Den 21. juni dukkede en ny udstilling op på udstillingsstedet i Patriot Park nær Moskva. Levering af nye modeller af våben og militært udstyr til parken er ikke nyheder, men denne gang taler vi om at genopbygge udstillingen med en unik prøve, der ikke tidligere var tilgængelig for offentligheden. Alle kan nu besøge parken og, blandt andet moderne og historisk militært udstyr, se 5T92 transport-lastbil fra A-135 anti-missilforsvarskomplekset.
Et køretøj baseret på et specielt flerakslet chassis med systemer til transport og læsning af missilvåben, der blev brugt af anti-missilforsvarskomplekset, dukkede op på udstillingsstedet. Så på de tilsvarende beslag på løfteindretningen på museumskøretøjet 5T92 er der en model af transport- og affyringscontaineren til det 53T6 -missil. Selve raketten kan endnu ikke demonstreres for alle. Tidligere blev fotografier og videoer af lanceringerne af disse produkter offentliggjort, men normale billeder af missilerne er stadig klassificeret som klassificerede.
Transportvognen 5T92 (TZM) blev udviklet som en del af oprettelsen af A-135 anti-missilforsvarskomplekset. Dette kompleks skulle have en bred vifte af forskellige produkter til forskellige formål. Systemets hovedelementer skulle være radarstationer, kontrolpunkter og affyringskomplekser. Desuden skulle forskellige hjælpesystemer, transportkøretøjer osv. Betjenes som en del af A-135. En af disse ekstra midler skulle være TZM 5T92. En anden variant af transportkøretøjet blev også udviklet. Denne teknik skulle bruges til at transportere og indlæse forskellige typer anti-missil missiler i affyringsramper.
ТЗМ 5Т92 i Patriot -parken. Foto Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 blev skabt til at arbejde med transport og affyringscontainere med 53T6-missil-missiler. Opgaven med denne teknik er at modtage en container med et interceptor-missil fra et transportkøretøj og derefter placere det i en silotype affyringsrampe. Alle sådanne operationer udføres af 5T92 -maskinen uafhængigt ved hjælp af standardmidler. Efter afslutningen af indlæsning i affyringsrampen er TPK med raketten klar til brug til det tilsigtede formål.
Grundlaget for transportbelastningskøretøjet i anti-missilkomplekset var det firehjulstrukne fire-akslede chassis MAZ-543 / MAZ-7310 (udstillingsmodellen 5T92 blev bygget på basis af MAZ-543M med et andet layout af forenden og en førerhus i stedet for to), også brugt som grundlag for specialudstyr af forskellige destinationer. Chassiset er udstyret med en 525 hk motor, som gør det muligt at bære belastninger på op til 20 tons og bevæge sig med hastigheder op til 55 km / t. Ved hjælp af et hjulunderstel med en uafhængig torsionsstangophængning er der en høj cross-country-evne med mulighed for at bevæge sig både på motorvejen og i ulendt terræn.
På grund af behovet for at bruge chassiset i MAZ-7310-familien som grundlag for specialudstyr modtog chassiset i MAZ-7310-familien et passende layout. Så foran bilen er der et karosseri med et motorrum og et cockpit. Afhængigt af ændringen kan der bruges to kabiner placeret på motorens sider, eller kun en, placeret til venstre. Bag kroppen er en ramme med forskellige enheder, herunder en transmission og et hjulchassis. Et karakteristisk træk ved chassiset er brugen af en hydromekanisk transmission, som har optimeret transmissionens design. Chassisets aksler er placeret i forskellige afstande fra hinanden. Brændstoftanke er placeret i det øgede rum mellem anden og tredje aksel.
En særlig platform med et sæt nødvendigt udstyr er monteret på TZM's bundchassis. På siderne af denne platform er der et sæt kasser til placering af et antal komponenter og samlinger. Derudover er der monteret hydrauliske udliggerstik mellem den første og anden såvel som bag den fjerde aksel, der er designet til at holde maskinen i den korrekte position under operationer til genindlæsning af containere med missiler.
Den centrale del af platformen er beregnet til installation af en løfteindretning, der er nødvendig til transport og installation af TPK i affyringsrampen. Denne enhed er lavet i form af en løftebom med hydrauliske drev, udstyret med en ramme med systemer til arbejde med TPK -missiler. I transportpositionen lægges løfteanordningens ramme langs kroppen og går ud over maskinens dimensioner. I dette tilfælde er den forreste / øvre del af rammen placeret mellem kahytterne (i tilfælde af et dobbeltkabinet chassis) eller til højre for det eneste besætningsrum.
