Det menes, at overfladeskibe er ekstremt sårbare over for ubåde. Dette er ikke helt sandt. Desuden, selvom det i moderne krig til søs er ubåde, der hovedsageligt skal ødelægge overfladeskibe, da overflodflåden tidligere vandt, da havkonfrontationen blev reduceret til kampen mellem overfladeflåden og ubåden. Og den vigtigste succesfaktor i alle tilfælde var de hydroakustiske midler til at opdage ubåde.
Start
Tidligt om morgenen den 22. september 1914 patruljerede tre britiske pansrede krydsere fra Cressy-klassen til søs nær havnen i Hoek Van Holland på Nederlandens kyst. Skibene bevægede sig i frontal formation i et 10-knobs kursus, i en lige linje, idet de holdt en afstand på 2 miles fra et skib til et andet, uden anti-ubåds-zigzags.
Klokken 6.25 skete der en kraftig eksplosion i venstre side af krydstogteren "Abukir". Skibet mistede sin fart, dampmaskiner om bord (f.eks. Spil til opsendelse af redningsbåde) blev deaktiveret. Efter et stykke tid blev der signaleret på det synkende skib, der forbød andre skibe at nærme sig det, men den anden krydstogts chef, "Hog", ignorerede ham og skyndte sig at redde hans kammerater. Et øjeblik så sejlerne på Hog en tysk ubåd i det fjerne, der dukkede op efter at have affyret en torpedo på grund af den kraftigt reducerede vægt, men straks forsvandt i vandet.
6.55 på venstre side af "Hog" var der også en kraftig eksplosion. Umiddelbart efter skete der en anden - en del af ammunitionslasten på 234 mm artilleri om bord detonerede. Skibet begyndte at synke og sank inden for 10 minutter til bunden. På dette tidspunkt var Abukir allerede sunket.
Den tredje krydser "Cressy" kom til redning af druknede søfolk fra den anden side. Fra dens side blev periskopet af en tysk ubåd observeret og åbnede ild mod den. Briterne mente endda, at de havde sænket det. Men klokken 7.20 skete der også en kraftig eksplosion ud for Cressy. Skibet efter ham forblev dog flydende, og klokken 7.35 var han færdig med den sidste torpedo.
Alle tre krydsere blev sænket af den tyske ubåd U-9 under kommando af kommandantløjtnant Otto Weddigen. Den gamle ubåd, bygget i 1910, som havde ekstremt beskedne egenskaber for 1914 og kun fire torpedoer sendte tre forældede, men stadig ganske kampklare skibe til bunden på mindre end halvanden time og efterlod intakte.
Sådan begyndte ubådskrigenes æra i verden. Indtil den dag blev ubåde betragtet af mange flådebefalingsmænd som en slags cirkus på vandet. Efter - ikke længere, og nu var dette "ikke længere" for evigt. Snart vil Tyskland skifte til ubegrænset ubådskrig, og dens ubåde vil fortsat blive brugt mod overfladeskibene i Entente, undertiden med en ødelæggende virkning, såsom U-26, der druknede den russiske krydstogtskib Pallada i Østersøen, hvorpå hele besætningen døde i 598 under detonationen af ammunition. menneske.
Omkring et par år før krigens slutning begyndte ingeniører i Entente -landene at nærme sig midlerne til at opdage ubåde. I slutningen af maj 1916 indgav opfinderne Shilovsky og Langevin en fælles ansøgning i Paris om en "enhed til fjernopdagelse af undersøiske forhindringer." Parallelt blev lignende arbejde (under betinget kode ASDIC) i en atmosfære af dyb hemmeligholdelse udført i Storbritannien under ledelse af Robert Boyle og Albert Wood. Men de første ASDIC Type 112 sonarer trådte i tjeneste hos den britiske flåde efter krigen.
Efter vellykkede tests i 1919, i 1920, stiger denne model af ekkolod i serie. Flere avancerede instrumenter af denne type var det primære middel til at opdage ubåde under Anden Verdenskrig. Det var dem, der "tog sig selv ud" af konvojskibes kampe mod tyske ubåde.
I 1940 overførte briterne deres teknologi til amerikanerne, der selv havde et seriøst akustisk forskningsprogram, og snart dukkede sonarudstyret op på amerikanske krigsskibe.
De allierede gennemgik anden verdenskrig med netop sådanne sonarer.
Den første efterkrigsgeneration af sonarudstyr
Hovedretningen for udviklingen af hydroakustiske stationer i de første efterkrigsår med overfladeskibe var integration med ødelæggelsesmidler (brandstyringssystemer til raketdybdeladninger og torpedoer), med en vis stigning i karakteristika fra det niveau, der blev opnået under Anden Verden Krig (for eksempel GAS SQS-4 på destroyerne Forest Sherman ).
En kraftig stigning i egenskaberne ved GAS krævede en stor mængde forsknings- og udviklingsarbejde (F&U), der fortsatte intensivt siden 50'erne, men i GAS -seriens prøver var allerede implementeret på skibe i anden generation (som trådte i drift fra begyndelsen af 60'erne) …
Det skal bemærkes, at denne generations GAS var højfrekvente og gav mulighed for effektivt at søge efter ubåde (inden for grænserne for deres egenskaber), inkl. på lavt vand eller ligefrem liggende på jorden.
I Sovjetunionen på det tidspunkt foregik både lovende F & U og aktiv udvikling af den angloamerikanske og tyske erfaring og videnskabelige og tekniske forudsætninger fra Anden Verdenskrig for at skabe indenlandsk GAS fra den første efterkrigsgenerering af skibe og resultatet af dette arbejde var ganske værdigt.
