Hvor mange luftforsvarssystemer har vi? I slutningen af 1950'erne, efter at de sovjetiske luftforsvarsstyrker havde vedtaget luftforsvarssystemet S-75, skulle det også bruges i luftforsvarets enheder i grundstyrkerne. Men den temmelig lange tid for udrulning og foldning, kompleksets lave mobilitet til transport af mange elementer, hvoraf der blev brugt traktorer på hjul, brug af missiler drevet med flydende brændstof og en ætsende oxidator, gjorde det umuligt for dem at ledsage tropper på march. Som et resultat blev Krug luftforsvarssystem, der blev taget i brug i 1965, det vigtigste middel til luftforsvar på front- og hærniveau. Alle elementer i dette luftfartøjs missilbatteri i dette kompleks var placeret på et sporet chassis og var i stand til at bevæge sig i samme marchordre med tanke. Med hensyn til rækkevidde og højde for ødelæggelse af luftmål er Krug luftforsvars missilsystem sammenligneligt med de seneste ændringer af S-75 luftforsvars missilsystemet. Men i modsætning til S-75 blev der i de militære luftforsvarssystemer i familien Krug brugt radiokommando-missiler med en ramjetmotor drevet af petroleum. Luftforsvarssystemet Krug-M1 af den seneste ændring blev masseproduceret indtil 1983 og blev drevet af vores væbnede styrker indtil 2006. Komplekser af denne type var i tjeneste med luftværts missilbrigader af hær og underlinje i frontlinjen. Men allerede i begyndelsen af 1980'erne opfyldte Krug luftforsvarssystem ikke fuldt ud kravene til støjimmunitet. Derudover ønskede militæret at få et universelt multikanalsk militærkompleks, der udover at bekæmpe luftmål kunne beskytte koncentrationsstederne for tropper, hovedkvarter og andre vigtige faciliteter mod angreb fra taktiske og operationelt-taktiske ballistiske missiler. Det blev besluttet at overlade gennemførelsen af disse opgaver til S-300V luftfartøjsmissilsystemet, hvis udvikling begyndte i slutningen af 1960'erne.
Ved oprettelsen af luftforsvarssystemet S-300 blev det antaget, at det nye flerkanals anti-fly missilsystem med mellemlang rækkevidde, udviklet til grundstyrkerne, landets luftforsvarsstyrker og flåden, ville bruge et samlet missil og generel radarudstyr. I anden halvdel af 1960'erne anså udviklerne det for realistisk at bruge de samme missiler og radarer til at ødelægge aerodynamiske og ballistiske mål og placere dem på en hjulbaseret og sporet base samt på skibe. Det blev imidlertid hurtigt klart, at specificiteten ved at bruge komplekserne under forskellige forhold kræver en individuel tilgang. Sovjetunionens luftforsvars underafdelinger til luftfartøjer missiler var afhængige af et udviklet radarnetværk og automatiserede kontrolsystemer. Traditionelt forsvarede luftfartøjsbataljoner strategisk vigtige objekter, der havde kamppligt i stationære, veluddannede stillinger inden for teknik. Luftforsvarskomplekser fra grundstyrkerne arbejdede ofte isoleret fra radiotekniske enheder, og derfor blev deres egne metoder til påvisning, målbetegnelse og kontrol indført i deres sammensætning. Under konstruktionen af det marine kompleks var det påkrævet at tage hensyn til særlige forhold: pitching, saltspray og behovet for at blive kombineret med andre skibssystemer. Som et resultat blev udviklingen af luftforsvarssystemerne S-300P, S-300V og S-300F overladt til forskellige organisationer. Kun S-300P og S-300V detektionsradarer samt missiler, der blev brugt i luftforsvarssystemerne S-300P og S-300F, var delvist forenet.
ZRS S-300V
S-300V militær anti-fly missil system blev opfattet som et universelt middel til anti-missiler og luftforsvar. Det skulle give beskyttelse mod MGM-52 Lance, MGM-31A Pershing IA ballistiske missiler, SRAM aeroballistiske missiler, krydstogtmissiler, langdistancebombefly, taktiske og luftfartøjsbaserede fly, kamphelikoptere-når de bruges massivt under forhold med aktiv ild og elektroniske fjendtlige modforanstaltninger. I forbindelse med behovet for at ødelægge aerodynamiske og ballistiske mål for luftforsvarssystemet S-300V var det nødvendigt at oprette to nye typer luftværnsraketter og for at sikre det nødvendige mobilitetniveau i terrængående terrænforhold, anbring alle hovedelementerne i systemet på et sporbart chassis. Alle bekæmpelsesmidler i S-300V luftforsvarssystem anvender en samlet sporbase, lånt fra de 203 mm 2S7 Pion selvkørende kanoner. Under hensyntagen til de særlige forhold ved placeringen af elementerne i luftforsvarssystemet blev motoroverførselsrummet samtidig flyttet bag på køretøjet. En tankning var nok til en march op til 250 km med en hastighed på op til 50 km / t og kamparbejde i to timer. Alle S-300V kampkøretøjer var udstyret med deres egne strømforsyninger og telekodekommunikation.
