I slutningen af maj 2016 offentliggjorde en række russiske medier oplysninger om, at den russiske præsident Vladimir Putin underskrev et dekret om tilbagevenden til Israel af en tank, der blev taget til fange af syriske tropper under den første libanesiske krig, og den 4. juni dukkede en kontroversiel artikel op om Military Review: Steel Grave: hvorfor en israelsk tank fra Kubinka vil gå hjem. Desværre indeholder denne artikel en række tekniske unøjagtigheder, og selve historien om fangsten af en israelsk tank af syrerne er overfladisk dækket.
I denne publikation, på basis af tilgængelige informationskilder, gøres et forsøg på objektivt at forstå, hvad en israelsk tank er og fremhæve historien om dens fremtræden i Tankmuseet i Kubinka (Moskva -regionen). Tilsyneladende taler vi om tilbagevenden til Israel af tanken "Magah -3" - seriøst moderniseret og tilpasset de lokale specifikationer for den amerikanske M48. Leveringer af M48 -kampvogne til Tel Aviv begyndte i begyndelsen af 60'erne, da amerikanerne på det tidspunkt formelt støttede våbenembargoen mod Israel, skulle gå efter tricks. Tankene blev ikke overført direkte fra USA, men fra Bundeswehrs tankflåde. Ved begyndelsen af seksdageskrigen havde IDF (Israel Defense Forces) omkring 250 M48 kampvogne med forskellige modifikationer. I kamp måtte israelske kampvogne stå over for den egyptiske T-34-85, IS-3M og den jordanske M48. Takket være deres høje faglige færdigheder, mod og heltemod lykkedes det ofte israelske tankbesætninger ofte at sejre i kampe på bekostning af alvorlige tab. Så kun Jordan efterlod omkring 100 af sine M48'er på slagmarken, en betydelig del af disse maskiner blev efterfølgende restaureret og trådte i drift med IDF.
Baseret på kampens resultater blev det besluttet at modernisere M48 for at forbedre kamp- og operationelle egenskaber. Den opgraderede tank fik navnet "Magach" (hebraisk: מגח, engelske Magach), oftest oversættes "Magah" med "battering ram". Først og fremmest blev tanke med tidlige modifikationer moderniseret, det handlede om at øge ildkraft, øge rækkevidden, mobilitet og teknisk pålidelighed. Den moderniserede M48A1 i Israel modtog betegnelsen "Magah-1", M48A2C-"Magah-2", den mest radikale og største med hensyn til antallet af konverterede maskiner var "Magah-3". Tilsyneladende er en sådan tank stadig i Kubinka.
Den amerikanske 90 mm kanon blev erstattet af den britiske 105 mm L7, den omfangsrige kommandørs kuppel blev en lavprofileret israelsk produktion. Benzinmotoren blev erstattet af en diesel Continental AVDS-1790-2A med en kapacitet på 750 hk. med. Den tidligere General Motors CD-850-4A transmission blev erstattet af en ny Allison CD-850-6. En ikke-brandfarlig væske blev brugt i det hydrauliske system. Den opgraderede tank modtog nye seværdigheder og mere avancerede israelskfremstillede radioapparater. For at bekæmpe fjendens infanteri blev yderligere belgiske maskingeværer installeret på tårnet.
Tank "Magah-3"
I begyndelsen af Yom Kippur-krigen havde IDFs seks tankbrigader 445 Magakh-3-tanks. Israelske tankers tab under denne krig var meget betydelige. I kampens uge mistede Israel 610 kampvogne, mere end halvdelen af dem var moderniserede M48'ere, egypterne mistede 240 kampvogne, for det meste T-55.
Ifølge israelske data erobrede Egypten omkring 200 kampvogne, hvoraf nogle skulle restaureres. Med den øgede kraft på 105 mm kanonen i forhold til basen M48 kunne Magah-3 rustningen ikke modstå kanonerne fra de sovjetiske selvkørende kanoner SU-100, IS-3M, T-54, T-55 og T-62 tanke.
