Til dato er de vigtigste angrebshelikoptere i luftfartsstyrkenes luftfart blevet Mi-28N og Ka-52-tropperne har allerede mere end 220 fly af to typer, og byggeriet fortsætter. Parallelt med produktionen udføres udviklingen af nye ændringer med forbedrede egenskaber. Den ene opdaterede helikopter er allerede gået i produktion, og den anden vil nå produktionen i den nærmeste fremtid.
Opgraderet "jæger"
I juli 2016 fandt den første flyvning af en eksperimentel Mi-28NM helikopter, en forbedret version af den serielle Mi-28N "Night Hunter", sted. I løbet af de næste par år gennemgik helikopteren omfattende tests, som bekræftede de høje resultater af modernisering. I begyndelsen af 2019 viste Mi -28NM sit potentiale i en reel konflikt - maskinen arbejdede i Syrien. Alle egenskaber blev bekræftet, og helikopteren modtog en anbefaling til adoption.
Den første kontrakt for produktion af Mi-28NM blev underskrevet i slutningen af 2017. Derefter handlede det om et installationsparti af udstyr. Den første helikopter af denne ordre tog til himlen i foråret 2019 og blev snart efterfulgt af den anden. I juni blev udstyret overdraget til kunden. Snart præciserede ledelsen af russiske helikoptere, at det var hele installationsbatchen.
I slutningen af juni sidste år, under forummet Army-2019, dukkede en kontrakt op for serieproduktion i fuld skala. Forsvarsministeriet har bestilt 98 Mi-28NM helikoptere med den første levering i 2020. Det første parti vil ifølge entreprenøren omfatte seks maskiner. De sidste helikoptere vil gå til tropperne i 2027.
Antallet af hidtidige helikoptere er uklart. Det blev rapporteret om overførsel af to maskiner i pilotbatchen; nyheder om andre helikoptere er endnu ikke rapporteret. Men hvis planerne ikke har ændret sig, vil hærflyvning i løbet af de næste par måneder modtage seks nye Mi-28NM.
Vigtigste fordele
Mi-28NM er en dyb modernisering af den tidligere "N" version helikopter. På grund af behandlingen af nogle enheder og udskiftningen af en del af udstyret er der en stigning i taktiske, tekniske og kampegenskaber. Derudover er der ergonomiske og andre innovationer.
Motorer til en ny ændring med øget effekt bruges. Brændstoftankens volumen er øget. Et nyt design af hovedrotorbladene med øget overlevelsesevne er blevet anvendt. Bladet forbliver operationelt, selv efter at det er blevet ramt af et 30 mm projektil. Nogle innovationer med hensyn til overlevelsesevne er også blevet anvendt på flyskrogdesignet.
Det elektroniske kompleks er blevet forbedret, og nogle af dets ændringer har påvirket helikopterens udseende. Så N025 over-ærmet radar blev standard. Antennernes sammensætning er ændret, hvilket resulterer i, at skrogets næse har en anden form. Der er indført et nyt våbenkontrolsystem, som sikrer brug af moderne og avancerede modeller. Helikopterkontroller er nu tilgængelige i begge cockpitter, hvilket gør det muligt for navigator-operatøren også at flyve. Et indbygget forsvarssystem er blevet installeret for at beskytte mod luftværn og missiler.
Mi-28NM bevarer kompatibiliteten med alle våben til sine forgængere. Grundlaget for yderligere udvidelse af våbenudvalget er også givet. Så et let multifunktionsstyret missil LMUR er allerede blevet udviklet til arbejde på jord- og luftmål. Den nye sammensætning af flyelektronik gør det muligt i fremtiden at bruge lovende missiler med laser- eller radarstyring.
Forbedret "alligator"
For ikke så længe siden begyndte arbejdet med moderniseringen af Ka-52 Alligator-angrebshelikopteren. Ka-52M-projektet har hidtil kun passeret de tidlige stadier og er endnu ikke klar til produktion og afsendelse af udstyr til tropperne. Ikke desto mindre er der opnået vigtige resultater til dato.
På trods af den aktuelle arbejdsstatus har forsvarsministeriet allerede ambitiøse planer for Ka-52M. Sidste år blev det rapporteret, at en kontrakt på 114 produktionsbiler af denne type ville blive underskrevet i 2020. Samtidig forstod og tog afdelingen hensyn til, at de første partier først ville blive produceret om få år.