På grund af den høje kompleksitet blev arbejdet udført i to faser. I 1983 blev luftforsvarssystemet S-300V1 vedtaget, designet til at ødelægge aerodynamiske mål og taktiske ballistiske missiler af typen MGM-52 Lance. I første omgang bestod systemet af 9S15 Obzor-3 allroundradar, 9S457 mobil kommandopost, 9S32 multikanal missilstyringsstation, 9A83 selvkørende affyringsrampe og 9A85 selvkørende affyringsrampe.
9S15 Obzor-3 tre-koordinatradaren, der opererede i centimeterfrekvensområdet, gav flydetektering i en afstand på op til 240 km. Ballistiske missiler "Lance" kunne opdages i en rækkevidde på 115 km.
Antenneposten og al stationshardwaren er placeret på det sporede chassis "Objekt 832". På en bælte med en vægt på 47 tons blev der installeret en dieselmotor med en kapacitet på 840 hk. Besætning på 4 personer.
Kontrol af handlinger af luftafvisende missildivisioner blev udført fra kommandoposten 9S457. Samtidig blev radarinformation fra stationer til detektion af luft- og ballistiske mål og en missilstyringsstation sendt til den mobile kommandopost via kommunikationslinjer. På grund af den høje grad af automatisering af kamparbejde kunne operatører behandle op til 200 luftmål, spore op til 70 mål, modtage information fra en højere kommandopost og en 9S32 missilstyringsstation, bestemme typen af mål og vælge den mest farlige. Hvert 3. sekund kunne målbetegnelse for 24 mål udstedes. Tiden fra modtagelse af målmærker til udstedelse af instruktioner under drift med 9S15 -radaren er 17 sekunder. I tilstanden anti-missilforsvar er den gennemsnitlige behandlingstid for oplysninger 3 sekunder, og målbetegnelseslinjen er fra 80 til 90 km.
Alle midler til kommandoposten 9S457 er installeret på det sporede chassis”Objekt 834. Massen af 9S457 mobil kommandopost i en kampstilling er 39 tons. Besætningen er 7 personer.
9S32-multikanal-missilstyringsstationen blev bygget ved hjælp af en tre-koordinat kohærent-pulsradar, der opererede i centimeterfrekvensområdet. Brugen af en faset array -antenne tillader elektronisk scanning af strålen. Strålen styres af en særlig computer. Stationen kan søge efter mål i en given sektor både autonomt og i målbetegnelse og samtidig styre affyrings- og affyringsramper. På den modtagne målbetegnelse søger, registrerer og registrerer guidestationen de mål, der er tildelt til affyring, automatisk. Optagelse kan udføres automatisk eller manuelt. Samtidig beskydning af 6 mål tilbydes, hvor 2 missiler bliver guidet til hver.
Alle midler til 9S32 multikanal missilstyringsstationen er installeret på et specielt sporet chassis "Objekt 833". Vægt i kampstilling 44 tons. Besætning - 6 personer.
9A83 selvkørende affyringsramme huser fire 9M83 luftfartsstyrede missiler i transport- og affyringscontainere og lanceringsforberedelsesfaciliteter, en målbelysningsstation, telekodekommunikationsudstyr, topografisk og navigationsudstyr og en gasturbinemotor til autonom strømforsyning.
Klargøring af missiler til opsendelse udføres efter modtagelse af en kommando fra 9S32 multikanal missilstyringsstation. Installationen er i stand til at affyre to af fire missiler med et interval på 1,5-2 sekunder. Under driften af 9A83 udveksles der konstant oplysninger med 9S32, målbetegnelsen analyseres, og målets position i det berørte område vises. Efter at have affyret luftværnsmissiler sender affyringsapparatet information til 9S32-guidestationen om antallet af missiler, der blev affyret fra den eller fra affyringsrampen, der er forbundet med den. Målbelysningsstationens antenne og transmitteringssystemer er tændt for stråling i den måde, hvorpå radiokorrektionskommandoer sendes til missilforsvarsflyvningen, samt dets skift til stråling i målbelysningstilstanden.