Israelske kampvogne slog ud i Sinai
De israelske tankbesætninger var meget irriterede over infanteriets anti-tankvåben: RPG-7 og Malyutka ATGM. Araberne praktiserede bagholdsbekæmpelse og "brandposer". Således mistede den israelske 401. brigade i baghold af den 18. egyptiske infanteridivision 81 ud af 104 kampvogne. Israelske tankbesætninger kaldte ATGM -operatørerne "turister" på grund af kufferten (containeren) til transport og opsendelse af ATGM.
ATGM "Baby"
Generelt var kampvognene "Magakh-3" hvad angår sikkerhed og ildkraft svarende til den sovjetiske T-55. Resultatet af slaget i duelsituationer blev som regel bestemt af den positionsmæssige fordel, uddannelsesniveauet for besætningerne og tankernes tankers moralske og psykologiske kvaliteter.
Baseret på resultaterne af deres anvendelse i Yom Kippur -krigen blev der indført en række forbedringer på Magah -kampvognene. Den mest bemærkelsesværdige innovation, som skulle reducere sårbarheden af israelske kampvogne til kumulative våben (ATGM og antitankgranater), var ERA BLAZER reaktive rustning (eksplosiv reaktiv rustning).
Israel, der havde erfaring med store kampe ved hjælp af kampvogne og led store tab i krigen i 1973, var den første til at udstyre sine kampbiler med dynamisk beskyttelse (ERA), selvom der blev forsket på dette område i 50-70'erne i USSR, USA og FRG. Men i lande, der er "trendsættere" inden for tankbygning, besluttede de at gøre med alle slags skærme og kombineret flerlags rustning lavet af materialer med forskellige tætheder.
Elementer af den israelske DZ
Den officielle prioritet inden for fjernmåling, beskyttet af patenter, tilhører USA. I 1967 var amerikanerne de første til at ansøge om design af dynamisk beskyttelse. Den første generation af DZ -elementet bestod af to metalplader og et tyndt lag eksplosiv mellem dem. DZ "Blazer" containere blev hængt over tankens hovedrustning. Da den kumulative ammunition ramte, detonerede sprængstoffet i beholderen, og den ydre plade under eksplosionsprodukternes virkning fløj skråt mod den kumulative stråle. Således blev den kumulative jet ødelagt, og tankens hovedrustning trængte ikke ind. Efter installationen af yderligere reaktive rustninger steg køretøjets masse med 800-1000 kg, men sårbarheden fra lette infanteri-anti-tankvåben blev betydeligt mindre.
Den 6. juni 1982 greb Israel ind i en langvarig borgerkrig i nabolandet Libanon. Den israelske væbnede styrkers operation fik navnet Peace for Galilee. I den var der ud over andre pansrede køretøjer også kampvogne "Magah", udstyret med dynamisk beskyttelse. På det tidspunkt var "Magakh-3", ud over 105 mm kanoner, bevæbnet med tre maskingeværer på 7, 62 mm og 52 eller 60 mm hjælpemørtler. Det skal siges, at anbringelse af mørtel på tanktårne var israelsk know-how. Ved hjælp af morterer var det muligt at affyre bluss og kæmpe mod arbejdskraft placeret bag terrænets folder.
På grundoperationen deltog omkring 90 tusinde israelske tropper, 1240 kampvogne og 1520 pansrede mandskabsvogne, hvilket er mange gange højere end antallet af syriske og palæstinensiske styrker i Libanon. Den israelske hærs hovedmål under denne kampagne var at ødelægge PLO -baserne og indeholde indflydelse fra Syrien. Efter at IDF -enhederne indtog Beirut, forlod PLO's væbnede formationer landet og flyttede til Tunesien. På trods af nogle succeser led Israel betydelige tab i forhold til dette lille lands standarder i den krig og var ude af stand til at nå alle sine mål. Efter invasionen af Libanon er Israels internationale ry forringet. Dette skyldtes hovedsageligt ofrene blandt den libanesiske civilbefolkning. De syriske væbnede styrker forlod aldrig Libanon, og PLO blev erstattet af Hizbollah -organisationen, skabt med støtte fra Iran.