I begyndelsen af juni 2020 opkaldte National Center for Helicopter Engineering opkaldt efter V. I. Mil og Kamov beordrede Progress-anlægget til at bygge og teste to eksperimentelle Ka-52M'er. Omkostningerne ved arbejdet er mere end 153 millioner rubler. Den næste nyhed kom i begyndelsen af august. Den første af de eksperimentelle helikoptere startede for første gang på Progress flyveplads. Forfining og fabrikstest af de to køretøjer fortsætter indtil årets udgang.
I begyndelsen af 2021 vil to Ka-52M-helikoptere blive overført til foreløbige flyvningstest, hvorefter de vil gennemgå statstest. Alle disse aktiviteter skal være afsluttet senest i september 2022. Hvis helikopteren bekræfter dens egenskaber, vises en anbefaling om vedtagelse, og serieproduktion vil blive lanceret. På den tid skulle en større kontrakt være underskrevet.
Bedste løsninger
Det blev rapporteret, at udviklingen af Ka-52M brugte erfaringerne med at betjene sådant udstyr i vores land og i udlandet. Også løsningerne er lånt fra de eksisterende ændringer af "Alligator". Resultatet var en forbedring i flyvning og operationelle egenskaber, en stigning i kampkvaliteter osv.
Ka-52M modtager et opdateret radarkompleks med AFAR og et moderne optoelektronisk kompleks. Forbedret navigation, kommunikation osv. Kabinen er blevet ændret for at forbedre ergonomiske egenskaber og forbedre bekvemmeligheden ved at arbejde når som helst på dagen. Forskellige enheder er blevet forbedret, herunder støttesystemet, som gør det muligt for helikopteren at operere i koldere klimaer.
Efter anmodning fra forsvarsministeriet er våbenkontrolfaciliteterne blevet ændret. Der blev sikret forening af Ka-52M-ammunitionen med den serielle Mi-28NM. Dette forenkler samtidig betjening af to helikoptere og øger også skydeområdet på forskellige mål. Artilleribeslaget er også blevet forbedret. Udviklingen af et nyt guidet missil "Produkt 305" nævnes.
Helikopterflådeudsigter
Til dato har luftfartsstyrkerne skabt en temmelig stor flåde af moderne angrebshelikoptere. Der er mere end 120 Ka-52 helikoptere og ca. 100 Mi-28N og Mi-28UB. Produktionen af udstyr fortsætter, og antallet af køretøjer vil stige ved udgangen af året. Også i drift er ca. 160 nye og moderniserede Mi-24/35 helikoptere.
Sidste år gik Mi-28NM-helikopteren i produktion og skal nu udskifte den ældre Mi-28N / UB i produktion. 98 af disse helikoptere er blevet bestilt til levering i 2020-27. I slutningen af årtiet vil luftfartsstyrkerne derfor have til rådighed næsten to hundrede helikoptere af Mi-28-familien, hvoraf halvdelen er bygget i henhold til det nyeste projekt og har forbedrede egenskaber.
Ka-52M forbliver i test indtil 2022, og først derefter starter serien. Tilsyneladende vil den grundlæggende Ka-52 forblive i produktion indtil da, hvorefter den vil blive erstattet af "M" -versionen. Den forventede ordre på 114 helikoptere vil bringe det samlede antal alligatorer til 230-240 enheder. Tidspunktet for dannelsen af en sådan park er dog stadig ukendt.
Dermed har luftfartsstyrkernes luftfart allerede gennemgået en betydelig modernisering, og fornyelsen fortsætter. Der er planer om 212 nye helikoptere, hvis udseende tillader udskiftning af udstyr af forældede typer, samt at øge de kvantitative og kvalitative indikatorer for helikopterflåden.
Imidlertid taler vi indtil videre kun om spørgsmål i en fjern fremtid. Kun en af de to moderniserede helikoptere er blevet bragt til serieproduktion, og byggeprocessen for mere end to hundrede maskiner vil strække sig næsten indtil begyndelsen af trediverne. Men arbejdet med to prøver af teknologi fortsætter og giver de ønskede resultater - og med dem, og grund til optimisme.
