Nyheder om eksport af russiske våben i marts 2017 er hovedsageligt relateret til levering af forskellige helikopterudstyr. Derfor var månedens hovednyhed det russiske Helicopters -selskab, som er en del af det statslige selskab Rostec. Især blev det rapporteret, at 30 indiske Mi-17-1V-helikoptere ville blive repareret i Novosibirsk medio 2018; i år begynder de første leverancer af Ka-52 kamphelikoptere til udenlandske kunder (Egypten); Hviderusland vil modtage 6 Mi-8MTV5 helikoptere forud for planen; og Iran er interesseret i et joint venture, der ville samle lette Ka-226- eller Ansat-helikoptere.
I 2017 vil Arsenyev Aviation Company "Progress" af bedriften "Russian Helicopters" for første gang begynde at eksportere kampspaning og angrebshelikoptere Ka-52 "Alligator". Kamphelikoptere er planlagt til især at blive overført til Egypten. Tidligere, tilbage i december 2015, talte Alexander Mikheev, der dengang stod i spidsen for de russiske helikoptere, om de kommende leverancer af 46 Ka-52 helikoptere til Egypten. Implementeringen af denne kontrakt begynder i år. Det skal bemærkes, at Ka-52-helikopteren tidligere også blev testet i Algeriet. Det skal bemærkes, at dette afrikanske land aktivt har købt produkter fra det russiske forsvarsindustrielle kompleks i lang tid.
Også i marts fremgik der oplysninger om, at Indien i overensstemmelse med en tidligere indgået kontrakt var klar til at reparere 30 af sine Mi-17-1V-helikoptere på Novosibirsk Aircraft Repair Plant (NARP). Den indiske delegation ankom til fabrikken med en inspektion i slutningen af februar og var tilfreds med det, de så. I øjeblikket reparerer virksomheden det første parti indiske helikoptere (5 køretøjer), de vil blive overdraget til den indiske side i sommeren 2017. I alt blev reparationen opdelt i 6 partier á 5 biler hver, de sidste reparerede helikoptere vil blive overdraget til det indiske militær i midten af 2018.
Rusland og Iran planlægger at organisere et joint venture for at producere lette helikoptere
I slutningen af marts 2017 fremgik der oplysninger om, at de russiske helikoptere, der ejer, Rostec -statsselskabet og den iranske industrielle udviklings- og genopbygningsorganisation (IRDO) annoncerede samarbejde inden for potentiel oprettelse i Iran af et joint venture med fokus på samling af lys Russiske helikoptere. Produktion. Ifølge Rostec blev aftalememorandummet underskrevet af Andrey Boginsky, generaldirektør for Russian Helicopters holding, og Mansur Moazami, formand for bestyrelsen for den iranske industrielle udviklings- og genopbygningsorganisation. Dokumentet underskrevet af parterne har til formål at udvikle samarbejde mellem de to lande inden for rammerne af programmet til modernisering af Den Islamiske Republik Irans helikopterflåde. Desuden har de russiske helikoptere, der har til hensigt, at udnytte potentialet for samarbejde med IDRO til at udvikle sin tilstedeværelse i Mellemøsten -regionen som helhed.
Ifølge Andrei Boginsky bemærker Rusland Irans store behov for lette helikoptere, herunder til drift af forskellige civile afdelinger i landet. Det fælles russisk-iranske selskab formodes at samle lette Ka-226- eller Ansat-helikoptere. I øjeblikket er forhandlinger om dette spørgsmål i gang. Notatet underskrevet i slutningen af marts forudsætter, at der vil blive indgået en fuld samarbejdsaftale mellem parterne i den nærmeste fremtid.
Det er værd at bemærke, at to skibsbaserede Ka-226T-helikoptere for nylig blev testet i Kumertau. Det rapporteres, at helikoptrene er fremstillet i "havpræstation". Det forudsætter tilstedeværelse af foldende rotorblade under parkering, og alle komponenter og samlinger i helikopteren er specielt tilpasset til at arbejde i et ret aggressivt havmiljø. Denne lette helikopter kendetegnes ved fremragende styrbarhed og manøvredygtighed, har et højt effekt-til-vægt-forhold og er uhøjtidelig i drift. Helikopteren er i stand til at løse en lang række taktiske opgaver. Alt dette bidrager til den store efterspørgsel efter denne model både i Rusland og i udlandet.
Mere end 50 russiskfremstillede helikoptere er registreret i Iran i dag. Mi-17 er stadig den mest efterspurgte her. På samme tid drives næsten hele rækken af helikoptere af denne type aktivt i Iran: disse er Mi-17 og Mi-171, og Mi-171E og Mi-17V-5 samt Mi-8MTV. Disse middelklassehelikoptere bruges i Iran til at bekæmpe organiseret kriminalitet og beskytte lov og orden. Som i andre stater i Mellemøsten -regionen har indenlandske helikoptere først og fremmest etableret sig som fremragende, pålideligt og uhøjtideligt udstyr i drift, hvilket giver dem mulighed for at løse problemer i høje bjerge og høje lufttemperaturer.