I 1953 frigav fabrikken i Taganrog, nu kendt som "Priboy", og derefter bare "postkasse nummer 32", den første indenlandske fuldgyldige GAS "Tamir-11". Med hensyn til dens ydeevneegenskaber svarede det til de bedste eksempler på vestlig teknologi i slutningen af Anden Verdenskrig.
I 1957 blev GAS "Hercules" vedtaget til service, installeret på skibe med forskellige projekter, som i sin egenskab allerede var sammenlignelig med den amerikanske GAS SQS-4.
Utvivlsomt var effektiviteten af brugen af GAS under vanskelige forhold i havmiljøet direkte afhængig af uddannelse af personale, og som erfaring har vist, i dygtige hænder, kunne skibe med sådan GAS effektivt modvirke selv de nyeste atomubåde.
Som en illustration af kapaciteterne ved GAS i den første efterkrigsgeneration vil vi give et eksempel på en jagt fra sovjetiske skibe efter en amerikansk ubåd
Fra artikelhætten. 2 rækker Yu. V. Kudryavtsev, chef for den 114. brigade af OVR -skibene og cap. 3 rækker A. M. Sumenkov, chef for den 117. PLO -division i den 114. brigade af OVR -skibe:
Den 21.-22. Maj 1964 blev skibets anti-ubåds strejke gruppe (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF fra Stillehavsflåden som en del af MPK-435, MPK-440 (projekt 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (Projekt 201-M), under kommando af chefen for 117. PLO-divisionen, forfulgte i lang tid en udenlandsk atomubåd. I denne tid dækkede skibene 2.186 miles med en gennemsnitshastighed på 9,75 knob. og mistede kontakten 175 miles ud for kysten.
For at undgå skibe ændrede båden sin fart 45 gange fra 2 til 15 knob, drejede 23 gange gennem en vinkel på mere end 60 °, beskrev fire fulde cirkulationer og tre cirkulationer af typen "otte". frigivet 11 bevægelige og 6 stationære simulatorer, 11 gasgardiner, 13 gange skabt synsinterferens med skibssonarer med belysning af rekordrekorder. Under forfølgelsen blev driften af UZPS -midler noteret tre gange og en gang driften af GAS -båden i en aktiv tilstand. Ændringer i dybden af nedsænkning kunne ikke noteres nøjagtigt nok, da på skibene, der forfulgte det, blev GAS "Tamir-11" og MG-11 installeret uden en lodret kanal, men at dømme efter et indirekte tegn-rækkevidden af sikker kontakt - kursets dybde varierede også inden for vide grænser …
Hele artiklen med forfølgelsesordninger, kampmanøvrering og konstruktion af en luftværnsforsvarsordre her, kan varmt anbefales til alle, der er interesseret i emnet.
Det er værd at være opmærksom på dette: Artiklen beskriver, hvordan en amerikansk ubåd gentagne gange forsøgte at flygte fra forfølgelsen ved hjælp af et gasforhæng, men da og i det øjeblik mislykkedes det. Ikke desto mindre er det værd at fokusere på dette - gasgardiner var et effektivt middel til at undgå den første generation af GAS. Højfrekvenssignalet med alle dets fordele gav ikke et klart billede, når man arbejdede "igennem" gardinet. Det samme gælder situationen, når båden intensivt blander vandet med skarpe manøvrer. I dette tilfælde, selvom GAS opdager det, så er det umuligt at bruge et våben i henhold til dets data: forhænget, uanset hvad det måtte være, forhindrer bestemmelsen af elementerne i målets bevægelse - hastighed og kurs. Og ofte var båden simpelthen tabt. Et eksempel på sådan unddragelse er godt beskrevet i erindringer fra admiral A. N. Lutsky:
Den nærliggende OVR-brigade modtog nye små anti-ubådsskibe (MPK). Den lokale brigadechef sagde angiveligt til vores, at nu kan bådene ikke flygte fra dem. De argumenterede. Og så ringer han på en eller anden måde til brigadekommandanten, sætter opgaven - at besætte BP -området i fuldt lys af IPC, for at dykke, for at bryde væk under alle omstændigheder for ikke at lade dem blive overvåget i mere end 2 timer kontinuerligt, med en samlet søgetid på 4 timer.
Vi kom til området. Fire IPC'er er allerede i området og venter. Vi henvendte os til "stemme" -kommunikationen, forhandlede betingelserne. IPC trak sig tilbage med 5 kabler, omgivet på alle sider. Her, djævle, blev vi enige om, at de ville gå væk med 10 kb! Ja, okay … Lad os se, hvordan de fordøjer de hjemmelavede præparater. I den centrale post er et sæt IP'er (hydroreaktive imitationskassetter - aut.) Og noget andet blevet forberedt til iscenesættelse …
- Kampalarm! Steder at stå for at dykke! Begge motorer fremad i gennemsnit! Nedenfor, hvor mange under kølen?
- Bro, 130 meter under kølen.
- IPC satte i gang, tændte sonarerne, eskorterede, djævle …
- Helt ned! Et presserende dyk! … Det øverste konningstårn lukkes ned! Bådmand, dykke ned til 90 meters dybde, trimme 10 graders sediment!
På 10 meters dybde:
- First Mate, VIPS (launcher til jamming devices - forfatter) - Pli! Sæt IP'er på med fuld brandhastighed! I en dybde på 25 meter:
- Blæs det hurtigt til boblen! Lige ombord! Højre motor tilbage i midten! Bådemand, fuld cirkulation med motorerne "razdraj" på banen …!
