Efter afslutningen på første verdenskrig var mange lande bevæbnet med 37 mm automatiske luftværnskanoner Maxim-Nordenfeldt og 40 mm automatiske luftværnskanoner Vickers.
Begge systemer havde en lignende ordning for automatisk drift baseret på princippet om at bruge rekylenergi med et kort tønde slag.
Verdens første 37 mm automatiske kanon blev skabt af amerikaneren HS Maxim i 1883. Generelt var det designmæssigt en overdimensioneret, velkendt maskingevær.
Alle mekanismer i en 37 mm maskingevær blev monteret i et kabinet og en kasse. Foringsrøret styrede tønden ved affyring og var et reservoir til kølevæsken, og fjederrøret var også i den samme væske. Den overskydende rekylenergi blev absorberet af den hydropneumatiske buffer.
Til mad blev der brugt et kludbånd til 25 skaller. Vægten af projektilet var omkring 500 g. Som projektiler blev der brugt en støbejernsgranat med et bundstødsrør, et buckshot med 31 kugler eller en fjerngranat med et rør på 8 sekunder. Brandhastigheden er 250-300 rds / min.
Vickers-geværet var et let og noget forenklet Maxim-gevær med en vandkølet tønde. Ændringerne gjorde det muligt at reducere boksens størrelse og maskinens vægt i sammenligning med Maxim.
40 mm Vickers automatisk kanon
Begge typer kanoner blev hovedsageligt brugt i flåden, hvilket skyldtes behovet for våben i rent vand til afkøling af tønderne, deres betydelige vægt (400-600 kg) og konstruktionens kompleksitet.
Disse overfaldsgeværer viste sig at være meget effektive luftværnsvåben. Et relativt kraftigt projektil havde en god destruktiv effekt, ofte faldt det berørte fly fra hinanden i luften. Automatisk brand gjorde det muligt at skabe en tilstrækkelig tæthed af ild og øgede sandsynligheden for at ramme et mål kraftigt.
De generelle ulemper ved maskinerne var: kompleksiteten og høje produktionsomkostninger, vanskelig rengøring og forberedelse til affyring, brug af kludbånd og patronens lange vej, når den fødes fra båndet, lav pålidelighed.
Snart, på grund af den hurtige udvikling af luftfarten, ophørte disse kanoner med at opfylde militærets krav. Et mere pålideligt og langdistancevåben var påkrævet for at skyde mod luftmål.
I sommeren 1930 begyndte Sverige at teste en ny 40 mm automatisk pistol, som blev udviklet af Victor Hammar og Emmanuel Jansson, designere af Bofors-fabrikken.
Den automatiske pistol er baseret på brugen af rekylkraften i henhold til ordningen med en kort rekyl af tønden. Alle handlinger, der er nødvendige for at affyre et skud (åbning af bolten efter et skud med udtrækning af ærmet, stakning af angriberen, fodring af patroner ind i kammeret, lukning af bolten og frigivelse af angriberen) udføres automatisk. Sigtning, målretning af pistolen og levering af clips med patroner til butikken udføres manuelt.
Den svenske flåde viste interesse for det nye system. Officielle forsøg for den svenske flåde begyndte den 21. marts 1932. Ved afslutningen af testene modtog det navnet Bofors 40 mm L / 60, selvom tønden faktisk var 56, 25 kaliber og ikke 60, som navnet antyder. Et højeksplosivt 900g projektil (40x311R) forlod tønden med en hastighed på 850 m / s. Skudhastigheden er omkring 120 rds / min, hvilket steg lidt, da pistolen ikke havde store elevationsvinkler. Dette skyldtes, at tyngdekraften hjalp ammunitionsforsyningsmekanismen. De der. skallernes egen vægt hjalp i omladningsmekanismen.
Den praktiske brandhastighed var 80-100 rds / min. Skallerne blev fyldt med 4-runde klip, som blev indsat manuelt. Pistolen havde et praktisk loft på omkring 3800m, med en rækkevidde på mere end 7000m.
