Raketten, der lagde grunden til de indenlandske operationeltaktiske og undervands missilsystemer, blev født som et resultat af et videnskabeligt og teknisk eksperiment
Selvkørende affyringsrampe af R-11M-missilet ved novemberparaden i Moskva. Foto fra webstedet
Allerede inden afslutningen af R-11-testene fandt der flere begivenheder sted, der forudbestemte denne rakets videre skæbne. Først den 11. april 1955 blev Viktor Makeev efter ordre fra rustningsministeren Dmitry Ustinov udnævnt til vicechefdesigner for OKB-1 Sergey Korolev og samtidig-chefdesigner for SKB-385 på Zlatoust-anlæg nr. 66. Dette var begyndelsen på det fremtidige Main Missile Center, som til sidst modtog navnet på dets skaber.
For det andet begyndte designet i januar 1954, og den 26. august blev der udstedt et regeringsdekret om udviklingen af R-11M-raketten-bæreren af RDS-4-atomladningen. Dette forvandlede næsten umiddelbart et ikke meget lydigt og dyrt legetøj til et våben, der radikalt kunne ændre magtbalancen på de vestlige grænser, først i Sovjetunionen og derefter i hele Warszawa -pagten.
Og for det tredje blev der den 26. januar udstedt et fælles dekret fra CPSU's centralkomité og Ministerrådet i Sovjetunionen "Om gennemførelse af eksperimentelt designarbejde om tilkobling af ubåde med langdistance ballistiske missiler og udvikling af et teknisk design til en stor ubåd med raketvåben på grundlag af disse værker. " Den 11. februar begyndte udviklingen af R-11FM-raketten, og seks måneder senere, den 16. september, blev verdens første vellykkede opsendelse af et ballistisk missil fra en ubåd udført i Det Hvide Hav.
P-11 i den øverste overkommandos reserve
Som det var sædvanligt i de sovjetiske væbnede styrker, begyndte dannelsen af de første enheder, der skulle vedtage det nye missilsystem, kort før afslutningen af R-11-testene. I maj 1955 ændrede den 233. ingeniørbrigade - den tidligere højmagtartilleribrigade i Voronezh militærdistrikt - i henhold til direktivet fra chefen for generalstaben for den sovjetiske hær nr. 3/464128 sin tidligere bemanning. Tre separate divisioner blev dannet i den, som hver modtog sit eget nummer og sit eget kampbanner og blev en uafhængig militær enhed.
Vinterpraktiske øvelser i beregningen af R-11M selvkørende affyringsrampe. Foto fra webstedet
Sådan blev det traditionelle personale inden for ingeniørbrigader (senere - missiler) i den øverste overkommando -reserve dannet. Som regel bestod hver brigade af tre - nogle gange, som en undtagelse, to eller fire - separate tekniske, senere missiler, divisioner. Og som en del af hver separat division var der tre startbatterier, et kontrolbatteri, et teknisk og et parkbatteri, og udover dem var der andre enheder, der understøttede enhedens aktiviteter.
I praksis viste en sådan organisation af tjenesten sig at være yderst besværlig og ubelejlig, selvom dette ikke umiddelbart blev afsløret. Den 27. juni 1956 affyrede et af batterierne i den 233. ingeniørbrigade det første skud i enhedens historie med en ny R-11-raket på statens teststed i Kapustin Yar. Lidt over et år senere, i september 1957, affyrede den 15. separate ingeniørafdeling i den 233. brigade under en øvelse, der var en del af en hærens offensive træningsoperation, ni missiler i sit arsenal. Det var under disse øvelser, at det blev klart, at i fuld styrke, med hele systemet med serviceudstyr, bliver divisionen klodset og dårligt kontrolleret. I sidste ende blev dette problem løst på grund af det faktum, at de tekniske og parkbatterier blev fjernet fra divisionen, hvilket kun efterlod ingeniørmissilplutonen, og hoveddelen af servicefunktionerne blev overtaget af de tilsvarende enheder i brigaden.