Så under omrøring af vandet fra overfladen næsten til jorden, lagde vi os på en bane langs undersøisk hul til det fjerneste hjørne af BP -området. Under kølen 10 m er slag på en motor "den mindste". Sonarens knirk forblev agter ved dykkestedet, da afstanden blev mere og mere stille, roligere og mere stille …
IPC snurrede rundt på tidspunktet for vores dyk, sandsynligvis i næsten en time, og stillede derefter op i frontlinjen og begyndte systematisk kæmning af området. Vi, der ligger på jorden, manøvrerede langs den yderste kant af området. Fire timer senere nåede de aldrig til os.
Vi kom til basen. Jeg melder fra til brigadekommandøren, men han ved det allerede.
- Hvad har du smidt derude igen?
- En pakke IP'er.
- …?
- Nå, og en manøvre, selvfølgelig.
I den næste generation af GAS blev problemet med gasgardiner løst.
Anden efterkrigsgeneration
Nøglefunktionen i den anden efterkrigsgeneration af GAS var fremkomsten og aktiv brug af ny kraftfuld lavfrekvent GAS med et kraftigt (med en størrelsesorden) øget detektionsområde (i USA var det SQS-23 og SQS -26). Lavfrekvente HAS var ufølsomme over for gasforhæng og havde et meget større detektionsområde.
For at søge efter ubåde under springet i USA blev der udviklet et bugseret mellemfrekvent (13KHz) GAS (BUGAS) SQS-35.
På samme tid tillod det høje teknologiske niveau USA at oprette lavfrekvent GAS, der er egnet til placering på skibe med jævn mellemstore forskydninger, mens den sovjetiske analog af SQS-26-GAS MG-342 "Orion" anti-ubådskrydsere af projekt 1123 og 1143 havde enorm masse og dimensioner (kun en teleskopisk indtrækkelig antenne havde dimensioner på 21 × 6, 5 × 9 meter) og kunne ikke installeres på skibe i SKR - BOD -klassen.
Af denne grund, på skibe med mindre forskydning (inklusive BOD'er fra Project 1134A og B, der havde en "næsten cruising" forskydning), en mindre mellemfrekvent GAS Titan-2 (med en rækkevidde betydeligt mindre end amerikanske analoger) og trukket GAS MG blev installeret -325 "Vega" (på niveau med SQS -35).
Senere, for at erstatte GAS "Titan-2", blev et hydroakustisk kompleks (GAK) MGK-335 "Platina" udviklet i fuld konfiguration, som havde en teleskopisk og bugseret antenne.
Nye ekkolodstationer udvidede drastisk anti-ubådsmulighederne på overfladeskibe, og i begyndelsen af tresserne i forrige århundrede måtte sovjetiske ubåde fuldt ud teste deres effektivitet på sig selv.
Lad os som eksempel nævne et uddrag fra historien om viceadmiral AT Shtyrov, "Det beordres til at observere radiostille" om et forsøg fra en dieselelektrisk ubåd fra USSR Navy til at nå rækkevidde af brug af våben på en amerikansk hangarskib. De beskrevne begivenheder dateres tilbage til midten af tresserne og fandt sted i Det Sydkinesiske Hav:
- Hvordan vil du handle, hvis du registrerer driften af lavfrekvente ekkolod? - som en burre greb en repræsentant for flåden ind på Neulyba.
- Instruktionen udviklet af eskadrillen regulerer: at undgå uoverensstemmelse i en afstand på mindst 60 kabler. Jeg kan også registrere støj fra skibets propeller med min SHPS (station til at finde lydretning) i en afstand af omkring 60 kabler. Derfor, efter at have opdaget arbejdet med lavfrekvente GAS, må jeg antage, at jeg selv allerede er blevet opdaget af fjenden. Hvordan man kommer ud af denne situation, vil situationen fortælle.
- Og hvordan vil du holde styr på hovedobjekterne, inden for rækkefølgen af ledsagerskibene?
Neulyba vidste ikke, hvordan han skulle udføre en sådan opgave, idet han havde lydretningsfindere med en rækkevidde, der var mindre end "belysningszoner" for lavfrekvente sonarer af hangarskibsfartøjer til hangarskibe. Han trak lydløst på skuldrene: "Dette kaldes - og spis en fisk, og sid ikke på krogen."
Han gættede dog: en kammerat fra flådens hovedkvarter, den sandsynlige skaber af en kampordre, ved det ikke selv.
Men det var den tid, hvor det var på mode at "stille opgaver" uden at tænke over mulighederne for deres implementering. Ifølge formlen: "Hvad mener du, jeg ikke kan, når festen bestilte?!"
Ved slutningen af den syvende nat klatrede Sinitsa, chefen for OSNAZ -lyttergruppen, op på broen og rapporterede:
- Afkodning, kammeratskommandant. Luftfartsselskabsgruppen "Ticonderoga" ankom til området "Charlie" …
- Bøde! Lad os gå til en tilnærmelse.
Hvis bare Neulyba kunne have forudset, hvad denne muntre, lette "fremragende" ville koste ham.
- Sektor til venstre ti - til venstre arbejder treogtres sonarer. Signalerne forstærkes! Meddelelsesintervallet er et minut, periodisk skifter de til et interval på 15 sekunder. Støj høres ikke.
- Kampalarm! Dyk ned til tredive meters dybde. Rekord i logbogen - de begyndte tilnærmelse til styrkerne fra AUG (hangarskibets strejke gruppe) til rekognoscering.
- Sonarsignalerne forstærkes hurtigt! Mål nummer fire, ekkolod til højre er tres!
“Oo-oo-woah! Oo-oo-woah!”-der blev nu lyttet til kraftfulde lavmælte beskeder på korpset.