Processen med at indlæse TPK i launcheren. Foto Rbase.new-factoria.ru
På rammen af løfteindretningen er der fastgørelseselementer til at holde missilbeholderen i den nødvendige position. Beholderholderne placeres på bevægelige baser og kan bevæge sig langs rammen, når containeren læsses i skaftet eller fjernes et tomt produkt fra affyringsrampen. Bevægelsen af fastgørelseselementer og beholderen udføres ved hjælp af et system med kabler og et spil.
Transport- og affyringscontaineren til 53T6 -interceptor -missilet er et cylindrisk produkt med endehætter i form af afkortede kegler. På beholderens ydre overflade er der et sæt befæstelseselementer til transport på TPM og i affyringsrampen. Der er også et sæt forskellige stik til tilslutning af missilsystemerne med kontroludstyret installeret i affyringssiloen.
Betjeningen af ТЗМ 5Т92 er som følger. Køretøjet ankommer alene ved den angivne affyringsrampe, hvor affyringsrampen genindlæses. På samme tid bruges maskinens specialudstyr ikke rutinemæssigt til at transportere en container med en raket. Produkt 53T6 foreslås transporteret ved hjælp af en separat transporttype 5T93.
5T93 transportkøretøjet, beregnet til brug med 5T92, er bygget på et lignende chassis, har en lignende sammensætning af udstyr, men adskiller sig markant fra transportlæsseren. Transportkøretøjets øvre ramme har således ikke løftemekanismer og kan kun være i en position. Rammen giver fastgørelser til beholderen og mekanismer til dens bevægelse. Der bruges også et nivelleringssystem i form af fire hydrauliske understøtninger. Til drift på ethvert tidspunkt af året er 5T93 -maskinen udstyret med et termostatsystem, der er nødvendigt for at opretholde de krævede forhold inde i transport- og affyringscontaineren. Ved hjælp af dette udstyr forbliver raketten i det optimale mikroklima indtil genindlæsning på TPM.
Efter ankomsten af begge specialkøretøjer til affyringsrampen genlades missilet TPK. TZM indtager den ønskede position nær lanceringssiloen, så du kan indlæse raketten. Så står et 5T93 transportkøretøj foran hende. Begge maskiner bruger støtteben til at undgå maskinens forskydning og opretholde den nødvendige position. Beholderen genindlæses ved hjælp af transportmaskinens egne kabelanordninger. Efter omladningen er færdig, kan transportbelastningsvognen begynde at laste containeren ind i affyringsakslen.
Ved hjælp af hydrauliske drev løftes bommen med raketbeholderen til en lodret position. Derefter skal den nedre ende af TPK være strengt over den indvendige kanal i affyringsrampen. Derefter begynder transportlastemaskinens mekanismer med den relevante kommando at fodre TPK'en ned og placere den i affyringsakslen. Når overførslen er fuldført, skal beregningen forbinde de forskellige stik og tilslutte raketten til de systemer, der er ansvarlige for at kontrollere dens drift, opretholde de nødvendige betingelser osv. Besætningen på ТЗМ 5Т92 skal til gengæld overføre løfteindretningen til transportpositionen, hæve støtterne og kan stige ned fra positionen.
[centrum]
Missilbeholder i min, TZM -ramme ikke fjernet endnu. Foto Rbase.new-factoria.ru
Aflæsning af en tom transport- og affyringscontainer fra minen udføres på en lignende måde, men i omvendt rækkefølge. Ankommer til stedet og hænger ud på understøtningerne, hæver 5T92 rammen til en lodret position, griber den brugte beholder og løfter den og fjerner den fra affyringsrampen, hvorefter det bliver muligt at placere en ny raket i minen.
Så vidt vides blev 53T6-interceptor-missilet (projektets tidligere navn var PRS-1) skabt på Novator Design Bureau for at udvide kampkapaciteterne i A-135 anti-missilforsvarskomplekset. Dette produkt blev foreslået at blive inkluderet i den nær atmosfæriske echelon af missilforsvarssystemet. Et 51T6 langdistance missil med forskellige egenskaber blev også skabt. Arbejdet med oprettelsen af en ny type raket og alle de nødvendige hjælpesystemer startede i begyndelsen af halvfjerdserne. I slutningen af årtiet var det muligt at afslutte udviklingen af alle hovedsystemerne i det nye A-135-kompleks samt begynde forberedelserne til deres test.
Den første indkastning af 53T6-raketten fandt sted i sensommeren 1979. I disse tests blev der brugt en silo -affyringsrampe, som blev foreslået til implementering i en kampversion af komplekset. Derudover skulle 5T92 transportbelastningskøretøjet bruges til at indlæse TPK med en raket i affyringsrampen. Test og udvikling af 53T6 -produktet fortsatte indtil foråret 1984. Sammen med de eksperimentelle missiler blev der sandsynligvis brugt TPM med det nødvendige udstyr.
