- Monya, lad os sige, at du har seks æbler, det halve gav du til Abram. Hvor mange æbler har du tilbage?
- Fem og et halvt.
For at omskrive den gamle jødiske visdom ("At købe et ur for en million er ikke en bedrift, en bedrift for at kunne sælge det"), bemærker vi, at køb af militært udstyr i udlandet ikke betragtes som en stor bedrift. Præstation - når nogle af de bedste ubåde i verden købes på ekstremt gunstige vilkår: for halvdelen af deres markedsværdi eller endda overføres gratis i form af at returnere den historiske gæld for Holocaust og kompensation til det kriminelle militær - teknisk samarbejde mellem Tyskland og Irak i slutningen af 1980’erne, som ifølge borgerne i Israel kunne skade deres land.
Layoutet er som følger - i perioden 1998-2000. den israelske flåde vedtog tre tyskbyggede ubåde: INS Dolphin og INS Leviathan - deres konstruktion blev fuldt finansieret af den tyske regering; INS Tekumah - Omkostningerne ved at bygge denne båd blev delt ligeligt mellem Tyskland og Israel.
I 2010'erne begyndte en ny samarbejdsrunde mellem den israelske flåde og Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Følgende tre både er planlagt til konstruktion: INS Tannin, INS Rahav og en anden ubåd, hvis navn endnu ikke er offentliggjort.
De tre nye både er en opgraderet version af INS Dolphin med et luftuafhængigt brintcellekraftværk. Moderne teknologier tillader 2-3 uger at undvære overflade. Med den korrekte taktiske anvendelse er kampkvaliteterne ved sådanne ubåde identiske med atomdrevne skibe - og overgår dem endda i en række vigtige parametre (stealth). Mindre størrelse og effekt, fraværet af brølende møller og kløende pumper i reaktorkølevæsken, et kraftværk, der fungerer uden eksplosioner og vibrationer, hvilket giver et minimalt varmefodaftryk - en ikke -nuklear ubåd smelter sammen med havets naturlige baggrund og bliver til en dødelig fjende. Som resultaterne af de seneste NATO -øvelser har vist, er NNS'er i en duelsituation i de fleste tilfælde de første til at opdage atomubåde og de første til at slå til.
Enheden til ubåden af Dolphin-typen (underserie 2). Forskydning under vand - 2300 tons. Arbejdsdybden for nedsænkning er 200 meter. Nedsænket hastighed - op til 20 knob. Besætningen er på 40 personer.
Udstyret med de mest moderne våben og elektronik. Omkostningerne ved en tysk ubåd på dette niveau på verdens våbenmarked når 700 millioner dollars. Israel betaler 2/3 af omkostningerne ved deres konstruktion, resten af midlerne til konstruktion af både kommer igen fra det tyske budget.
Det er svært at sige, hvor etisk det er at tale om forholdet mellem millioner reddet og millioner af menneskeliv tabt under de tragiske begivenheder i 1939-45. Samt selve kendsgerningen ved installationen af et sådant "monument" for ofrene for nazismen - undervandsbiler skabt til nye mord. Eller hentyder den tyske gave til den gamle "øje for øje" -lov, der opfordrer til hævn og fremkalder en væbnet konflikt mellem Israel og Tyskland?
Den manglede kabine på ubåden INS Dakar (tidligere Bitan HMS Totem, 1943), hævet fra 3000 meters dybde. Ubåden døde ved overgangen fra Storbritannien til Israel i 1968 under mystiske omstændigheder.
Ikke mindre overraskende er anklagerne om kriminelt samarbejde mellem tyske virksomheder og Irak. Faktisk kæmpede Saddam Hussein med sovjetiske og i mindre grad franskfremstillede våben. Scud -missiler, der faldt på Israel, har intet at gøre med FRG. Dette til trods for, at det amerikanske udenrigsministerium i løbet af 1980'erne anerkendte Irak som et "venligt regime" - i modsætning til religiøse fanatikere fra Teheran. Der er flere spørgsmål end svar, så jeg foreslår at vende mig til den tekniske side af spørgsmålet.
Så, diesel-elektrisk ubåd i Dolphin-klassen.
Det er en udvikling af de velkendte ubåde af type 209-tysk højkvalitets teknologi i drift med 13 lande i verden (i alt byggede tyskerne 61 både af denne type til eksport)! Varianten til den israelske flåde kombinerer en række elementer fra den nye generations type 212 ubåde, mens den er noget kortere end det originale design: Dolphin er kun 57 meter lang med en maksimal skrogbredde på cirka 7 meter. Båden ser overdrevent "omfangsrig" ud på baggrund af moderne atomdrevne skibe (til sammenligning har en ubåd i Virginia-klasse en skroglængde på 115 meter og en bredde på 10 meter), men den "korte mand" har fordelen bedre styrbarhed og manøvredygtighed.