Neulybas snedige plan - at glide langs sikkerhedsstyrkerne til hangarskibets påtænkte placering - viste sig at være latterlig: efter en halv time blev båden tæt blokeret af skibe på alle sider af horisonten.
Manøvrering ved pludselige kursændringer, ved at kaste hastigheder fra lav til fuld, sank båden til en dybde på 150 meter. Der forblev en sparsom "reserve" af dybde - tyve meter.
Ak! Isotermiske forhold i hele dybdeområdet hindrede ikke sonars funktion. Slagene af kraftfulde pakker ramte kroppen som slæder. De "gasskyer", der blev skabt af kuldioxidpatronerne, der blev affyret af båden, syntes ikke at generer Yankees meget.
Båden styrtede rundt og forsøgte med skarpe kast at komme væk fra de nærmeste skibe, hvis nu tydelige lyde passerede i ubehagelig nærhed. Havet rasede …
Neulyba og Whisper vidste ikke (dette blev indset meget senere), at taktikken med "unddragelse - adskillelse - gennembrud" til rådighed for dem, dyrket efter efterkrigstidens instruktioner og sneglehastigheder, var håbløst forældet og magtesløs foran den nyeste teknologi inden for "forbandede imperialister" …
Et andet eksempel er givet i hans bog af admiral I. M. Kaptajn:
… to amerikanske skibe ankom: Forrest Sherman-klasse destroyer (som havde en AN / SQS-4 GAS med et detekteringsområde på 30 kabler) og Friend Knox-klasse fregatten (som i teksten til I. M. -red.)
… sæt opgaven: at sikre nedsænkning af to ubåde; kræfter blev bestemt til dette - tre overfladeskibe og en flydende base.
Den første ubåd, der blev efterfulgt af en Forrest Sherman-klasse destroyer mod vores flydende base og et patruljeskib, formåede at bryde væk efter 6 timer. Den anden deling, efterfulgt af fregatten "Friend Knox", forsøgte at bryde væk i 8 timer, og afladede batteriet dukkede op.
Hydrologi var af den første type, gunstig for hydrokustiske stationer under køl. Ikke desto mindre håbede vi med to skibe mod et amerikansk skib at skubbe det tilbage, gøre sporing vanskelig og planlagde at skabe interferens med hydroakustiske stationer ved at nulstille regenerering.
fra patruljeskibets handlinger indså vi, at den holder kontakt med ubåden i en afstand af mere end 100 kabler … GAS AN / SQS-26 havde … et detekteringsområde på op til 300 kabler.
… Spændt modstand i 8 timer gav ingen resultater; ubåden, der havde brugt energien fra opbevaringsbatteriet, dukkede op igen.
Vi kunne ikke længere modsætte os den nye hydroakustiske station, og vi måtte gå til kommandoposten for flåden med et forslag om at sende en detachering af skibe på et planlagt officielt besøg i Marokko, hvor en ubåd også vil deltage.
Disse eksempler indeholder formelle modsætninger: i instruktionerne fra Pacific Fleet-ubådsbrigaden angives detekteringsområdet for ny lavfrekvent GAS fra den amerikanske flåde i størrelsesordenen 60 førerhus og for kaptajnen (op til 300 førerhus). I virkeligheden afhænger alt af betingelser og primært hydrologi.
Vand er et ekstremt vanskeligt miljø for søgemaskiner at arbejde på, og selv de mest effektive søgemidler i det - de akustiske forhold i miljøet har en meget stærk indvirkning. Derfor er det fornuftigt i det mindste kort at berøre dette spørgsmål.
I den russiske flåde var det sædvanligt at skelne mellem 7 hovedtyper af hydrologi (med mange af deres undertyper).
Type 1. Positiv gradient af lydens hastighed. Det eksisterer normalt i den kolde årstid.
Type 2. Den positive gradient af lydens hastighed ændres til negativ i dybder af størrelsesordenen titalls meter, hvilket opstår, når der sker en skarp afkøling af overfladen eller nær overfladelaget. På samme tid dannes der under "springlaget" ("brud" af gradienten) en "skyggezone" for underkølens GAS.
Type 3. Den positive gradient ændres til negativ og derefter tilbage til positiv, hvilket er typisk for dybhavsområder i verdenshavet om vinteren eller efteråret.
Type 4. Gradienten ændres fra positiv til negativ to gange. En sådan fordeling kan observeres i lavvandede havområder, lavt hav, hyldezone.
Type 5. Faldet i lydens hastighed med dybde, hvilket er typisk for lavvandede områder om sommeren. På samme tid dannes en stor "skyggezone" på lavvandede dybder og relativt små afstande.
Type 6. Gradientens negative tegn ændres til positivt. Denne type VRSV forekommer i næsten alle dybe vandområder i verdenshavene.
Type 7. En negativ gradient ændres til en positiv og derefter tilbage til en negativ. Dette er muligt i lavvandede havområder.
Særligt vanskelige betingelser for spredning af lyd og drift af GAS forekommer i områder med lavt vand.
Virkelighederne i detekteringsområdet for lavfrekvente HAS var stærkt afhængig af hydrologi og var i gennemsnit tæt på de tidligere nævnte 60 kabler (med mulighed for deres betydelige stigning i gunstige hydrologiske forhold). Det skal bemærkes, at disse områder var godt afbalanceret med rækkevidden af den amerikanske flådes vigtigste anti-ubåd missilsystem, Asrok anti-ubåd missil system.
På samme tid havde analoge lavfrekvente sonarer fra den anden efterkrigsgenerering af skibe utilstrækkelig støjimmunitet (som i nogle tilfælde med succes blev brugt af vores ubåde) og havde betydelige begrænsninger ved arbejde på lavvandede dybder.
