I dag er de strategiske missilstyrker hovedkomponenten i Den Russiske Føderations strategiske atomkræfter. Denne type tropper er bevæbnet med de unikke Topol-M og Yars mobile jordbaserede missilsystemer (PGRK). Autonome løfteraketter til disse komplekser er baseret på et specielt kraftigt chassis på hjul MZKT-79221 med et hjularrangement på 16x16 fremstillet af Minsk Wheel Tractor Plant. Unikke køretøjer kræver også unikke escortkøretøjer, som sikkert kan tilskrives MIOM - Engineering Support og Camouflage Vehicle baseret på MZKT -7930 Astrologer -chassiset med et 8x8 hjularrangement. Dette køretøj blev vedtaget af den russiske hær i 2009.
Ingeniørstøtten og camouflage -køretøjet (MIOM) til de tekniske enheder i de strategiske missilstyrker blev udviklet og produceret af Central Design Bureau "Titan" (Volgograd). Det kan udføre opgaver både som en del af Topol-M og Yars PGRK'erne og i en uafhængig tilstand. MIOM 15M69 blev taget i brug i 2009 og er siden blevet leveret til de strategiske missilstyrker. Det blev rapporteret, at ingeniørerne i Teikovo -missilformationen i juli 2012 var fuldt udstyret med sådant udstyr. Derefter begyndte deres leverancer til Irkutsk og Novosibirsk missilformationer af de strategiske missilstyrker.
I december 2012 blev der på grundlag af det første statsteststed for Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation (Plesetsk cosmodrome) udført vellykkede statstest af den moderniserede MIOM-M-maskine, oplysninger om dette var indeholdt på den officielle forsvarsministeriets hjemmeside. Moderniseringen blev udført i flere retninger, både enhederne i selve udstyret (elektriske installationer, gearkasser) og de anvendte simuleringsværktøjer - oppustelige modeller til forskellige formål vil blive transporteret af maskinen. De første MIOM-M blev leveret til Teikovo-missilformationen i januar-februar 2013. Ifølge Rossiyskaya Gazeta skal de strategiske missilstyrker i 2020 modtage omkring 50 ingeniørstøtte og camouflagekøretøjer. For første gang blev MIOM-M demonstreret for offentligheden inden for rammerne af forummet Army-2015.
Funktionelt formål med MIOM (MIOM-M):
• udførelse af teknisk rekognoscering af patruljeruter samt forberedelse af terrænet til feltpositioner i PGRK;
• placering af falsk PGRK på jorden (oppustelige modeller);
• camouflage af PGRK indsat på jorden;
• maskering af spor efterladt af PGRK ved kørsel på landeveje.
Ifølge den officielle hjemmeside for forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation er MIOM designet til at løse opgaver som teknisk rekognoscering af kamppatruljeruter samt feltpositioner, herunder vurdering af jordfundamenters bæreevne. Derudover er køretøjet og dets beregning i stand til at bestemme vejbroernes bæreevne ved hjælp af moderne målesystemer. Det unikke ved det anvendte system ligger i det faktum, at på grund af brugen af en vinkelmålesensor bestemmes muligheden for at springe over PGRK (metode til måling af bjælkernes hældningsvinkler) med meget høj nøjagtighed. Bilen giver også en kontrol af dimensionerne af ruter og lokaliteters tilgængelighed, især vigtigt for skovområder. Derudover udføres der ved hjælp af MIOM teknisk rekognoscering af mineeksplosive forhindringer, terrænet kan demineres, veje ryddes ved markpositionen, deres planlægning udføres, blokeringer på PGRK-ruten elimineres.
MIOM bruges også til at løse tekniske problemer med maskering af positioner og udstyr samt simulering af mål. Maskinens beregning og kapacitet gør det muligt at udføre foranstaltninger til at skjule og simulere missilsystemer på jorden. Komplekset giver dig mulighed for at forvrænge sporene efter PGRK's bevægelse, efter at missilopdelingerne indtager positioner på jorden, herunder rullespor til falske genstande og positioner. Maskinens muligheder gør det også let at bestemme terrænets hældning og placeringen af enhederne ved hjælp af moderne navigationssystemer.
