Juni 2017 var forholdsvis rig på nyheder vedrørende eksport af russiske våben til forskellige lande. De vigtigste nyheder vedrører levering af luftfartsudstyr, pansrede køretøjer og luftforsvarssystemer. Måske var en af hovednyhederne i juni oplysninger om mulig levering af op til 400-500 russisk MBT T-90MS til Egypten.
Mulig levering af T-90MS til Egypten
Oplysninger dukkede op på sociale netværk om de aftaler, der blev indgået om levering af et stort parti T-90MS hovedkamptanke til Egypten. Blogger Altyn73 var den første til at skrive om dette i livejournal, med henvisning til arabiske kilder. Ifølge ham taler vi om levering af 400-500 tanke, herunder overførsel af køretøjssæt til samling af kampkøretøjer direkte i Egypten.
I øjeblikket er dette kun rygter, men flere egyptiske bloggere skrev faktisk om de egyptisk-russiske forhandlinger om en meget stor aftale om "en af de stærkeste kampvogne i verden." Angiveligt blev dette spørgsmål tidligere diskuteret under besøget i Egypten den 29. maj af russiske ministre Sergei Shoigu og Sergei Lavrov (leverancer af våben i bytte for genoptagelse af lufttrafik mellem stater). Endnu en gang kunne dette spørgsmål have været rejst den næste dag under forhandlinger mellem den anden kronprins, forsvarsminister i Saudi -Arabien, Mohammad bin Salman, med den russiske præsident Vladimir Putin, mødet blev afholdt i den russiske hovedstad.
T-90MS blev oprettet inden for rammerne af udviklingsarbejde om temaet "Gennembrud-2". Tanken er den mest moderne eksportversion af T-90. Den nye 125 mm 2A46M-5 kanon bruges som hovedbevæbning. Tanken er udstyret med et moderne brandstyringssystem "Kalina", et kompleks af dynamisk beskyttelse "Relik" i stedet for "Contact-5", samt et fjernstyret maskingeværfæste. I september 2015 bemærkede repræsentanter for Uralvagonzavod inden for rammerne af RAE-2015-udstillingen, at virksomheden havde gennemført en fuld testcyklus af T-90MS-tanken beregnet til eksport, og køretøjet var helt klar til serieproduktion. Du kan stifte bekendtskab med eksperternes mening om muligheden for at indgå en kontrakt om levering af MBT -data til Egypten i materialet i "Free Press".
Tidligere sagde industri- og handelsministeren i Rusland Denis Manturov, at kontrakten om levering af T-90MS-tanke blev indgået med et af de mellemøstlige lande. Det er værd at bemærke, at hvis kontrakten virkelig er indgået, vil 500 tanke koste Cairo omkring to milliarder dollars.
Startede leverancer af S-300 VM (Antey-2500) luftforsvarssystemer til Egypten
Internetressourcen "Menadefense" i sit materiale "Egypten for at modtage Antey 2500 missilsystemer" rapporterer, at Rusland er begyndt at forsyne Egypten med et moderne luftfartøjsmissilsystem S-300VM "Antey-2500". De første kampkøretøjer i dette luftforsvarskompleks er allerede leveret til landet. Bekræftelse er fotografierne af losning af kampbiler og missiler af luftforsvarssystemerne S-300VM taget i havnen i Alexandria og optrådte på netværket i juni 2017.
Det er værd at bemærke, at Egypten er blevet den anden kunde efter Venezuela af dette luftfartøjsmissilsystem. Dets inddragelse i det egyptiske luftforsvarssystem er ifølge eksperter i stand til at ændre magtbalancen i regionen. Især er Israel bekymret over forsyningen af dette luftforsvarssystem. Generelt kan det konstateres, at Egypten i øjeblikket er ved at blive en større køber af russiske våben. Ud over luftforsvarssystemer bestilte Egypten et stort parti Ka-52-angrebshelikoptere (46 stykker) fra Rusland samt omkring 50 MiG-29M / M2-krigere. Det nøjagtige antal Antey-2500 luftforsvarssystemer, som Egypten har købt, er ukendt; ifølge nogle rapporter taler vi om to divisioner. På samme tid kan omkostningerne ved det leverede parti være cirka $ 500 millioner.
