Adolf Hitler forestillede sig næppe, at det kun få måneder efter nederlaget for den kongelige hær i Jugoslavien (6.-17. April 1941) med dets meget svage pansrede enheder ville være nødvendigt at forstærke de tyske tropper i Jugoslavien med kampvogne.
Den 7. juli 1941 brød en generel folkelig opstand ud i Serbien. Partisaner og Chetniks (kommunister og monarkister) indledte fælles operationer mod angriberne. Allerede den 5. oktober 1941 viste det sig, at partisanerne (mere præcist partisanernes og tjetnikernes fælles kræfter, dette var i en periode med kortvarigt samarbejde mellem ideologiske modstandere i kampen mod en fælles fjende) var ejerne af første tank. Det var "Hotchkiss" N-39 fra den "franske" bataljon i Wehrmacht, som tyskerne hastigt overførte til Serbien.
Fransk let tank "Hotchkiss" N-39
Under pres fra overlegne kræfter måtte de kommunistiske partisaner flytte fokus for deres handlinger til bjergområderne Montenegro, Bosnien -Hercegovina og Krajina. I disse regioner, fra R-35, CV-33, CV-35 og S-35, der blev fanget fra kroaterne og italienerne, blev de første tankplutoner og kompagnier fra Folkets Befrielseshær i Jugoslavien (NOAJ) dannet.
Til gengæld brugte tyskerne også en bred vifte af antikviteter mod partisanerne, lige fra erobrede jugoslaviske Renault FT-17'er og sluttede med disse antediluviske italienske pansrede køretøjer Lancia IZM (fremstillet allerede i 1918).
Italien overgav sig i september 1943, hvorefter de jugoslaviske partisaner havde mulighed for at danne en pansret bataljon, som var bevæbnet med italienske kampvogne, tanketter, selvkørende kanoner og pansrede køretøjer.
Fangede italienske mediumtanke М15 / 42
Jugoslaviske partisaner ved indfangede italienske lette kampvogne L6 / 40
Trophy italiensk pansret bil AB 43 (Autoblinda 43) på gaderne i det frigjorte Beograd
På Teheran -konferencen besluttede de allierede at give NOAJ betydelig hjælp med militært udstyr. Den 16. juli 1944 blev den første jugoslaviske tankbrigade dannet med hjælp fra briterne. Det nummererede 2003 mennesker, 56 kampvogne, 24 pansrede køretøjer. 56 "M3A1 / M3A3" Stuart "kampvogne kom ind i dets bevæbning (i alt 107 kampvogne passerede gennem brigaden under krigen). Britiske generaler anså disse letpansrede og svagt bevæbnede lette kampvogne for at være tilstrækkelige til at bekæmpe pansrede køretøjer i den uafhængige stat Kroatien (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) og Panzerwaffe -enheder.
Jugoslavisk M5 Stuart -tank med amerikansk produktion nær byen Mostar i 1945
Ud over tanke blev der leveret 24 britiske pansrede køretøjer AES Mk II.
Jugoslavisk pansret bil A. E. C.
I begyndelsen af september 1944 blev dele af brigaden transporteret af britiske skibe til ca. Vis nær den kroatiske Adriaterhavskysten. Enhederne overføres under direkte kommando af marskal Tito. Fra det øjeblik er brigaden opdelt i flere mindre dele, der formelt forbliver en enkelt enhed. Enheder opererer i Dalmatien og deltager i frigørelsen af kystbyer. Så den nordlige gruppe bestod af en 3 tankbataljon, et kompagni af en 2 tankbataljon og et kompagni pansrede køretøjer. Den sydlige gruppe omfattede de resterende pansrede køretøjer og tankselskaber.
Den nordlige gruppe blev landet i Dalmatien natten til den 23.-24. November 1944. Hun deltog i kampen om Sibenik og Knin. Fjenden koncentrerede sig om denne sektor 12.500 soldater og 20 kampvogne. Partisanerne havde 25 kampvogne og 11 pansrede køretøjer. Den første oplevelse af en tankkrig var uden held. Tankskibene blev dårligt støttet af infanteriet. Som et resultat brændte 4 jugoslaviske tanke og 1 bil ned. Tyskerne og kroaterne led ingen tab i pansrede køretøjer. Imidlertid blev de tvunget til at trække sig tilbage under pres fra overlegne fjendtlige styrker.
