I virkeligheden i dag er kampsvømmere og marine specialstyrker den væbnede styrkers egentlige elite. Der bruges store summer og tekniske ressourcer på at udstyre og udstyre sådanne enheder. Især for dem udvikles usædvanlige våben, såsom det russiske ADS to-medium rifle-granatkasterkompleks og specialkøretøjer, som er ultrasmå ubåde. En af de mest berømte amerikanske udviklinger på dette område er SDV Mark 8 Mod 1, en ultra-lille transport ubåd til kampsvømmere.
En kort udflugt til historien om midget ubåde
Som mange eksempler på våben og militært udstyr sporer midget -ubåde til kampsvømmere deres historie tilbage til anden verdenskrig. Det var under krigen, at debut af italienske og japanske miniaturebåde fandt sted. Disse to lande er de mest avancerede inden for skabelse af usædvanlige flådevåben. I Italien blev der skabt midget-ubåde fra CB- og CA-serien, som var udstyret med torpedobevæbning og kunne lande kampsvømmere samt små man-torpedoer eller guidede SLC-torpedoer, kaldet "Mayale". I løbet af krigsårene lykkedes det italienerne at frigive 80 sådanne guidede torpedoer. Og de miniaturebåde, de skabte, blev aktivt brugt i Sortehavet og endda kridtet flere sejre op, mindst to tilfælde af synkende sovjetiske ubåde ved dem kendes.
Japan er også lykkedes med at oprette ultrasmå ubåde, hvilket ikke er overraskende i betragtning af søfokus i landets væbnede styrker. Ligesom Italien var den kejserlige japanske flåde bevæbnet med forskellige modeller af miniaturebåde samt guidede man-torpedoer, mens det i den japanske version var Kaiten-torpedoer styret af en selvmordspilot. I løbet af fjendtlighederne viste de sig at være meget ineffektive våben.
Det samme kan siges om japanske mini-ubåde, der, selvom de blev brugt aktivt i sabotage, aldrig var i stand til at påføre fjenden alvorlig skade. Den allerførste oplevelse af deres brug under angrebet på Pearl Harbor var uden held, bådene nåede ikke deres mål. På trods af ikke den mest succesrige kampdebut i efterkrigsårene, på højden af den kolde krig, hjalp projekterne fra italienske og japanske ingeniører med at udvikle nye undervandsbiler. Først og fremmest undervandsbiler til kampsvømmere og soldater fra flådens specialstyrker.
Mini ubåd SDV Mark 8 Mod 1
Til dato er mini-ubåde SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 de eneste sådanne ubåde, der bruges i den amerikanske og britiske flåde. Til en vis grad er disse fjerne slægtninge til de første italienske guidede torpedoer under anden verdenskrig. I USA bruger United States Navy SEALs miniaturebåde; i Storbritannien er Special Boat Service (SBS) Royal Navy.
Typiske opgaver for sådanne enheder er at udføre skjulte, skjulte missioner i begrænsede områder. Vi taler om flådebaser, havne, havområder, som er besat og kontrolleret af fjenden, eller militær aktivitet i nærheden af det er uønsket, da det kan tiltrække unødvendig opmærksomhed og give politiske problemer og irritation af verdenssamfundet. Sådanne mini-ubåde kan bruges til sabotageoperationer, hvilket gør det muligt for kampsvømmere at plante miner på skibe og havneinfrastrukturfaciliteter, rekognoscering af havbunden og dens kortlægning, rekognoscering og søgning efter sunkne objekter. Amerikanerne brugte deres SDV'er under begge krige i Irak. Blandt de opgaver, de løste, var beskyttelse af offshore olie- og gasterminaler, clearing af irakiske miner samt hydrografisk efterforskning.
SDV Mark 8 Mod 1 bruges til at transportere to besætningsmedlemmer: pilot og co-pilot / navigator samt hold på fire frømænd og deres udstyr. I dette tilfælde er begge piloter normalt også en del af gruppen af kampsvømmere. Den maksimale længde af en mini -ubåd overstiger ikke 6,4 meter, diameter - 1,8 meter, forskydning - 18 tons. Der er en elektrisk motor om bord på båden, som drives af lithium-ion-batterier. Elmotoren driver en enkelt propel. På grund af deres lille størrelse og bevægelse kun på grund af elmotoren, med næsten fuldstændig fravær af bevægelige dele, er sådanne transporter meget vanskelige at opdage ved hjælp af ekkolod.
