Israelske sømænd overskygges altid af deres mere succesrige luftvåben- og hærmodeller. Et lille land mindre end Moskva -regionen kan pr. Definition ikke have en stærk oceanisk flåde, og den vigtigste begivenhed, der gjorde den israelske flåde berømt over hele verden - ødelæggeren Eilats forlis - tilføjede ikke prestige til denne type væbnede styrker. I mellemtiden krævede detaljerne i de arabisk-israelske konflikter ofte støtte til landoperationer fra havet. Den israelske flåde, på trods af sit lille antal og fravær af store skibe, deltog i mange søslag, udøvede kontrol over havkommunikation i hele det østlige Middelhav, deltog i landingen af overfaldsstyrker og i udførelsen af søsabotage.
Israelske sømænd kan ikke kontrollere situationen i det sydlige Atlanterhav eller spore en "potentiel fjendes" skibe i Stillehavet, men i modsætning til flåderne fra store sømagter er den israelske flåde en aktiv flåde, der regelmæssigt deltager i militære operationer. Ud over Eilats død er der andre bemærkelsesværdige begivenheder i den israelske flådes historie, for eksempel ødelæggelsen af flagskibet for den egyptiske flåde, Emir Farouk, som blev sprængt i luften af kampsvømmere i Tel Aviv -razziaen. Eller Slaget ved Latakia (1973) - verdens første søslag om missilbåde.
45 år lang gåde
Når man taler om den israelske flåde, er det værd at nævne en særlig hændelse, der fandt sted ved kysten af staten Israel under seksdageskrigen. Den 8. juni 1967 rockede USS Liberty rekognosceringsskib forsigtigt på bølgerne 12 miles offshore, besætningsmedlemmer på vagt, smurt med solcreme, solede sig i den varme middelhavssol. Det var svært at tro, at der på dette tidspunkt foregik hårde kampvogne ved kysten i ørkenen. Men de amerikanske søfolk følte sig helt sikre: Amerika og Israel er trods alt allierede - hvilke problemer kan der være?
Det paranormale skete: Mirages med sekskantede stjerner på deres vinger dukkede pludselig op over Liberty, og ild faldt ned fra himlen på det amerikanske rekognosceringsskib. Flyene affyrede mod Liberty-tilføjelserne med 30 mm kanoner og oversvømmede derefter skibet med napalm. I samme øjeblik gik torpedobåde fra den israelske flåde til angreb - en øredøvende eksplosion kastede bogstaveligt talt Liberty ud af vandet. Efter at have modtaget et hul i undervandsdelen begyndte skibet at vælte på styrbord side. Mareridtet sluttede ikke der - israelerne kom tættere på og begyndte at skyde folk, der skyndte sig rundt på det brændende dæk i Liberty, blank fra håndvåben. Af de 290 besætninger på den amerikanske efterretningsofficer dræbte og sårede israelske søfolk og piloter 205. Og en time senere … nærmede israelske torpedobåde sig igen Liberty, denne gang med en semafor: "Har du brug for hjælp?" Som svar råbte de fra det lamme skib: "Gå til helvede!"
Den næste dag blev alle detaljer om hændelsen klassificeret på begge sider, Israel hviskede en undskyldning og betalte i hemmelighed 13 millioner dollars i kompensation (i 1967 -priser). Det er stadig ikke klart, hvad det var. Den officielle version er kun egnet til den yngre gruppe af børnehave - du ser, det israelske militær forvekslede "Liberty", rigt dekoreret med stjerner og striber og med en enorm parabolisk antenne (forskydning - 10.000 tons), med den egyptiske hestetransport " Al -Qusayr "(forskydning - 2600 tons).
Omstændighederne ved tragedien er stædigt dæmpet, men den mest sandsynlige er "Golan -versionen": at vide, hvordan det amerikanske nationale sikkerhedsagentur fungerer ("Liberty" de facto tilhørte NSA), frygtede den israelske generalstab, at de hemmelige detaljer af den planlagte operation for at erobre Golanhøjderne ville blive opsnappet af kraftfuldt radioudstyr "Liberty", og uundgåeligt vil det blive kendt for araberne på samme time gennem sovjetiske agenter i NSA. Konsekvensen bliver et blodig rod fra de fremrykkende israelske enheder. Derudover var der en strøm af andre "utrykbare" ordrer i luften, for eksempel om henrettelse af 1.000 erobrede egyptiske soldater i byen El-Atshsh på Sinai. Israelerne var yderst tilbageholdende med at låne sådanne kendsgerninger til international omtale og lod straks friheden gå på bekostning. Erfarne diplomater vil på en eller anden måde nå til enighed …
"Eilat" -klasse
Men vi er ikke samlet her for at huske det mørke ved det tyvende århundrede. Faktum er, at der i den israelske flådes kampsammensætning udover talrige både og flere dieselubåde efter min mening er meget interessante søværdier. Der er tale om korvetter af typen "Saar 5" - en serie på tre multifunktionsskibe med en samlet forskydning på 1250 tons. Eilat, Lahav og Hanit.