Det skal bemærkes, at teknisk rekognoscering som en del af de strategiske missilstyrker eksisterede længe før MIOMs udseende. Men indtil for nylig var det tekniske udstyr til sådanne tjenester ikke på et højt nok niveau. Ingeniørspaningsgrupper flyttede rundt i almindelige Ural -lastbiler, mens en stor del af manuelt arbejde var til stede i ingeniørers og sappers arbejde.
For eksempel er der i dag i arsenalet for de tekniske enheder i de strategiske missilstyrker en enhed kaldet et penetrometer. Denne enhed bruges til at vurdere jordens bæreevne. De indhentede data gør det muligt for beregningen at afgøre: om jorden i et givet område vil modstå vægten af PGRK selvkørende affyringsrampe, om den vil være i stand til at køre gennem denne sektion, om det vil være muligt at anvende opsendelsespositionen her. I den gamle version af udstyret var penetrometerets masse 23 kg. Dette i sig selv er ret meget, desuden var brugen af en sådan enhed forbundet med betydelig fysisk anstrengelse. For at udføre de nødvendige tests på jorden måtte soldaten køre en særlig stang i jorden. Problemet her var ikke kun spild af udgifter til militært personale, men også tidstab, som har stor værdi i alt, hvad der direkte vedrører interkontinentale ballistiske missiler og atomvåben. Det er ikke overraskende, at med tiden overgav russiske designere til ingeniørerne i Strategic Missile Forces en specialiseret maskine, der gør det muligt for soldater at løse de opgaver, der er tildelt dem meget hurtigere og mere effektivt. I dag er penetrometeret placeret i et specielt skab, der er fastgjort til køretøjets forside. Nu behøver soldater ikke at flytte en mekanisk enhed, der vejer 23 kg. Vurdering af jordbæreevne udføres nu ved hjælp af hydraulik og automatisering.
Basen for MIOM (indeks 15M69) og MIOM-M var MZKT-7930 Astrologer-chassiset fremstillet af Minsk Wheel Tractor Plant, der producerer et stort antal tunge hjulplatforme til den russiske hærs behov, herunder traktorer til Topol-M selvkørende løfteraketter og garn. MIOM -chassiset har et hjularrangement på 8x8, mens hjulene på maskinens to foraksler er styrbare. Formentlig er bilens hjerte en 12-cylindret dieselmotor med en kapacitet på 500 hk (maksimalt drejningsmoment 1960 Nm). Den maksimale hastighed på MZKT-7930 ifølge producentens data er 70 km / t. Køretøjets kraft og manøvredygtighed bør være nok til at trække sig ud (ved hjælp af et spil) eller en selvkørende løfteraket, der sidder fast på jorden.
Øvelse i vurdering af jordens bæreevne, foto: www.popmech.ru
Den tekniske support og camouflage-køretøj har en struktur i tre sektioner. I den forreste del er der et kontrolrum, her er arbejdspladsen for føreren af maskinen. Bag kontrolrummet er der et levende rum (kung) beregnet til personale, som lukker hele lastkroppen. De karakteristiske træk ved MIOM inkluderer en høj grad af autonomi. For eksempel blev det på Army-2015 forum bemærket, at bilen har en forsyning af drikkevand i en mængde på 367 liter. Bilen har ikke kun en stor brændstof rækkevidde - op til 750 km, men giver også liv, hvile, mad og lægehjælp til et besætning på 8 personer i tre dage. Efter hærens standarder er indkvarteringsbetingelserne i kungaen ganske behagelige og ligner et rum i et persontog. Der er 4 sovepladser, beregnet til skiftevis resten af beregningen, og et lille køkken.