Under hensyntagen til denne faktor forblev den tidligere generation af højfrekvent GAS og var bredt repræsenteret i flåderne i både USA og NATO og den sovjetiske flåde. Desuden er "genoplivningen" af højfrekvente anti -ubåds GAS på en måde allerede sket på et nyt teknologisk niveau - for luftfartsselskaber - skibshelikoptere.
Den første var den amerikanske flåde, og de sovjetiske ubåde vurderede hurtigt alvoren af den nye trussel.
I Sovjetunionen for Ka-25 anti-ubådshelikopter blev der udviklet en sænket GAS (OGAS) VGS-2 "Oka", som på trods af sin enkelhed, kompakthed og billighed viste sig at være et meget effektivt søgeværktøj.
Oka's lille masse gjorde det ikke kun muligt at levere et meget godt søgeværktøj til vores helikopterpiloter, men også massivt at udstyre flådeskibe (især dem, der opererer i områder med kompleks hydrologi) med OGAS. VGS-2 blev også meget udbredt på grænseskibe.
Utvivlsomt var manglen på OGAS i skibsversionen evnen til kun at søge på foden. For datidens ubåds våben var skibet på stoppestedet imidlertid et meget vanskeligt mål. Derudover blev anti-ubådsskibe normalt brugt som en del af skibssøgnings- og strejkegrupper (KPUG), havde et system med gruppeangreb og dataudveksling på opdagede ubåde.
En interessant episode om brugen af OGAS "Oka" med faktiske præstationskarakteristika meget højere end dem, der er etableret (desuden under vanskelige forhold i Østersøen) er indeholdt i erindringerne fra kap. 1 rang Dugints V. V. "Ship's Phanagoria":
… på den sidste fase af Baltika-72-øvelsen besluttede øverstkommanderende at kontrollere årvågenheden af alle anti-ubådsstyrker i BF flådebaser. Gorshkov gav kommandoen til en af Kronstadt -ubådene om at foretage en skjult passage over Den Finske Bugt og derefter langs vores territorialfarvand helt til Baltiysk og sætte hele Baltic Fleet til opgave at finde "fjendens" ubåd og betinget ødelægge det. For at søge efter en båd i ansvarsområdet for Livmb den 29. maj kørte basechefen ud af havet fra Liepaja alle kampklare anti-ubådsstyrker: tre TFR og 5 MPK med to eftersøgnings- og angrebsgrupper strygte områder, der er tildelt ham i flere dage. Selv to ubåde 14 sørgede for denne eftersøgningsoperation i udpegede områder, og i dagtimerne gav anti-ubådsflyvning med Be-12 fly også assistance med deres bøjer og magnetometre. Generelt var halvdelen af havet blokeret af styrkerne i flådebaserne Tallinn, Liepaja og Baltiysk, og hver kommandant drømte om at fange aggressoren i sine fordelte net. Det betød trods alt faktisk at fange anti-ubådens reelle prestige i øjnene af chefen for flåden selv.
Spændingen voksede hver dag ikke kun på skibene, men også på kommandoposten for kommandoposterne for basiskommandanterne og hele den baltiske flåde. Alle ventede spændt på resultaterne af denne langvarige duel med ubåde og ubåde mod mænd. Ved middagstid den 31. maj fandt MPK-27 kontakt, heldigvis rapporteret, men ved alle tegn viste det sig at være en undersøisk sten eller sten.
… når de søgte, brugte de en innovativ 'dobbeltskala' teknik eller, mere enkelt, 'arbejde gennem en pakke', hvilket øgede rækkevidden af stationen. Dette trick blev udviklet af vores divisionsakustiker, midtskibsmand A. Det bestod i det faktum, at mens den første impuls fra generatorens afsendelse gik ind i vandrummet, blev den næste næste afsendelse manuelt deaktiveret, og som følge heraf viste det sig, at denne første impuls passerede og blev lyttet til i dobbelt afstand til afstandsskala.
… på indikatoren, helt uventet, dukkede der et vagt slag af feje op på den maksimale afstand, som efter et par transmissioner dannede sig til et reelt mærke fra målet.
- Ekkolager 35, afstand 52 kabler. Jeg antager kontakt med ubåden. Ekkotonen er højere end rumklangstonen!
… den sædvanlige stilhed og ensformige kedsomhed ved søgningen på skibet eksploderede øjeblikkeligt med et sus langs stiger og skibets dæk. …
… akustikken holdt kontakten i 30 minutter, i hvilket tidsrum Slynko overførte dataene til divisionschefen og bragte to IPC'er til målet, som modtog kontakt og angreb ubåden.
Arbejdet fra stoppet gjorde det muligt at tage højde for hydrologiens forhold så meget som muligt, bogstaveligt talt "vælge alle mulighederne" for søgning efter ubåde. Af denne grund havde den mest kraftfulde OGAS "Shelon" i IPC i projekt 1124 de største søgefunktioner for alle anden generations GAS'er, f.eks. fra historien om MPK-117 (Pacific Fleet): 1974 - under udviklingen af opgaver til påvisning af ubåde, satte en opdelingsrekord. GAS MG-339 "Shelon" opdagede og opbevar ubåden inden for en radius på 25,5 miles; 1974-26-04 - overvågede det udenlandske torv. Kontaktiden var 1 time. 50 minutter (ifølge efterretningen fra den amerikanske flåde ubåd); 1975-02-02 - overvågede det udenlandske torv. Kontaktiden var 2 timer. 10 min.
