Hvis nogen tror, at æraen med propeldrevne kampfly for evigt er i fortiden, tager han fejl. I Brasilien mener flyproducenten Embraer ikke det. Det er her, at i dag produceres let turboprop -angrebsflyet EMB 314 Super Tucano, som er efterspurgt på det internationale våbenmarked og konsekvent finder sine kunder. Siden 2003 er der allerede blevet produceret mere end 240 sådanne angrebsfly i Brasilien, som bruges af luftvåbnets 18 stater, mens 99 lette Embraer EMB 314 Super Tucano lette angrebsfly er i tjeneste med det brasilianske luftvåben.
Når vi taler om angrebsfly, husker mange straks det sovjetisk / russiske angrebsfly Su-25 "Rook" eller det amerikanske A-10 Thunderbolt II "Warthog", men for at løse en række problemer ser disse flys muligheder ud til at være klart overdreven. Let turboprop EMB 314 Super Tucano eksisterer med succes i sin egen niche, hvilket beviser, at trods den tidligere guldalder for angrebsfly, der faldt under Anden Verdenskrig, er sådanne fly stadig efterspurgte og behøver ikke at være jetdrevne. Let angreb fly Embraer EMB 314 Super Tucano, også kendt som A29 Super Tucano, tilhører klassen af anti-guerilla fly.
EMB 314 Super Tucano let turboprop angreb fly blev skabt af ingeniører i det brasilianske firma Embraer på basis af EMB 312 Tucano lys to-sædet turboprop kamp træningsfly. Udviklingen af dette kamptræningsfly begyndte i 1978, den første prototype tog fart i 1980, og siden 1984 er flyet blevet eksporteret aktivt. Når man ser på disse to fly, bliver deres forhold ubestrideligt, begge fly kan let forveksles.
EMB 314 Super Tucano / A-29B brasiliansk luftvåben
EMB 314 Super Tucano kendetegnes ved en øget længde, et forstærket flyrammesæt, en øget kampbelastning og en mere kraftfuld motor, og cockpittens størrelse er også blevet øget for større komfort for piloterne. Derudover modtog flyet moderne luftfart og det såkaldte "glascockpit". Piloten råder over to store LCD -skærme med en aktiv matrix, der måler 6x8 tommer. Desuden modtog angrebsflyets cockpit beskyttelse i form af Kevlar -rustning. Cockpittet kan udstyres med udkastsæder Martin-Baker MK-10lCX. Flyet modtog iltudstyr om bord med et iltgenereringssystem, dragter mod overbelastning til piloter og nogle andre forbedringer, for eksempel et klimasystem, der sikrer besætningens mest behagelige arbejde. Og tilstedeværelsen af en moderne militær autopilot giver dig mulighed for at reducere arbejdsbyrden på piloter, når du udfører langtidsflyvninger.
Den første flyvning af EMB 314 Super Tucano -prototypen fandt sted i 1999, siden 2003 har flyet været i tjeneste hos det brasilianske luftvåben og eksporteres aktivt. Omkostningerne ved et fly anslås til $ 9-14 millioner. Pris er en af de største fordele ved det lette brasilianske angrebsfly. Et fly er meget billigere end helikoptere, der bruges til de samme formål. For eksempel er omkostningerne ved den russiske Mi-35M kamphelikopter over $ 36 millioner. Fordelene ved angrebsflyet inkluderer også evnen til at operere fra alle landingsbaner, herunder asfalterede flyvepladser. Flyet kan let ændre sin placering. Samtidig er et træningsflys funktioner ikke forsvundet fra maskinen. På steder med permanent indsættelse kan Super Tucano lette angrebsfly også bruges til at udføre træningsflyvninger, meget ofte bruges flyet til at forbedre kampfærdigheder af jetpiloter.
Embraer EMB 314 Super Tucano er fremstillet i henhold til den normale aerodynamiske konfiguration, det er et lavvinget fly med en lige vinge. Flykroppen til et semi-monocoque fly. Chassiset er trehjulet, hvert landingsstel har et hjul. En Pratt & Whitney PT6A-68/3 turbopropmotor bruges som et kraftværk, der udvikler en maksimal effekt på 1600 hk. Takket være denne motor kan flyet accelerere i flyvning op til 590 km / t.
EMB 314 Super Tucano / A-29A brasiliansk luftvåben
Som bemærket i Embraer -selskabet blev flyets ramme i enkelt- og dobbeltversioner designet under hensyntagen til de nyeste teknologier og automatisering af designprocesser. Ved udførelse af typiske træningsmissioner garanterer producenten flyet en levetid på 18 tusind timer eller 12 tusind flyvetimer, afhængigt af belastningen og de opgaver, flyet løser. Flyskrogdesignet har pålidelig korrosionsbeskyttelse og gode styrkeegenskaber. Et let angrebsfly kan modstå overbelastninger i området fra +7 til -3,5 g.