Langdistance luftfartøjs missilsystem S-300VM "Antey-2500" er en eksportversion af det forbedrede luftforsvarssystem S-300V. S-300VM mobile multikanal luftforsvarssystem er designet til at ødelægge moderne og avancerede strategiske og taktiske fly (herunder dem, der er fremstillet ved hjælp af Stealth-teknologien), operationelle taktiske og taktiske missiler, mellemdistance ballistiske missiler, krydstogt- og aeroballistiske missiler samt flyradar patrulje og vejledning, rekognoscering og angrebskomplekser og loitering jammers.
Ifølge producentens websted (Almaz-Antey VKO-bekymringen) er systemet i stand til samtidig at skyde mod 24 luftmål (styret af 2-4 missiler ved hvert mål) med en maksimal rækkevidde på op til 250 km og i højder op til 25-30 km. Den maksimale hastighed for opfangede mål kan være 4,5 tusinde meter i sekundet. En mere avanceret version af systemet i denne familie er S-300V4, som i øjeblikket aktivt re-udstyres af det russiske militære luftforsvar.
Der blev underskrevet en kontrakt om levering af to Be-200 padder til Kina
Den 26. juni 2017 i Taganrog blev der underskrevet en kontrakt mellem PJSC "TANTK opkaldt efter G. Beriev" og det kinesiske selskab Leader Energy Aircraft Manufacturing Co. Ltd. til levering af to Be-200 amfibiefly til Kina med mulighed for yderligere to Be-200, ifølge den russiske virksomheds officielle websted. Denne kontrakt blev udviklingen af Memorandum of Understanding and Cooperation, som blev underskrevet under International Aviation and Space Exhibition Airshow China 2016. Desuden blev der underskrevet en kontrakt i Taganrog om levering af yderligere to Be-103 amfibiefly til Kina og organiseringen af deres licenserede produktion, oprettelse af et servicecenter til vedligeholdelse af amfibiefly og en skole til uddannelse af teknikere og flypersonale i Kina.
Ifølge eksperter er kontraktens værdi mindst $ 100 millioner (ca. $ 50 millioner pr. Fly). Det er værd at bemærke, at Kina vil blive det andet land i verden, bortset fra Rusland, der modtager dette amfibiefly. Et andet sådant fly drives af ministeriet for nødsituationer i Aserbajdsjan. På nuværende tidspunkt er det kendt om interessen for flyet fra Indonesien, som er klar til at købe fra to til fire fly af denne type.
I Folkerepublikken Kina er opgaven med at bekæmpe skovbrande ret akut, så den købte Be-200 kan bruges til disse formål. Flyene vil også være i stand til at transportere passagerer og gods til fjerntliggende regioner i landet, for eksempel til Tibet, hvor der er nok rene søer, men få flyvepladser, siger eksperter. Mest sandsynligt vil det russiske amfibiefly også delvist blive undersøgt af hensyn til de programmer, der implementeres i Kina. Især Beijing udvikler i øjeblikket verdens største vandflyver AG600. Samtidig er det skabt under hensyntagen til andre krav, det vil være i stand til at tage fart selv med større spænding end den russiske Be-200, derfor vil det være at foretrække til arbejde på åbent hav og mere egnet til den kinesiske flåde kræfter.
Bangladesh købte yderligere fem Mi-171Sh-helikoptere
Den 13. juni i Dhaka underskrev Rosoboronexports repræsentant Dmitry Ageev og vicestabschef for flyvevåbnet i Folkerepublikken Bangladesh, vicemarskalk Naim Hassan, en kontrakt om levering af et ekstra parti russiske militære transporthelikoptere Mi- 171SH til landet. Denne aftale er en del af republikkens politik for at modernisere sin luftvåbenflåde. Disse helikoptere er blandt andet planlagt til at blive brugt i FN's fredsbevarende operationer.