Alle elementer i 9A83 -affyringsrampen er monteret på et specielt sporet chassis "Objekt 830". Vægt i kampstilling - 47, 5 tons, besætning - 3 personer.
Starteren er indlæst ved hjælp af 9A85 -launcheren. Med en foreløbig kabelparring overstiger tiden for at skifte affyringsudstyr fra sin egen ammunition til missilaffyrings -ammunitionen ikke 15 sekunder.
Det bæltet chassis "Object 835" ROM 9A85 indeholder ikke kun transportaffyringscontainere med luftværnsraketter og hydrauliske drev, der oversætter dem til en lodret position, men også en kran med en løftekapacitet på 6350 kg. Dette gør det muligt at laste SPU 9A83 eller selvlæssende fra jorden og fra køretøjer. Den fulde opladningscyklus for 9A83 er mindst 50 minutter.
I modsætning til andre elementer i luftforsvarssystemet S-300V bruges en dieselenhed i stedet for en gasturbineenhed til at levere strøm til 9A85 ROM. Vægt i kampstilling - 47 tons, besætning - 3 personer.
I første omgang blev kun missilforsvarssystemet 9M83 brugt som en del af luftforsvarssystemet S-300V1, designet til at ødelægge fly under forhold med intense radiomodforanstaltninger, krydstogt missiler og ballistiske missiler af typen MGM-52 Lance.
9M83 er en fast-drivende to-trins raket fremstillet i henhold til den aerodynamiske konfiguration "lejekegle" med gasdynamiske kontroller i det første trin. På halesektionen af bærerstadiet er der fire aerodynamiske ror og fire stabilisatorer. Målets nederlag tilvejebringes af et retningsbestemt fragmenteret sprænghoved, der vejer 150 kg. Missiler har været i drift i transport- og affyringscontainere i mindst 10 år uden inspektion og vedligeholdelse.
Raketten affyres i TPK's lodrette position ved hjælp af en pulver -trykakkumulator. Efter at missilet forlader transport- og affyringscontaineren, tændes impulsmotorer, der orienterer missilforsvarssystemet mod målet, hvorefter det første boostertrin startes. Driftstiden for det første trin er fra 4, 2 til 6, 4 sekunder. Når der lanceres i fjernzonen for aerodynamiske mål, startes hovedtrinnets motor med en forsinkelse på op til 20 sekunder i forhold til det øjeblik, hvor motoren i startfasen slutter. Hovedmotoren kører fra 11, 1 til 17, 2 sekunder. Raketten styres ved at aflede fire aerodynamiske ror. Missilforsvarssystemet er rettet mod målet ved kommando-inertial kontrolsystem ved hjælp af den proportionelle navigationsmetode med overgangen til homing cirka 10 sekunder, før man nærmer sig målet. Målvejledning kan udføres i to tilstande. Den første er inertial kontrol efterfulgt af homing. I denne tilstand sendes information om målets position til raketens udstyr ombord via en radiokanal. Når man nærmer sig målet, fanges det ved hjælp af homing -udstyr. Den anden tilstand er kommando-inertial kontrolmetode med efterfølgende vejledning. I denne tilstand ledsages missilet af en guidestation. Når den krævede afstand til målet er nået, fanger missilet målet med homing -udstyr og udfolder sig i umiddelbar nærhed for maksimal effekt af det rettet sprænghoved. Sprænghovedet detoneres på kommando af radiosikringen, når et reflekteret signal fra målet vises i modtageren. I tilfælde af en miss udføres selvdestruktion.
Missil længde - 7898 mm, maksimal diameter - 915 mm, vægt - 2290 kg. SAM vægt med TPK - 2980 kg. Flyvehastighed - 1200 m / s. Maksimal overbelastning - 20 G. Den yderste grænse for det berørte område er 72 km, den nærmeste - 6 km. Rækkevidde i højden - 25 km, minimumshøjde - 25 m. Målfangssøgningens rækkevidde med en RCS på 0, 1m² - 30 km. Sandsynligheden for at ramme et ballistisk missil som MGM-52 Lance var 0, 5-0, 65, mål af typen "jagerfly"-0, 7-0, 9.