Hviderusland vil modtage det andet parti Mi-8MTV-5 helikoptere forud for planen
De russiske helikoptere, der inden for rammerne af den kontrakt, der er indgået med forsvarsministeriet i Hviderusland om levering af 12 Mi-8MTV-5-helikoptere, vil levere det andet parti med 6 fly til det hviderussiske militær forud for planen. Oprindeligt var levering af 6 helikoptere af det andet parti planlagt til maj 2017, men Kazan Helicopter Plant er klar til at overføre maskinerne til det hviderussiske militær i april i år, oplyste pressetjenesten fra den russiske helikoptere, der holdt den 22. marts.
Meddelelsen siger, at delegationen fra forsvarsministeriet i Republikken Hviderusland, ledet af viceforsvarsminister Igor Lotenkov, besøgte Kazan -helikopteranlægget. Det hviderussiske militærs officielle besøg hos den russiske virksomhed var forbundet med afslutningen af kontrakten om levering af 12 Mi-8MTV-5 helikoptere. Under deres besøg i virksomheden stiftede repræsentanter for den hviderussiske delegation ledsaget af Andrey Boginsky, generaldirektør for Russian Helicopters Holding og ledelsen af Kazan Helicopter Plant, bekendtskab med forløbet af det arbejde, der blev udført ved levering af det andet parti af Mi-8MTV-5 multifunktionelle militære transporthelikoptere til Hviderusland. Ifølge Andrei Boginsky har Hviderusland altid været og vil være en vigtig strategisk partner for Rusland.
Under deres besøg i Kazan besøgte det hviderussiske militær arbejdsbænken og slipway-samlingen af flykroppe og enheder til Mi-8/17, Mi-38 og Ansat helikoptere. De undersøgte også den store seriesektion i den endelige montagebutik, hvor Mi-17V-5 og Mi-8MTV-1 multifunktionelle helikoptere blev præsenteret, samt den lille serie sektion, hvor Ansat light multifunktionelle tomotorede helikoptere er samlet i dag. Den hviderussiske delegation har vist en ægte interesse for disse nye russiske lette multifunktionelle helikoptere. Ved afslutningen af besøget gav delegationen fra det hviderussiske militær ledelsen af Kazan Helicopter Plant en taknemmelighed for deres høje professionalisme, kreative initiativ samt omfattende bistand i udviklingen af det nye russiske Mi-8MTV- 5 multifunktionshelikopter af flypersonale fra Republikken Hvideruslands flyvevåben og luftforsvarsstyrker.
Mi-17V5-helikopteren når Kenya
Russiske helikoptere i besiddelse leverede en multifunktionel Mi-17V-5 helikopter til Kenya. Ifølge pressetjenesten fra Rostec -statsselskabet vil helikopteren blive brugt til behovene hos det nationale politi i denne afrikanske republik. Den ceremonielle overdragelse af den nye helikopter til det kenyanske politi fandt sted i hovedstaden Nairobi i overværelse af indenrigsministeren i Kenya. Ud over levering af helikopteren i overensstemmelse med betingelserne i den indgåede kontrakt, uddannede den russiske side også kundens specialister.
Ifølge Alexander Shcherbinin, vicegeneraldirektør for marketing og forretningsudvikling af de russiske helikoptere, er dette den første helikopter af denne type, der blev leveret til Kenya. På samme tid overstiger den samlede flåde af sovjetisk / russisk fremstillede helikoptere i afrikanske lande i øjeblikket 700 enheder, den har brug for konstant opdatering. Indenlandske helikoptere har vist sig fremragende, når de udfører en meget bred vifte af opgaver i Afrika. Derfor håber det russiske firma på yderligere frugtbart samarbejde.
Traditionelt set er afrikanske stater blandt de største operatører af russiske helikoptere. "Høj flyveydelse, evnen til at operere under en lang række forhold og temperaturer, pålidelighed, alsidighed samt let vedligeholdelse og betjening gør indenlandske helikoptere til et af de bedste tilbud til det afrikanske marked," siger bedriften. I øjeblikket er multi-purpose helikoptere i Mi-8/17 familien, der tilbydes afrikanske kunder, hovedsageligt beregnet til brug inden for civil luftfart-transport af passagerer og gods samt VIP'er, sådanne helikoptere efterspørges af retshåndhævende myndigheder i afrikanske lande.
Techmash donerede udstyr til Indien og uddannede specialister til at organisere produktionen af mangotankammunition
Bekymring "Techmash", som er en del af det statslige selskab "Rostec", er gået ind i sidste fase af overførsel af en licens til serieproduktion af tankrunder med et panserbrydende sub-kaliber projektil beregnet til T-90S tanke. Kontrakten om overførsel af en licens til Indien til produktion af sub-kaliber projektiler "Mango" blev underskrevet af FFC "Rosoboronexport" tilbage i 2014, pressetjenesten fra koncernen "Techmash" rapporterede den 16. marts.
