Funktionerne ved brugen af moderne frontlinjeluftfart og dets våben indikerer direkte behovet for at oprette kombinerede luftværnssystemer, samtidig bevæbnet med artilleriinstallationer og missilsystemer og på samme tid i stand til at bevæge sig i samme formation med tanke eller andre kampbiler. For tredive år siden skabte Sovjetunionen en sådan maskine, kaldet 2K22 Tunguska, med to 30 millimeter luftværnspistoler og otte guidede missiler. Udenlandske lande blev hurtigt interesseret i denne idé og lancerede en række egne projekter til et lignende formål. Blandt andre blev USA også interesseret i emnet anti-fly missiler og artillerisystemer (ZRAK).
I begyndelsen af firserne begyndte flere amerikanske virksomheder at arbejde med oprettelsen af selvkørende ZRAK, der kunne ledsage tropper på march. Så i USA dukkede komplekserne AN / TWQ-1 Avenger, LAV-AD osv. Op. Imidlertid havde alle disse systemer en funktion, der begrænsede deres muligheder betydeligt. På grund af brugen af et relativt let base-chassis kunne de nye luftværnsmissiler og artillerisystemer ikke bevæge sig og fungere på niveau med M1 Abrams-kampvognene. Et nyt kampvogn med de passende egenskaber var påkrævet. Sådan blev AGDS / M1 -projektet (Air Ground Defense System) skabt af WDH.
Standardchassiset for M1-tanken med solid rustning og et kraftfuldt kraftværk blev taget som grundlag for det nye luftfartøjskompleks. Ifølge udviklerne ville brugen af et tankchassis forenkle design og produktion samt sikre brugervenlighed både hvad angår køreydelse og teknisk support. Hvad angår AGDS -kampmodulet, var det planlagt at lave det på grundlag af tårnet i den samme tank. Det er bemærkelsesværdigt, at tårnets dimensioner steg under designet af luftfartøjskomplekset, men hovedproportionerne forblev de samme. Dette blev gjort både for at lette produktionen og for yderligere camouflage: silhuetten af ZRAK viste sig at ligne silhuetten af basistanken.
Foran det alvorligt modificerede tårn, på det sted, hvor Abrams havde en pistol, blev der installeret to automatiske kanoner Bushmaster III af 35 mm kaliber. De nye kanoner gjorde det muligt at lede målrettet ild i en rækkevidde på op til tre kilometer med en hastighed på op til 200-250 runder i minuttet. Det skulle bruge skaller med en radiosikring. Ved eksplosion dannede en sådan ammunition mindst hundrede fragmenter. Ifølge beregningerne fra designerne gjorde brugen af Bushmaster-3-kanoner med særlige skaller det muligt at bruge ikke mere end to dusin skaller på ødelæggelse af et luftmål.
Ved siden af kanonerne foran tårnet har WDH -designerne givet volumen til ammunitionsmagasiner. Hver kanon var udstyret med to blade. Designet af ammunitionsforsyningssystemet er interessant. To store tromlemagasiner (et pr. Pistol) med en kapacitet på 500 højeksplosive fragmenteringsskaller blev placeret ved siden af bukserne på kanonerne. Det er bemærkelsesværdigt, at skallerne skulle placeres i lagre vinkelret på tøndeaksen. Under indføring i pistolen skulle en særlig mekanisme orientere dem på den korrekte måde. Over pistolenes støddæmper og ved siden af butikkerne til højeksplosiv fragmenteringsammunition blev det foreslået at lægge to mindre kapacitet til 40-50 skaller. De var beregnet til opbevaring og levering af panserbrydende skaller i tilfælde af en kollision af et AGDS / M1 kampvogn med fjendtlige lette pansrede køretøjer. Således kunne det nye anti-fly missil- og artillerisystem ved hjælp af sin tøndebevæbning effektivt ramme og ødelægge en lang række jord- og luftmål, som kampvogne kolliderer med i kamp.
Lige bag pistolrummet sørgede designerne for et relativt lille beboeligt volumen. I den forreste del skulle våbenoperatørens arbejdsplads være placeret, i ryggen - kommandanten. Brugen af et stort antal forskellige elektroniske udstyr førte til, at kun en operatør kunne styre alle systemer. Om nødvendigt havde kommandanten mulighed for at påtage sig en del af læsset og lette arbejdet for en kollega. På siderne af forsiden af det beboelige volumen blev det foreslået at installere en del af det elektroniske udstyr. Især i tårnets venstre "kindben" skulle det placere udstyret til det optiske lokaliseringssystem, hvis hoved skulle placeres i en karakteristisk lodret slids i rustningen. På højre "kindben" fandt de et sted til en radarstyringsstation og dens antenne, og bagved blev der placeret en hjælpestrøm.
Lige bag kamprummet og køretøjschefens arbejdsplads på AGDS -tårnet skulle resten af elektronikken have været placeret, herunder missilkontrolenhed og radaranalyse. Udstyrsblokken til målretning og styring af missiler blev gjort indtrækkelig inde i tårnet. Overvågningsradarstationens antenne i parkeringspositionen skulle have været vendt tilbage til en særlig niche.