Svetlana Usoltseva, pressesekretær for Ulan-Ude Aviation Plant (en del af de russiske helikoptere), rapporterer, at byggeriet af fem Mi-171SH-helikoptere til Bangladesh Air Force vil begynde i slutningen af 2017. Helikoptrene vil blive bygget som en del af aftalen mellem Rosoboronexport og den militære kommando i Republikken Bangladesh. Beløbet for den underskrevne kontrakt oplyses i øjeblikket ikke. Pressetjenesten fra ministeriet for industri og handel i Burjatien understregede, at dette projekt er en fortsættelse af et langsigtet og gensidigt fordelagtigt samarbejde med forsvarsministeriet i Bangladesh generelt og luftvåbnet i dette land i særdeleshed. Det skal bemærkes, at dette russiske flyfabrik tidligere producerede lignende helikoptere, især til Ghana, Peru og Tjekkiet.
Mi-171SH-helikopteren er en militær transporthelikopter baseret på Mi-171 (Mi-8AMT) og produceres på Ulan-Ude Aviation Plant. Hovedformålet med dette køretøj er transport og afstigning af tropper (op til 37 personer med våben og udstyr), undertrykkelse af modstandslommer i afstigningszonen, transport af varer, der vejer op til 4 tons i lastrummet og på ekstern affjedring elementer, transport af sårede og syge (op til 12 personer, ledsaget af læge). Helikopteren kan effektivt bruges til at ødelægge fjendens skydepunkter, arbejdskraft og pansrede køretøjer. Til suspension af forskellige ødelæggelsesmidler på helikopteren er der installeret specielle takstænger med bjælkeholdere.
Den hviderussiske hær modtog T-72B3 kampvogne med ekstra beskyttelse
På trods af de projekter, der blev udviklet af hviderussiske virksomheder til modernisering af T-72 kampvogne, foretrak landets forsvarsministerium i sidste ende den allerede udarbejdede og standardiserede russiske version, især udstyret med en moderne flerkanalskytters syn på hviderussisk produktion. Ifølge den hviderussiske tv-kanal VoentTV (historien blev vist den 2. juni 2017) trådte de opgraderede T-72B3-tanks i tjeneste med den hviderussiske hær. Køretøjerne blev højtideligt overdraget til personalet i tankreservebasen 969. Den højtidelige begivenhed deltog i forsvarsministeren i Republikken Hviderusland, generalløjtnant Andrei Ravkov, andre repræsentanter for forsvarsministeriet og de væbnede styrker samt en delegation fra Rusland fra JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod. Nye prøver af pansrede køretøjer blev taget i brug i henhold til den nuværende aftale mellem Republikken Hviderusland og Den Russiske Føderation om militærteknisk samarbejde samt i overensstemmelse med statsbevæbningsprogrammet for 2016-2020.
De opgraderede T-72B3 tanke modtog en mere kraftfuld 1130 hk motor samt et forbedret bevæbningssystem. Ændringer blev også foretaget i tankens rustning, som blev forstærket med sideskrogsskærme med aftagelige modulære beskyttelsessæt. På en af de overførte tanke blev der placeret "bløde" hængslede beholdere med reaktiv rustning.
Det nye kompleks af guidet bevæbning af tanken garanterer en høj sandsynlighed for at ramme et mål fra stedet og på farten i en afstand på op til 5 kilometer, og indførelsen af en automatisk målsporing forenkler tankskytterens arbejde, især når man skyder på farten, såvel som på bevægelige mål. Tanken modtog også en ny 125 mm kanon 2A46M-5 med øget tøndeoverlevelsesevne, en ny flerkanals kanonens syn "Sosna-U" fremstillet af den hviderussiske OJSC "Peleng", en ny VHF-radiostation R-168-25U- 2 "Akvedukt", samt et nyt brandslukningsudstyr. En anden nyhed er en digital ballistisk computer med et sæt vejrsensorer, som er i stand til at automatisere processen med at forberede et skud og øger nøjagtigheden af affyring fra en tankpistol betydeligt.