I midten af 1980'erne havde S-300V1 luftforsvarssystem fremragende egenskaber. Med hensyn til rækkevidden af ødelæggelse af aerodynamiske mål var 9M83-missilet sammenligneligt med 5V55R-missilforsvarssystemet, der blev brugt som en del af luftforsvarssystemet S-300PT-1 / PS. På samme tid havde hærens S-300V1 luftforsvarssystem evnen til at bekæmpe taktiske missiler. Imidlertid blev der ikke givet en acceptabel sandsynlighed for at bekæmpe ballistiske missiler med en affyrings rækkevidde på mere end 150 km og et pålideligt nederlag af SRAM aeroballistiske missiler. For at ødelægge sådanne komplekse mål blev 9M82 -missilforsvarssystemet oprettet, hvis forfining fortsatte indtil 1986. 9M82 -missilet ligner udadtil 9M83 -missilet og har samme layout og vejledningsmetoder, men det var samtidig større og tungere. 9M82-missilet var hovedsageligt beregnet til at bekæmpe de løsrevne sprænghoveder fra MGM-31A Pershing IA ballistiske missiler, SRAM luftbårne aeroballistiske missiler og fastklemte fly.
Egenvægten på 9M82 -raketten er 4685 kg. Diameter - 1215 mm, længde - 9918 mm. Rakets flyvehastighed er 1800 m / s. Destruktionsområdet er op til 100 km. Den mindste skydebane er 13 km. Højde rækkevidde - 30 km. Minimumshøjden er 1 km. Sandsynligheden for at ramme hovedet på MGM-31A Pershing IA-missilet med et 9M82-missil er 0, 4-0, 6 og SRAM-missilet-0, 5-0, 7.
Til brug for 9M82-missiler blev der oprettet egne radarfaciliteter, selvkørende affyringsramper og affyringsmaskiner. Således har udviklerne faktisk skabt to maksimalt forenede komplekser designet til at ødelægge TR med en kort skydebane (15-80 km) og aerodynamiske mål i en afstand på op til 72 km, samt OTR med en lang skydebane (50- 700 km), supersonisk lille cd og store jammere i stor højde i en afstand på op til 100 km.
Det fulde supplement til S-300V luftforsvarssystem blev taget i brug i 1988-året. Ud over de allerede nævnte midler omfattede luftfartøjsmissildivisionen: 9S19M2 "Ginger" -radaren, 9A82-affyringsrampen og 9A84-affyringsrampen.
Hovedforskellen mellem 9A82 selvkørende affyringsrampe og 9A84 affyringsrampe fra SPU 9A83 og 9A85 er brugen af større og tungere missiler. Dette krævede brug af mere kraftfulde midler til lastning og læsning og førte til en reduktion i antallet af missiler på en maskine til to enheder.
Hovedforskellen mellem SPU's "tunge" missiler ligger i designet af enheden, der overfører containerne til affyringspositionen og i den mekaniske del af målbelysningsstationen. Massen, dimensioner og egenskaber ved køretøjers mobilitet med to 9M82 -missiler svarer til køretøjer med fire missiler.
9S19M2 "Ginger" programmeret overvågningsradar opererer i centimeter frekvensområdet, har et højt energipotentiale og høj gennemstrømning. Elektronisk scanning af strålen i to planer gør det muligt i løbet af undersøgelsen hurtigt at give en analyse af målbetegnelsessektorerne med systemets 9C457 CP med en høj hastighed (1-2 s) for at henvise til de registrerede mærker til sporing højhastighedsmål. Automatisk kompensation af vindhastighed (drift af dipolreflektorer) i kombination med højhastigheds elektronisk scanning gør det muligt at sikre immunitet mod passiv interferens. Højt effektpotentiale og digital behandling af de modtagne signaler giver god immunitet mod aktiv støjforstyrrelse.
I tilstanden Pershing ballistisk missilregistrering er synsfeltet ± 45 ° i azimut og 26 ° - 75 ° i højden. I dette tilfælde er normalets hældningsvinkel til PAR -overfladen i forhold til horisonten 35 °. Gennemgangstiden for den angivne søgesektor, under hensyntagen til sporing af to målspor, er 13-14 sekunder. Det maksimale antal sporede spor er 16. Udsigten er givet i en afstand på 75-175 km. Hvert sekund overføres koordinaterne og parametrene for målets bevægelse til systemets kontrolpanel. For at opdage højhastigheds-krydstogtemissiler i området 20-175 km er rumvisningstilstanden ± 30 ° i azimut, 9-50 ° i højden. Målbevægelsesparametre overføres til kommandoposten via telekodekommunikationslinjen to gange i sekundet. Når der arbejdes med luftmål og jammere i stor højde, indstilles synsretningen via telekodekommunikationslinjen med systemets betjeningspanel eller stationsoperatøren og er ± 30 ° i azimut, 0-50 ° i højden, med en Hældningsvinklen for PAR normal til horisonten på 15 °. 9S19M2-radaren er i stand til at registrere højhastighedsmål med en lille reflekterende overflade under stærke forstyrrelser, når driften af andre radarer er umulig. Stationsudstyret er placeret på det sporede chassis "Objekt 832". Massen af PO -radaren i en kampstilling er 44 tons. Beregningen er 4 personer.