Kampene i Libanon i 1982 blev udført i stor skala, hvor store styrker af kampvogne, artilleri og luftfart var involveret på begge sider. På trods af at Operation Peace for Galilee i Israel selv ikke blev betragtet som en krig, var det bestemt også i dens omfang. Ifølge israelske data mistede IDF under den israelske invasion af Libanon 654 mennesker. I forskellige kilder anslås tabet af PLO-enheder og syriske tropper til 8-10 tusinde mennesker, flere tusinde flere civile døde af artilleribeskydninger og bombninger. Tilskadekomne omfattede flere israelske tankskibe, der forsvandt i løbet af natten den 10.-11. Juni 1982. Derefter løb kampvognene "Magakh-3" fra den 362. tankbataljon i 734. tankbrigade i IDF, der bevæger sig mod krydset, syd for bosættelsen Sultan-Yaakub, på grund af ineffektiv rekognoscering og misser fra kommandoen ind i de overlegne styrker af syrerne. Det er værd at dvæle mere detaljeret om, hvad den 734. Tank Tank Brigade var, og hvorfor den led tab.
Den endelige mobilisering af 734. Tank Brigade, bemandet med reservister, blev først afsluttet den 8. juni, da IDF -enhederne allerede var kommet ind i Libanon. En stor del af brigaden var bemandet med elever fra religiøse skoler - "forhandlede yeshivaer". Ifølge den aftale, der er indgået mellem yeshiva og hæren, sender hæren elever til yeshivaen, der kombinerer Torah -studie med militær træning i tre år, og efter eksamen tjener de i kampenheder i et år og fire måneder. Typisk tjener kandidater fra militære yeshivaer i separate enheder, hvor den daglige rutine tager højde for bønnens timer.
Handlinger af israelske tropper i øst
I starten af operationen var den 734. tankbrigade i reserve, hvis store fjendtligheder begyndte mod Syrien. Det var planlagt, at brigaden ville foretage en offensiv mod syrernes hovedpositioner i området ved motorvejen Beirut-Damaskus. Om eftermiddagen den 9. juni begyndte en af brigadens bataljoner at bevæge sig i denne retning, men blev angrebet af syriske Gazelle anti-tank helikoptere. Og om natten blev bataljonens positioner ramt af MLRS "Grad". De andre bataljoner i brigaden var stadig i reserve. Den 10. juni begyndte en brigade i fortroppen for de fremrykkende styrker i 880. division at bevæge sig mod den nordlige del af landsbyen Kefar-Meshkhi. Om aftenen den 10. juni modtog chefen for den 362. bataljon, Iru Efron, en ordre om at flytte sine kampvogne nordpå og oprette barrierer syd for Sultan Yaakub. Udover Magakh-3 kampvognene havde konvojen flere M133 pansrede mandskabsvogne, mørtel, signalmænd, infanteri og spejdere fra brigade-rekognosceringskompagniet flyttet på dem.
Israelske kampvogne fra den 734. tankbrigade flytter til Sultan Yaakub
På grund af kommandoens hastige og ukoordinerede handlinger advarede ingen om, at en anden israelsk bataljon gik ad motorvejen øst (det vil sige til højre for dem). Som følge heraf forvekslede tankskibene i de to israelske bataljoner hinanden med fjenden og åbnede ild. Dette førte til tab af 2 tanke, fem tankskibe blev dræbt og to blev såret. På dette tidspunkt beslutter chefen for den 734. tankbrigade, Michael Shahar, under mangel på efterretningsoplysninger, at sende den 362. bataljon til kontrolpositioner 3 km syd for svinget til Ayta El-Fukhar.
Efter at have modtaget en ny ordre, fortsatte chefen for 362 bataljonen, Ira Efron, med at bevæge sig i nordlig retning, idet han var fast overbevist om, at der ikke var nogen fjende i dette område. Faktisk blev vejen, som de israelske kampvogne og motoriserede infanteri bevægede sig langs, kontrolleret af fortroppen i den 3. syriske division.