Den automatiske kanon var udstyret med et sigtesystem, der var moderne til den tid. De vandrette og lodrette kanoner havde reflekssigte, det tredje medlem af besætningen var bag dem og arbejdede med en mekanisk computerenhed. Synet blev drevet af et 6V batteri.
Imidlertid fandt anerkendelsen af det nye system, som det ofte er tilfældet, ikke sted hjemme. Svenske sømænd mente, at de optimale kalibre til luftværnskanoner var 20-25 mm, så de havde ikke travlt med at bestille mindre hurtigskydende 40 mm luftværnskanoner.
Den første kunde af L60 luftværnskanoner var den hollandske flåde, der installerede 5 tvillingeanlæg af denne type på letkrydseren De Ruyter.
Let krydstogt "De Ruyter"
I fremtiden købte den hollandske flåde flere sendinger af luftværnskanoner for at bevæbne skibene. Kanonerne blev monteret på en særlig stabiliseret installation udviklet af det hollandske firma Hazemeyer. I slutningen af 1930'erne var denne installation verdens mest avancerede kortdistance luftværnsvåben.
Pistolen gik først i tjeneste med den svenske flåde efter test og forsøgsoperation først i 1936. De første versioner af 40 mm kanoner blev brugt på ubåde. Tønderen blev forkortet til 42 kaliber, hvilket reducerede snudehastigheden til 700 m / s. Når denne pistol ikke var i brug, blev tønden løftet op, og pistolen blev trukket tilbage i en vandtæt cylindrisk kasse. Den forkortede pistol blev brugt på ubåde af typen Sjölejonet, hvor den var den eneste dækpistol, der var kraftig nok til at give effektiv brand på små skibe.
I 1935 dukkede en landversion af denne pistol op. Den blev installeret på en firehjulet bugseret "vogn". I tilfælde af akut behov kunne skyderiet udføres direkte fra pistolvognen, dvs. "Fra hjulene" uden yderligere procedurer, men med mindre nøjagtighed. I normal tilstand blev vognrammen sænket til jorden for større stabilitet. Overgangen fra "rejse" til "kamp" position tog cirka 1 minut.
Med en vægt på cirka 2000 kg var dens slæbning mulig med en almindelig lastbil. Beregningen og ammunitionen var placeret i ryggen.
Pistolen var populær blandt udenlandske kunder. Belgien blev den første køber af luftværnskanoner. Lande, der købte Bofors L60 luftværnskanoner i slutningen af 1930'erne, omfattede Argentina, Belgien, Kina, Danmark, Egypten, Estland, Finland, Frankrig, Grækenland, Norge, Letland, Holland, Portugal, Storbritannien, Thailand og Jugoslavien.
Bofors L60 blev produceret under licens i Belgien, Finland, Frankrig, Ungarn, Norge, Polen og Storbritannien. Bofors L60 blev produceret i meget betydelige mængder i Canada og USA. Mere end 100 tusinde 40 mm Bofors luftværnskanoner blev fremstillet over hele verden ved afslutningen af Anden Verdenskrig.
Antiluftfarts 40 mm kanoner produceret i forskellige lande blev tilpasset lokale produktions- og brugsbetingelser. Komponenter og dele af kanoner af forskellige "nationaliteter" var ofte ikke udskiftelige.
Den største forskel fra den "originale" havde luftværnskanoner fra britisk fremstilling. Briterne gjorde et fantastisk stykke arbejde med at forenkle og billigere kanonerne. For at fremskynde vejledningen om hurtigtflyvende og dykkende fly, brugte briterne en mekanisk analog computer Major Kerrison (AV Kerrison), som blev det første automatiske brandbekæmpelsessystem mod luftfartøjer.