Hele ubådens krop er gennemsyret af nervefibre og sensorer fra STN Atlas ISUS 90-55 kampinformationssystem. Man ved ikke så meget om denne udvikling af tyske specialister - for eksempel gennemførte australierne i 2000 under et udbud om levering af kampinformationssystemer til Collins -klasse ubåde fra den australske flåde sammenligningstest af den tyske BIUS (ombord på Dolphin ubåd) og den amerikanske BIUS "Raytheon" CSS Mk.2 (ombord på USS Montpelier ubåden af typen "Los Angeles"). Eksperternes dom var utvetydig - det tyske system var hoved og skuldre over det amerikanske med hensyn til klassificering og anerkendelse af et stort antal hydroakustiske kontakter. Hun er i stand til at fremhæve mere nyttig information og er ikke tilbøjelig til fejl og "frysning" på det mest upassende tidspunkt. Derudover er den ideelt kompatibel med ikke-nukleare ubåde. Desværre blev australierne tvunget til at gå på kompromis med deres sømænds interesser - udbuddet blev aflyst. Det nye program, der blev vedtaget under pres fra USA, gav mulighed for udvikling af et CSS baseret på CSS Mk.2.
Ubåd af gal-type. En serie på tre britisk-byggede ubåde 1976-77. I øjeblikket trukket tilbage fra tjeneste.
Men tilbage til den israelske delfin. Ud over det højteknologiske BIUS STN Atlas ISUS 90-55 installeres flere flere detektionssystemer fra vores egen og udenlandske produktion om bord, herunder:
- Radardetektor 4CH (V) 2 Timnex, udviklet af Elbit Systems Corporation (Haifa), der er i stand til at finde retningen til fjendens radar med en nøjagtighed på 1, 4 °;
- radarcentimeterområde til søgning af overflademål (udviklet af det israelske selskab ELTA Systems);
-hydroakustisk station CSU 90 i næsekegle, PRS-3 lydretningssøger og FAS-3 sonar med sidescanningsantenne (alle systemer leveres af det tyske firma Atlas Elektronik);
- to periskoper til søgning og angreb på mål, fastsat af det amerikanske firma Kollmorgen.
Blandt andre funktioner i den israelske marines ubåde - de mest kraftfulde våben. Ti torpedorør: seks 533 mm og fire 650 mm! Ammunition - 16 torpedoer, miner og krydsermissiler. Det er muligt at fastgøre containere med dykkerudstyr og mini-bathyscaphes til kroppen.
TA'er af 650 mm kaliber er ikke for nylig blevet brugt nogen steder, bortset fra ubåde fra Sovjetunionens flåde til at opsende "lange torpedoer" og langtrækkende anti-ubådsmissiler med et specielt sprænghoved. Noget lignende findes på tre amerikanske SeaWolves - disse ubåde bruger en ordning med selvudtrækkende torpedoer, hvorfor TA -kaliber blev øget til 660 mm (standard 533 mm ammunition bruges). Men hvordan vil Israel overraske os?
Den autoritative opslagsbog Jane's Fighting Ships angiver, at TA i stor kaliber bruges som låse til udkørsel af kampsvømmere, såvel som i form af rum til opbevaring af specialudstyr.
Der er også oplysninger om, at israelske både er udstyret med Popeye Turbo krydstogt missiler-en ammunition, der er skabt på basis af Popeye luft-til-overflade missil med en øget affyrings rækkevidde på op til 1.500 km og evnen til at udstyre atomsprænghoveder. I 2000 nægtede USA at forsyne Israel med Tomahawk -krydsermissiler med henvisning til en international aftale, der forbyder eksport af krydsermissiler og UAV'er, der er i stand til at bære en kamplast på 500 kg i en rækkevidde på over 300 km. Den israelske flåde måtte hurtigst muligt udvikle sin egen erstatning - en improviseret baseret på et flymissil, der desværre ikke passede til dimensionerne på et standard 533 mm torpedorør. En testlancering af en sådan ammunition fra en israelsk ubåd i Det Indiske Ocean blev for nylig registreret af den amerikanske flådes efterretningstjeneste. Tyskerne udtrykker selv berettiget frygt for dette - der er en mening om forbuddet mod salg af sådant udstyr til Israel, tk. dette kan føre til irreversible og skræmmende konsekvenser. Men nu er det for sent at diskutere noget - fem af de seks bestilte både er allerede blevet overdraget til Israel (tre er i tjeneste, to er i slutfasen af byggeriet og eftermontering, overførslen til flåden er planlagt til 2014).