Mens han gik videre til det angivne område, begik Ira Efron en grov fejl omkring 01:30 lokal tid, han gled gennem det ønskede punkt og gik dybere ind i det område, som syrerne besatte. Den desorienterede chef for den 362. bataljon savnede det sving, han havde brug for ved Kamed El-Luz og satte kursen mod svinget ved Ayta El-Fukhar. Da de passerede gaflen, blev israelerne beskyttet af Malyutka ATGM og RPG-7. Tilsyneladende modtog flere hovedtanke hits, men på grund af tilstedeværelsen af Blazer DZ på dem blev alvorlige skader undgået.
Da han ikke er klar over, at han allerede er ved indgangen til Sultan-Yaakub og tager fejl af, hvad der skete som et almindeligt baghold, beslutter Ira Efron sig for at glide igennem det. Han rapporterer "baghold" til brigadekommandanten via radio og beordrer bataljonen til at bevæge sig fremad med maksimal hastighed. De to første selskaber springer gaflen over og passerer 1, 5−2 km uden hindring. Det tredje kompagni og en del af infanteriet, der er kommet under kraftig brand og har mistet en tank, indtager defensive positioner i ruinerne af en forladt landsby. Snart blev to israelske kompagnier, der uddybede det syriske forsvar, blevet beskudt af tankvåben og mistede også en tank og blev tvunget til at stoppe ved foden af landsbyen Sultan Yaakub. Det var her helvede begyndte for israelitterne.
Her er hvad Avi Rath, en af de tankskibe, der overlevede dette slag, husker:
Efter at være gået et par kilometer frem, befandt vi os omgivet af syrere på alle sider. Det var allerede ret sent på aftenen, og så begyndte de sværeste timer i mit liv. Pludselig faldt snesevis af raketter affyret fra forskellige afstande på os på samme tid. Jeg så en syrisk kommando ligge 20 meter fra vejen og sætte ild til vores tank 200 meter foran mig. Hellfire blev affyret mod os fra alle retninger. Vi formåede ikke umiddelbart at forstå, hvor de skød fra. Vi befandt os i en dal med bakker til venstre og højre og en landsby foran os. Først blev skyderiet udført kun fra landsbyen og fra højre, men så opdagede vi ild fra venstre og bagfra. Vi lagde ikke mærke til hinanden (klokken var 01:30) og forstod ikke, hvad der skete. Først efter et par minutters forvirring begyndte vi at komme os. Vi hører skrig i radioen:”Hvor er du? … og hvor er du? Signal mig med en lommelygte … - fuldstændigt kaos.
Harel Ben-Ari, en maskingevær i det motoriserede infanteri, rapporterer:
Pludselig begynder skaller at eksplodere rundt, og jeg bemærker bag mig vores kampvogne, som blev besejret. Vi skal fortsætte med at gå videre. Jeg hører ordrer i radioen og forsøger at forstå dem. Jeg ved ikke, hvordan døden ser ud endnu. Vi fortsætter med at rykke frem, skyder mod ildkilder og omgår de ødelagte fjendtlige kampvogne. Jeg bemærker tre syriske soldater løbe, men ikke skyde nær vores pansrede mandskabsvogn. Jeg skyder ikke på dem - jeg kan stadig ikke skyde på mennesker fra så kort afstand. Et par minutter senere er tanken bag os besejret og lyser og belyser alt omkring. Jeg bemærker flere syrere, der ligger i en grøft nær vejen. Nu skyder jeg uden tvivl. Du skal tænke hurtigt og effektivt og skubbe følelser i baggrunden. I de sekunder ændrede noget sig i mig - jeg er ikke længere den samme person.
