I slutningen af juni, på forummet Army-2019, præsenterede NPK Uralvagonzavod for første gang tre lovende universelle minelag udviklet som en del af Kleshch-G udviklingsarbejde. Sådant udstyr kan i fremtiden komme i drift med tekniske enheder og forenkle indstillingen af minefelter. Den foreslåede køretøjers virkelige fremtid er stadig ukendt, men der er allerede mulighed for at evaluere dem og bestemme deres værdi for tropperne.
Familie "Klesh-G"
Formålet med Kleshch-G ROC var at skabe udseendet af et lovende universelt minelag (UMP) som helhed samt at udarbejde dets individuelle elementer. Ved hjælp af de skabte løsninger blev tre varianter af eksterne minemaskiner udviklet baseret på forskellige chassis og med nogle forskelle i muligheder.
Den største repræsentant for den nye familie er pansret køretøj UMZ-G. Det er bygget på noder i T-72 og T-90 tanke og adskiller sig fra andre prøver i sin store masse og størrelse. På UMP-G blev ni affyringsramper til 270 universalkassetter med miner monteret. Massen af et sådant minelag er 43,5 tons, mobiliteten forblev på niveau med hovedtankene.
Det midterste minelag er betegnet UMZ-K og er bygget på basis af en pansret bil med et tre-akslet chassis "Asteis-70202-0000310". En sådan maskine med en egenvægt på 18, 7 tons bærer seks installationer med 180 kassetter. Fra mobilitetens synspunkt kan UMP-K sammenlignes med en lastbil.
Det letteste eksempel på Kleshch-G ROC er UMZ-T-maskinen. Det blev bygget på et Typhoon-VDV biaxialt chassis og udstyret med to løfteraketter med 60 kassetter ammunition. Minelagets egenvægt overstiger ikke 14,5 tons. Køreegenskaberne forblev på niveau med basismodellen.
UMP "Kleshch-G" er beregnet til installation af miner i forsyningen, inkl. på vejen for fjendtlige tropper. På grund af brugen af universelle kassetter kan de bruge miner af forskellige typer og til forskellige formål. Et fælles træk ved alle prøver er brugen af moderne kontroller, der sikrer arbejde med miner. Ved hjælp af ombordkommunikation er minelaget inkluderet i Unified taktisk kontrolsystem. Gennem det udføres modtagelsen af kommandoer til minedrift og afsendelse af spærreformularen til kommandoen.
Fordele ved forening
Som en del af Kleshch-G ROC blev der udviklet et sæt værktøjer og enheder til minedrift, der er velegnet til brug på forskellige chassis. Oprettelsen af et sådant samlet sæt kan betragtes som den største fordel ved projektet. Kunden får mulighed for at vælge det ønskede chassis og placere det optimale sæt af systemer fra Kleshch-G-sættet på det. Et lignende potentiale i projektet er allerede vist ved hjælp af tre UMP'er på forskellige chassis. I fremtiden kan der komme nye prøver af denne art, der igen viser fordelene ved forening.
Det skal også bemærkes, at affyringsramperne til de nye minilag er så lig som muligt udstyret til ældre køretøjer. Opretholder kompatibilitet med eksisterende kassetter af eksterne minesystemer. Således vil genudstyr af ingeniørenheder ikke føre til problemer i produktion og levering af ammunition.
To af de tre viste prototyper er bygget på eksisterende chassis med minimale ændringer. Det tredje chassis blev udviklet på ny, men får mest ud af komponenter og samlinger af serielle tanke. Vi taler kun om det producerede udstyr af nye modeller, som i fremtiden bør sikre forening af hærens køretøjer til forskellige formål.
Ydeevneegenskaber
UMP-linjen "Kleshch-G" modtager ensartede affyringsramper med 30 celler til kassetter på hver. Installationen er udstyret med et elektrisk opstartskontrolsystem og programmerere til indtastning af data i sikringer i min. Forberedelse og skydning af miner styres fra operatørens konsol.
Installationen er i stand til at affyre indholdet af kassetterne en ad gangen, i serie eller i en slurk. Miner frigives i en afstand på mindst 40 m. De præsenterede UMP'er udfører opsætning af miner på den bageste halvkugle, både i trafikbanen og på siderne af den. Der bruges forskellige typer miner med universalbeholdere. Salvens volumen, minefeltets størrelse osv. Afhænger af minens model.
