende pistol bruges til at understøtte infanteriet ved brug af fragmenteringsammunition. Køretøjet modtog imidlertid et ekstra våben i form af en 37 mm Type 1 -kanon. Dette våben var placeret i kontrolrummet til venstre for føreren. Ved hjælp af en 37 mm kanon skulle den ødelægge let udstyr, biler og fjendens arbejdskraft. Det skal bemærkes, at den ekstra 37 mm kanon ikke var en innovation af Type 5-projektet, men var lånt fra Chi-Ri-tanken.
Til selvforsvar måtte de lovende type 5 selvkørende kanoner bære et eller to rifle-kaliber maskingeværer. Ifølge rapporter skulle beslagene til dem placeres på den øverste del af det pansrede styrehus.
Den nye selvkørende pistol blev bygget på basis af en medium tank, som påvirkede dens dimensioner og vægt. Kampvægten på de selvkørende kanoner "Ho-Ri" nåede 40 tons. Skrogets længde var 6, 5 m, bredde - 3 m, højde - 2, 1 m. Bilens besætning bestod af seks personer, der var placeret i kontrolrummet og styrehuset. Det 40 ton lange køretøj skulle nå hastigheder på op til 40 km / t. Effektreserven blev anslået til 180 km.
Designet af Type 1 selvkørende pistol startede tidligst i de sidste måneder af 1944, hvorfor dokumentationen først blev udarbejdet i foråret 1945. I slutningen af sommeren 1945 formåede den japanske industri kun at bygge et eksemplar af et nyt kampvogn. Den 2. september ombord på det amerikanske slagskib Missouri blev Japan Surrender Act underskrevet, hvorefter alt arbejde med militære projekter ophørte.
På grund af krigens afslutning havde Ho-Ri selvkørende kanoner ikke engang tid til at gå til forsøg. Den videre skæbne for det eneste køretøj af denne type er ukendt. Sandsynligvis blev det undersøgt af amerikanske specialister, hvorefter det blev bortskaffet. På en eller anden måde stoppede projektet på et tidligt tidspunkt og kunne pr. Definition ikke have nogen indflydelse på krigens forløb.
Det vides, at efter færdiggørelsen af udviklingen af den første version af Ho-Ri ACS begyndte japanske specialister at arbejde på den nye ændring. Målet med projektet, kendt som Ho-Ri II, var at oprette en selvkørende antitank-pistol baseret på Type 5-tankchassis uden større ændringer i layoutet af de interne enheder. Sandsynligvis blev dette projekt skabt med det formål maksimalt at forenkle produktionen af nyt udstyr, designet til at sikre en acceptabel produktionshastighed.
Den største forskel mellem Ho-Ri II-projektet og den grundlæggende Ho-Ri var placeringen af rumene, fuldstændigt lånt fra Type 5 (Chi-Ri) mediumtank. Foran skroget blev det foreslået at placere et kontrolrum, bag hvilket et kamprum med et styrehus skulle placeres. Alle enheder i kraftværket var placeret i det bageste motor-transmissionskammer. Chassiset til den nye ACS blev lånt uden ændringer fra bundtanken. Således var den selvkørende pistol "Ho-Ri II" faktisk en tank "Chi-Ri", hvorfra tårnet blev fjernet, og et styrehus med en ny pistol blev installeret i stedet. Sammensætningen af våben og besætning forblev den samme. Egenskaberne ved den opdaterede selvkørende pistol skulle forblive på niveau med den grundlæggende "Type 5".
Af indlysende grunde blev Ho-Ri II selvkørende artilleri-mount aldrig bygget i metal. Ifølge rapporter var der, da Japan overgav sig, en del af designdokumentationen blevet udarbejdet, og der blev bygget en mock-up af kampvognen. Konstruktionen af prototypen begyndte ikke.
I den første version af projektet "Type 5" ("Ho-Ri") er indflydelsen fra tysk tankbygning mærkbar. Ydermere lignede denne selvkørende pistol stærkt det tyske Ferdinand kampvogn. Samtidig er dets oprustningssammensætning interessant, hvor der udover pistolen og maskingeværet var inkluderet en 37 mm kaliberkanon, som gjorde det muligt at ramme letpansrede og ubeskyttede mål uden at bruge hovedvåbenammunitionen.
Ho-Ri II-projektet er også interessant ud fra et teknisk synspunkt. Det er et forsøg på at forenkle Type 5 ACS så meget som muligt, samtidig med at alle de vigtigste egenskaber og funktioner ved dens udseende bevares. Af de tilgængelige oplysninger følger det, at de japanske designere formåede at redesigne styrehuset og kamprummet under hensyntagen til den nye placering. Dette kan hjælpe med at forenkle parallelproduktionen af tanke og selvkørende kanoner baseret på et fælles chassis.
Ikke desto mindre, på trods af de store forhåbninger, der var knyttet til det nye projekt, spillede tiden imod det. Udviklingen af en ny anti-tank selvkørende pistol startede for sent, hvilket resulterede i, at den eneste prototype, der blev bygget, ikke engang kunne begynde at teste. Hvis arbejdet var startet flere måneder eller endda år tidligere, kunne Type 5 selvkørende artilleri-mounts have vist deres reelle evner i kampe med den amerikanske hær. Imidlertid undervurderede den japanske kommando i lang tid udstyret i denne klasse, hvilket især påvirkede Ho-Ri-projektets skæbne.