Mekanisk analog computer Kerrison
Kerrisons enhed var en mekanisk beregnings- og afgørelsesenhed, der giver dig mulighed for at bestemme pistolens pegevinkler baseret på data om målets position og bevægelse, pistolens og ammunitionens ballistiske parametre samt vindhastighed og andre ydre forhold. De resulterende guidevinkler blev automatisk overført til pistolstyringsmekanismerne ved hjælp af servomotorer.
Et mandskab på tre personer, der modtog data fra denne enhed, rettede våbnet ganske let og med god nøjagtighed. Ved brug af denne enhed kontrollerede computeren sikten på pistolen, og besætningen kunne kun indlæse pistolen og skyde. De originale refleks-seværdigheder blev erstattet af enklere cirkulære luftfarts-seværdigheder, der blev brugt som backup.
I denne ændring blev QF 40 mm Mark III-kanonen hærens standard for lette luftværnskanoner. Denne britiske 40 mm luftværnspistol havde de mest avancerede seværdigheder i hele Bofors-familien.
I kampe blev det imidlertid konstateret, at brugen af Kerrison -enheden i nogle situationer ikke altid var mulig, og derudover var der brug for en tilførsel af brændstof, som blev brugt til at drive generatoren. På grund af dette brugte de i de fleste tilfælde ved optagelse oftest kun konventionelle ringmærker uden brug af målbetegnelse og beregning af blykorrektioner, hvilket i høj grad reducerede optagelsens nøjagtighed. Baseret på kampoplevelse blev der i 1943 udviklet en simpel trapezformet Stiffkey-enhed, der flyttede ringmærkerne til at indføre korrektioner ved affyring og blev kontrolleret af en af luftværnsskytterne.
Briterne og amerikanerne har ved hjælp af Bofors L60 oprettet en række SPAAG'er. Luftværnpistoler med et åbent tårn blev monteret på korsfarertankens chassis. Denne selvkørende luftværnspistol fik navnet Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
Den mest almindelige britiske 40mm SPAAG var imidlertid "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", skabt ved at montere en luftværnspistol på chassiset af en konventionel firehjulet Morris-lastbil.
ZSU "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
I USA blev "Bofors" monteret på modificeret 2, 5 t chassis af GMC CCKW-353 lastbiler.
Disse selvkørende kanoner blev brugt til at understøtte landstyrkerne og gav hurtig beskyttelse mod luftangreb uden behov for en stationær installation på jorden og indsættelse af systemet i en kampstilling.
Efter Hollands fald i 1940 tog en del af den hollandske flåde til Storbritannien, og briterne havde mulighed for at stifte bekendtskab med detaljerne med Hazemeyer 40 mm flådeinstallationer. 40 mm hollandske flåde-luftværnskanoner "Hazemeyer" adskilte sig gunstigt i kamp- og serviceoperative egenskaber fra de britiske 40 mm "pom-poms" fra firmaet "Vickers".
Skydning fra en 40 mm Vickers luftværnskanon
I 1942 begyndte Storbritannien sin egen produktion af sådanne installationer. I modsætning til de "land" luftværnskanoner var de fleste af marinekanonerne vandkølet.
For de amerikanske og britiske flåder blev der udviklet et stort antal af en, to, fire og seks-tønde luftværnskanoner, herunder dem med radarstyring.
I den amerikanske flåde betragtes denne pistol som den bedste luftværnsmaskingevær i anden verdenskrig, 40 mm luftværnspistoler viste sig at være de mest effektive mod japanske kamikaze-fly. Som regel var et enkelt slag fra et 40 mm fragmenteringsprojektil nok til at ødelægge ethvert japansk fly, der blev brugt som en "flyvende bombe".
Det effektive brandområde på 40 mm luftværnskanoner var dobbelt så højt som 12, 7 mm maskingeværer og 20 mm luftværnskanoner.
I slutningen af krigen erstattede Bofors næsten helt Oerlikon 20 mm automatiske kanoner på store krigsskibe.