Det indbyggede udstyr giver opsendelseskontrol og indsamler også data om minedrift og udarbejder en elektronisk minefeltform. Disse oplysninger sendes automatisk til kommandoen.
Set fra driftsprincipperne og minedriftens hovedkarakteristika adskiller Kleshch-G-produktet sig næppe fra det serielle minelag UMZ på ZiL-131-chassiset. Fordelene i forhold til den ældre model leveres af nyt chassis, kontrolsystemer og andre komponenter. Derudover er det nødvendigt at bemærke forskellen i prøvens alder og brugen af moderne teknologi i Kleshch-G-projektet.
Bivirkning
To af de tre minelag i den nye familie er bygget på basis af allerede kendte pansrede biler. Den tredje prøve, UMZ-G, blev lavet på grundlag af det originale sporede chassis, som er baseret på udviklingen i MBT. Dette udstyr, præsenteret af NPK Uralvagonzavod, kan være af interesse isoleret fra ROC Kleshch-G.
På basis af tankchassiset blev der bygget en multifunktionel pansret platform, der er egnet til installation af forskellige midler og systemer. Tankenes kraftenheder og chassis har sandsynligvis ikke gennemgået dramatiske ændringer. På samme tid brugte de en ny krop med beskyttelse af Br4-niveauet, der kunne modstå beskydning fra et maskingevær ved hjælp af panserbrydende kugler. Det resulterende køretøj har et stort lastområde med omkredsbeskyttelse og kendetegnes ved en vis reserve af bæreevne, samtidig med at tankens mobilitet opretholdes.
Et sådant pansret køretøj med bælte kan ikke kun bruges som UMP. På grundlag heraf kan du bygge et beskyttet køretøj til personale, chefer eller sårede, og også bruge det til at installere det nødvendige udstyr - fra radiostationer til forskellige våben. De relativt høje taktiske og tekniske egenskaber ved sådanne prøver vil igen blive suppleret med fordelene ved forening.
En ske med tjære
De viste resultater af Kleshch-G ROC har imidlertid ikke kun fordele. Du kan også finde grunde til kritik, der påvirker alle hovedkomponenterne i den demonstrerede teknik. Det er mærkeligt, at sådanne ulemper ved biler viser sig at være "bagsiden" af deres åbenlyse fordele.
Foreningen af ammunitionen, der bruges med de eksisterende midler til fjernminedrift, fører til fravær af en alvorlig stigning i ydeevnen. Kun den UMZ-G-bælte, der bærer 270 minepatroner, har fordele i forhold til den serielle UMP med seks løfteraketter. UMZ-K kan sammenlignes med den gamle model med hensyn til ammunitionen, og UMZ-T er ringere end den.
De betjente UMP'er er bygget på et godt mestret bilchassis, mens Kleshch-G design- og udviklingscenter tilbyder udstyr baseret på nye platforme, herunder dem, der endnu ikke har nået masseproduktion. Pansrede biler "Typhoon-VDV" og "Asteys" er endnu ikke blevet udbredt i vores hær, og basen for UMP-G er stadig under afprøvning. Som et resultat kan den tidlige introduktion af nye minelag føre til en de-uniformering af ingeniørtroppernes flåde. De positive konsekvenser af at bruge et sådant chassis vil kun vise sig i en fjern fremtid, når andelen af moderne maskiner vil stige.
Anslået fremtid
Tre typer universelle minelag blev introduceret i slutningen af juni og har fordele og ulemper. De er ikke perfekte, men de er heller ikke en fiasko. I den foreslåede form kan en sådan teknik være af interesse for tropperne, men behovet for visse forbedringer kan ikke udelukkes.
De tilgængelige oplysninger om Kleshch-G design- og udviklingsarbejde tyder på, at arbejdet med den nye UMP endnu ikke er afsluttet, og at udstyret ikke er klar til idriftsættelse. Det er muligt, at der i løbet af den videre udvikling vil blive foretaget forskellige ændringer i forskellige skalaer i projektet. Sandsynligvis forbedringen af alle hovedkomponenterne i teknologi og dets udstyr, der sigter mod at slippe af med de eksisterende mangler.
På mellemlang sigt vil minelag af Kleshch-G-familien være i stand til at deltage i statstest, som viser deres reelle potentiale og overholdelse af hærens krav. Hvis kontrollen lykkes, vil ingeniørtropperne modtage nye modeller af fjernminesystemer med en række karakteristiske fordele.