I slutningen af halvfjerdserne blev et nyt teknologisk spring skitseret inden for hydroakustik.
Tredje efterkrigsgeneration
Nøglefunktionen i den tredje efterkrigsgeneration af GAS var fremkomsten og aktiv brug af digital behandling i GAS og den massive introduktion i flåden i fremmede lande i GAS med en hydroakustisk forlænget bugseret antenne - GPBA.
Digital behandling har kraftigt øget støjimmuniteten i GAS og gjort det muligt effektivt at operere lavfrekvente ekkolod under vanskelige forhold og i områder med lav dybde. Fleksible forlængede bugserede antenner (GPBA) blev imidlertid hovedtræk ved de vestlige anti-ubådsskibe.
Lave frekvenser i vand spredes over meget lange afstande, hvilket teoretisk set gør det muligt at detektere ubåde på meget lange afstande. I praksis var den største hindring for dette det høje niveau af baggrundsstøj fra havet ved de samme frekvenser; derfor var det nødvendigt at have separate (i frekvens) separate "top" -emissioner af akustisk energi fra undervandsstøjspektrum (diskrete komponenter, - DS) og passende midler til behandling af information anti -ubåd, så du kan "trække" disse DS "fra under forstyrrelsen" og arbejde med dem for at få de ønskede lange detektionsområder.
Derudover krævede arbejde med lave frekvenser antennestørrelser, der var uden for omfanget af placering på skibets skrog. Sådan fremkom GAS med GPBA.
Tilstedeværelsen af et stort antal karakteristiske "diskrete" (diskrete støjsignaler, det vil sige støj, der tydeligt kan høres ved bestemte frekvenser) i sovjetiske ubåde fra 1. og 2. generation (ikke kun atomkraft, men også diesel (!) I et vist omfang, bevarede de deres effektivitet i de allerede godt dæmpede ubåde fra 3. generation, når de løste problemet med anti-ubådsforsvar af en konvoj og løsrivelser af krigsskibe (især når vores ubåde kørte med høje hastigheder).
For at sikre maksimale områder og optimale betingelser for at detektere GPBA forsøgte de at uddybe den til undervandslydkanalen (SSC).
Under hensyntagen til de særlige forhold ved lydspredning i nærvær af en afspærringsenhed bestod GPBA-detektionszonen af flere "ringe" af belysning og skyggezoner.
Kravet om at "indhente og overhale" USA af GAS til overfladeskibe blev legemliggjort i vores MGK -355 "Polynom" GAK (med en underholdning, bugseret antenne og for første gang i verden (!) - en virkelig fungerende torpedodetekteringssti, hvilket sikrer deres efterfølgende ødelæggelse). Sovjetunionens tilbagestående i elektronik tillod ikke oprettelsen af et fuldt digitalt kompleks i 70'erne i forrige århundrede; Polynom var analog med sekundær digital behandling. På trods af dens størrelse og vægt gav det imidlertid oprettelsen af meget effektive anti-ubådsskibe fra 1155-projektet.
Levende minder om brugen af "Polynom" -komplekset blev efterladt af hydroakustik fra "Admiral Vinogradov" -skibet:
… vi blev også fundet og "druknet". På dette tidspunkt, hvordan kortene falder. Nogle gange er "Polynom" ubrugeligt, især hvis du var for doven til at sænke BuGASka under springlaget i tide. Men nogle gange fanger "Polynomka" alle slags mennesker under vand, endda mere end 30 kilometer.
"Polynom". En kraftfuld, men ældgammel analog station.
Jeg ved ikke, hvilken tilstand polynomierne er i nu, men for 23-24 år siden var det ganske muligt passivt at klassificere overflademål placeret i en afstand på 15-20 km, det vil sige uden for visuel kontrol.
Hvis der er godt at arbejde i en aktiv, skal du altid prøve at arbejde i det. Det er mere interessant i det aktive. Med forskellige områder og kraft. Overflademål, afhængigt af hydrologi, er også godt fanget i den aktive tilstand.
Så vi stod engang i midten af Hormuzstrædet, og det har en bredde på 60-noget kilometer. Så "Polynomushka" fløjtede over ham. Ulempen ved sundet er, at det er lavt, cirka 30 meter i alt, og en masse signalreflektioner akkumuleres. De der. stille og roligt langs kysten var det muligt at snige sig ubemærket, sandsynligvis. I Østersøen blev dieselmotoren holdt 34 km fra en bugseret station. Måske har BOD for Project 1155 en chance for at bruge trompeten i fuld rækkevidde i dens kontrolcenter.
Ifølge en direkte deltager i begivenhederne, som dengang var hætten på "Vinogradov" Chernyavsky V. A.
På det tidspunkt udførte amers, briterne, franskmændene og vores fælles lærdomme på persisk (begyndelsen er som i en vittighed)… gik videre til at fange undervandsgenstande.
Amerne havde et par efterlignere (hætten kaldte dem stædigt "interferens") med en programmerbar bevægelsesvej.
"Den første gik." Først mens "forhindringen" snurrede i nærheden, holdt alle kontakten. Nå, for "Polynom" betragtes afstanden op til 15 km generelt som en tæt søgning. Så forsvandt "hindringen", og fra gruppen af seere begyndte soppebassinerne med sakserne at falde af. Amers fulgte, og hele den vestlige skare kunne kun lytte til vores rapporter om "interferens" afstand, kørsel, kurs og hastighed. Chernyavsky sagde, at de sandsynlige allierede først ikke rigtig troede på, hvad der skete, og spurgte igen, f.eks. "Stabil kontakt rialt eller ikke rialt."