Korvetterne blev designet af israelske specialister specifikt under hensyntagen til betingelserne for konflikten i Mellemøsten. Bygget mellem 1992 og 1995 på det amerikanske værft Ingalls Shipbuilding.
Efter at have undersøgt erfaringerne fra andre maritime magter valgte den israelske flåde for sine skibe konceptet om udviklingen af USSR Navy. De der. at mætte krigsskibe med brandvåben til det yderste til skade for cruisebanen. Ideel til korte sejladser.
Resultatet er virkelig gode korvetter, der spiller rollen som ledere i eskadriller af missilbåde og små artilleriskibe. Korvetter af typen "Eilat" (til ære for seriens hovedskib), på trods af deres lille størrelse (forskydning er 2 gange mindre end den russiske korvette pr. 20380 "Bevogtning"), øger slagkraften betydeligt i deres mini- eskadrille og er i stand til at levere dækning af høj kvalitet til små skibe og både fra luftangreb. Yderligere - ifølge listen.
Eilats hovedkaliber er 8 Harpoon anti-ship missiler. En velkendt ting, verdens mest udbredte subsoniske antiskibsmissil. Flyveområdet er 120 … 150 km (selvfølgelig, i mangel af ekstern målbetegnelse, bliver skydeområdet automatisk lig med radiohorisonten, dvs. 30 … 40 km). Krigshoved "Harpoon" - 225 kilo, marschhastighed - 0, 85 Mach.
Harpunen er med en heldig tilfældighed i stand til at stoppe selv et stort destroyer-klasse mål, men at affyre et missil, der koster 1,5 millioner dollars mod både eller andre små mål, er for spild. Israelerne har forudset et særligt middel til en sådan mulighed - Gabriel anti -skibsmissil fra deres egen produktion, og korvetterne er bevæbnet med sin forældede version - Gabriel -2, som ikke engang har et aktivt hjemlig hoved. Dette reducerer omkostningerne ved missilet betydeligt og dets naturlige ulemper: behovet for konstant at tænde skibets radar og den korte flyvning - kun 35 kilometer - er absolut uvæsentlige, når man afviser angreb fra bevæbnede terrorbåde.
Teknisk set er Gabriel et subsonisk et-trins krydstogtsraket, der ligner størrelsen på Harpoon anti-skibs missil. Lanceringsvægten er 600 kg. Flyvehastigheden til målet er Mach 0,75. Halvpanserbrydende sprænghoved vejer 150 kg. Velegnet til beskydning af genstande på kysten.
Bevæbning mod luftfartøjer:
Israelske ingeniører tager luftforsvarsforsyning meget alvorligt. Korvetterne i Eilat-klassen er udstyret med det nyeste israelske luftværns missilsystem Barak-1 (oversat fra hebraisk "Lightning"). 64 lodrette affyringsceller, anti-fly missilet i komplekset rammer mål inden for en radius af 12 km fra skibet, den maksimale aflytningshøjde er 5 km. Den nye EL / M-2248 radar med faste antennearays er i stand til at opdage enhver luftfare, herunder lavtflyvende krydsermissiler og guidede luftbomber.
På trods af at "Barak-1" er meget dyrt, er det et populært luftfartøjsmissilsystem på verdensmarkedet; "Barak-1" blev vedtaget af flåderne i Indien, Singapore, Venezuela, Aserbajdsjan og andre lande. Sammen med Indien udvikler Israel en ny ændring af sit marine luftforsvarssystem, der er i stand til at ramme mål i en afstand på 70 km.
Derudover er der på korvettens næse installeret Falanx luftfartøjskompleks-en seks-tønde automatisk kanon af 20 mm kaliber, leddelt på en enkelt kanonvogn med et sigtesystem og en radar.