Dels blev problemet med ekstrem omfanget af missildivisionerne bevæbnet med R-11-missiler også løst ved fremkomsten af en ny ændring-R-11M, som ud over den traditionelle køretøjsflåde med transportører, installatører og andre servicekøretøjer, modtog et selvkørende chassis. Denne installation blev designet på grundlag af ISU-152 tunge selvkørende artilleriinstallation samtidig med udviklingen af selve R-11M i 1955-56. Udviklingen blev udført af ingeniører og designere af Kirovsky-fabrikken, hvis designbureau senere skabte mere end én type lignende udstyr (især var det på Kirovsky-fabrikken, at der blev udviklet en selvkørende affyringsrampe til det eneste faste drivmiddel raket RT-15 i historien om OKB-1: læs mere om dette i materialet "RT-15: historien om oprettelsen af det første selvkørende ballistiske missil i Sovjetunionen"). Som følge heraf var det muligt at reducere antallet af køretøjer i hver separat division med tre gange: hvis det samlede antal køretøjer i divisionen i de første versioner nåede 152, så med selvkørende løfteraketter, hver af som erstattede flere specialkøretøjer på én gang, blev deres antal reduceret til halvtreds.
Tegning af en selvkørende affyringsrampe af R-11M raketten i kamp- og stuvet stilling. Foto fra webstedet
Både R-11-missiler på vejtransportvogne og R-11M-missiler designet til brug med atomsprænghoveder på selvkørende chassis er stolt blevet demonstreret mere end én gang for moskvitter og udenlandske gæster ved parader i hovedstaden. For første gang blev den "ellevte" transporteret over Den Røde Plads den 7. november 1957 - i R -11M -versionen, og fra da til selve tilbagetrækningen fra tjenesten forblev de uundværlige deltagere i Moskva -paraderne i maj og november. I øvrigt deltog de "marine" R -11FM -missiler også i paraderne - med fuld begrundelse, som de første ballistiske missiler i landet, der blev vedtaget af ubåde.
"Ellevte" går til søfartstjeneste
"Med fremkomsten af R-11-raketten med højkogende komponenter, designet til en mobil opsendelse, dukkede der op en praktisk mulighed for at udvikle en modifikation af et langdistance ballistisk missil affyret fra en ubåd," skriver Boris Chertok i sin bog "Raketter og mennesker". - Sømændene var meget begejstrede for den nye våbentype i sammenligning med landkommandørerne. Jeg har allerede skrevet om den skepsis, som mange militære generaler udtrykte, når de sammenlignede effektiviteten af konventionelle våben og missiler. Sømændene viste sig at være langt mere fremsynede. De foreslog at oprette en ny klasse skibe - missilubåde med unikke egenskaber. Ubåden, bevæbnet med torpedoer, var beregnet til kun at ramme fjendtlige skibe. Ubåden, bevæbnet med ballistiske missiler, blev i stand til at ramme jordmål fra havet, tusinder af kilometer væk fra den, mens den forblev usårlig.
Korolyov elskede at udvikle nye ideer og forlangte den samme kærlighed til nye ting fra sine medarbejdere. Men i en så usædvanlig virksomhed var der først og fremmest behov for stærke allierede blandt "gedderne" - skibsbyggere.
Korolevs allierede var chefdesigneren for TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Han var en erfaren skibsbygger, der begyndte at engagere sig i ubåde, efter at have afsluttet skolen med at bygge tunge krydsere og slagskibe. Under krigen var han engageret i den dengang mest populære type skibe - torpedobåde. Isanin blev chefdesigner for dieselubåde bare to år før han mødtes med Korolev. Han tog dristigt fat på ændringen af sit projekt "611" under missilbæreren ".
En søtransportør med en R-11FM-raket ved paraden. Foto fra webstedet
Ligesom det var klart for de militære skibsbyggere, at det var umuligt at tilpasse ubåden til affyring af missiler med en simpel modernisering, så forstod missilemændene, at det var umuligt bare at tage R -11 og skubbe den ind i ubåden - den måtte blive forfinet. Dette var præcis det, der skulle gøres, hvilket skabte en ændring af R-11FM. Og Sergei Korolev, på trods af at han sandsynligvis gerne ville gøre det selv, flyttede denne opgave på skuldrene til en mand, som han var sikker på - Viktor Makeev. Det er ikke tilfældigt, at der kun gik et par måneder mellem beslutningerne om at starte udviklingen af R-11FM og udnævnelsen af Makeev til stillingen som general designer for SKB-386. Og den tid var først og fremmest nødvendig for at bestemme stedet for forfining og produktion af det nye missil SKB-385 og dets basisanlæg i Zlatoust. Og på insisteren fra den nye general, at lægge sig ned og starte byggeriet af en ny base - i den nærliggende by Miass, der allerede var kendt på det tidspunkt for sine tunge Ural -lastbiler.