Efter at S-300V luftforsvarsmissilsystemet blev vedtaget i 1988, bestod den endelige form af S-300V luftfartøjer missil division af KP 9S457, 9S15M radar, PO 9S19M2 radar og tre eller fire luftfartøjer missil batterier, hver af som omfattede en 9S32 flerkanals missilstyringsstation, to løfteraketter 9A82, en 9A84 affyringsrampe, fire 9A83 affyringsramper og to 9A85 affyringsramper. Ud over de vigtigste kampbiler, styrestationer og radarer har divisionen også strømforsyning, teknisk support og vedligeholdelsesfaciliteter på lastbiler.
Divisionen kan samtidigt skyde mod 24 mål, der hver er målrettet mod to missiler og yder allround forsvar mod aerodynamiske mål. Det er muligt at koncentrere indsatsen for alle luftværnsbatterier, mens man afviser et massivt angreb af en luftfjende. I missilforsvar + luftforsvarstilstand er bataljonen i stand til at afvise angrebet på 2-3 ballistiske missiler, hvoraf 1-2 på samme tid, den næste-med et interval på 1-2 minutter. Hvert S-300V missilforsvarssystem er i stand til at dække et område på op til 500 km² fra ballistiske missilangreb.
To eller tre divisioner blev organisatorisk reduceret til en luftfartøjs missilbrigade, som også var forsynet med yderligere radardetektorer af luftmål (1L13 Sky-SV radar) og et radarinformationsbehandlingspunkt. Divisionernes handlinger blev kontrolleret fra luftforsvarsbrigadens kommandopost ved hjælp af det automatiserede kontrolsystem "Polyana-D4".
Under fjendtlighedens udførelse er luftforsvarets missilbrigade indsat i kampformation i positioneringsområdet. Kampformationen er bygget under hensyntagen til særegenhederne ved den operationelle disposition af tropper og de sandsynlige retninger for fjendens luftangreb. Som regel er divisioner placeret i to linjer. I nogle tilfælde, for eksempel under luftfjendens forventede handlinger på en bred front - i en linje.
S-300V luftværnsmissilbrigaden i forsvaret bør dække hovedstyrkerne i hæren og fronten i den påtænkte eller identificerede retning af fjendens hovedangreb. I en offensiv skal luftværnsmissildivisioner følge tank- og motoriserede riffeldivisioner og sørge for luftfarts- og missilforsvar af hovedkvarterer og koncentrationssteder for tropper. I fredstid var S-300V luftforsvarsmissilsystemer skiftevis i alarmberedskab nær punkterne med permanent indsættelse og leverede luftforsvar og missilforsvar af strategisk vigtige objekter.
Som allerede nævnt blev luftforsvarssystemet S-300V i sin endelige form taget i brug i 1988-året, det vil sige meget senere end luftforsvarssystemet S-300PT / PS. Sovjetunionens sammenbrud og de "økonomiske reformer", der begyndte, hvilket førte til en reduktion af forsvarsbudgettet, havde den mest negative effekt på antallet af byggede S-300V'er, antallet af missiler, der kom ind i tropperne, er omkring 10 gange mindre end S-300PS. Produktionen af luftforsvarssystemer S-300V og luftforsvarssystemer 9M82 og 9M83 blev afsluttet i begyndelsen af 1990'erne. Af denne grund var det ikke muligt at udskifte de forældede Krug luftforsvars missilsystemer i et 1: 1 forhold på front- og hærniveau. På tidspunktet for Sovjetunionens sammenbrud var brigader bevæbnet med luftforsvarssystemer S-300V1 / B ikke tilgængelige i alle militære distrikter, og luftforsvarssystemet Buk-M1, der havde begrænsede antimissilkapaciteter, blev et kompleks af hærens underordning.
Så efter tilbagetrækningen fra den vestlige gruppe af styrker blev en 202. anti-fly missilbrigade omfordelt til Naro-Fominsk nær Moskva, i øjeblikket er den en del af det vestlige militærdistrikt.