Israelske tankmænd og infanterister formåede at afvise det første angreb af syrerne og endda ødelægge flere BMP-1’ere. Bataljonschefen Ira Efron forstod ikke, at hans bataljon lå i dybden af det syriske forsvar, og tog stadig det, der skete, som et almindeligt baghold. Imidlertid blev det hurtigt klart, at dette ikke var et baghold, der gik endnu en halv time, og ilden forstærkede kun, og tabene voksede. Et forsøg på at forbinde sig med det tredje kompagnis styrker mislykkedes, og israelernes kampformationer blev blandet. Under disse betingelser gav Ira Efron ordre til tankbefalerne om at organisere sig i grupper efter sted (kampvognene blev blandet, og det var ikke muligt at handle i den oprindelige sammensætning af delinger og kompagnier) og at tage et perimeterforsvar i for at forhindre de syriske infanterister bevæbnet med RPG-7 inden for rækkevidde af et rettet skud. På grund af det faktum, at Ira Efron forkert fastslog sin placering, fejlvurderede brigadekommandoen, hvad der var sket. Brigadekommandør Michael Shahar var fast overbevist om, at bataljonen ikke kunne se store syriske styrker i øjnene, og beordrede Ira Efron til at "tage sig sammen og stoppe hysteriet." På det tidspunkt havde den 362. bataljon mistet mindst tre kampvogne.
Endelig efter at have fulgt bataljonkommandørens insisterende anmodninger, indvilligede Michael Shahar i at sende ham hjælp. Han beordrede chefen for den tilstødende 363. bataljon om at tage et kompagni med sig og gå til Ira Efron for at "bringe ham tilbage til det normale". Uden at indse situationens alvor, blev bataljonschefen for den 363. bataljon med en afdeling bestående af et tankselskab og fem M113 pansrede mandskabsvogne i et baghold. Der blev åbnet kraftig ild på løsningen, og flere kampvogne blev ramt. Som følge heraf faldt styrkerne i den 363. bataljon, der havde bevæget sig til hjælp for Ira Efron, selv i en vanskelig situation og blev fragmenteret. Nogle af kampvognene fandt ly i ruinerne af landsbyen, hvor de overlevende infanterister og kampvogne fra den tredje kompagni i den 362. bataljon allerede gemte sig. De var nødt til at afvise angrebene fra syrerne, der ikke opgav deres forsøg på at ødelægge israelske kampvogne og pansrede mandskabsvogne fra RPG-7, som havde klemt sig fast i deres forsvar.
Efter at den hjælp, der blev sendt til selve 362. bataljon var i en vanskelig situation, indså brigadekommandøren Michael Shahar alvoren af det, der skete, og rapporterede til divisionen. Divisionschef Lev Giora underordnede straks bataljonen direkte til divisionen og behandlede personligt problemet. Men i det øjeblik var hovedkræfterne i 880. division forbundet i kampen med 3. syriske division. Ved daggry blev det endelig klart, at den 362. bataljon var omgivet af store syriske styrker, og for hvert minut var chancerne for at bryde ud af omkredsen mindre. På grund af det faktum, at skaller og patroner var ved at løbe tør, kunne bataljonen under kommando af Ira Efron simpelthen ikke have tid til at vente på hjælp. I denne situation besluttede vicekommandør Michael Shahar og bataljonschef Ira Efron efter høring at bryde igennem på egen hånd. På dette tidspunkt iværksatte de syriske tropper endnu et angreb. Under slaget får tanken til delingschefen Zohar Lifshits et direkte hit i tårnet. På samme tid døde Zohar Lifshits, og skytten Yehuda Katz blev alvorligt såret. Læssemaskinen forlod tanken og blev hentet af en anden tank. Men selve tanken forblev på farten og tog ikke ild. Da andre soldater fra kompagniet forsøgte at hjælpe den sårede skytte, skete det uventede - chaufføren Yehuda Kaplan, der havde mistet roen, startede tanken og skyndte sig mod syd mod udgangen fra dalen. Da han så en anden slået israelsk tank ud på vej, kom han til fornuft og forlod den beskadigede bil og sluttede sig til tankskibene, der gemte sig nær vejen. Ligene af de to resterende soldater i tanken gik tabt (kroppen af Lifshits blev returneret af syrerne, og Katz betragtes stadig som savnet). På dette tidspunkt havde den israelske bataljon allerede mistet 5 kampvogne.