På samme tid deltog brigadens sydlige gruppe i en større operation af den jugoslaviske hær for at befri Mostar -regionen i Bosnien. Partisanerne forsøgte at blokere de tilbagetrukne tyske enheder fra Montenegro. Tankene i den nordlige gruppe af brigaden, 60 kampvogne og 25 pansrede biler deltog også i disse kampe. Tabene var betydelige. Kampene fortsatte indtil februar 1945. På trods af deres blodige og meget brutale karakter var de tyske enheder ikke kun i stand til at trække sig tilbage, men holdt også Mostar -området i tre måneder.
Chefen for NOAU, Josip Broz Tito, håbede at modtage Sherman-tanks, som de kunne udstyre en anden brigade med, men hans tro på ubegrænset britisk hjælp viste sig at være en vrangforestilling. Hjælp kom fra den anden side: Den 7. september 1944 besluttede USSR's statsforsvarsudvalg at organisere træning i operationen og bekæmpe brug af T-34 kampvogne på 600 jugoslaviske tankskibe og mekanikere på Tesnitskoye-træningsbanen nær Tula.
Til dette var 16 reparerede T-34-76 fra 32. Guards Tank Brigade fra den Røde Hær involveret.
Mens briterne således overvejede, hvor meget Sherman-brigaden ville styrke kommunisternes position på Balkan, præsenterede Sovjetunionen sine nærmeste allierede med T-34-brigaden! Brigaden blev dannet den 6. oktober 1944, men på grund af den tid, der kræves til personaleuddannelse, kom den først ind i slaget i foråret 1945. "Sovjetunionens gave til den første allierede på Balkan" omfattede 65 helt nye T-34-85'er med tre ammunition og tre pansrede køretøjer BA-64, uden at tælle andre "småting".
Paradoksalt nok kæmpede de første T-34'er, der dukkede op i landet Jugoslavien, ikke på befriernes side. Siden sommeren 1944 har tyskerne brugt fangede T-34 747 (r) fra det 5. politiselskab, der var underlagt kommandoen over SS-tropperne i Trieste, i kampe.
På grund af terrænets særegenheder og karakteren af krigen med partisanerne brugte besættelsesstyrkerne aldrig denne enhed med fuld kraft, oftest handlede tankplutoner uafhængigt. En deling af T-34-76 modificeret af tyskerne (model 1941/1942) handlede først med succes mod let bevæbnede partisangrupper i Italien og Slovenien, men i begyndelsen af 1945 ændrede militærlykken tyskerne. Den 4. jugoslaviske hær lancerede en hurtig offensiv i vestlig retning. Tankene i den 1. brigade, hvor den 4. bataljon blev dannet på det tidspunkt, formåede at passere gennem de svært tilgængelige områder i Dalmatien, men i nærheden af Rijeka ventede det tyske korps general Kibler på dem. I nærheden af Ilirskaya Bystrica, i området ved den moderne italo-slovenske grænse, påførte T-34 SS-tropper betydelig skade på den 20. strejkeopdeling i NOAU. "Stuarts" var naturligvis ikke en seriøs modstander for "fireogtredive", men de havde også deres eget "par esser i ærmet". To "Stuarts", der fik alvorlige skader på deres tårne i kampe, blev omdannet til improviserede tankdestroyere af styrkerne fra partisanværkstedet i Sibenik. Ændringen blev overvåget af den tekniske officer i den 1. jugoslaviske tankbrigade Kurot Anton. I stedet for tårne på faste vogne blev der monteret tyske 75 mm anti-tank kanoner på 75 mm.
Disse "Stuart-Pak'ami" ødelagde en tysk T-34. Fire tyske besætninger opgav deres biler, som gik til partisanerne.
Improviserede jugoslaviske selvkørende kanoner "Stuart-Pak"
Der blev også installeret firdoble luftværnskanoner 20 mm Flakviering 38 og 82 mm mørtel. I alt 7 "Stuarts" blev udsat for en sådan ændring.
Men jugoslaverne gennemførte den dybeste modernisering med den erobrede Somua S-35-i stedet for en 47 mm pistol ændrede de lidt på tårnets forside og installerede en engelsk 57 mm pistol fra AES panservogn.
Under kampene direkte i nærheden af Trieste blev en anden tysk T-34-76 ramt af tre skud fra en kanon på en AES pansret bil.