Aserbajdsjan modtog et nyt parti "Chrysanthemum-S"
Et nyt parti Chrysanthemum-S selvkørende anti-tank missilsystemer blev leveret fra Rusland til Aserbajdsjan. Som det aserbajdsjanske websted az.azeridefence.com rapporterede den 24. juni 2017, blev et nyt parti med 9K123 krysantemum-S-komplekser, der blev købt af det aserbajdsjanske forsvarsministerium, leveret til Baku fra Rusland dagen før. Kampbiler ankom til Baku ombord på den russiske havfærge "Komponist Rachmaninov".
Det aserbajdsjanske forsvarsministerium underskrev en kontrakt med Rosoboronexport om køb af et parti 9K123 Chrysanthemum-S selvkørende ATGM-systemer tilbage i 2014, levering af det første parti kampkøretøjer blev udført tilbage i 2015. Ifølge bmpd-bloggen er den nye levering en del af de genoptagne leverancer af russiskfremstillede våben og militært udstyr til Aserbajdsjan i henhold til kontrakter, der allerede er indgået mellem landene. Tidligere blev leverancer af militært udstyr til landet suspenderet i mere end et år på grund af økonomiske problemer i Baku, men nu, som det kan bedømmes, er uenighederne mellem Rusland og Aserbajdsjan om betaling for de leverede våben blevet løst.
Der er nye oplysninger om levering af MiG-29-krigere til Serbien
Ifølge bmpd-bloggen, der henviser til sin egen kilde til militærindustrien på det sydlige Balkan, er teknikere fra Serbien i øjeblikket under uddannelse i Lipetsk for at mestre vedligeholdelsen af multi-role MiG-29-krigere. Samtidig er levering af 6 MiG-29 jagere fra tilstedeværelsen af de russiske luftfartsstyrker, hvis aftale om overførsel til Serbien blev underskrevet i 2016, planlagt til juli 2017. Det serbiske militær undersøger i øjeblikket de mest økonomiske muligheder for levering af fly.
Samtidig er der stadig visse problemer med implementeringen af denne forsvarskontrakt. Især i dag er der i Serbien et begrænset antal teknisk personale, der er egnet til at servicere MiG-29-jageren. Det er kun nok at servicere 4 eksisterende MiG-29-krigere (hvoraf den ene er i en ikke-flyvende stat), men inden 10 MiG-29'er dukker op i Serbien, under hensyntagen til den russiske forsyning, skal antallet af teknikere nå det krævede niveau. Samtidig formår Serbien i dag næsten ikke at opretholde servicen i to fly på samme tid til at udføre landets luftforsvarsmissioner samt kampuddannelse af piloter. I nærvær af tre flyvende MiG-29'er er det meget svært at gennemføre kamptræning af piloter.
Der er også vanskeligheder med moderniseringen af Moma Stanoilovic flyreparationsanlæg, som snart overtager de serbiske MiG-29 jagere til reparation. Samtidig vil reparationen af kampfly blive udført med direkte bistand fra Rusland. Dette firma bliver også nødt til at udføre vedligeholdelse af Airbus H-145M helikoptere på andet niveau (selve maskinerne skal leveres til Serbien i 2018) samt reparere Gazelle og Mi-17 helikoptere. Det serbiske forsvarsministerium planlægger at modernisere anlægget og omdanne det til et regionalt servicecenter for helikoptere af tre typer: Gazelle, H145M og Mi-17. Blandt andet forventer Serbien også at opdatere flåden af eksisterende Mi-17-helikoptere på lang sigt, men disse omkostninger blev ikke fastsat i 2017-budgettet. Det antages, at kontrakten om levering af 4 Mi-17V-5 helikoptere til Serbien vil blive underskrevet i 2018 eller 2019.