I første halvdel af firserne blev konstruktionen af alle hovedobjekterne i det fremtidige anti-missilforsvarskompleks A-135 udført i Moskva-regionen. I midten af årtiet var de fleste faciliteter færdige, hvorefter forberedelser begyndte til implementering af systemer. I 1989 startede serieproduktionen af 53T6 -missiler. Disse produkter blev leveret til enheder ansat i Moskvas missilforsvarssystem, hvor de blev brugt i forbindelse med nybyggede løfteraketter og hjælpeudstyr.
Parallelt med opførelsen af faciliteter i Moskva-regionen blev der udført tests på teststedet Sary-Shagan. Fra 1982 til 1990 blev der udført 22 opsendelser af 53T6 -missiler på dette sted. Disse testlanceringer blev udført i tre faser af test og regeringstest. Desuden modtog missiler af denne type ikke-atomsprænghoveder som en del af Samolet-M-programmet. En lignende ændring af anti-missilet blev også testet på Sary-Shagan træningsbane. Alle testfaser blev udført ved hjælp af en række forskellige systemer og udstyrsprøver. Blandt andet deltog 5T92 transportlæssende køretøjer i disse arbejder.
[centrum]
Transportkøretøj 5T93 med en raketbeholder. Foto Rbase.new-factoria.ru
Den 11. februar 1991 begyndte prøveoperation af A-135-komplekset med kamppligt. Systemets radarsystemer begyndte at overvåge situationen, og affyringskomplekserne modtog det nødvendige antal missiler designet til at opfange de detekterede mål. 53T6 -missiler blev angiveligt indsat i fem affyringsområder. Sådanne genstande modtog 12 eller 16 silo -affyringsramper og kunne holde et passende antal aflytningsmissiler på vagt. Til rådighed for hver enhed, der var ansvarlig for driften af opsendelsesstederne, var der et vist antal transport- og transportbelastningskøretøjer.
Den 1. december 1995 begyndte en fuldgyldig kampopgave for A-135-komplekset. Året efter blev missilforsvarssystemet officielt vedtaget. På dette tidspunkt var alle elementer i komplekset, herunder hjælpeudstyr, allerede blevet behersket af personalet og testet under tjeneste eller under træningsarrangementer.
I 2006 blev det besluttet at fjerne 51T6 anti-missil fra tjeneste og fra tjeneste, hvilket resulterede i, at 53T6-produkterne forblev det eneste våben i A-135-komplekset. I alt kunne op til 68 missiler af denne type indsættes på det tidspunkt. Snart begyndte fragmentariske oplysninger at dukke op om den mulige modernisering af missilforsvarssystemet og oprettelsen af en forbedret version af 53T6 -raketten. Det er kendt, at ifølge resultaterne af statstest af raketten blev muligheden for yderligere forbedring etableret. Beregninger viste, at ved hjælp af yderligere forbedring af dets design er det muligt at øge aflytningsområdet med 2, 5 gange og højden med 3 gange.
A-135 missilforsvarskomplekset forbliver i drift og yder beskyttelse til Moskva og den centrale industriregion. Kompleksets vigtigste bevæbning i øjeblikket er 53T6 -missiler. Disse produkter transporteres og betjenes sammen med en speciel beholder, hvilket i høj grad forenkler deres drift. Op til 68 missiler kan indsættes i fem affyringskomplekser. Under tests og kampopgaver blev der i alt udført omkring halvtreds opsendelser.
Under alle test- og træningslanceringer blev der brugt et betydeligt antal hjælpeudstyr af forskellige typer til et eller andet formål. En vigtig rolle i disse begivenheder blev spillet af 5T93 transportkøretøjer og 5T92 transportbelastningskøretøjer. At holde 53T6 -missilerne i drift samt deres mulige modernisering (uden større ændringer i størrelse og vægt) vil muliggøre fortsat drift af det tilsvarende hjælpeudstyr. I overskuelig fremtid vil således ikke kun missilforsvarsradarstationer, kontrolsystemer og missilbekæmpelsesmissiler, men også transport- og transportbelastningskøretøjer forblive i drift hos luftfartsstyrkerne.
Indtil for nylig kunne offentligheden kun se TZM 5T92 og TPK for 53T6-missilet fra missilforsvarssystemet A-135 kun på fotografier. Nu har alle mulighed for personligt at se en prøve af sådant udstyr samt omhyggeligt undersøge det fra alle sider og omhyggeligt studere designet. En unik prøve af specielt hjælpeudstyr, tilsyneladende tidligere brugt af militæret, er nu udstillet i Patriot Park.
