Succesfulde flyproducenter har altid haft en stærk planlægning. I dag implementerer United Aircraft Corporation et nyt automatiseret planlægnings- og overvågningssystem på de fleste af sine fabrikker. Et af de ambitiøse mål med disse projekter er at forkorte cyklussen for flymontering og øge arbejdsproduktiviteten.
Et moderne fly - bortset fra design, teknologi, formål og egenskaber - er et produkt bestående af hundredtusinder af elementer - materialer, dele, indkøbte komponenter. Og flyet samles ikke straks fra dem, men gennem emner, forsamlingsenheder, enheder. Processen går fra små til store - til rum, tanke, vingedele. Desuden er hele produktionsprocessen strakt i cykler i flere måneder.
Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG har for nylig introduceret et automatiseret planlægningssystem. I 2016 afsluttede selskabet et fireårigt projekt for at øge kapaciteten af jagerbåndet ved produktionskompleks nr. 1, der ligger i byen Lukhovitsy, Moskva-regionen, fra seks til 24 fly om året, sagde Oleg Irkhin, chef af RAC MiG -forvaltningsorganisationstjenesten. RSK MiG har implementeret flere projekter med automatiserede kontrolsystemer, både af sit eget design og af tredjepartsentreprenører. De vil tjene til at forbedre planlægningsnøjagtigheden og spore fremdriften i operationerne. En af de vigtige dele af projektet er relateret til arbejdet i den hjemlige virksomhed Reitstep, siger Irkhin.
”United Aircraft Corporation begyndte for flere år siden at indføre automatiserede planlægningssystemer på vigtige steder - Novosibirsk Aviation Plant opkaldt efter VP Chkalov, Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant opkaldt efter V. P. A. Gagarin (en del af Sukhoi -virksomheden), såvel som hos virksomheder i Voronezh og Moskva. Ofte var UAC's partner virksomheden "Wrightstep", - siger rådgiveren til UAC's præsident Petr Golubev.”Og det tager cirka tre år at vurdere systemets rigtighed fuldt ud. Der er gået så lang tid hos de fleste virksomheder, hvor systemet er begyndt at fungere”.
Det sovjetiske system betyder ikke længere "det bedste"
”I Sovjetunionen var der et enkelt og effektivt produktionsstyringssystem for disse forhold. Desværre viste det sig at være helt uanvendeligt nu. Arbejdsvilkårene har ændret sig,”siger Sergei Piterkin, Managing Partner for Wrightstep.
I tiden før perestrojka fungerede systemet til storstilet produktion-derefter blev der produceret hundrede civile fly årligt. En relativt kort periode med at sætte maskinen i serie - og fabrikken begyndte at producere flere næsten identiske produkter om måneden. I dag for eksempel inden for civil luftfart er serien blevet meget mindre. En individuel bil kan være, hvis ikke unik, så forskellig fra andre. Hvis du arbejder efter det gamle system, skal du derfor for hvert produkt udføre sin egen beregning af bly- og efterslæbningsgrupper.
"Træk" korrekt
Specialister fra Rightstep (virksomhedens hovedkvarter er beliggende i Skt. Petersborg) implementerer planlægnings- og overvågningssystemet både i flykonstruktion og i beslægtede industrier - helikopterbyggeri, i nogle virksomheder i Roskosmos.
Et af de centrale ledelsesprincipper, der blev introduceret med det nye system, er overgangen til det såkaldte "pull", ordrebaserede produktionsprincip. I dette tilfælde planlægger systemet indkøb af tusindvis af komponenter, "bundet" til en bestemt slutmaskine i en specifik konfiguration for hver kunde og med udgivelsesdatoen. Hvert produkt (hver ordre) er planlagt fra denne dato (eller - fra "startdatoen") "tilbage" På tidspunktet for værkstedets produktion af samlinger og dele og tidspunktet for indkøbte eller kooperative varer med en nøjagtighed på en eller flere dage og "ned" og "ned"- med en sammenbrud i hele produktets struktur, i henhold til dets teknologiske sammensætning, "til malm", dvs. at Nøjagtig til "butiksopkald". Samtidig er det ønskeligt, at produktsammensætningen blev vedligeholdt og indført i SPM fra PDM -systemet (fra Product Data Management - produktdatahåndteringssystem), det vil sige fra det organisatoriske og tekniske system, der sikrer styringen af alle oplysninger om produktet.
SPM fastlægger stift "kontrol-for-ordre" kontrol, hvor hvert fly planlægges og kontrolleres i produktion separat, afhængigt af dets sammensætning, bestemt af et specifikt serienummer. Og samtidig er det særlige ved SPM'en, at der for hvert produkt dannes både et "direktiv" ("som det skal") og en "beregnet" (som det viser sig) produktions- og indkøbsplan. Og for hver vare i sammensætningen af ordreobjektet - ikke kun frigivelse, men også dets lancering i produktion og levering. Samtidig kan "direktiv" -planen konfigureres med ethvert ønsket (løft til anlægget) niveau af "stivhed", ideelt set - til produktion / indkøb "lige i tide". Og herigennem for at redde virksomheden fra mange af nutidens "sår", for eksempel fra overfyldning af lagre, fra produktion af en række dele "i reserve",.
Svar og regnskab - nu online
En af betingelserne for en vellykket drift af "pulling" -systemet er etablering af dataudveksling. Computerprogrammer tillader online overvågning af, hvad der sker langs hele produktions- og forsyningskæden med en konstant og enkel indikation af afvigelser fra planen. For eksempel tidligere, når man samler MiG-29-jagerflyet, spores Oleg Irkhins kolleger omkring 200 nøglepositioner. Nu, med overførsel af planlægning og overvågning til SPM "Wrightstep", kontrolleres omkring 900 parametre. Som følge heraf er mængden af analyserede data vokset betydeligt.”For eksempel overvågede vores gamle systemer kun den afsluttede byggefase. Den nye software gør det også muligt at "se" begyndelsen på denne proces. På denne måde kan vi påvirke alle produktionsstadier i realtid,”siger Irkhin.
”Det er vigtigt, at dataene er korrekte og behandles korrekt. Ellers vil det automatiserede system simpelthen blive til automatiseret kaos,”siger Petr Golubev.
Planlægning og omlægning foretages ofte - mindst hvert par dage. Dette giver dig mulighed for hurtigt at tage højde for afvigelser, der opstår i produktions- eller indkøbsprocessen. SCM -metoder (fra Supply Chain Management - supply chain management) og beregningsalgoritmer bruges, nemlig modellering af forsyningskæden for et anlæg og dets miljø.
Hovedpostulatet i systemdynamik siger, at produktionssystemets effektivitet primært afhænger af "reaktionshastigheden" - på det tidspunkt, hvor systemet reagerer på eksterne eller interne ændringer. Jo højere reaktionshastighed, desto mere effektivt er systemet, herunder i monetære termer. For vores reelle produktionsfaciliteter betyder det hurtig og konstant (ideelt set daglig) omplanlægning under hensyntagen til alle ændringer, der finder sted på og uden for anlægget. I praktisk anvendelse betyder dette en hurtig og hyppig omplanlægning af hele produktions- og forsyningskæden.