Opførelsen af et nyt anlæg, der ifølge Viktor Makeyevs plan skulle ledsages af opførelsen af en by for sine arbejdere, er imidlertid ikke et års virksomhed. Derfor blev den første serie af R-11FM, efter at i samme 1955, den tekniske dokumentation for dem blev overført til SKB-385, lavet i Zlatoust. Og derfra blev de sendt til test på Kapustin Yar-teststedet, hvor R-11FM i maj-juli 1955 blev lanceret fra det unikke CM-49 svingende stativ, hvilket gjorde det muligt at simulere en pitching svarende til en 4 -punkt ruhed til søs.
Men uanset hvor godt det svingende stativ var, skulle opsendelser i fuld skala fra en rigtig ubåd blive et uundværligt teststadium. Siden oktober 1954 har en af de nye torpedobåde af projekt 611 - B -67, der blev optaget på listerne over flådeskibe den 10. maj 1952 og under opførelse i Leningrad, allerede stået op til monteringsvæggen på anlæg nr. 402 i Molotovsk (nutidens Severodvinsk) under genudstyr i henhold til B-611-projektet. Bogstavet "B" i denne ciffer betød "Wave": under dette navn dukkede emnet for udvikling af missilvåben til ubåde op.
Lancering af R-11FM raketten fra SM-49 gyngende havstand på Kapustin Yar træningsbane. Foto fra webstedet
Dronningen ville have, at båden skulle ryste i det mindste lidt
Det faktum, at fra et teknisk synspunkt var det første undersøiske missilsystem fra den sovjetiske flåde, kan du læse i materialet "D-1 missilsystem med ballistisk missil R-11FM". Vi vil give ordet til et øjenvidne og deltager i forberedelsen og verdens første opsendelse af et ballistisk missil fra en ubåd - den første chef for B -67, derefter kaptajn anden rang Fyodor Kozlov.
Inden udnævnelsen i februar 1954 som chef for B-67 torpedobåden til projekt 611 lykkedes det kaptajn anden rang Fyodor Kozlov at gennemgå en seriøs flådeskole. Født i 1922 begyndte han tjeneste i Nordflåden i 1943, i ubåden, og i krigsårene lykkedes det at foretage otte militære kampagner. Kozlov modtog sin første "sin" torpedobåd i 1951, da han kun var 29 år gammel, og den næste var den første missilbåd i hans liv og i hele den sovjetiske flåde. I et af sine sidste interviews med avisen Krasnaya Zvezda mindede Fyodor Kozlov om begivenhederne, der gjorde ham til chef for landets første missilubåd:
”Først undrede besætningen sig over, hvorfor de i det fjerde rum, i stedet for den ubelastede anden gruppe batterier, begyndte at installere to miner. De forklarede mig ikke engang noget. Jeg var på ferie, da jeg den 10. maj 1955 blev indkaldt til Moskva for at se admiral Vladimirsky. Lev Anatolyevich tjente derefter midlertidigt som vicekommandant for flåden for skibsbygning og våben. Og på tærsklen til denne samtale blev jeg informeret på marinens hovedkvarter om, at B-67 blev genudstyret til test af missilvåben. Tidligere blev jeg og derefter også 12 sømænd og værkførere, ledet af chefen for BC-2-3 (mine-torpedo-sprænghovedet) seniorløjtnant Semyon Bondin, sendt til Kapustin Yar-træningsbanen for at forberede et raketbekæmpelsesbesætning.
Ubåd B-67 i Barentshavet. Foto fra webstedet
Byggerne skyndte sig: "Fjodor Ivanovich, hæv flaget!" Jeg hørte det hver dag. Men indtil mine betjente rapporterede om eliminering af manglerne, accepterede vi ikke skibet. Fabrikstests blev udført på to uger. Sagen blev forenklet ved, at en væsentlig del af skibet ikke blev påvirket af moderniseringen. Og besætningen var som sagt allerede flydende.
Det færdige missil blev leveret til os fra den tekniske position på teststedet (Nyonoksa -søteststedet, skabt specielt til testning af havbaserede ballistiske missiler i 1954. - Forfatterens note). Alt blev gjort om natten og undgik "ekstra øjne". Lastning blev udført med en almindelig portalkran. Et meget svært job. Kun kranens spotter skinnede. Dette skete natten til den 14.-15. September”.
