I dag består grundlaget for det tyrkiske luftforsvarssystem af amerikanskfremstillede komplekser. Først og fremmest er det de ærværdige MIM-14 Nike-Hercules og MIM-23 Hawk-komplekser. De første modeller af disse komplekser blev taget i brug i slutningen af 50'erne - begyndelsen af 60'erne. Også i den tyrkiske hærs arsenal er der britiske Rapier-kortdistancekomplekser.
Det mest moderne, kraftfulde og perfekte luftforsvarssystem i Tyrkiet er det russiske S-400-system, hvis køb af et NATO-land blev til en reel skandale og de efterfølgende sanktioner fra Washington. Ønsket om pålideligt at beskytte sin himmel viste sig for Ankara at miste kontrakten for femte generation F-35 jagerbombefly.
Samtidig arbejder Tyrkiet aktivt på udviklingen af sit eget militær-industrielle kompleks. Det tyrkiske militærindustrielle kompleks viser allerede succes inden for ubemandede fly, pansrede køretøjer på hjul og smart ammunition. Tyrkiet opretter også sine egne luftfartøjsmissilsystemer. Som en del af det ambitiøse HISAR-projekt forventer det tyrkiske militær at modtage en fuldgyldig række korte, mellemstore og langdistance luftforsvarssystemer.
Arbejde i denne retning er let at forklare. Tyrkiet står over for opgaven med at genopbygge sine egne luftforsvarsstyrker fra de amerikanske MIM-14 Nike-Hercules og MIM-23 Hawk-komplekser til modeller, der imødekommer dagens udfordringer. Samtidig forsøger landet at udvikle sine egne våbensystemer for ikke at afhænge af udenrigspolitiske risici.
Hvad man ved om HISAR -programmet
HISAR-programmet (oversat som "fæstning") begyndte i 2007, da landets forsvarsministerium sendte officielle anmodninger til nationale og internationale virksomheder om levering af små og mellemstore luftforsvarssystemer. 18 virksomheder besvarede denne anmodning, mens det tyrkiske firma Aselsan i 2015 endelig fik fortrinsret, som blev valgt som hovedentreprenør for arbejdet. I dag indtager dette firma en førende position i den tyrkiske forsvarsindustri.
En anden kendt tyrkisk virksomhed, Roketsan, er ansvarlig for udviklingen af luftfartsstyrede missiler til komplekset, hvis hovedspecialisering er design, udvikling og produktion af missiler af forskellige typer og formål. Virksomheden har været på markedet siden 1988. Ligesom Aselsan har dette firma akkumuleret en hel del erfaring inden for sit forskningsområde.
På samme tid begyndte de første missiltests af HISAR-A-kortdistance-komplekset i 2013 og Hisar-O-mellemdistance-komplekset i 2014. Test af sidstnævnte kompleks fortsætter i dag. Så i begyndelsen af marts 2021 offentliggjorde medierne nyheder om de næste vellykkede tests af Hisar-O-komplekset. Det rapporteres, at komplekset med succes har bestået de næste tests og ødelagt luftmålet ved første forsøg. Især den tyrkiske udgave af Daily Sabah skrev om dette.
Det vides, at der blev afsat mindst 314,9 millioner euro til udviklingsprogrammet for HISAR-A-komplekset, og yderligere 241,4 millioner euro til udviklingen af Hisar-O-komplekset. Den 12. oktober 2019 bestod HISAR-A-komplekset alle testfaser. Og blev anbefalet af det tyrkiske forsvarsministerium til serieproduktion, som begyndte i 2020.
Også inden for rammerne af HISAR-programmet påtænkes det at oprette et langdistancekompleks under betegnelsen HISAR-U, som senere blev omdøbt til Siper. Udviklingen af dette projekt går naturligvis hårdere end andre. Samtidig bør den erklærede rækkevidde af dens missiler overstige 100 km.
Oplyste tekniske muligheder for HISAR -komplekser
Udviklerne af det tyrkiske HISAR luftforsvarssystem siger, at systemet er i stand til at ramme alle former for moderne luftmål fra helikoptere og fly til krydsermissiler og fjendtlige ubemandede luftfartøjer. Nederlaget for luftmål leveres døgnet rundt under alle vejrforhold. Komplekserne er i stand til at ramme mål i lav og mellem højde og rækkevidde, hvilket leverer zoneforsvar eller punktluftforsvar, herunder luftforsvar af vigtige objekter.
