SMX 31
Mange medier har for nylig lagt mærke til det fantastiske franske ubådsprojekt. Som eksperter korrekt påpeger, er ubåde ikke retningen, hvor mange teknologiske revolutioner nu kan findes. Ingeniører fra Naval Group gjorde dog deres bedste for at efterlade konkurrencen. SMX 31 -konceptet er blevet en af vor tids mest usædvanlige ideer. Vi taler om den mest iøjnefaldende multifunktionsbåd med en flerskrogsstruktur, som har et ikke-atomkraftværk bygget på basis af elektriske apparater. Udenfor vil der være et letvægtsskrog med en usædvanlig "bionisk" form, som får ubåden til at ligne en hval. På grund af en sådan løsning ønsker de især at opnå det bedste flow rundt under kørslen og selvfølgelig at reducere sigtbarheden så meget som muligt. Der er intet dækhus (i sin sædvanlige form), kun ror og en række andre små strukturer stikker ud af skroget.
Det skal siges, at dette langt fra er en lille ubåd, selvom den er mærkbart mindre end så store universalbåde som Yasen. Ifølge rapporter vil SMX 31 være 70 meter lang. Designforskydningen i nedsænket position er 3400 tons. Det mest overraskende er, at besætningen på grund af omfattende automatisering kun bør være femten personer.
SMX-25
Dette usædvanlige skib blev præsenteret af det franske selskab DCNS på flådeudstillingen Euronaval-2010. Dens hovedtræk er, at det kombinerer egenskaberne ved et overfladeskib og en ubåd. Det vil sige, vi taler om at kombinere de bedste kvaliteter ved disse to typer militært udstyr. Ifølge designerne vil gasturbinekraftværket med tre vandkanoner give SMX-25 mulighed for at accelerere på overfladen til en hastighed på næsten 40 knob (ca. 70 km / t), hvilket kan sammenlignes med ydeevnen for en række vor tids overfladeskibe. Når den når kampområdet, vil SMX-25 være i stand til at nedsænke og fungere som en konventionel ubåd.
Ak, den nedsænkede hastighed er ikke imponerende: kun ti knob, som ikke kan sammenlignes med moderne ubåde. Skibets længde er 110 meter, og undervandsforskydningen er 3000 tons. De vil udstyre ubåden med seksten multifunktionelle missiler, der er i stand til at ramme overflade-, undervands- og jordmål. Skibet vil også modtage torpedorør. Besætning - 27 personer.
SMX-26
Et af de mest usædvanlige begreber i "Euronaval-2012" var midgetubåden SMX 26, som blev tilbudt af samme DCNS. Ubåden bliver 39,5 meter lang og 15,5 meter bred. Den højeste undervandshastighed vil være 10 knob, og autonomien - op til 30 dage. Hovedtræk ved SMX-26 vil være evnen til at operere i lavvandede kystområder, hvor almindelige store ubåde absolut ikke har noget at gøre. For større effektivitet var ubåden endda udstyret med hjul. Det antages, at det i kombination med sin lille størrelse gør det muligt for det at handle på mindre end femten meters dybde og angribe mål, når de mindst venter det. For effektivt at bekæmpe både og skibe modtog SMX 26 to tunge og otte lette torpedoer. En udtrækkelig 20 mm pistol er designet til at øge ildkraften i kampen mod overflademål. Ubåden vil også være i stand til at transportere op til seks kampsvømmere.
Det er vigtigt at bemærke, at ubåden vil være i stand til at modtage luft og genoplade batterier ved hjælp af slanger kastet til overfladen. Hovedkraftværket driver to propeller. Derudover er der fire ekstra udtrækkelige propeller for øget manøvredygtighed.
Sub 2000
Ifølge Popular Mechanics fandt forsker H. I. Sutton for nylig oplysninger om en amerikansk ubåd med symbolet Sub 2000, en artikel om hvilken tidligere blev indsendt af kontreadmiral i den amerikanske flåde Malcolm Fages. Bemærk, at Sutton er grundlæggeren af Covert Shores Naval -ressourcen og forfatteren af World Submarines: Covert Shores Recognition Guide.
Ifølge ham taler vi om en multifunktionel ubåd med brede rekognosceringskapaciteter. Tilsyneladende kan dens længde "i jern" være 80 meter. Ifølge tilgængelige data skulle båden have en dobbeltskrogsarkitektur, hvilket er meget ukarakteristisk for den amerikanske skibsbygningsindustri, som foretrækker enkeltskrogsbåde. Angiveligt ville de udstyre ubåden med et X-formet styresystem og højst sandsynligt en ny generation af vandstrålefremdrivning, som skulle bidrage til dens maksimale stealth. Båden har torpedorør monteret på siderne, tolv lodrette løfteraketter til krydsermissiler, og kan også bruge en mini-ubåd til rekognoscering.
Det er værd at bemærke, at der ikke er nogen bekræftelse på sandheden af projektets reelle eksistens, men selvom det faktisk var udarbejdet i staterne, forsvandt det sandsynligvis for længe siden. Nu har den amerikanske flåde helt andre prioriteter, og amerikanerne ser en lovende flerbrudsubåd mere sandsynligt som "Seawolf" nummer to: stor, kraftfuld og dyr. Til gengæld er Sub 2000 på mange måder tættere på det økonomiske Virginia.
Nautilus 100
Nautilus 100, som blev præsenteret af Royal Navy i 2015, ligner et helt utroligt koncept. Det antages, at denne kæmpe "rampe" i den fjerne fremtid vil kunne modstå en dybde på 1000 meter, og dens maksimalhastighed vil nå utrolige 150 knob (eller 270 kilometer i timen). Besætningen på ubåden er tyve mennesker. Ubåden vil være i stand til at bruge brintelektriske motorer til at bevæge sig ved krydshastigheder og en "tunnel", der lader vand komme igennem sig selv ved hjælp af en blæser og gør det muligt at opnå en så høj hastighed. Besætningen vil være i stand til at justere dybden af dykket ved hjælp af bevægelige fleksible vinger. "Kirsebæret på kagen" er styringen af båden ved hjælp af en neurointerface, når ubåden bogstaveligt talt kan læse tanker.
Men alt dette er naturligvis meget langt fra virkeligheden. Især den britiske flådes virkelighed, hvor besparelser har ført til opgivelse af katapulter ombord på de nye hangarskibe af dronning Elizabeth-klasse, hvilket har reduceret deres faktiske kapacitet til niveauet for amerikanske amfibiske overfaldsskibe eller endnu lavere.
Generelt må det siges, at chancerne for at implementere mindst et af de ovenfor præsenterede koncepter er små. Europæerne og amerikanerne viste simpelthen, hvordan individuelle tekniske løsninger i fremtiden kunne se ud. Det kan ikke udelukkes, at en af dem vil blive legemliggjort på en ubåd fra det 21. århundrede, som f.eks. Vil dukke op i 30'erne eller 40'erne. Men bestemt ikke nu og ikke engang om ti år.