I mellemtiden oversteg afstanden til forhindringen 20 km. For ikke at kede sig lancerede amers en anden simulator. Oliemaleriet blev gentaget. Animation i første omgang, mens forhindringen snurrede i nærheden (hele denne tid fortsatte vores med at holde den første efterligner) og derefter stilheden, brudt af rapporter fra "Vinik": "den første" forhindring "er der, den anden er der".
Det viste sig at være en rigtig forlegenhed, da vores, i modsætning til ikke vores, havde noget at sprænge ved målet på en sådan afstand (PLUR skyder på 50 km). Ifølge hætten faldt dataene om manøvrering af simulatorerne taget fra "ligene" trukket ud af vandet og "sporingspapiret" fra "Vinik" fuldstændigt sammen.
Separat er det nødvendigt at dvæle ved problemet med udviklingen af GPBA i Sovjetunionen. Den tilsvarende F&U blev startet i slutningen af 60'erne, næsten samtidig med USA.
Betydeligt dårligere teknologiske muligheder og et kraftigt fald i støj (og DS) fra undervandsmål, hvilket tydeligt var angivet siden slutningen af 70'erne i forrige århundrede, tillod imidlertid ikke oprettelsen af en effektiv GPBA for NK før i begyndelsen af 90'erne.
Den første prototype af SJSC "Centaur" med GPBA blev indsat om bord på GS-31 forsøgsfartøjet i den nordlige flåde.
Fra hans chefs erindringer:
Jeg deltog aktivt i at teste det nye GA -kompleks … mulighederne er bare en sang - fra midten af Barentsukhi kan du høre alt, hvad der gøres i det nordøstlige Atlanterhav. Dage …
for at tegne et "portræt" af den nyeste amerikanske ubådstype "Sea Wolfe" - "Connecticut", der foretog sin første tur til bredden af Rusland, måtte jeg gå til en direkte overtrædelse af kampbekendtgørelsen og møde hende ved meget kant af en terrorist, hvor specialister fra "videnskab" omskrev det vidt og bredt …
Og i midten af 80'erne blev F&U allerede afsluttet på fuldt digital SAC for skibe - et antal (fra små til de største skibe) "Zvezda".
Fjerde generation. Efterkold krig
Et fald i støjniveauet for ubåde bygget i 80'erne førte til et kraftigt fald i rækkevidden og muligheden for at detekteres ved passiv GPBA, hvilket resulterede i en logisk idé: at "belyse" vandområdet og mål med en lavfrekvent emitter (LFR) og ikke kun for at bevare effektiviteten af passive søgemidler efter ubåde (GPBA af skibe, RSAB Aviation), men også øge deres kapacitet betydeligt (især når der arbejdes under vanskelige forhold).
De tilsvarende F & U-projekter blev startet i vestlige lande tilbage i slutningen af 80'erne i forrige århundrede, mens deres vigtige træk var den oprindelige sats for at sikre driften af forskellige GAS (herunder skibe og RGAB-luftfart) i en flerpositionstilstand i form af et "enkelt søgesystem".
Indenlandske specialister har dannet sig holdninger til, hvordan sådanne systemer skal være. Fra arbejdet i Yu. A. Koryakina, S. A. Smirnov og G. V. Yakovleva "Ship sonar technology":
Et generelt overblik over denne type GAS kan formuleres som følger.
1. Aktiv HAS med GPBA kan give en betydelig stigning i PLO's effektivitet i områder med lavt vand med vanskelige hydrologiske og akustiske forhold.
2. GAS bør let kunne indsættes på små krigsskibe og civile skibe, der er involveret i ASW -missioner uden væsentlige ændringer i skibets konstruktioner. Samtidig må det område, der er optaget af UHPV (lagerenhed, iscenesættelse og hentning af GPBA - forfatteren) på skibets dæk ikke overstige flere kvadratmeter, og den samlede vægt af UHPV sammen med antennen bør ikke overstige flere tons.
3. Driften af GAS bør foregå både i en autonom tilstand og som en del af et multistatisk system.
4. Detekteringsområdet for ubåde og bestemmelse af deres koordinater bør angives i dybhavet på afstande fra 1. DZAO (fjernzone for akustisk belysning, op til 65 km) og i det lavvandede hav under kontinuerlig akustisk belysning - op til 20 km.
Til implementering af disse krav er oprettelsen af et kompakt lavfrekvent emitterende modul af afgørende betydning. Når man arrangerer en bugseret karosseri, er målet altid at reducere træk. Moderne forskning og udvikling af lavfrekvente bugserede emittere går i forskellige retninger. Heraf kan der skelnes mellem tre muligheder, der er af praktisk interesse.
Den første mulighed giver mulighed for oprettelse af et strålemodul i form af et system af radiatorer, der danner et volumetrisk antennearray, som er placeret i et strømlinet slæbt legeme. Et eksempel er arrangementet af emittere i LFATS-systemet fra L-3 Communications, USA. LFATS -antennearrayet består af 16 radiatorer fordelt på 4 etager, afstanden mellem radiatorerne er λ / 4 i vandret plan og λ / 2 i det lodrette plan. Tilstedeværelsen af et sådant volumetrisk antennearray gør det muligt at give en strålende antenne, hvilket bidrager til en stigning i systemets rækkevidde.
I den anden version bruges omnidirektionelle kraftige emittere (en, to eller flere), som det er implementeret i den indenlandske GAS "Vignette-EM" og nogle udenlandske GAS'er.