Efter at have læsset raketten på ubåden gik der endnu en dag, før B-67 med et usædvanligt bredt styrehus til projekt 611 både gik til søs for den første rigtige lancering af raketten. Fyodor Kozlov minder om:
”Vejret var godt. Fuldstændig ro, som man siger. Og Korolev ville have, at båden skulle ryste i det mindste lidt. Endelig, efter frokost, tog vinden til. Skydeområdet var placeret nær kysten, nær landsbyen Nyonoksa. Vi besluttede: vi når det i tide! Formanden for statskommissionen Nikolai Isanin (skibsbygger, forfatter til B-611-projektet) og Korolev samt branchespecialister og officerer fra det maritime område ankom straks på skibet. Vi går ud på havet. Da båden allerede havde lagt sig på en kampbane, nærmede en båd sig, og admiral Vladimirsky gik om bord.
Indlæser R-11FM-missilet ombord på en af AB611-projektets ubåde
Forberedelsen af raketten begyndte en time før tilgangen til opsendelsesstedet. Periskoper hævet. Kommandanten - Korolyov, med hvem vi på det tidspunkt havde udviklet et temmelig tillidsfuldt forhold, og jeg selv kigger på luftværnet. Admiral Vladimirsky er med os i det tårn. Og så stiger affyringsrampen til startpositionen sammen med raketten. En 30-minutters beredskab meddeles. Jeg, Korolev og hans stedfortræder Vladilen Finogeyev tog headset på for at kommunikere med specialisterne, der forberedte starten. Kommandoerne til denne forbindelse blev givet af Korolev, jeg kaldte dem til udsendelse for besætningen, og Finogeyev trykkede på "Flight Power" -knappen, der inkluderede starten. Og resultatet er som følger: Det Hvide Hav, 17 timer 32 minutter 16. september 1955 - raketten blev lanceret med succes. Efter anmodning fra admiral Vladimirsky giver jeg ham en plads ved periskopet, han ser raketens flugt. Og jeg og Sergey Pavlovich, efter starten går vi op til broen. Hvad kan jeg huske? Korolyovs sved rullede ned fra panden som et hagl. Da vi undersøgte affyringsrampen og minen efter lanceringen, sagde han det samme om mig. Og mine øjne spiste salt af sveden."
R-11FM-raketten i affyringspositionen over hegnet i kabinen i projekt 629 ubåd, der blev designet med det samme som en ubåds missilbærer. Foto fra webstedet
Scud: den første, men langt fra den sidste
Og her er hvordan akademikeren Boris Chertok huskede sin deltagelse i en af de efterfølgende opsendelser af R-11FM-raketten fra ubåden B-67: “Båden afgik fra molen tidligt om morgenen, og snart fulgte dykkerholdet. Jeg var selvfølgelig interesseret i alt, for hvad der skete inde i båden under dykning og dykning, kunne jeg kun forestille mig fra litteraturen. Korolyov var allerede "sin egen" på båden. Han gik straks til det conning tower, hvor han studerede teknikken til bådkontrol og kiggede periskopet igennem. Han glemte ikke at advare os: "Hvis du bestiger skibet, skal du ikke knække dit hoved." På trods af advarslen stødte jeg gentagne gange på alle mulige malplacerede fremspringende dele af mekanismerne og skældte ud på designerne for den lille diameter på lugerne, der adskilte rumene fra hinanden.
Layoutdiagrammet over båden i AV611-projektet med R-11FM-missiler. Foto fra webstedet
Alt udstyr til forberedelse af opsendelsesstyring var placeret i et specielt "raket" -rum. Det var meget overfyldt med konsoller og skabe med marinelektronik. Inden opsendelsen skulle seks personer befinde sig på kampsteder i denne afdeling. I nærheden er "solide" missilsiloer. Når båden flyder op, og dækkene til minerne åbner, er det kun metal fra disse miner, der vil adskille mennesker fra det kolde hav.
Du kan ikke flytte til andre rum efter en kampalarm. Alle adgangsluger er slået ned. Kampbesætningen i missilrummet står for alle forberedelserne, og selve opsendelsen udføres fra bådens centrale stolpe.
Efter fire timers vandretur, da det begyndte at virke som om vi forstyrrede alle i undervandstætheden og var trætte af vores spørgsmål, fulgte kommandoen om at stige.