På trods af at Tyskland havde sit eget 37 mm Rheinmetall luftværnsmaskingevær, blev 40 mm Bofors L60 aktivt brugt i Tysklands og dets allieredes væbnede styrker.
De fangede Bofors fanget i Polen, Norge, Danmark og Frankrig blev brugt af tyskerne under betegnelsen 4-cm / 56 Flak 28.
Forladt polsk 40 mm luftværnspistol Bofors L60 på baggrund af en besejret søjle
En række af disse norskproducerede kanoner blev brugt på ubåde og på Admiral Hipper og Prince Eugen krydsere.
I Finland og Ungarn blev disse kanoner produceret på licens og brugt under hele krigen.
Finsk 40 mm automatisk luftværnspistol "Bofors" L60 på et pansret tog
I Japan blev der forsøgt at lancere Bofors L60 i serieproduktion, efter at flere britiske luftkølede enheder blev taget til fange i Singapore. Den japanske luftværnskanon modtog betegnelsen 4 cm / 60 Type 5, men blev ikke produceret i betydelige mængder på grund af svagheden i produktionsbasen.
Men den mest massive kopi af Bofors L60 var den sovjetiske 37 mm automatiske luftværnspistol mod. 1939 g. også kendt som 61-K.
Efter mislykket forsøg på at starte masseproduktion på fabrikken nær Moskva. Kalinin (nr. 8) fra den tyske 37 mm automatiske luftværnspistol "Rheinmetall", på grund af det presserende behov for en sådan luftværnspistol, blev det på højeste niveau besluttet at oprette en luftværnsmaskingevær baseret om det svenske system, som på det tidspunkt havde modtaget verdensomspændende anerkendelse.
37 mm automatisk luftværnspistol mod. 1939 g.
Pistolen blev skabt under ledelse af M. N. Loginov, og i 1939 blev den taget i brug under den officielle betegnelse "37 mm automatisk luftværnspistol mod. 1939 ".
Ifølge ledelsen for våbentjenesten var dens hovedopgave at bekæmpe luftmål i rækkevidder op til 4 km og i højder op til 3 km. Om nødvendigt kan kanonen også bruges til at skyde mod terrænmål, herunder kampvogne og pansrede køretøjer.
At mestre det i produktionen gik med store vanskeligheder, andelen af afvisninger var høj. Inden krigen begyndte, var det muligt at frigive omkring 1.500 37 mm luftværnskanoner. Sandt nok forlod deres kvalitet meget at ønske, forsinkelser og afslag under optagelser var meget hyppige.
Den 22. juni 1941 havde den Røde Hær 1214 "37 mm automatiske luftværnskanoner mod. 1939 ". Under kampene i 1941 led luftværnskanoner betydelige tab - indtil 1. september 1941 gik 841 kanoner tabt, og i 1941 - 1204 kanoner. Store tab blev næppe kompenseret for ved produktion-fra 1. januar 1942 var der omkring 1600 37 mm 61-K luftværnspistoler på lager.
I den indledende periode af krigen kom 37 mm luftværnskanoner ind i anti-tank artilleribrigader og anti-tank regimenter som standardvåben til kamptanke. I 1941 blev 320 37 mm luftværnskanoner sendt til anti-tank underenhederne. I 1942 blev luftværnskanoner fjernet fra anti-tank artilleri.
Et betydeligt antal 61-K blev fanget som trofæer af tyske tropper. I Wehrmacht modtog disse kanoner indekset 3, 7 cm Flak 39 (r) og blev brugt i kampe - så i januar 1944 havde tropperne 390 sådanne kanoner.
37 mm automatisk luftværnspistol 61-K fanget af tyskerne
I krigsårene i Sovjetunionen blev 40 mm Bofors L60 massivt leveret af de allierede. Med hensyn til sine ballistiske egenskaber var 40 mm Bofors-kanonen noget overlegen i forhold til 61-K-den affyrede et lidt tungere projektil ved en tæt snudehastighed. I 1940 blev der udført sammenligningstest af Bofors og 61-K i Sovjetunionen, ifølge deres resultater noterede kommissionen den omtrentlige ækvivalens af kanonerne.