I den tredje version er den udstrålende antenne fremstillet i form af et lineært array af langsgående bøjningsradiatorer, for eksempel af typen "Diabo1o". En sådan udstrålende antenne er en fleksibel streng bestående af små cylindriske elementer med en meget lille diameter, som er forbundet med et kabel. På grund af sin fleksibilitet og lille diameter, er antennen, der består af EAL (elektroakustiske transducere - autoriseret) af Diabolo -typen, viklet på den samme spiltromle som kabeltræk og GPBA. Dette gør det muligt at forenkle designet af UHPV betydeligt, reducere dens vægt og dimensioner og opgive brugen af en kompleks og omfangsrig manipulator.
[/center]
I Den Russiske Føderation blev der udviklet en familie af moderne BUGAS "Minotaur" / "Vignette", med præstationsegenskaber tæt på udenlandske kolleger.
Nye BUGAS installeres på skibe med projekter 22380 og 22350.
Den virkelige situation er imidlertid tæt på katastrofal.
For det første blev moderniseringen af nye GAS -skibe af kampstyrken og den normale (masse) levering af nye forpurret. De der. der er meget få skibe med ny GAS. Det betyder, at under hensyntagen til de reelle (vanskelige) hydrologiske forhold og som regel zonestrukturen i det akustiske felt (tilstedeværelsen af zoner med "belysning" og "skygge"), kan der ikke være tale om nogen effektiv anti -ubådsforsvar. Pålidelig PLO er ikke til rådighed, selv for løsrivelser af krigsskibe (og endnu mere for enkeltskibe).
Under hensyntagen til betingelserne kan en effektiv og pålidelig belysning af undervands-situationen kun opnås ved en optimalt fordelt gruppering af forskellige anti-ubådskræfter i området, der fungerer som et "enkelt multi-positions søgningskompleks." Det ekstremt lille antal nye skibe med "Minotaurs" tillader simpelthen ikke, at det dannes.
For det andet giver vores "Minotaurs" ikke mulighed for oprettelse af en fuldgyldig søgemaskine med flere positioner, fordi de eksisterer i den "parallelle verden" fra vores eget anti-ubådsfly.
Anti-ubådshelikoptere er blevet en meget vigtig komponent i nye søgemaskiner. Udstyret med nye lavfrekvente OGAS gjorde det muligt at levere effektiv "belysning" til både RGAB- og GPBA-skibe.
Og hvis vestlige helikoptere er i stand til at levere ny OGAS til at levere flerpositioners fælles arbejde med BUGAS og luftfart (RGAB), så har selv de nyeste skibe i Project 22350 en opgraderet Ka-27M helikopter, som i det væsentlige samme højfrekvente OGAS har Ros forblev (kun digital og på en ny elementbase), som på den sovjetiske Ka-27-helikopter i 80'erne, som har absolut utilfredsstillende ydeevneegenskaber og ikke er i stand til enten at arbejde sammen med "Minotaur" eller "belyse" RGAB-feltet. Simpelthen fordi de arbejder i forskellige frekvensområder.
Har vi lavfrekvente OGAS i vores land? Ja, der er for eksempel "Sterlet" (som har en masse tæt på OGAS HELRAS).
Frekvensområdet for den aktive tilstand adskiller sig imidlertid fra "Minotauren" (dvs. giver ikke mulighed for fælles arbejde), og vigtigst af alt ser marineflyvningen det ikke "blank".
Desværre er vores søflyvning stadig en "fritliggende vogn" fra "tog" fra flåden. Følgelig "OGAS" og RGAB of the Navy "lever" også i en "parallel virkelighed" fra skibets GAS of the Navy.
Hvad er bundlinjen?
På trods af alle de teknologiske vanskeligheder har vi et meget anstændigt teknisk niveau inden for indenlandsk hydroakustik. Men med opfattelsen og implementeringen af nye (moderne) koncepter til konstruktion og brug af midler til at søge efter ubåde, er vi simpelthen på et mørkt sted - vi halter bagefter Vesten med mindst en generation.
Faktisk har landet intet ubådsforsvar, og de ansvarlige embedsmænd er slet ikke bekymrede for det. Selv de nyeste Kalibrov-luftfartsselskaber (projekter 21631 og 22800) har ikke nogen ubådsvåben og anti-torpedobeskyttelse.
En elementær "moderne VGS-2" kunne allerede øge deres kampstabilitet betydeligt, hvilket gør det muligt at opdage et torpedoanfald og undervandsmidler til at bevæge sabotører (på afstande meget mere end standard "Anapa"), og hvis det er heldigt, og ubåde.
Vi har et stort antal PSKR BOKHR, som ikke er planlagt til at blive brugt på nogen måde i tilfælde af krig. Et simpelt spørgsmål - hvad ville disse PSKR BOHR gøre i tilfælde af en krig med Tyrkiet? Skjule i baser?
Og det sidste eksempel. Fra kategorien "for at få admiralerne til skamme."
Den egyptiske flåde har moderniseret sine patruljeskibe af det kinesiske projekt "Hainan" (hvis "stamtavle" stammer fra vores projekt 122 i slutningen af den store patriotiske krig) med installation af moderne BUGAS (medierne nævnte VDS-100 fra L3 selskab).
Faktisk er det ifølge dets egenskaber "Minotaur", men installeret på et skib med en forskydning på 450 tons.
[centrum]
Hvorfor har den russiske flåde intet af slagsen? Hvorfor har vi ikke moderne lavfrekvente OGAS i serien? GAS i lille størrelse til masseudstyr af både Navy-skibene (uden "fuldskala" GAC) og PSKR-vagt under mobilisering? Alt dette er teknologisk set alt inden for den indenlandske industris muligheder.
Og det vigtigste spørgsmål: vil der endelig blive truffet foranstaltninger for at rette op på denne skamfulde og uacceptable situation?