Svaret på spørgsmålet, hvorfor MIOM har brug for et besætning på 8 personer, ligger i de opgaver, der løses af denne maskine. For det første kontrollerer maskinen og dens beregning terrænets samlede langrendsevne. Til dette er enheder specielt placeret på karosseriet, som kaldes størrelsessimulatorer. I stuvet position foldes simulatorerne, men på kommando kan beregningen dreje dem i en vinkel på 90 grader, hvilket kunstigt øger dimensionerne af MIOM i bredde og højde.
I tilfælde af at simulatorerne løber ind i forhindringer, for eksempel tykke grene af træer, signalerer dette, at rakettraktoren ikke vil kunne passere her. Derfor tager beregningen de nødvendige foranstaltninger til at udvide passagen. En interessant detalje er, at soldaterne fra besætningen arbejder i særlige løftebælter med forsikring. Dette skyldes kravene i sikkerhedsregler, da maskinens højde, selv uden efterlignere af dimensioner, er 3,9 meter.
Inde i kassen, efter hærens standarder, er det ganske behageligt, foto: www.popmech.ru
For det andet omfatter beregningsopgaven et kompleks af stråling, kemisk og biologisk rekognoscering af området samt minerydning af de stødte mineeksplosive forhindringer. Bilen er udstyret med passende beskyttelse, som gør det muligt for besætningen at rejse gennem det forurenede terræn uden at bringe deres helbred i fare. For det tredje skal MIOM -besætningen udføre hele arbejdet med at camouflere affyringsramper og deres positioner. Til disse opgaver er køretøjet udstyret med et lasthus, hvori metalcontainere transporteres. På bare 5 minutter omdannes indholdet af de transporterede containere ved hjælp af en kompressor drevet af et dieselkraftværk til oppustelige dummies af militært udstyr i fuld størrelse, som i deres udseende og dimensioner er fuldstændig identiske med selvkørende løfteraketter.
Således transporteres containere med mock-ups af en "falsk missilbataljon" i MIOM-M lastboksen. De tages ud af kroppen og placeres på deres sted, naturligvis ikke ved hjælp af manuelt arbejde, men ved hjælp af en kran, der er tilgængelig på maskinen - en manipulator ombord. På bagsiden af køretøjet er en speciel sorteringsenhed, der giver dig mulighed for at løse en anden camouflageopgave - "forvrængning af spor" efterladt af rakettraktorer på jorden.
Køretøjet til teknisk support og camouflage af ingeniørenheder i de strategiske missilstyrker er udstyret med følgende udstyr:
- beboeligt modul til besætningen
- modul med en dieselgenerator;
- 6 containere Ts45-69. Formentlig indeholder hver af dem en oppustelig simulator af PGRK -launcheren. Således er et køretøj i stand til at levere en falsk missilbataljon på jorden, der består af 6 selvkørende løfteraketter med efterligning af deres termiske billede;
- kran til arbejde med containere;
- en høvefælder placeret ved agterenden. Tjener til at camouflere spor af køretøjer, der er efterladt på asfalterede landeveje;
- glidende overordnede rammer, der er designet til at teste muligheden for bevægelse af den PGRK-dimensionelle selvkørende affyringsrampe langs en uforberedt rute;
- udstyr designet til at vurdere jordens bæreevne og vejbroers bæreevne.
Ydeevneegenskaberne ved MIOM (plakat fra forummet Army-2015):
Chassis - MZKT -7930 "Astrologer", hjulopstilling 8x8
Besætning - 8 personer.
Længde - 15, 95 m.
Bredde - 3,6 m.
Højde - 3,9 m.
Frihøjden er mindst 400 mm.
Den mindste venderadius er 15 m.
Den samlede masse af det udstyrede køretøj med en besætning er ikke mere end 44.700 kg.
Sejlrækkevidde - op til 750 km.
Autonomi - op til 3 dage.
MIOM / Foto: IA "WAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
