Arbejdet fortsætter med det avancerede Sosna-luftfartøjsmissilsystem til luftforsvar af landstyrker. For ikke så længe siden viste udviklerne af dette luftforsvarssystem en prototype svarende til den forventede serielle konfiguration. I modsætning til den tidligere prototype, der er bygget på MT-LB-transportkabinettet, er den nye prototype baseret på BMP-3-køretøjet. Dette giver de komplekse velkendte fordele, som med fordel kombineres med andre positive kvaliteter.
Serielt udseende
Serielle prøver af "fyr" i deres udseende svarer til den nyligt viste prototype. Luftforsvarets missilsystem foreslås bygget på chassiset af BMP-3 infanterikampvognen og udstyret med en ny affyringsrampe med måludstyr. På et sådant modul, der er lavet i form af et roterende tårn, installeres to pakker med seks missiler på hver.
Launcheren er baseret på en gyrostabiliseret platform. Det har et optisk og termisk billedkamera, en laserafstandsmåler med en missilstyringsfunktion, et statsgenkendelsessystem og kontroludstyr. Søgning og sporing af mål udføres med optisk-elektroniske midler. Missilet styres ved hjælp af en laserstråle styret af en automatisering. SAM-udstyret kan fungere i fuldautomatiske eller halvautomatiske tilstande.
Besejring af mål udføres ved hjælp af 9M340 "Sosna-R" luftværnsmissil. Dette produkt, der vejer 30 kg, er fremstillet i henhold til bicaliber -ordningen og er i stand til hastigheder op til 900 m / s, samt manøvrering med en overbelastning på op til 40. Det giver ødelæggelse af mål i områder op til 10 km og højder op til 5 km. Brugte to sprænghoveder - rustningspiercing og fragmentering. Målet med missilforsvarssystemet tilvejebringes ved automatisering af jordbaserede luftforsvarsmissilsystemer styret af en laserstråle.
SAM "Sosna" drives af et besætning på to - en chauffør og en operatør. Komplekset kan interagere med tredjeparts luftforsvarssystemer, modtage eller transmittere data om luftsituationen. "Sosny "'s mission er at eskortere tropper på march eller i positioner med samtidig dækning fra et angreb fra luften. I denne rolle vil det nye luftforsvarssystem erstatte Strela -familiens forældede systemer.
Tydelige fordele
Det serielle udseende giver Strela luftforsvarsmissilsystem en række karakteristiske fordele. En af de vigtigste er muligheden for at montere affyringsrampen på forskellige chassis med en bæreevne på mindst 4 tons. Denne mulighed er allerede blevet demonstreret ved hjælp af prototyper fremstillet på MT-LB og BMP-3 chassis. Sidstnævnte version blev godkendt og vil snart komme i produktion.
Ifølge nogle rapporter vil "Sosna" i den nærmeste fremtid blive grundlaget for "Ptitselov" luftforsvarssystem beregnet til de luftbårne tropper. I dette tilfælde vil den forenede affyringsramme blive monteret på BMD-4M-chassiset. Uanset den specifikke type basischassis er designresultatet et kampvogn, der bedst opfylder kravene til en bestemt type tropper.
Alle de foreslåede chassis er i brug med forskellige typer tropper, hvilket forenkler introduktionen og driften af nye luftforsvarssystemer. Det er ikke nødvendigt at arrangere levering af nye komponenter. Derudover kan færdige komplekser bevæge sig og arbejde i de samme kampformationer med andre pansrede køretøjer i hæren. Det samlede chassis giver både de krævede mobilitetskarakteristika og et sammenligneligt beskyttelsesniveau for besætningen og udstyret.
Sosna luftforsvarssystem anvender en passiv metode til at opdage og spore mål. Strålekilden er kun en laserafstandsmåler, som også styrer missilet. Sådanne driftsprincipper giver den nødvendige effektivitet og gør det også muligt at løse kampmissioner når som helst på dagen og under forskellige vejrforhold. Samtidig falder sandsynligheden for at opdage et luftforsvarsmissilsystem ved hjælp af elektronisk rekognoscering, og det bliver også umuligt at undertrykke det fuldstændigt ved hjælp af elektroniske krigsførelsessystemer.
"Fyr" er i stand til at skyde fra stilstand, fra et kort stop og på farten. I alle tilfælde ledsager automatiseringen støt det valgte mål og giver missilvejledning. Effektive kontrolenheder giver dig mulighed for at angribe både luft- og jordmål, forudsat at der er en synsfelt. Afhængig af måltypen starter automatisk sporing i områder på op til 25-30 km (mål for flytype).
Sosna-R-missilet giver en stor sandsynlighed for at ramme forskellige mål inden for luftforsvarsmissilsystemets ansvarsområde. Høj flyvehastighed og evnen til at manøvrere med overbelastninger gør det muligt at håndtere en lang række fly og våben. Det brugte laserstyringssystem udelukker praktisk talt undertrykkelse af kontrolkanalen, hvilket øger sandsynligheden for at ramme målet.