Efter at kommandoen i 880. division kom til at forstå, at positionen for soldaterne i de 362. og 363. bataljoner i Sultan-Yaakub-området var håbløs, blev de forsynet med artilleristøtte. Fanget under massiv artilleriild, blev syriske kampvogne og infanterikampe tvunget til at forlade deres positioner. På samme tid begyndte enheder i 880. division at bryde igennem for at hjælpe de blokerede israelske bataljoner, men de mødte undervejs barriererne for syriske kommandoer med lette anti-tankvåben. Efter tabet af to kampvogne og tre pansrede mandskabsvogne beordrede kommandoen Ira Efron til at bryde igennem på egen hånd under dækning af artilleriild. For at give artilleristøtte blev omkring 100 105-155 mm kanoner koncentreret i området. De lagde et kontinuerligt ildgardin mellem de syriske tropper og israelerne, der forlod omkredsen.
Avi Rath rapporterer:
Vi blev beordret til at pakke sammen på vejen og køre sydpå. Det var en hektisk tur, jeg pressede gassen hele vejen. Blot for at komme ud herfra, og jeg prøver at presse den sidste dråbe hastighed ud af tanken. Så alle tanke - tryk og flyv. De skyder på os, og vi skyder alt, hvad der er tilbage. Det var en kort tur - kun 3-4 km, men det forekom os, at vejen ikke havde nogen ende.
På trods af kraftig artilleristøtte og topfart blev flere køretøjer ramt, og yderligere to israelske kampvogne gik tabt. Kl. 09:15 forlod den sidste israelske tank dalen, og kl. 11:00 kom alt det overlevende udstyr fra brigaden ind i divisionens placering uden for rækkevidden af de syriske anti-tankvåben.
Ifølge officielle israelske data mistede IDF i kampen om Sultan Yaakub dræbte: 5 soldater fra den 362. bataljon, 3 soldater fra den 363. bataljon og 10 soldater fra 880. division. 7 kampvogne af 362 bataljon, 1 tank af 363 bataljon og 2 kampvogne fra 880 divisionen gik tabt, 4 kampvogne "Magah-3" blev fanget af syrerne. Tre israelske soldater: Zachariah Bomel, Yehuda Katz og Zvi Feldman mangler. Den syriske hærs tab er ukendt. Fangsten af fire israelske kampvogne, fangsten og forsvinden af flere israelske soldater i Sultan Ya'akub -området blev en af de sørgeligste begivenheder for Israel i den første libanesiske krig. Korpschef General Avigdor Ben Gal tog det fulde ansvar for fiaskoen.
Efter fjendtlighedernes afslutning i november 1983 udvekslede Israel 4.700 fangede militante med seks israelske soldater. I juni 1984 overgav Israel til gengæld for tre tilfangetagne israelske soldater, tre israelske borgere og 5 soldaterlegemer 291 syriske soldater, 74 lig af syriske soldater og 13 syriske borgere til Syrien. I maj 1985 frigav Israel 1.150 palæstinensiske militante i bytte for tre israelske soldater, der blev taget til fange af Ahmad Dajabrils gruppe. En af soldaterne blev taget til fange under slaget ved Sultan-Yaakub-korset.
Det bemærkes, at takket være den reaktive rustning lykkedes det "Blazer" at undgå meget mere alvorlige tab. Mange israelske kampvogne, der deltog i dette slag, modtog flere hits fra Malyutka og RPG-7 ATGM-missiler. Efterfølgende blev de israelske kampvogne "Magah-3" fanget af syrerne med en hængslet DZ demonstreret i Damaskus, og et køretøj blev overført til USSR.