Flyet kan bruges under forhold med høj luftfugtighed og omgivende temperatur, har meget gode start- og landingsegenskaber, som gør det muligt at bruge det effektivt, selv fra korte landingsbaner. Angrebsflyets cockpit er beskyttet af Kevlar -rustning, som giver beskyttelse mod rustningsprængende kugler af riffelkaliber - 7, 62 mm fra en afstand på 300 meter. Ifølge producentens forsikringer er cockpittens baldakin også i stand til at modstå et sammenstød med en fugl med en hastighed på 270 knob (500 km / t). Ud over Kevlar -rustning leveres beskyttelsen af besætningen og flyet også af moderne informationssystemer: advarsler om tilgang til missiler MAWS (Missile Approach Warning System) og advarsler om radarbestråling af flyet ved ødelæggelse af fjenden RWR (Radar Warning Receiver). -Fælder.
Embraer EMB 314 Super Tucano er også kendt som A-29 Super Tucano (version til det brasilianske luftvåben). Det findes i to hovedvarianter: det lette enkelt-sæde angreb fly A-29A Super Tucano og to-sædet version af A-29B Super Tucano. Det brasilianske luftvåben er bevæbnet med 33 fly i version A og 66 i version B, 4 flere fly gik tabt i forskellige ulykker.
Enkelt sæde angreb version af Super Tucano turboprop fly adskiller sig fra den mere almindelige model ved, at en 400-liters beskyttet brændstoftank er installeret i co-pilotsædet, hvilket væsentligt øger flyets tid i luften og udvider dets kampkapacitet og øge patruljetiden og rækkevidden. Super Tucano enkelt-sæde let angreb fly, ifølge Embraer repræsentanter, kan udstyres med udstyr, der gør det muligt at operere om natten. Så det bliver til en slags en rigtig natjager, der kan bruges til at opsnappe narkohandlernes og smuglernes lette fly. De udførte tests har vist, at flyet effektivt kan bruges til at bekæmpe fjendtlige helikoptere.
Den største fordel ved den to-personers version af A-29B Super Tucano, som du måske gætter på, er det andet besætningsmedlem. Dette er selve tilfældet, når ordsproget "et hoved er godt - to er bedre", afslører sig fuldt ud. Det andet medlem af angrebsflybesætningen, der udfører opgaverne for våbenoperatøren og observatørpiloten, kan være meget nyttig i operationer, der involverer langsigtet patruljering af området med den efterfølgende overgang til chokfasen.
Let turboprop -angrebsflyet EMB 314 Super Tucano kan bære forskellige typer våben, der let kan kombineres afhængigt af de kampopgaver, der skal løses. Indbygget i flyets vinge er to 12, 7 mm maskingeværer af stor kaliber FN Herstal M3P med 200 runder ammunition pr. Tønde. Under flyets skrog kan der også installeres en hurtigskydende 20 mm flykanon og yderligere 12, 7 mm eller fire maskingeværer af 7, 62 mm kaliber (ammunitionslast på 500 runder pr. Tønde) kan desuden placeres på undervingens ophængsknudepunkter.
I alt har flyet 5 hårde ophængspunkter (et under flykroppen og 4 under vingen). Den maksimale kampbelastning er 1500 kg. Det er muligt at bruge kortdistance luft-til-luft missiler (AIM-9 klasse). Det er også muligt at bruge fritfaldende eller korrigerede bomber Mk 81 (119 kg op til 10 bomber) eller Mk 82 (227 kg op til 5 bomber). Derudover er det muligt at installere SBAT-70/19 eller LAU-68 affyringsramper til 70 mm ustyrede flymissiler.
Det lette angrebsfly EMB 314 Super Tucano blev aktivt brugt til at bekæmpe partisaner og repræsentanter for stofmafiaen i Colombia. Også under kampforhold blev disse angrebsfly brugt af det afghanske luftvåben. Der er i øjeblikket ingen oplysninger om angrebsflyet tabt i kampe. Ud over strejkefunktioner bruges flyet ofte til rekognoscering og observation af terrænet. For eksempel i Brasilien er dette angrebsfly aktivt involveret i Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) -programmet, der har til formål at bekæmpe narkotikahandel og ulovlig skovhugst og afbrænding af skove i Amazonas jungle.
Flypræstation EMB 314 Super Tucano:
Overordnede dimensioner: længde - 11, 3 m, højde - 3, 97 m, vingefang - 11, 14 m, vingeareal - 19, 4 m2.
Tom vægt - 3200 kg.
Den maksimale startvægt er 5200 kg.
Kraftværket er et Pratt & Whitney PT6A-68/3-teater med en kapacitet på 1600 hk.
Den maksimale hastighed er 590 km / t.
Sejlhastighed - 520 km / t.
Standhastighed - 148 km / t.
Praktisk rækkevidde - 1330 km.
Færge rækkevidde - 2850 km.
Bekæmpelsesradius - 550 km (med en fuld kampbelastning på 1500 kg).
Serviceloft - 10 670 m.
Bevæbning af håndvåben-2x12, 7 mm maskingevær i vingen, derudover kan du installere en 20 mm kanon under flykroppen eller en anden 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm maskingeværer på undervingens hårdpunkter
Kampbelastning-op til 1500 kg ved 5 affjedringsknudepunkter, inklusive luft-til-luft missilaffyringsramper, eller frit fald og korrigerede bomber eller 70 mm NAR.
Besætning - 1-2 personer.
EMB 314 Super Tucano gengiver fra embraerds.com