Batteriopladningen og elmotorens effekt er nok til at accelerere den lille ubåd til en maksimal hastighed på 6 knob (ca. 11 km / t), mens krydshastigheden er 4 knob (ca. 7,5 km / t). Enheden kan arbejde fra 8 til 12 timer og har en kampradius på cirka 28-33 km. Samtidig er den egentlige begrænsning ikke kapaciteten på batterier eller luftreserver til kampsvømmere, men temperaturen på det omgivende vand. Da svømmere bevæger sig i den "våde" version, og ubådene selv er åbne, er deres aktiviteter begrænset af vandtemperaturen. Jo koldere vandet er, desto mindre tid kan selv i de mest moderne våddragter kæmpere bruge ombord på en sådan enhed. Til langdistanceopgaver kan alle SDV-køretøjer desuden transportere trykluftforsyninger om bord for at genopbygge luftcylindre eller selvstændigt åndedrætsværn til kampsvømmere.
På samme tid er der to typer køretøjer i den amerikanske flåde: "våde", ligesom SDV Mark 8 Mod 1, og "tørre", som Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Den sidste enhed er en større mini-ubåd med en forskydning på omkring 30 tons. Når man bruger ASDS, bevæger krigere sig rundt i sit skrog, næsten som i en undervandsbus.
Alle SDV Mark 8 Mod 1 -biler modtog et seriøst sæt udstyr om bord og elektronik. De er udstyret med et Doppler inertialnavigationssystem, højfrekvent ekkolod designet til at undgå forhindringer og søminer samt undervandsnavigation og et GPS-system. Opdateringer med hensyn til nye batterier, materialer, en bedre strømlinet form og elektronik har betydeligt øget mulighederne for SDV Mark 8 Mod 1-enheder i forhold til deres forgængere Mod 0. Et træk ved disse mini-ubåde til kampdykkere er opgive plast -armeret glasfiber til fordel for et mere traditionelt aluminiumskrog. … Denne løsning gjorde det muligt at øge køretøjernes styrke og kapacitet og gav også mulighed for at lande fra lav højde fra siden af transporthelikoptere. Derefter kommer kampsvømmere ned i vandet, som placeres ombord på SDV'en og begynder at udføre deres kampmission.
Mini-ubådsbærere
Bærerne af mini-ubåde til kampsvømmere er ubåde, begge specielt konverterede til dette formål ubåde af Ohio- og Los Angeles-typerne og ubådene fra Virginia- og Seawulf-typerne, der oprindeligt var udstyret med det nødvendige udstyr og dockingsknudepunkter. Derudover er det muligt at skyde mini-ubåde fra kysten eller fra ombord på helikoptere og transportfly ved blot at tabe dem i vandet i en ubemandet version. Briterne kan bruge atomubåde af Astute-typen som bærer til sådanne mini-ubåde.
Som et middel til at transportere miniaturebåde og kampsvømmere i USA er der udviklet særlige flytbare dockingskameraer - DDS (Dry Deck Shelter). De er små aftagelige containermoduler udstyret med en hangar -luftsluse til at forlade kampsvømmere fra ubåden. Hangaren kan rumme mindst et særligt køretøj til SDV -svømmere, op til fire almindelige gummibåde og op til 20 kampsvømmere eller andet specialudstyr. Selve konceptet med sådanne moduler blev formuleret i 1970'erne. Og allerede i 1982 udgav Electric Boat Division, som er en del af det store amerikanske selskab General Dynamics, det første dockingskamera, der modtog DDS-01S-indekset.
Længden af et sådant modul er cirka 11,6 meter, diameteren er 2,74 meter, den maksimale forskydning er omkring 30 tons. Dockingskameraet er opdelt i tre lukkede rum. Efter genudstyr kunne strategiske ubåde tage to sådanne moduler ombord, flerbrudsubåde - et modul hver. Modulets forreste rum er kendetegnet ved sin sfæriske form og er et dekompressionskammer. Det midterste rum, også sfærisk, er designet til at forbinde rumene i selve dockingskameraet og gatewayadapteren, der er placeret på ubådsskroget. Det tredje rum er det største i størrelse, det huser et hangar til transport af både og gods. Inde i dock-kammeret såvel som ombord på ubåden opretholdes atmosfærisk tryk. I dette tilfælde kan modulet bruges til det tilsigtede formål på op til 40 meters dybde.
En anden transportør af mini-ubåde til kampsvømmere er Ocean Trader, et specialskib, der tilhører klassen af fremadgående skibe fra US Navy Special Operations Forces og er et af de mest usædvanlige og hemmelige kampskibe i dag. Amerikanerne har til disse formål konverteret en almindelig civil ro -ro - et skib til godstransport på en hjulbase. Det nye krigsskib kan gå om bord på alle helikoptere til rådighed for US Navy MTR, herunder MH-53E Sea Stallion, samt V-22 Ospreys tiltrotors. Det er endda muligt at basere Apache -angrebshelikoptere om bord. Skibet har også en særlig rampe til opsendelse af ubemandede luftfartøjer, der bruges til rekognoscering. Der er også en særlig luftsluse på skibet, som tillader brug af mini-ubåde SDV Mark 8 Mod 1.
