Både latter og synd. Emmanuel Macron, Frankrigs præsident, har officielt annonceret, at der i øjeblikket er et program i gang for at udvikle et nyt atomflyskib, der skal erstatte landets eksisterende Charles de Gaulle -hangarskib.
Fantastiske nyheder. Så meget er allerede blevet skrevet om Charles de Gaulle, hvor mange gange har vi allerede diskuteret denne flydende katastrofe, og her er du …
Jeg vil bare synge en omskrivning fra en film om musketererne:”Hvor, sir, blev du virkelig revet med? Har du virkelig råd til "De Gaulle"? ".
Men det viser sig, at hangarskibets rive trækker Macron til sig selv. Få uheld, få bestrålede sejlere, få ærligt sjove situationer - lad os fortsætte! Nå, hvis økonomien tillader det - hvorfor ikke? Vi vil ikke rådgive franskmændene om, hvordan de kan bruge penge fra budgettet i denne vanskelige tid? Vi vil ikke. Vi har vores eget budget, vores egne problemer.
De vil have endnu et mærkeligt skib - held og lykke til skibsbygningsvirksomheden "Naval Group", der ejes af staten (omend delvist, men ikke desto mindre), som, som de siger, "allerede har skabt konceptkunsten for det nye skib."
Konceptkunst lyder endda skræmmende. Det bliver PANG, eller Porte Avion Nouvelle Generation, der på fransk lyder som "en ny generations hangarskib."
Lyder skræmmende. Især i betragtning af, hvad hangarskibet gjorde nu af den gamle generation.
Men der er en nuance: Macron afgav denne erklæring ikke på et pressemøde eller under en tale til folket, men under et besøg den 8. december hos Framatome, et firma, der bygger atomreaktorer og tilhørende udstyr.
Det er klart, at det er "Framatome", der skal bygge kraftværker til det nye skib. Det er logisk, for det var på værkstederne i dette selskab, at "Charles de Gaulle" -enheden blev født, hvilket viste sig så godt under skibets service. Og hvad, meldte trækket? Nå, ja, ikke 27 knob, men 24, men det er fordi propellerne var fra andre skibe. Og mere end to hundrede bestrålede mennesker er også tålelige.
Kontrollen i Framatome tilhører i øvrigt også den franske regering. Så alt er pålideligt.
I Frankrig menes det, at "Charles de Gaulle" i 2038 endelig vil få landets statskasse med sine endeløse reparationer og ulykker, så det bedste, der skinner for ham, er demontering og bortskaffelse. Det er meget svært at sige, hvor gode de radioaktive nåle fra de Gaulle bliver.
Derfor besluttede Macron i dag, at det var på høje tid at tænke på en ny leder for den franske flåde.
“Charles de Gaulle vil som bekendt afslutte sin tjeneste i 2038. Derfor besluttede jeg, at det fremtidige hangarskib, der vil repræsentere vores land og vores flåde, vil være atomkraft, ligesom Charles de Gaulle, - sagde Macron.
Øh …
Det forventes, at det nye hangarskib bliver lidt større: 300 meter i længden mod 262 ved De Gaulle, en forskydning på omkring 75.000 tons mod 42.500 tons ved De Gaulle.
To K22 atomreaktorer vil drive skibets fremdriftssystem og give skibet en hastighed på op til 27 knob og drive alle hangarskibets systemer, herunder elektromagnetiske katapulter til fly.
Generelt er det franske militærs og ikke-militærers ambition forståelig. Byg et stort skib, der giver job til mange i atomindustrien. Byg fly til ham.
Generelt ikke noget nyt. I betragtning af hvor værdifuld Charles de Gaulle er blevet for den franske flåde, vil det nye skib ikke have brug for store kræfter for at udkonkurrere sin forgænger.
Der er mange spørgsmål. Og til atomreaktorer og elektromagnetiske katapulter. Hvor "god" Rafali tog fra Charles de Gaulle - hvis den også er på det nye skib, er det bare forfærdeligt. Med al den snak om, at elektromagnetiske katapulter er universelle og pålidelige …
Ifølge tilgængelige oplysninger vil det nye hangarskib normalt kunne rumme omkring 30 jagere. Det kan oprindeligt have været Dassault "Rafale-M" -krigere, men ifølge det franske militær er det ultimative mål at bære den næste generations jagerfly (NGF), som nu er under udvikling under programmet Future Air Combat System (FCAS).
Nyt fly til et nyt hangarskib … nej, hvis dette implementeres, vil det være meget betydeligt og betydeligt. Hvis du implementerer.
Hvis alt er klart med flyene, Frankrig og Tyskland udvikler programmet, vil dronerne blive leveret af Airbus. Fint kit, der er nogen at arbejde med. FCAS -programmet for et af begreberne indebærer brug af en ny generations jagerfly ledsaget af tre UAV'er.
Al denne pragt er dog stadig under udvikling. Men der er stadig tid, hele 18 år. Dette er meget, dette beløb er nok til at fuldføre udviklingen og endda bygge alt, hvad du har brug for.
Et andet spørgsmål er, hvor godt det faktisk kommer til at vise sig?
Dens forgænger, atomkraftdrevne hangarskib Charles de Gaulle, som faktisk var lige meget i omkostninger til det amerikanske hangarskib i Nimitz-klassen, klarede sig ikke godt. At bruge mere end halvdelen af perioden ud af 20 års tjeneste er fuldstændig useriøst.
Det er dog ikke os, der skal dømme. Men det faktum, at hvis situationen ikke forbedres dramatisk, så vil den franske flåde næppe blive velsignet med et nyt flagskib. Mere præcist kan flagskibet fremstå, men hvor ægte det vil være et slagskib …
Generelt er cirka "Charles de Gaulle" mere end nok til at gøre det tredive gange værd at tænke over, om det er værd at gentage historien om et atomflyselskab, som ikke er i stand til noget.
Måske er det virkelig ikke det værd?