Komplekser HISAR-A og HISAR-B kan bruges til operationelle formål til at dække koncentrations- og indsættelsessteder for tropper, til beskyttelse af militærbaser og havne samt strategiske industri- og infrastrukturfaciliteter.
Et særpræg ved hele HISAR -projektet er designets modularitet og evnen til at bruge forskellige chassis: hjul og bælte.
Luftforsvarssystemerne Krepost omfatter udover selve løfteraketterne og missilerne kommandostationer samt køretøjer med radarer. Fra de oplysninger, Roketsan har afsløret, vides det, at luftfartøjsstyrede missiler i HISAR-komplekset har evnen til at affyre lodret, stød- og nærhedssikringer, et trykvektorstyringssystem og to-trins raketmotorer.
På den marcherende del af banen bruges et radiokommandosystem til at lede missilforsvarssystemet til målet, i den sidste sektion - et infrarødt styresystem. Missilerne er samlet så meget som muligt og har et enkelt sprænghoved og sikringer samt fastdrevne raketmotorer af samme type.
HISAR-missiler er udstyret med et sprænghoved med høj eksplosiv fragmentering. HISAR-A missiler giver effektiv destruktion af luftmål i en afstand på op til 15 kilometer, HISAR-B-komplekset-op til 25 kilometer. Samtidig er HISAR-A-komplekserne tilgængelige i en helt autonom version, når affyringsrampen, brandstyringskommando-posten og den tredimensionelle målsøgningsradar er placeret på det samme chassis.
For eksempel kan de placeres på det tyrkisk designede FNSS ACV-30 pansrede sporede chassis. Dette kampvogn kan give komplekset en hastighed på op til 65 km / t på motorvejen samt evnen til at overvinde hældninger med en hældning på 60% og evnen til at bevæge sig sidelæns langs en skråning med en stejlhed på 30%.
Ifølge det tyrkiske firma Roketsan er missilerne i HISAR-A-komplekset i stand til effektivt at ramme alle typer luftmål i en afstand på op til 15 km og i højder op til 5 km. Detekterings- og sporingsområdet for et luftfartøj af typen jagerfly er 25 km for dette kompleks. Desuden bærer hver HISAR-A SAM-affyrer mindst 4 missiler klar til at affyre.
HISAR-B-kompleksets muligheder ser mere foretrukne ud. Komplekset giver dig mulighed for at engagere luftmål i en afstand på op til 25 km og i en højde på op til 10 km. Med hensyn til målengagementområde overgår komplekset moderne eksportversioner af de russiske kortdistance Tor-M2 luftforsvarssystemer i divisionsforbindelsen.
Der er 18 klar til at affyre missiler i batteriet, 54 i bataljonen (6 hver på en affyringsrampe på et terrængående chassis). Omfanget af påvisning og sporing af et kampfly-mål for HISAR-B luftforsvarssystem er 40-60 km, antallet af samtidigt sporede mål er mere end 60.
Installationer af HISAR -B -komplekset kan fungere som en del af batterier fra tre løfteraketter eller som en del af en division - fra tre batterier. Som base for affyringsrampen valgte det tyrkiske militær chassiset på Mercedes-Benz 2733 lastbilen, som har et 6x6 hjularrangement. Transportbil i HISAR-B-komplekset blev også bygget på den samme akselafstand. Hver af køretøjerne bærer 6 lastede containere med missiler.
Det var oprindeligt planlagt, at testene af HISAR-B-komplekserne skulle være fuldstændigt gennemført inden 2018. Fra de seneste nyheder fra tyrkiske publikationer er det imidlertid klart, at testlanceringer stadig er i gang. Indtil videre vides intet om lanceringen af mellemdistance luftforsvarssystemer i masseproduktion.
På samme tid er der næsten ingen oplysninger om HISAR-U (Siper) -komplekset. Det er kun kendt, at det højst sandsynligt vil være baseret på chassiset på MAN Türkiye 8x8 lastbilen og vil kunne ramme luftmål i intervallet fra 30 til 100+ km.