I Sovjetunionen gennemgik en fanget tank, og især containere med reaktiv rustning, en omfattende undersøgelse. Al ammunition var ikke brugt op i "Magakh", og fra den affyrede de mod T-72 på afstanden. Som et resultat blev det besluttet at hurtigst muligt forstærke panden på T-72 skroget med en ekstra rustningsplade. Det accepteres generelt, at det var efter en grundig undersøgelse af det israelske DZ, at lignende beskyttelse opstod på sovjetiske kampvogne. For sovjetiske specialister var monteret dynamisk beskyttelse mod kumulativ ammunition ikke noget nyt. Arbejdet med dette emne er blevet udført siden slutningen af 50'erne og prøver i fuld skala af Sovjetunionen blev oprettet, som blev testet med succes. Men de øverste chefer for de sovjetiske pansrede styrker, der gennemgik krigen på T-34, modstod på alle mulige måder "hængende sprængstof på rustningen". Først efter at have læst rapporterne fra sovjetiske rådgivere i Syrien og Magakh-3-tanken blev deres inerti brudt, og i 1985 blev komplekset vedtaget af den sovjetiske hær. Ifølge dens egenskaber var DZ "Contact-1" på mange måder overlegen "Blazer". I modsætning til 20 standardstørrelser af israelsk "reaktiv rustning" var 4S20 reaktive rustningselementet forenet for alle hovedtanke, der eksisterede på det tidspunkt. Den sovjetiske DZ "Contact-1" var lettere og havde et betydeligt mindre område med svækkede zoner.
Under sovjettiden var den israelske "Magah-3" i en "lukket", utilgængelig for offentligheden, en del af tanksamlingen i Kubinka. Efter at museets døre blev åbnet for alle i 1996, og der blev startet organiserede udflugter der, kom der oplysninger om, at den israelske kampvogn modtaget fra Syrien angiveligt indeholdt rester af israelske soldater. Som det viste sig senere, var dette en lokal folklore, som af en vittighed for alvor blev introduceret for museumsgæster. Men de pårørende til de israelske soldater, der forsvandt i 1982, tog dette meget alvorligt og begyndte at kræve, at IDF -kommandoen og den israelske ledelse returnerede tanken, som er "graven". Ifølge en erklæring fra det israelske premierministers pressekontor tog Benjamin Netanyahu spørgsmålet op under et møde med den russiske præsident i Moskva. Israel modtog en officiel meddelelse fra den russiske side om, at anmodningen blev imødekommet, og tanken ville blive returneret.
Den israelske premierministers pressetjeneste rapporterer, at en IDF -delegation i øjeblikket er i Moskva for at blive enige om tilbagesendelsesproceduren og tekniske detaljer. Premierminister Benjamin Netanyahu og chef for generalstaben for IDF generalløjtnant Gadi Eisenkot, der motiverede anmodningen om tilbagelevering af den israelske tank, udtrykte den opfattelse, at "dette kampvogn har historisk værdi, herunder for de pårørende til de soldater, der forsvandt i den kamp. " Skæbnen for tre israelske soldater, der forsvandt natten til 10.-11. Juni 1982: Zechariah Baumel, Yehuda Katz og Zvi Feldman er stadig ukendt. Det er bemærkelsesværdigt, at Israel tilbyder en pengepræmie på $ 10 millioner for information om hver af dem. De pårørende til de savnede tjenestemænd blev officielt underrettet om tilbagelevering af den fangede tank.
Kampvognen overleveret af syrerne i begyndelsen af 80'erne i lang tid var en af de mest interessante museumsudstillinger i Kubinka nær Moskva. Værdien af den israelske tank "Magah-3" ligger både i dens kampbiografi og i, at der ikke er andre køretøjer med reaktiv rustning "Blazer" i museets samling i Kubinka. Det er klart, at Vladimir Putin tog dette skridt og ønskede at demonstrere Ruslands venlighed og åbenhed. Det er stadig at håbe, at ledelsen i staten Israel tilstrækkeligt vil vurdere gestusen om velvilje og vil finde en mulighed for at kompensere for det hul, der har dannet sig i udstillingen. Det ser ud til, at den israelske hovedstridsvogn "Merkava" ville se meget godt ud i Kubinka.
Forfatteren er Oleg Sokolov taknemmelig for hans hjælp til at forberede publikationen.
