Stinger-missilet udviklet af det amerikanske militær ("sting" er oversat fra engelsk som "sting") kan kaldes en af de første varianter af det såkaldte "smarte" våben.
På farten - i kamp
Stinger har mange fordele. Først og fremmest - evnen til at starte fra skulderen, praktisk talt på farten. Samtidig tager det kun cirka tredive sekunder at forberede raketten til kamp. Sigtet mod målet udføres ved hjælp af en infrarød scanner, det effektive skydeloft er omkring fem kilometer, og rakethastigheden er omkring halvandet tusinde kilometer i timen. I modsætning til den tidligere generation af bærbare luftfartøjsmissilsystemer (MANPADS "Stingers" var udstyret med et meget følsomt styringshoved, der let adskilte varmen fra flymotorer fra falske fælder, der blev brugt af luftfart til at bekæmpe homing missiler. Jagerfly.
De første stingere trådte i tjeneste i Vesttyskland i 1981, og et år senere var den 82. amerikanske luftbårne division udstyret med smarte missiler. Det var denne division, der spillede hovedrollen i "genoprettelse af orden" i Grenada i oktober 1983, men amerikanerne havde ikke en chance for at bruge Stingers på det tidspunkt.
Desværre var de første mål for smarte missiler vores sovjetiske kamphelikoptere i Afghanistan.
Dushmans med raketter
Ifølge erindringerne fra feltkommandanten for Mujahideen Mohammad Yusuf, den 25. september 1986, tættere på middag, tog omkring tre dusin "Den Almægtiges soldater" i hemmelighed vej til en lille skyskraber, der ligger kun halvanden kilometer fra landingsbane for Jalalabad flyveplads. Faktisk befandt Mujahideen, bevæbnet med tre Stinger-løfteraketter og et dusin missiler, sig inde i de russisk-afghanske stillinger. Hver besætning var organiseret på en sådan måde, at tre mennesker skød, og de to andre holdt raketrør for hurtig genindlæsning.
Cirka tre timer senere nærmede otte sovjetiske Mi-24 brandstøttehelikoptere flyvepladsen. Mujahideen forberedte sig på at skyde. En anden "Den Almægtiges soldat", bevæbnet med et videokamera, rystede af nervøs spænding og forsøgte at fokusere linsen på de hastigt faldende helikoptere.
Da den første helikopter kun var to hundrede meter over jorden, blev kommandoen "Ild" hørt, og med råb af "Allahakbar" affyrede Mujahideen en salve mod flyet med roterende vinger. En af de tre missiler affyrede ikke og faldt uden at eksplodere, kun få meter fra gruppen af skytter. Men de to andre overhalede deres mål, og begge helikoptere styrtede ned på landingsbanen. Opmuntret af deres succes genlader Mujahideen affyringsramperne og formåede at affyre yderligere to missiler. En af dem slog den tredje helikopter ud, og den anden gik forbi, da vores pilot allerede havde formået at lande bilen på jorden.
Operatøren løb rundt under hele kampen. Han var så overvældet af følelser, at hele optagelsen af denne begivenhed hovedsagelig bestod af uskarpe stykker himmel, buske og stenet jord. Som et resultat heraf kunne kun skyer af sort røg, der ved et uheld blev fanget i linsen, dovent stige fra helikopternes styrtsted, tjene som en bekræftelse på Mujahideens vellykkede angreb. Snart blev denne optagelse vist til præsident Reagan, og han modtog også et rør fra den første Stinger, der blev affyret mod et kampmål som en souvenir.
Ændring af taktik
I november 1986 ødelagde Mujahideen fire af vores Su-25-angrebsfly ved hjælp af Stingers. Og i september 1987 udgjorde tabene af sovjetiske fly en hel eskadrille.
Fra det øjeblik startede alle kamp-, transportfly og endda civile passagerfly i Kabul -lufthavnen og i alle andre lufthavne i Afghanistan kun ledsaget af helikoptere, der kontinuerligt affyrede infrarøde fælder. Kun på denne måde var det muligt at flygte fra Stingers. Derudover blev der udviklet en særlig taktik til en skarp, spiralagtig nedstigning af fly på grund af skyhøje højder, der ikke kunne opnås for disse missiler.
Mujahideens moral steg støt. Desuden har amerikanerne lovet dem at levere op til to hundrede og halvtreds affyringsramper om året plus mere end tusind missiler. For at forhindre salg af missiler "til siden" af uansvarlige Mujahideen lovede den amerikanske regering at sende yderligere to missiler til hvert sovjetisk kampvogn, der blev skudt ned af Stinger.
Avanceret stormtrooper
Chefdesigneren for Su-25-angrebsfly V. Babak tog personligt til Afghanistan og bragte derfra til Moskva det fly, der blev ødelagt af Stinger. Omhyggelig forskning har vist, at amerikanske missiler primært rammer motorer nedenfra og fra siden og ødelægger kompressorer og møller i processen. På samme tid blev turbinebladene spredt til siderne af en frygtelig centrifugalkraft, og som et resultat ødelagde de alt og alle på deres vej og ødelagde flyet meget mere effektivt end selve raketten. Designerne tog hensyn til dette øjeblik, og allerede i august 1987 begyndte Su -25 med øget overlevelsesevne at ankomme til Afghanistan - med ildfaste stålbetjeningsstænger, med stålplader på siderne af motorrummene, med beskyttelsesmåtter lavet af glasfiber og med automatisk brændstofafbrydelse, når brandsystemet tændes …. For at blæse motorerne af og afkøle dyserne blev der installeret specielle luftindtag, hvilket gjorde flyet mindre attraktivt for infrarøde styrehoveder. Derudover er systemet til at skyde falske mål blevet forbedret.
Sådan håndteres "Stinger"
Det er klart, at Stingers ikke kun forblev længe i hænderne på amerikanerne og afghanerne, der officielt modtog missiler fra den amerikanske regering. Efterhånden ophørte det hemmelige våben med at være hemmeligt og migrerede til andre urolige lande til de mange oprørere eller endda bare til terrorister, der villigt begyndte at bruge dette meget formidable våben.
De voldsomme terrorister bevæbnet med Stingers tvang flyproducenter til at tage fat på sikkerhedsspørgsmålene om både kamp- og passagerfly. For eksempel for ikke så længe siden udviklede og testede et af de britiske selskaber et anti-missilsystem, som især omfatter teknologier designet til at beskytte fly mod jordbaserede missiler, herunder Stinger-komplekser. Dette system scanner ifølge dets skabere konstant overfladen af jorden for ikke at gå glip af det energiflash, der er karakteristisk for en raketopskydning. Hvis det opdages, affyrer systemet et laserskud direkte ind i angrebet af missilets optik for at "blinde" og ændre dets bane. Omkostningerne ved at installere sådant udstyr på et fly når ifølge eksperter omkring en million dollars.
Vores designere følger med i Vesten. Sandt nok er der ikke hørt noget om udviklingen af sådanne systemer til beskyttelse af passagerfly, men noget ved man om kampkøretøjer. For eksempel bærer den berømte "Black Shark" - Kamov K -50 -helikopteren let tankpanser, der kan modstå et direkte slag fra et Stinger -missil.