Med relativt høj ydelse kendetegnes Sosna-R missilforsvarssystemet ved sine små dimensioner og vægt. Transport- og affyringscontainer på 42 kg kræver ikke specielt læsseudstyr. Som følge heraf var transportbelastningsvognen ikke inkluderet i luftfartøjskomplekset. Ammunitionstilførslen kan udføres ved enhver passende transport, og dens lastning på løfteraket af styrkerne fra SAM-mandskabet tager ikke mere end 10-12 minutter.
Set fra visse synspunkter og egenskaber ligner det nyeste Sosna luftforsvarssystem sine forgængere fra Strela -familien. På samme tid implementeres lignende ideer ved hjælp af moderne komponenter og teknologier. Alt dette fører til en tydelig stigning i taktiske, tekniske og operationelle egenskaber.
Bemærkelsesværdige fejl
Naturligvis er det nyeste kompleks ikke blottet for tvetydige træk eller åbenlyse mangler. Sådanne funktioner i "Sosna" kan påvirke udstyrets eller besætningens effektivitet negativt og som følge heraf påvirke de praktiske resultater.
Det er let at se, at brugen af BMP-3 chassis fører til en betydelig stigning i kampmassen i hele luftforsvarssystemet. Det resulterende køretøj skal veje omkring 18-20 tons, hvilket på kendt måde vanskeliggør overførsel af militære transportfly og pålægger nogle andre begrænsninger. "Pine" -versionen på MT-LB-chassiset er flere tons lettere, men taber i beskyttelsesniveau og nogle tekniske egenskaber. Med alt dette kan BMP-3 og MT-LB-chassiset ikke bruges til faldskærmslanding, hvorfor de luftbårne styrker havde brug for deres eget Ptitselov-luftforsvarssystem på det forenede BMD-4M-chassis.
Søge- og vejledningsmidler i Sosna luftforsvarsmissilsystemet er baseret på optoelektroniske systemer. Det betyder, at detektering, sporing og destruktion af målet kun er mulig under betingelse af direkte optisk synlighed og afhænger af de aktuelle forhold. Tåge, nedbør og andre meteorologiske fænomener kan påvirke optikkens funktion under reelle kampforhold. Derudover har den optoelektroniske station et begrænset synsfelt, og særegenhederne ved installationen på affyringsrampen gør det svært at se hele vejen rundt.
Sosna-R-missilforsvarssystemet har begrænsede rækkevidde- og højdeegenskaber, hvorfor Sosna-komplekset for at levere et fuldgyldigt luftforsvarssystem skal arbejde sammen med andre systemer med et større berørt område. Desuden påvirkede reduktionen i missilens masse og dimensioner vægten af missilens sprænghoveder, og dette kan begrænse dets kampeffektivitet.
Fraværet af TPM i komplekset kan betragtes som et tvetydigt træk. På den ene side forenkler dette oprustning og tilrettelæggelse af kamparbejde. På den anden side er genopladning af løfteraket ansvaret for føreren og operatøren, som efter sådant fysisk arbejde skulle vende tilbage til deres direkte opgaver. Det kan ikke udelukkes, at transport af 12 TPK med en samlet masse på omkring 500 kg kan trætte besætningen og komplicere yderligere kamparbejde.
SAM "Sosna" har betydelige fordele i forhold til systemer i "Strela" -familien, men i nogle egenskaber er den ikke for stor. For eksempel er mobiliteten mellem de to komplekser sammenlignelig. SAM "Sosna" bærer et 7 kg sprænghoved mod 5 kg i de seneste ændringer af "Strela" osv.
Vægtet score
Det er indlysende, at Sosna luftforsvarssystem - som ethvert andet eksempel på militært udstyr - har både styrker og svagheder. Desuden kan forskellige mangler og mangler i løbet af sit arbejde komme frem. Det er til dette formål, at der udføres flertrinsforsøg, baseret på de resultater, der træffes beslutning om den nye udviklings videre skæbne.
I slutningen af marts i år annoncerede ledelsen af Tochmash Design Bureau, der udviklede Sosna, den vellykkede gennemførelse af statstest. Da sådanne nyheder dukkede op, var der blevet iværksat foranstaltninger til at forberede vedtagelsen af luftforsvarssystemet i brug hos de russiske landstyrker. Prototyperne bekræftede de angivne egenskaber og blev meget værdsat, hvilket resulterede i, at Sosna -luftforsvarets missilsystem blev anbefalet til drift og serieproduktion.
Denne kendsgerning viser bedst af alt den reelle balance mellem fordele og ulemper ved "Sosna". Det viser sig, at det lovende luftforsvarssystem har opfyldt alle kundens krav, og dets udseende svarer til det ønskede. I den præsenterede form vil "Pine" gå i drift, hvilket vil ske i den nærmeste fremtid. Derudover vil offentligheden i de kommende dage kunne se dette kompleks i en seriel konfiguration for første gang på den kommende udstilling "Army-2019".