Pansrede køretøjer AES og selvkørende kanoner "Stuart-Pak" fra den 1. jugoslaviske tankbrigade
I alt blev seks T-34 747 (g) trofæer til NOAU-trofæer, heraf to i god stand. Disse kampvogne trådte i tjeneste med 1. brigade, hvor røde stjerner blev påført deres rustning. Den 1. maj 1945 kom 1. tankbrigade ind i Trieste.
T-34 747 (r) fra SS politiselskab, som blev taget til fange af de jugoslaviske partisaner og kom ind i Trieste på det
Der kan have været andre tilfælde af kollisioner på Balkan med tyske T-34'er, men de kendes ikke med sikkerhed. I partisanernes erindringer taler de ofte om kampe med "Panthers", men tyskerne på Balkan havde aldrig kampvogne af denne type. Det kan antages, at tanke af en anden type med en lignende silhuet blev taget til "Panthers". I 1946 beordrede Jugoslavien yderligere ti 76 mm kanoner til reparation af operationelle tanke og flodpansrede både. Én T-34-76 blev brugt af tankskolen i Banja Luka, nu er den udstillet på Museum of the Patriotic War of the Army of the Republika Srpska (Banja Luka, Bosnien-Hercegovina). Resten af T-34-76 blev overført til 2. tankbrigade. Ved slutningen af deres levetid blev de brugt som mål på lossepladser og derefter skåret i metalskrot. T-34-76 tanken befandt sig i tankplutonen i First NOAU Partisan Detachment, dannet i Sovjetunionen i januar 1944. Detachementet bestod hovedsageligt af kroatiske fanger fra det 369. NDK Regiment ødelagt ved Stalingrad. Men for at forstærke Titos tropper i Serbien (efter "genuddannelse" i de sovjetiske lejre) blev løsningen sendt uden kampvogne.
Den 26. marts 1945 ankom den anden jugoslaviske tankbrigade, der blev oprettet i Sovjetunionen, til Beograd fra Tula. Ved daggry den 12. april begyndte brigadens hovedkræfter det afgørende gennembrud for Sremsk -fronten. Radiokommunikation mellem kampvognene fungerede dårligt, så mange tanke virkede individuelt. Af de 20 fremrykkende kampvogne ødelagde fjenden syv. Ikke desto mindre kunne fjenden ikke holde fronten. På grund af forsinkelsen i levering af sommerolie stoppede brigaden dagen efter, selvom betingelserne for offensiven var ideelle. Til sidst, den 5. maj, modtog tankskibene ny olie og genopfyldte ammunitionslasten. Ifølge nogle historikere var forsinkelsen i levering af sommerolie forårsaget af Titos modvilje mod at udvikle en offensiv mod Zagreb. Tropperne stoppede straks foran Zagreb. Et ultimatum blev sendt til de væbnede styrker i NDH - for at forlade byen og derved redde Kroatiens hovedstad fra ødelæggelse. Ustash trak sig tilbage uden kamp den 7. maj, men små Ustash -grupper forblev i udkanten af Zagreb i Sesveta. Disse grupper blev ødelagt som følge af en hård kamp i mange timer. Paradoks: fjenden vidste om Hitlers død og Berlins erobring af Den Røde Hær, men kæmpede til enden. Zagreb blev fuldstændig befriet den 9. maj. For at eliminere små grupper af Ustasha blev ti T-34'er tilbage i Zagreb.
2. TBR NOAU under frigørelsen af Kroatiens hovedstad - Zagreb. Billedet viser den 2. tankbrigade gennem Beograd, der går fremad. På tårnet i T-34-85 tanken er en indskrift på latin på kroatisk synlig: Na Berlin, Jugoslavien
Resten af brigadens styrker flyttede til Celje og Ljubljana og derfra til Trieste for at slutte sig til den første pansrede brigade. Brigaden mødte ikke modstand, da fjenden allerede var trukket sig tilbage til den østrigske grænse. Historiske omstændigheder udviklede sig på en sådan måde, at hovedstæderne i Kroatien og Slovenien praktisk talt ikke led under krigen. Sandsynligvis kunne alt have været anderledes, hvis kommandoen over NDKh-tropperne ikke var klar over den tekniske overlegenhed af NOAU, især T-34-brigaden. Den 17. maj 1945 kom brigaden ind i Trieste.