Måske vil læsere være interesserede i at sammenligne S-300V luftfartøjer missilsystem, som blev oprettet til det militære luftforsvar, og S-300PS, som blev grundlaget for landets luftværts missilstyrker i 1990'erne. Luftforsvarssystemet S-300V begyndte at komme ind i tropperne 5 år senere end luftforsvarssystemet C-300PS. På det tidspunkt havde S-300PS-ammunitionen allerede et 5V55RM-missilforsvarssystem med en skydebane på 90 km. Samtidig kunne det 9M82 tunge missil ramme lavt manøvrerbare jammere i en rækkevidde på op til 100 km, og det vigtigste 9M83-missil fra S-300V-arsenalet, designet til at bekæmpe luftmål, havde en 72 km dræbningszone. SAM 5V55R og 5V55RM koster mindre, men de havde ikke anti-missil kapaciteter. På grund af brugen af et bæltet chassis og meget mere komplekst radarudstyr var S-300V luftforsvarssystem meget dyrere i forhold til C-300PS. S-300V anti-fly missil division kunne samtidig skyde mod 24 mål og rette to missiler mod hver. S-300PS divisionen affyrede samtidigt mod 12 mål, der hver målrettede sig mod to missiler. Fordelen ved S-300V var imidlertid på mange måder formel, S-300PS missiler havde normalt 32 klar til brug missiler og S-300V missiler-24 9M83 missiler designet til at modvirke aerodynamiske mål og 6 9M82 tunge missiler at opsnappe ballistiske missiler og aeroballistiske krydstogtraketter. Således var missilforsvarssystemet S-300PS med en betydeligt lavere pris på det nye kompleks bedre egnet til at bekæmpe en luftfjende. S-300P luftfartøjsmissilsystemet var bedre tilpasset til at udføre langvarig kampvirksomhed på stillinger forberedt i ingeniørmæssige termer.
Derudover krævede S-300V missilforsvarssystemet med god brandydelse flere midler til drift og vedligeholdelse. Proceduren for genindlæsning af selvkørende løfteraketter og affyringsmaskiner ved hjælp af 9M82-missiler er ret kompliceret.
Manglen på tilstrækkelig finansiering, ophør af produktionen af luftfartøjsmissiler og udtømning af reservedelene førte til et fald i kampberedskabsniveauet for S-300V luftforsvarssystemer, der er tilgængelige i tropperne. Det er blevet almindeligt at udføre kamppligt med et reduceret antal SAM'er på selvkørende løfteraketter.
I perioden "Serdyukovshchina" blev luftstyrkens luftforsvarssystem yderligere svækket. I forbindelse med nedbrydningen af landets luftforsvarssystem blev der truffet en "klog" beslutning-at overføre en del af luftværnsmissilbrigaderne udstyret med S-300V og Buk-M1 til de russiske luftfartsstyrker, hvor luftfartøjer regimenter blev dannet på deres grundlag. Derudover var et 1545. anti-fly missilregiment i den 44. luftforsvarsdivision underlagt kommandoen over den baltiske flåde indtil 2016.
For at fjerne hullerne i vores luftforsvarssystem var luftforsvarssystemerne S-300V sammen med S-300PS / PM og S-400 indtil for nylig konstant kampvirksomhed og leverede luftforsvar af strategisk vigtige faciliteter, administrative og militærindustrielle centre. Så i Fjernøsten var byen Birobidzhan indtil foråret 2018 dækket af det 1724. luftforsvarsmissilregiment, hvor der var to C-300V luftforsvarsmissiler.
S-300V anti-fly missilsystemer er tilgængelige på russiske militærbaser i udlandet. Beskyttelsen af den 102. russiske militærbase i Armenien mod luftangreb og taktiske missilangreb ydes af det 988. anti-fly missilregiment, der har to divisioner. Ifølge de seneste oplysninger var divisioner i nærheden af Gyumri på kamp med en afkortet sammensætning før oprustning med det moderniserede luftforsvarssystem S-300V4.
I 2016 blev det kendt, at S-300V-divisionen, der blev leveret til Syrien, blev indsat i nærheden af havnen i Tartus, hvor aflæsning af russiske transportfartøjer, der leverer forsvarslast, udføres. Det blev rapporteret, at antiluftfartøjskompleks-detektionsstationer gentagne gange opdagede og ledsagede amerikanske kampfly.