Som missilvåben til AGDS / M1 ZRAK valgte WDH -ingeniører det universelle ADATS -kompleks, skabt lidt tidligere. For at opdage mål kunne dette system bruge den eksisterende radar samt et separat optisk system med en termisk billedkanal. Efter opsendelsen skulle det guidede missil i ADATS -komplekset styres ved hjælp af en laserstråle. Kompleksets guidede universelle missil med en længde på cirka to meter vejede 51 kilo og var udstyret med en fast drivmotor. Sidstnævnte tillod raketten at accelerere til en hastighed på omkring tre lydhastigheder og ramte mål i områder op til 10 kilometer og i højder op til 7 km. ADATS-missilet skulle have et fragmenteret kumulativt sprænghoved på 12,5 kg, der er egnet til at ødelægge fly og pansrede køretøjer. Så på test gennemborede sådanne missiler en panserplade op til 900 millimeter tyk.
Layoutet af tårnet for luftværnsmissilet og artillerifæstet AGDS / M1
1 -Kanon "Bushmaster -III" (kaliber 35 mm, lodrette styringsvinkler fra -15 til +90 grader); 2 - styringsradar; 3 - ammunitionsforsyningsmekanisme; 4 - hals til opladning af blade; 5 - roterende ammunitionsforsyningsenhed; 6 - hjælpekraftenhed; 7 - fjernstyret maskingeværmontering (kaliber 7, 62 mm, lodrette styringsvinkler fra -5 til +60 grader); 8 - skytteoperatør; 9 - kommandør; 10 - en pakke med guidede missiler i affyringspositionen; 11 - indtrækbar blok af seværdigheder i ADATS -komplekset; 12 - allround radar; 13 - blok af elektronisk udstyr; 14 - reflektor af en gasstrøm; 15 - en pakke med missiler i en foldet position; 16 - udskiftelige tønder til kanoner; 17 - 35 mm ammunitionsmagasin (500 runder); 18 - løftemekanisme for ADATS -missilenheden; 19 - tower polyk; 20 - optisk syn; 21 - hovedet på det optiske syn.
Baseret på ønsket om at få AGDS / M1 ZRAK til at ligne M1 Abrams -tanken så meget som muligt og også til hensigt at øge køretøjets overlevelsesevne, placerede projektets forfattere missilaffyringsramper inde i det pansrede tårn. To moduler til seks transport- og affyringscontainere med missiler blev indskrevet ved siden af væggene i det beboelige volumen og elektronikrummet i midten og bag på siderne. Før lanceringen skulle den hæve beholderens forside over tårnets tag. For at undgå beskadigelse af tårnkonstruktionen har WDH -designerne leveret to gasudløbskanaler i akterenden. Således kunne raketgasserne frit gå op og tilbage uden for det reserverede volumen.
Hele bevæbningen i AGDS -kampmodulet skulle være beskyttet af tårnpanseret. Yderligere våben til selvforsvar blev skabt på en lignende måde. På taget af tårnet, foran operatørens arbejdsplads, blev der leveret et fjernstyret maskingeværstårn, dækket med et skudsikkert pansret kabinet. Kabinettets dimensioner gjorde det muligt at skjule enhver tilgængelig 7,62 mm maskingevær med ammunition under den. Røggranatkastere kunne placeres på siderne af tårnet.
Takket være en række originale tekniske løsninger kunne den nye AGDS / M1 luftværns selvkørende pistol med kombineret missil- og kanonbevæbning løse en lang række opgaver og beskytte tankformationer mod forskellige former for trusler. Våbenkapaciteterne i den nye ZRAK, der blev erklæret af udvikleren, gjorde det muligt at angribe mål i områder på op til 10 kilometer med missiler og på kortere afstande med kanoner. Under visse omstændigheder kunne ZRAK AGDS / M1 takket være brugen af universelle missiler ADATS spille rollen som det, der senere blev kaldt "kampvogn for tankstøtte".
En stor fordel ved AGDS / M1 i forhold til andre amerikanske projekter inden for luftfartøjs missil- og artillerisystemer var brugen af et pålideligt chassis, der blev styret i produktionen, lånt fra M1 Abrams-tanken. Et panserkorps i kombination med en kraftfuld motor kunne gøre det muligt fuldt ud at fungere sammen med tankformationer og effektivt beskytte dem mod luft- og terrestrusler.
AGDS / M1 -projektet modtog mange positive anmeldelser. Da designarbejdet var afsluttet (1996-1997), mente man, at Pentagon ville være interesseret i den nye udvikling og ville bestille levering af et stort antal kampbiler. Det blev antaget, at dette ville blive efterfulgt af nye kontrakter med andre lande, der allerede anvender amerikanske pansrede køretøjer. Af en række årsager begrænsede det amerikanske militær sig imidlertid til kun rosende anmeldelser. Flere militære ledere og embedsmænd fra forsvaret talte for at starte produktionen af en ny maskine, men sagen gik ikke videre end snak. Selv halvandet årti efter disse begivenheder er AGDS / M1 fortsat et interessant projekt, som dog har ringe chance for at nå masseproduktion. Tilbage i begyndelsen af 2000'erne, på grund af manglende opmærksomhed fra hovedkunden, blev AGDS / M1 -projektet frosset og derefter lukket på grund af mangel på reelle udsigter. Den amerikanske hær har til gengæld endnu ikke erhvervet et luftfartøjs missil- og artillerisystem, der er i stand til fuldt ud at arbejde i en formation med kampvogne.
