Hurtigere, højere, stærkere - dette olympiske motto kan meget vel anvendes på det russiske luftvåben, der fejrer deres professionelle ferie den 12. august. Det fejres på grundlag af dekretet fra præsidenten for Den Russiske Føderation "Om oprettelsen af luftvåbnets dag" nr. 949 af 29. august 1997. Augustdatoen med mindre kalenderændringer kan betragtes som "efterfølgeren" til USSR Aviation Day.
På denne dag, tilbage i 1912, dannede den russiske kejser Nicholas II ved sit dekret den første militære luftfartsenhed i Rusland, som var underordnet generalstaben. Det kejserlige luftvåben (1910-1917) blev betragtet som en af de fineste flåder i verden og med god grund. Udstyr, professionalisme af piloter, effektivt træningssystem. Efter oktoberrevolutionen skulle alt starte næsten fra bunden.
Den store patriotiske krig slog landets luftvåben et alvorligt slag. På grund af nazisternes pludselige angreb (i det mindste rapporterer officielle rapporter om overraskelse) på vores land i juni 1941 blev mere end 2 tusinde fly ødelagt - mange blev simpelthen brændt ned på de baserende flyvepladser. Den sovjetiske militære luftfartsflåde blev faktisk udblødt.
På trods af store tab lykkedes det sovjetisk frontlinje luftfart at bevare sin kampkapacitet. På kort tid var det muligt at etablere masseproduktion af fly. I midten af sommeren 1943 havde russisk luftfart bestemt vundet strategisk luftoverlegenhed (foto 2). Inden da, tilbage i 1941, med betydelige problemer med teknisk udstyr, blev sovjetiske piloter sendt fra de baltiske staters område for at slå til mod Berlin. For nazisterne var disse sovjetiske razziaer et rigtigt chok. Og selvom de ikke førte til betydelig skade, havde de en vigtig psykologisk effekt for al luftfart og ikke kun.
I løbet af krigsårene fløj det sovjetiske luftvåben omkring 3.100 sorteringer og påførte fjenden store tab i arbejdskraft og udstyr. I luftslag og på flyvepladser blev 57.000 fjendtlige fly ødelagt. Det er virkelig imponerende tal.
Under krigen brugte sovjetiske piloter over 600 lufthavne og omkring 500 "ild" væddere. Luftkampe fra gruppekampe eskalerede ofte til luftslag med deltagelse af store luftfartsstyrker. Over 200 tusinde piloter blev tildelt ordrer og medaljer fra USSR for en vellykket gennemførelse af kommandoenes kampopgaver for deres mod og mod.
Efter krigens afslutning besluttede den sovjetiske regering at modernisere luftvåbnet. Så i efterkrigstiden var der en overgang fra stempelflyvning til jetflyvning, den organisatoriske struktur for enheder og formationer blev opdateret. Og her kan man ikke andet end at udtrykke taknemmelighed over for de fremragende sovjetiske designere, der forfalskede luftfartens succes.
Sovjetunionens sammenbrud foretog sine egne triste justeringer af luftfartsudviklingen. Mere præcist var der ikke tale om nogen udvikling i 90'erne. De begyndte at skære - skære på de levende. Tendensen var imidlertid vendt. Hvor meget arbejde og penge det kostede, indtil videre vil ingen ekspert give nøjagtige skøn.
I 2015 blev luftvåbnet i overensstemmelse med dekretet fra Ruslands præsident kombineret med luftfartsforsvarsstyrkerne og dannede en ny type tropper - Aerospace Forces of the Russian Federation (VKS RF).
Den officielle årsag til oprettelsen af luftfartsstyrkerne blev annonceret af forsvarsministeren i Den Russiske Føderation Sergei Shoigu:”Dannelsen af luftfartsstyrkerne ved at kombinere luftvåbnet og luftfartsforsvaret er den bedste løsning til forbedring af landets rumfart forsvarssystem. Dette gør det først og fremmest muligt at koncentrere alt ansvar i en hænder om udformningen af en militærteknisk politik for udvikling af tropper, der løser opgaver inden for rumfartsområdet, for det andet på grund af tættere integration for at øge effektiviteten af deres anvendelse, og for det tredje at sikre en progressiv udvikling af landets luftfartsforsvarssystem”.
Luftfartsstyrkerne i Den Russiske Føderation har allerede bevist deres høje effektivitet i praksis, den 30. september 2015 begyndte luftfartsstyrkerne at udføre kampmissioner som en del af den russiske militære operation i Syrien.
Rusland var i stand til at sikre en vellykket operation i sådan et fjernt operateater, og vigtigst af alt at forsyne sig med den nødvendige logistik. De syriske myndigheder siger, at det var russisk luftfart, der gjorde det muligt at vende fjenden i Syrien, hvor truslen om en gentagelse af det libyske scenario var truet.
Kampoperationer blev udført i form af luftangreb og luftrekognoscering. Under operationen blev de nyeste multifunktionelle krigere brugt, såsom Su-30SM, Su-35S, Su-34 frontlinjebomber, Tu-160 og Tu-95MS strategiske luftfartøjer blev brugt for første gang, som lancerede de nyeste krydstogtraketter Kh -555 og X. -101 til terrormål.
Døgnkampen og det høje antal strejker kom som en overraskelse for eksterne observatører og eksperter, for slet ikke at tale om terroristerne selv.
NATO -analytikere vurderer udførelsen af militære operationer i luftfartsstyrkerne i Syrien som yderst effektiv - takket være pilotenes dygtighed og russiske luftfarts evner. Mange tjenestemænd har modtaget høje priser. Desværre var et antal piloter posthumt. I marts 2016 blev en del af luftgruppen trukket tilbage fra indsættelsesstedet i forbindelse med opfyldelsen af de tildelte opgaver, men i dag fortsætter flyet og de russiske luftfartsstyrker med at sige deres vægtige ord i kampen mod terrorisme i SAR.
I dag udfører den russiske militære luftfart forsvars-, strategiske og rekognosceringsopgaver. Det russiske luftvåben omfatter langdistance, frontlinje, militær transport og hærflyvning. Våben og militært udstyr opdateres rettidigt.
"Mere end 100 enheder af det nyeste luftfartsudstyr kommer ind i russiske luftfartsenheder i 2017," sagde Viktor Bondarev, øverstkommanderende for de russiske luftfartsstyrker.
Inden for rammerne af statsbevæbningsprogrammet (2011-2020) er det planlagt at købe mere end 600 fly og 1.100 helikoptere til alle typer af de væbnede styrker, og indtil videre er dette program konsekvent blevet implementeret i dets luftfartsenhed.
Bevingede forsvarere i fædrelandet, ingeniører og designere, teknikere og arbejdere i luftfartsindustrien har altid været legemliggørelsen af mod, talent og hårdt arbejde. Navnene på de bedste af dem er blevet nationale og verdensarv.
Luftvåbnet er blandt elitestropperne i Rusland - med rette! Glædelig ferie, luftfart!