Nogle gange fungerede S-300V luftforsvarssystem som en midlertidig løsning, når det stillede luftforsvar til stationære genstande. Så i slutningen af 2013 blev S-300V-divisionen indsat 5 km sydøst for Yuzhno-Sakhalinsk. I august 2018 blev han i denne stilling imidlertid erstattet af S-300PS-divisionen med yderligere radarfaciliteter tilknyttet. På nuværende tidspunkt har S-300V-komplekserne, der blev bygget for omkring 30 år siden, allerede opbrugt deres ressource og bliver taget ud af drift.
ZRS S-300VM og S-300V4
På trods af ophør af den serielle konstruktion af S-300V fortsatte hovedudvikleren, Antey-bekymringen, med at forbedre det universelle luftfartøjsmissilsystem. I begyndelsen af 2000'erne blev udenlandske købere tilbudt en eksportversion af S-300VM "Antey-2500"-resultatet af en dyb modernisering af S-300V luftforsvarssystem. Dette system var effektivt i stand til at modvirke både ballistiske missiler med en affyrings rækkevidde på op til 2500 km og alle former for aerodynamiske og aeroballistiske mål. S -300VM bruger nye 9M83M -missiler med en række aerodynamiske mål op til 200 km, der er i stand til at manøvrere med en overbelastning på op til 30 G og 9M82M - til at opsnappe ballistiske mål på et kollisionskursus, der flyver med hastigheder op til 4500 m / s. Den maksimale skydebane ved et ballistisk missil er 40 km. Samtidig kan op til 4 missiler rettes mod ét mål.
Moderniseringen af radarstationer har gjort det muligt at øge energipotentialet markant. Indførelsen af mere avancerede computerfaciliteter og software gjorde det muligt at reducere kompleksets responstid betydeligt og øge hastigheden på informationsbehandling. Nye midler til topografisk reference og navigation har øget nøjagtigheden ved bestemmelse af koordinaterne for luftforsvarssystemer, hvilket sammen med brugen af digitalt kommunikationsudstyr har forbedret styringsstyringen af kamparbejde. Disse og andre forbedringer gjorde det muligt at fordoble systemets maksimale skydeområde ved aflytning af ballistiske missiler i sammenligning med S-300V, og effektiviteten af at modvirke aerodynamiske mål steg med mere end 1,5 gange.
I 2013 blev leveringen af to S-300VM-divisioner til Venezuela afsluttet. I 2016 erhvervede Egypten tre divisioner. En række kilder bemærker dog, at luftforsvarssystemet S-300VM har en mindre ammunitionsbelastning end den grundlæggende version af S-300V.
S-300VM Antey-2500 anti-fly missilsystemet modtog i modsætning til S-300V af økonomiske årsager ikke en separat tung affyringsrampe og en let affyringsrampe. Som et resultat, i S-300VM-systemet, placeres lette missiler på affyringsramper og tunge anti-missiler kun på affyringsramper.
Ud over eksportversionen af S-300VM "Antey-2500" blev der i årenes løb siden produktionen af S-300V luftforsvarssystemer afbrudt oprettet ændringer: S-300VM1, S-300VM2, S-300VMD, forskellige i radarudstyr, kontroludstyr, kommunikation og luftfartsraketter. Ingen af disse muligheder blev dog serielle. Den udvikling, der er opnået i processen med at oprette disse ændringer, implementeres i det serielle S-300V4-system, hvis felttest begyndte i 2011, og Ground Air Defense blev taget i brug i 2014.
Der er lidt pålidelige oplysninger om dette system. Med en temmelig høj grad af selvtillid kan det hævdes, at takket være brugen af mere kraftfulde radarer og introduktionen af nye missiler med en øget affyringsmasse, er affyringsområdet mod aerodynamiske mål i højder overskredet 350 km. Aflytningshøjden steg til 40 km.
Den opdaterede version er nu fuldt digital. Det er i stand til samtidig at skyde mod og garanteret ramme 24 aerodynamiske mål, herunder snigende objekter, herunder stealth -fly, eller 16 ballistiske missiler, der flyver med hastigheder op til 4500 m / s. Ifølge oplysninger offentliggjort i medierne er kampeffektiviteten af S-300V4 luftforsvarssystemet steget 2-2, 3 gange. En stigning i rekognoscering og brandfunktioner, støjimmunitet blev opnået ved introduktion af nye teknologier og elementbase, en stigning i automatiseringsniveauet for kontrol over processerne i kamparbejde, indførelse af avancerede teknologier og algoritmer i behandlingen af radar og kommandooplysninger.