Korolev, der fandt mig og Finogeev i torpedokammeret, sagde, at nu skulle vi alle tre være ved minen, hvorfra raketten vil blive løftet og affyret.
Hvorfor havde han brug for en demonstration af et sådant mod? Hvis der sker noget med raketten, mens den stadig er i minen eller endda på det øvre snit - er vi ubetinget "khana". Hvorfor ubådschefen tillod Korolyov at sidde ved minen under opsendelsen, forstår jeg stadig ikke. Hvis der er en ulykke, bliver kommandantens hoved ikke revet ned. Sandt nok sagde en ubåd senere: "Hvis der skete noget, ville der ikke være nogen at spørge fra."
Efter tredive minutters beredskab passerede kommandoen over kommandoen gennem bådens rum - "Combat alert" og for loyalitetens skyld, også signalet fra havhyleren … Udvekslede korte sætninger, vi tre sad ubehageligt, presset mod minens kolde metal. Korolyov ville naturligvis "vise" sig selv og sit udstyr: se, siger de, hvordan vi tror på pålideligheden af vores missiler.
Det skrabede og raslede i minen, da "hornene og hovene" arbejdede opad (R -11FM -raketten blev affyret på overfladen fra affyringsrampen, der steg fra minen til ydersiden. - Forfatterens note). Vi spændte, da vi ventede på, at motoren startede. Jeg forventede, at her ville motorens brøl, flammestrålen, hvorfra den styrtede ind i minen, gøre et skræmmende indtryk selv på os. Starten var dog overraskende stille.
Alt fungerede! Lemmerne åbnede sig, en glad kommandant dukkede op og lykønskede med den vellykkede opsendelse. Vi har allerede rapporteret fra nedbrudsstedet. Nu bliver koordinaterne specificeret. Telemetri stationer modtog. Ifølge foreløbige data gik flyvningen godt.
Dette var den ottende eller niende lancering af R-11 FM fra denne første missilubåd. Efter opstarten faldt spændingen fra alle straks. Finogeyev, der ikke var den første til at deltage i lanceringer fra denne båd, smilende bredt, spurgte mig: "Nå, hvordan, lad det gå?" "Ja," svarede jeg, "dette skal naturligvis ikke slippes ud af betonbunkeren."
Uddannelse i beregning af den selvkørende affyringsrampe til R-11M-missilet fra National National Army of the DDR. Foto fra webstedet
I alt omfattede den første gruppering af missilbærende ubåde i den russiske flådes historie fem Project 611AV-både bevæbnet med R-11FM-missiler. På land var i alt elleve missilbrigader bevæbnet med R-11-missiler med forskellige modifikationer, hvoraf otte brigader var bevæbnet med komplekser med selvkørende løfteraketter.
Ud over Sovjetunionen vedtog yderligere seks Warszawapagtslande R-11M-missiler: Bulgarien (tre missilbrigader), Ungarn (en missilbrigade), DDR (to missilbrigader), Polen (fire missilbrigader), Rumænien (to missilbrigader)) og Tjekkoslovakiet (tre missilbrigader). Deres versioner af R-11 raketten blev produceret i henhold til tegninger og dokumenter modtaget fra Sovjetunionen i Kina, og Nordkorea modtog en række komplekser baseret på R-11.
Selvkørende affyringsramper af R-11M-missiler fra DDR's National People's Army (ovenfor) og den polske hær (nedenfor) med nationale identifikationsmærker. Foto fra webstedet
Disse missiler var ikke i drift i de fleste lande længe: i Sovjetunionen blev de fjernet fra tjeneste i slutningen af 1960'erne, i andre lande forblev de for det meste i tjeneste indtil begyndelsen af 1970'erne. Årsagen til dette var ikke manglerne ved selve R-11 og dens modifikationer, men udseendet af dens efterfølger-Elbrus-missilsystemet med R-17-missilet, som i virkeligheden blev en dyb modernisering af sin forgænger. Arbejdet med den moderniserede R-11MU-raket begyndte jo i foråret 1957 og stoppede et år senere, kun fordi det blev besluttet at udvikle R-17-raketten på samme grundlag. Men det var ikke tilfældigt, at vestlige militære observatører gav dem begge det samme navn Scud, hvorunder den "ellevte" og hendes arvinger gik til historien.