Ifølge Sergei Rusakov, generaldirektør for Tekhmash -koncernen, er dette et særligt vigtigt projekt for virksomheden at overføre licenser til produktion af sin ammunition til andre lande. I øjeblikket har Techmash produceret og leveret hovedparten af udstyret til Indien til produktion af subkaliberprojektiler til Indien, samt gennemført et uddannelsesprogram for indiske partnere. Nu er specialisterne i den russiske koncern sammen med deres indiske kolleger engageret i installation og justering af produktionslinjer direkte på stedet. Lederen af Tekhmash Concern understregede også, at”et tankskud med et rustningspiercing sub-kaliber projektil er en af de mest højteknologiske typer ammunition, der er efterspurgt i andre stater i dag. I dag leverer bekymringen disse skud til flere udenlandske kunder."
Det er værd at bemærke, at Indien er hovedoperatør af T-90S kampvogne, fra 2017 er der henholdsvis omkring 950 kampvogne af denne model i landet, de har brug for en stor mængde ammunition. Derfor synes den indgåede aftale om licensering og overførsel af linjen til produktion af tank sub-kaliber projektiler "Mango" at være en helt logisk beslutning fra det indiske militær.
I marts dukkede de første fotografier af MiG-29M2 op i det egyptiske luftvåbens liv
Ifølge den algeriske ressource MenaDefense, den 31. marts 2017, blev den første prøve af MiG-29M2 flerbrugerjager (hale nummer 811) set, der blev bygget af en egyptisk ordre, set. Fotoet af jagerflyet blev taget i Zhukovsky på Gromov Flight Research Institute. Det antages, at Egypten vil modtage den første jagerfly af denne model i andet kvartal i år.
Den første MiG-29M2 jagerfly fremstillet til det egyptiske luftvåben (hale nummer "811"), 31.3.2017 (c) Dmitry Terekhov/MenaDefense
Ifølge en specialiseret militær blog bmpd, for første gang i åbne kilder, blev der i maj 2015 vist oplysninger om aftalen om en kontrakt om levering af 46 MiG-29M / M2 flerbrugerfly til det egyptiske luftvåben. Især skrev Alexei Nikolsky om dette i en artikel i avisen Vedomosti. Den 5. februar 2016 rapporterede RIA Novosti-agenturet, at Rosoboronexport i april 2015 underskrev en kontrakt "med et af de nordafrikanske lande" (Egypten) om levering af "mere end 50" nye MiG-29M / M2-krigere (single og dobbelt muligheder). Aleksey Beskibalov, vicegeneraldirektør for Russian Aircraft Corporation MiG, talte om dette. Samtidig blev det sagt, at de to første krigere kunne overdrages til en udenlandsk kunde inden udgangen af 2016, og det er planlagt at opfylde kontrakten fuldt ud inden 2020. I betragtning af denne kontrakts størrelse blev dens værdi også bestemt - mere end to milliarder amerikanske dollars.
MiG-29M / M2 er multifunktionelle krigere i 4 ++-generationen med en øget kampbelastning, øget flyveafstand og et udvidet udvalg af anvendte våben. Kæmperne er en del af en ny samlet kampfly, der blev skabt på grundlag af MiG-29K / KUB-marinekæmperne.
Den mexicanske føderale beskyttelsestjeneste lejede en pansret bil "Highlander-M"
Ifølge de mexicanske medier har landets Federal Protection Service (SFP-Servicio de Protección Federal) leaset en speciel russisk fremstillet Highlander-M pansret bil til prøveoperation i en periode på et år. Dette pansrede køretøj er fremstillet af den Moskva-baserede OKB Tekhnika LLC ved Institute of Special Technics. Køretøjet er baseret på KamAZ-43502 chassis med et 4x4 hjularrangement. Den mexicanske SFP -service er underordnet National Security Commission (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) fra det mexicanske indenrigsministerium. Hun er ansvarlig for beskyttelsen af domstole og offentlige myndigheder, transport af vigtige fanger og værdifulde varer, varetager fogedfunktioner osv. Og er også involveret i kampen mod organiseret kriminalitet i særligt kriminaliserede områder i Mexico.
Specielt pansret køretøj "Highlander-M" i drift af den mexicanske føderale beskyttelsestjeneste (SFP) c) Agencia Reforma
Det rapporteres, at i Mexico vil den russiske pansrede bil blive brugt under betegnelsen Mamut ("Mammoth"). Det er planlagt at blive brugt til at transportere særligt farlige og vigtige fanger. Som en del af lejemålet vil der også blive foretaget en vurdering af brugen af denne pansrede bil som patrulje i zonen af væbnede konflikter. Ifølge bmpd blog, i 2016, havde den angolanske grænsetjeneste allerede erhvervet et parti Highlander-M pansrede køretøjer.
For første gang blev denne pansrede bil præsenteret inden for rammerne af Army-2015 forum. Vægten på "Highlander-M" er omkring 12 tons. Det pansrede køretøj er udstyret med en 250 hk motor, som gør det muligt at nå hastigheder på op til 100 km / t, mens cruisingens rækkevidde på motorvejen er op til 1250 km. Ifølge Alexander Savostyanov, chefdesigner for Institute of Special Equipment, er Gorets-M et terrængående køretøj, pansret i klasse 6a, dets rustning er i stand til at modstå at blive ramt af 7,62 mm kugler med en rødglødende kerne.