Torpedo-mine bevæbning:
For at imødegå mulige angreb fra ubåde er korvetter i Eilat-klasse bevæbnet med to standard torpedorør til opsendelse af Mark-32 anti-ubådstorpeder, standard for flåder i NATO-lande.
Flyvåben:
På det lille skib var der endda et sted til permanent basering af en helikopter, der er en helipad og en hangar til opbevaring af udstyr. Multifunktionshelikopteren Eurocopter Panther er valgt til at være baseret på dækket af israelske korvetter.
Elektroniske våben:
I betragtning af oplevelsen af Yom Kippur-krigen, da israelske søfolk tillægger særlig vægt, takket være brugen af de nyeste elektroniske krigsførelsessystemer, ingen af de 54 P-15 Termit-missiler, der blev affyret fra skibene i den syriske og egyptiske flåde, nåede deres mål til elektroniske modforanstaltninger systemer. Skibets bevæbningskompleks omfatter:
- tre løfteraketter til skydning af Elbit Deseaver dipoler
-anti-radar jammer Rafael Wizard (wideband zapping anti-radar decoy) med passive hjørnereflektorer
- Radaradvarselssystem "Elisra NS-9003/9005"
-AN / SLQ-25 Nixie anti-torpedo-beskyttelsessystem, der består af en indbygget signalgenerator og en bugseret hydroakustisk jammer.
Kraftfuld, men … Den 14. juli 2006, under den libanesiske krig, blev korvetten af den israelske flåde "Hanit" udsat for et missilangreb fra kysten. Ingen avancerede luftfartøjssystemer og jamming-systemer reddede Hanit: et 700 kilogram kinesisk fremstillet anti-skibsmissil YJ-82 gennemborede siden af skibet og dræbte 4 israelske sømænd. Denne gang var den israelske flåde relativt heldig: trods detonationen af 165 kg af missilstridshovedet forblev korvetten flydende og modtog ikke alvorlig skade. Seks måneder senere var "Hanit" i stand til at vende tilbage til kampmissioner ud for Libanons kyst.
Årsagen til hændelsen var den sædvanlige menneskelige uagtsomhed - på tidspunktet for missilangrebet var korvettens sporingssystemer ude af drift. Besætningen forventede ikke, at fjenden havde kraftfulde anti-skibsmissiler og løste nogle af deres problemer på det tidspunkt. Forresten, et kvart århundrede før disse begivenheder, forårsagede den deaktiverede radar den britiske destroyer Sheffields død. Historien lærer ingen.
Generelle egenskaber ved Eilat-typen korvette:
Længde ved design vandlinje - 85,6 meter, bredde -11,88 meter, dybgang - 3 meter. Kroppen er lavet under hensyntagen til kravene i "stealth" -teknologien. Standardvolumen er 1000 tons. Fuld forskydning - 1250 tons. Besætning - 74 personer.
Skibet drives af en kombineret enhed bestående af to V12 -diesler og en General Electric LM2500 gasturbine til fuld hastighed.
Fuld fart - 33 knob
Krydsningsområdet på den økonomiske bane er 3500 sømil (afstanden ad søvejen fra St. Petersborg til Murmansk).
Bliv ikke overrasket. hvordan de israelske ingeniører formåede at placere så mange våbensystemer på sådan en miniaturekorvet og give skibet høj sødygtighed. Tilbage i 1967, i Sovjetunionen, blev der oprettet et lille raketskibsprojekt i henhold til et projekt med en let at huske kode 1234. I MKR-skroget med en samlet forskydning på 730 tons (!) Blev der placeret 6 løfteraketter til lancere tunge anti-skib missiler P-120 "Malachite", en to-bom opsender installationen af Osa luftforsvarssystem (20 missiler), samt en 76 mm universalpistol og en 30 mm AK-630 luftværnskanon. Der var naturligvis ingen fly om bord, men se på året skibet blev skabt. I disse dage virkede en helikopter som en overkill. Små missilskibe fra projektet 1234 blev bygget i Sovjetunionen i partier og er stadig i drift i mange lande i verden. Det var MRK "Mirage", der markerede sig i et missilslag i Sortehavet i august 2008.
Hvad angår korvetterne af typen "Saar-5" ("Eilat"), indtil et nyt projekt af et krigsskib med "Aegis" -systemet er oprettet, forbliver korvetter af denne type flagskibsskibe i den israelske flåde.