61-K under den store patriotiske krig var de vigtigste midler til luftforsvar for de sovjetiske tropper i frontlinjen. Pistolens taktiske og tekniske egenskaber tillod den effektivt at håndtere fjendtlig frontlinjeluftfart, men indtil 1944 oplevede tropperne en akut mangel på automatiske luftværnskanoner. Først i slutningen af krigen var vores tropper tilstrækkeligt dækket af luftangreb. Den 1. januar 1945 var der omkring 19.800 61-K og Bofors L60 kanoner.
Efter afslutningen af Anden Verdenskrig deltog 37 mm 61-K og 40 mm Bofors L60 luftværnskanoner i mange væbnede konflikter, i en række lande er de stadig i tjeneste.
I USA bruges 40-mm Bofors L60-geværer på Lockheed AC-130 kanonskibe til affyring mod jordmål.
Genindlæsning af 40 mm Bofors L60-pistolen ombord på AC-130
Disse luftværnskanoner er blevet de mest "krigsførende" i alle deres brugsår, flere fly blev skudt ned end alle andre luftværnskanoner tilsammen.
En videreudvikling af Bofors L60-systemet var 40 mm Bofors L70 luftværnpistol, der bruger en mere kraftfuld 40 × 364R-ammunition med et projektil lidt lettere op til 870 g, hvilket gjorde det muligt at øge snudehastigheden til 1030 Frk.
40 mm Bofors L70
Derudover blev pistolvognen og rekylmekanismen redesignet. Den første kopi af den nye pistol blev lavet i 1947. I november 1953 blev denne pistol vedtaget som standard NATO-luftværnskanon, og snart begyndte den at blive produceret i tusinder af serier.
I løbet af produktionsårene blev der oprettet flere versioner af denne luftværnspistol, som var forskellige i strømforsyningsordningen og observationsenheder. De seneste ændringer af denne pistol havde en brandhastighed på 330 runder i minuttet.
Udover den egentlige bugserede luftværnskanon Bofors L70 blev de brugt i selvkørende luftværnskanoner: VEAK-4062 og M247 Sergeant York.
I løbet af produktionsårene blev der oprettet flere versioner af denne luftværnspistol, der var forskellige i strømforsyningsordningen og observationsenheder. De seneste ændringer af denne pistol havde en brandhastighed på 330 runder i minuttet.
Udover den egentlige bugserede luftværnskanon Bofors L70 blev de brugt i selvkørende luftværnskanoner: VEAK-4062 og M247 Sergeant York.
ZSU M247 Sergent York
I den svenske hær er denne pistol bevæbnet med CV9040 BMP, for at placere den i tårnet var det nødvendigt at vende pistolen på hovedet. Ny ammunition er blevet udviklet til dette våben, herunder: sub-kaliber og fragmentering med fjern-detonation.
BMP CV9040
Bofors L / 70 bruges som hovedpistol på det sydkoreanske K21 infanterikampvogn.
BMP K21
Bofors L / 70-kanoner bruges også stadig i forskellige flådeinstallationer til at bevæbne patrulje- og missilbåde og krigsskibe med små forskydninger.
Den mest moderne af dem, hvor L / 70-artillerienheden bruges, er italienske ZAK "Dardo" (fremstillet af "Oto Melara"), designet til skibets anti-missiler og luftforsvar.
Til affyring mod anti-skibsmissiler bruges højeksplosive fragmenteringsprojektiler med færdige slagelementer i form af 600 wolframkugler og en nærhedssikring.
I årenes løb blev de effektive løsninger, der blev implementeret i 40-mm-kanoner fra det svenske firma "Bofors" i 30'erne i forrige århundrede effektivt brugt i dag. Der er ingen tvivl om, at dette system vil fejre sit hundredeårsjubilæum i rækken.