Kolonne T-34-85 fra 2. brigade i NOAU går frem mod Trieste. Tank taktisk nummer 208. Jugoslavien, maj 1945
De samlede tab for 2. tankbrigade var 14 ødelagte og 9 beskadigede T-34'er og en ødelagt BA-64 pansret bil. "Til manifestation af masseheltemod og særlige tjenester i kampen mod folkets fjender og landets befrielse," overordnede øverstkommanderende marskal Tito brigaden med fortjenstorden til folket.
Men når man beskriver Anden Verdenskrig i Jugoslavien, kan man ikke andet end dvæle ved pansrede enheder for hovedfjenden til Titos partisaner - den uafhængige stat Kroatien.
I oktober 1941 modtog kroaterne 18 polske TKS -tanketter fra tyskerne.
Trophy Polish TKS -kile i Beograd
Udover polske tanketter brugte kroaterne også italiensk udstyr: L3-tanketter, L6 / 40 lette tanke (26 enheder), fransk: H-39 lette tanke (10-16 enheder), S-35 mellemstore tanke, tysk: Pz. Jeg, Pz. III N (20-25 enheder), Pz. IV F (10 enheder), Pz IVG (5 enheder). Det er dog generelt svært at sige noget om brugen af tyske NGH -tanke.
Tankplatoner og kompagnier i NGKh -hæren var normalt knyttet til brigade- og divisionsniveauformationer - bjerg, jagerfly og Ustash. Så havde tankplutonen i 1. bjergbrigade den 1. januar 1944 tre franske S35 -mediumtanke og to lette kampvogne. Tankplutonen for den 1. Ustash -brigade i perioden fra slutningen af 1941 til næsten 1945 var bevæbnet med italienske tanketter L3 (oprindeligt 6, i september 1944 var deres antal faldet med det halve).
Polsk -fremstillede tanketter - TKS (fra 6 til 9 enheder) var en del af tankplutonen i III -korpset i NGH -hæren.
Letvogne L6 / 40, italienske trofæer fra den tyske Wehrmacht (26 enheder), blev i 1944 overført til pansergruppen i præsidentvagten.
Italiensk selvkørende pistol Semovente Da 47/32 tankenhed Ustasha
Kroatiske kampvogne deltog aktivt i kontra-partisanoperationer. Så den 7.-13. Oktober 1944 deltog kroatiske motor- og tankenheder i kampe med partisaner og led store tab på 6 kampvogne. Den 15. april 1945 blev hæren i den uafhængige stat Kroatien reorganiseret. Dens vigtigste styrke var PTZ Chiefs Guard Corps. Det bestod af PTD, 1. og 5. chok divisioner. Den 13. maj 1945 kæmpede en motoriseret gruppe af "vagt" -korpset med enheder fra Titos hær i Slovenien. Den 14. maj havde hun omkring 30 kampvogne, ukendte mærker. I kampene med den 8. brigade i den jugoslaviske hær gik 3 kampvogne tabt. Alt fra ild i håndholdte antitankvåben. Den 20. maj endte de overlevende krigere fra den motoriserede gruppe i divisionen i en britisk krigsfangelejr i Østrig. De blev overdraget til partisanerne, som henrettede mange af dem i Ljubljana -området.
Det er værd at bemærke, at der på østfronten blev registreret et faktum om brugen af fangede pansrede køretøjer af den kroatiske legion, dette var den britiske "Matilda" leveret til Sovjetunionen, fanget fra Den Røde Hær under kampene i Kharkov -regionen i foråret 1942.
Ud over kampvogne blev kroaterne aktivt brugt i fjendtligheder. forskellige provisoriske pansrede køretøjer baseret på traktorer:
Biler:
Denne provisoriske kroatiske pansrede bil er for eksempel baseret på den britiske Morris -lastbil.
Dette hjalp imidlertid ikke de kroatiske fascister …
Chetniks Drazhe (Dragolyub) Mikhailovich-serbiske monarkister, der først kæmpede mod angriberne, sammen med Titos partisaner, og derefter vendte deres våben mod dem, brugte også deres improviserede pansrede køretøjer.
Pansrede køretøjer i Jugoslavien.
Improviseret Chetnik pansret bil baseret på den franske Renault ADK lastbil