S-300V4 luftfartøjs missilbatteri inkluderer: MSNR 9S32M1, op til seks 9A83M2 affyringsramper med fire "lette" 9M83M missiler på hver, op til seks 9A84-2 ROM'er med to 9M82MD "tunge" missiler på hver. I S-300V4-systemet placeres "lette" missiler 9M83M kun på affyringsramper 9A83M2 og "tunge" missiler 9M82MD-kun på affyringsramper 9A84-2. 9A83M2 -affyringsrampen er universel, i stand til at generere flyvemissioner og kontrollere både "lette" og "tunge" missiler under flyvning.
I 2014 begyndte moderniseringen af S-300V luftforsvarssystemer til rådighed i tropperne til S-300V4-niveau. For ikke fuldstændigt at afsløre luftforsvaret for tropper og strategisk vigtige objekter blev divisionerne fra luftfartøjer-missilbrigaderne og regimenterne sendt til virksomhederne i Almaz-Antey Air Defense Concern en efter en. I løbet af arbejdet udover udskiftning af de elektroniske blokke udføres restaureringsreparation af bæltekøretøjer, hvis produktion længe er blevet afbrudt.
Ifølge oplysninger offentliggjort i åbne kilder havde Ground Forces ved udgangen af 2018 tre brigader med distriktets underordning, to divisioner i hver: ZVO - 202 luftforsvarsbrigader (Moskva -regionen, Naro -Fominsk), YuVO - 77 luftforsvar brigader (Krasnodar -regionen, Korenovsk), Central Military District - 28. luftbårne brigade (Chelyabinsk -regionen, Chebarkul). Ifølge forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation var det i 2019 planlagt at danne endnu en brigade bevæbnet med S-300V4 i det østlige militærdistrikt, men det vides ikke, om dette er blevet gennemført. I 2014 var det planlagt, at efter at have bragt alle S-300V luftforsvarssystemer til rådighed i grundstyrkerne til S-300V4-niveau, ville det næste trin være moderniseringen af S-300V luftfartøjer missilsystemer, som er i service i anti-fly missilregimenter fra de russiske luftfartsstyrker. Under hensyntagen til, at de russiske væbnede styrker i øjeblikket har maksimalt 12 luftforsvarsmissilsystemer udstyret med S-300V4, blev der annonceret planer om at bygge nye luftfartøjer missilsystemer af denne type. Det er imidlertid uklart, på hvilket bæltet chassis i dette tilfælde kommandoposterne, radarerne, affyringsramperne og affyringsramperne vil blive placeret.
I slutningen af publikationen om luftforsvarssystemet S-300V vil jeg gerne dvæle ved et spørgsmål, der ofte stilles af læsere, der er interesserede i luftforsvarsspørgsmål. I betragtning af at vores væbnede styrker har et betydeligt antal luftforsvarssystemer S-300P og S-400, forstår ikke alle, hvorfor det er nødvendigt med et moderniseret S-300V4-system. Som en del af luftforsvarssystemet S-400 fra begyndelsen blev der desuden erklæret brugen af et 40N6E langdistance missilforsvarssystem med et skydeområde på op til 380 km.
Mange mennesker glemmer, at luftforsvarssystemet S-300V oprindeligt blev oprettet som et universelt system designet til at levere anti-fly og anti-missil forsvar af store militære grupperinger i operationsteatret. I denne forbindelse blev alle hovedelementerne i S-300V placeret på bæltekøretøjer, og ammunitionen indeholdt missiler, der var i stand til at ødelægge aerodynamiske og ballistiske mål. Retfærdigvis skal det siges, at skaberne af den seneste ændring af S-300V4 formåede at indføre et langdistancemissil tidligere, mens russiske embedsmænd siden 2007 har lovet, at den nye SAM til S-400 er tæt på at være færdig tester og er ved at gå i drift. Ifølge de tilgængelige oplysninger er serieproduktionen af 40N6E-missiler, som skulle blive den "lange arm" i luftforsvarssystemet S-400, allerede begyndt, men der er stadig meget få af dem i tropperne. Hvis du ikke tager hensyn til de specifikke krav til et luftfartøjssystem, der er beregnet til brug i grundstyrkerne, er den største ulempe ved S-300V4 dens meget høje omkostninger, hvilket i virkeligheden gør dette luftforsvarssystem ukonkurrencedygtigt sammenlignet med S-400 i objekt luftforsvar. Således indtager S-300V4 anti-fly missilsystemet sin egen unikke niche i luftforsvaret for jordstyrkerne.