Israelerne unddrager sig selv et direkte svar og forklarer, at der er indsat affyringsbæger inde i 650 mm TA-systemet bruges til at affyre konventionelle Sub-Harpoon anti-skibsmissiler (dette er i nærvær af seks standard TA kaliber 533 mm!).
Hvorfor har Israel brug for en ubådsflåde?
Journalisten, der har været ombord på Dolphin, deler sine beundringsværdige indtryk af de moderne indvendige rum og to dusin plasmapaneler i bådens CPU, der viser alle de nødvendige oplysninger: data fra hydroakustiske stationer og inertialnavigationssystemer, parametre og grad af våbenberedskab, situationen i kupéerne, oplysninger om leverancer af brændstof, luft og ferskvand - alt det, skibets officerer har brug for at vide.
Nedsænkning! Fordybelse! " - kommandør M.s rækkefølge udsendes i afdelingerne fra højttalersystemet i højttalersystemet. Styrmanden opgiver rattet - og båden synker lydigt ned i dybet. Bevægelsen 100 meter under overfladen af Middelhavet begynder besætningen at lokalisere den resulterende "brand" i maskinrummet. Efter at have klaret "ilden" flyder båden til periskopdybde - kommandør M. løfter periskopet og undersøger horisonten: alt er klart! Båden udgør ikke en fare for skibsfart i Haifa havneområde. Fortsætter … Her, et par titalls kilometer fra Israels kyst, arbejder Dolphin på rutineopgaverne i kamptræningstjenesten. Kommandør M. er glad for sit skib og besætningens kompetente handlinger …
Jacob Katz, reporter for The Jerusalem Post, er en af kun to medierepræsentanter, der har besøgt israelske ubåde i de sidste 10 år. Israelerne skjuler omhyggeligt oplysninger om deres ubådsflåde og efterlader udenlandske forskere i formodninger om strategien og taktikken ved bekæmpelse af ubåde fra den israelske flåde.
I mellemtiden … til hjælp for de tre delfiner (underserie 1) skynder endnu mere formidable skibe i underserie 2-Tannin, Rahav og den sjette, navngivne båd, der vil slutte sig til marinen i 2017. De nye både er 10 meter længere end Dolphin og er udstyret med et luftuafhængigt kraftværk på brintceller - svarende til den tyske Type 212. Selv med delvis medfinansiering fra Tyskland til deres konstruktion vil de seks ikke-nukleare ubåde være det dyreste system, som IDF har vedtaget.
Men hvorfor havde et land mindre end Moskva -regionen brug for så sofistikerede, dyre og stærkt bevæbnede ubåde? Står Israel over for en trussel fra havet?
Blandt de mørkeste og mest mystiske spekulationer er følgende: Israelske NNM'er giver en doktrin om garanteret gengældelse i tilfælde af et angreb på Israel ved hjælp af masseødelæggelsesvåben. Popeye Turbo -missiler med atomsprænghoveder er i stand til at nå mål i Iran, Saudi -Arabien, Pakistan, Syrien eller det problematiske Sudan. Navigationsautonomien på 8000 miles kombineret med den strategiske række krydsermissiler giver dig mulighed for at målrette ethvert land i Mellemøsten og det afrikanske kontinent.
Mulig rute for "Apokalypsens ryttere" til Irans kyst
De israelske ubåde står imidlertid over for andre, mere presserende opgaver - for eksempel skjult transport af kampsvømmere og sabotagegrupper til fjendens kyst. Vellykkede ubådsangreb blev gennemført ved flere lejligheder under Seksdageskrigen og Yom Kippur -krigen (1973).
Skjult overvågning af kysten og bevægelser af fjendtlige skibe, justering af artilleriild, opsætning af minefelter, eftersøgningsoperationer i forbindelse med undersøgelse af havbunden - rækkevidden af opgaver for ubådsflåden er enorm.
Endelig er det vigtigste kampoperationer til søs. Tilstedeværelsen af ubåde på dette niveau gør det muligt for Israel at have en strategisk fordel i forhold til ethvert af de arabiske lande: "Delfiner" er i stand til at afbryde al kommunikation i Middelhavet, Røde eller Arabiske Hav, blokere fjendens kyst og rive i stykker enhver fregat af de iranske eller saudiarabiske flådestyrker.
Det rapporteres, at Israel i forbindelse med øgede spændinger med Iran og frygt for det iranske atomprogram konstant holder en af sine ubåde på plads i Det Indiske Ocean, i beredskab til at slå et øredøvende slag mod iransk militær infrastruktur. På grund af deres enestående kampmuligheder er ubådene i Dolphin-klassen identificeret som den israelske flådes største offensive styrke.
Kryogene ilttanke og metalhydridtanke er synlige gennem den fjernede hud på det strømlinede skrog
INS Tannin
