Siden anden halvdel af 60'erne begyndte luftfartøjer-missilsystemer at spille en mærkbar rolle i løbet af regionale konflikter, hvilket markant ændrede taktikken ved brug af kampfly. Nu kunne siden til konflikten, som besad overvældende luftoverlegenhed, ikke opnå en utvetydig dominans i operationsteatret.
Det sovjetiske luftforsvarssystem S-75, primært skabt til at modvirke langdistancebombere og rekognosceringsfly i store højder, viste sig at være ganske effektivt mod taktiske og luftfartøjsbaserede fly. Selvom andelen af amerikanske fly, der er skudt ned i Vietnam af luftfartøjsmissiler, er relativt lille (ifølge de snedige amerikanske statistikker skød luftforsvarssystemer ned lidt mere end 200 ud af 4.000 fly), den påståede tilstedeværelse af et luftforsvar system i en kampafgang krævede et øget antal styrker og midler til at modvirke. Som et resultat reducerede det betydeligt effektiviteten af bombeangreb. Det er også værd at huske, at luftforsvarsstyrkernes hovedopgave ikke er at besejre luftmål, men effektivt at dække de beskyttede objekter. Med denne opgave klarede de vietnamesiske luftforsvarsstyrker sig godt, de amerikanske "luftoffensiver" var aldrig i stand til fuldstændigt at ødelægge DRV's militære og industrielle infrastruktur og tvinge Nordvietnam til at give indrømmelser.
De sidste øjeblikke i den amerikanske F-105
S-125-komplekset i lav højde og det mobile Kvadrat (eksportversion af luftforsvarsmissilsystemet Kub) viste sig at være ikke mindre effektive våben i Mellemøsten, hvilket gav et effektivt luftdække til de arabiske hære i første fase af 1973 krig.
Vrager af den israelske jagerfly "Kfir"
Kun USA's nødhjælp tillod Israel hurtigt at kompensere for luftvåbnets tab. Af de vestlige luftfartøjssystemer med hensyn til udbredelse og effektivitet af kampbrug kunne kun American Hawk mellemdistance luftforsvarssystem sammenlignes.
Under hensyntagen til oplevelsen af bekæmpelse af luftforsvarssystemer i lokale konflikter i Sovjetunionen begyndte arbejdet med en ny generation af missilsystemer, der skulle kunne skyde på flere mål samtidigt og placeres på et mobilt chassis med en kort overførselstid fra rejse- og standby -positionen til kampstillingen (og omvendt). Dette skyldtes behovet for at forlade skudpositionen efter affyringen, før fjendens angrebsluftgruppe nærmede sig. Så for eksempel blev standardkoblingstiden for C-125-komplekset-1 time 20 minutter, bragt til 20-25 minutter. En sådan reduktion i standarden blev opnået ved forbedringer i designet af luftforsvarets missilsystem, uddannelse, sammenhængen mellem kampbesætninger, men den accelererede foldning førte til tab af kabelanlæg, hvortil der ikke var tid tilbage.
Da mulighederne for at forbedre S-75 luftforsvarssystemet med enkeltkanals radiokommandovejledning om målet og brugen af et totrins flydende missilforsvarssystem var udtømt, blev behovet for at oprette et fundamentalt nyt mellemdistancesystem bestemt. Til dette blev der ved udgangen af tresserne dannet tilstrækkelige tekniske forudsætninger. Lampeteknologi blev erstattet af halvledere, analoge computere med digitale computere. Indførelsen af fasede array -antenner gav hurtig scanning af radarstrålen med en "overførsel" til det synsfelt, der er nødvendigt for multikanalskomplekser. Massive drivmotorer med hensyn til masse og energi -perfektion nærmede sig niveauet for fremdriftssystemer, der kører på flydende brændstof.
Alle disse innovationer blev introduceret på S-300PT anti-fly missilsystemet (S-300P anti-fly missil system), der kom i drift i 1978. Anti-fly missilstyrker modtog et nyt mellemdistance luftforsvarssystem designet til forsvar af administrative og industrielle faciliteter, stationære kommandostationer, hovedkvarter og militærbaser fra angreb fra strategisk og taktisk luftfart og Kirgisistan.
For første gang blev der oprettet et system med fuld automatisering af kamparbejde. Alle opgaver - afsløring, sporing, målfordeling, målbetegnelse, målbetegnelse, målindsamling, sporing, registrering, sporing og vejledning af missiler, vurdering af affyringsresultater - systemet er i stand til automatisk at løse ved hjælp af digitale computerværktøjer. Operatørens funktioner er at kontrollere driften af faciliteterne og affyre missiler. I en vanskelig situation er manuel indgriben i løbet af kamparbejde mulig. Ingen af de tidligere systemer besad disse kvaliteter. Den lodrette opsendelse af missiler sikrede beskydning af mål, der flyver fra enhver retning uden at dreje affyringsrampen i retning af ild.
PU S-300PT
Alle elementer i luftfartøjssystemet blev installeret på trailere på hjul, der blev bugseret af biler. Luftforsvarsmissilsystemet omfattede missiler af typen 5V55 med et radiokommandostyringssystem og en maksimal rækkevidde på 47 km, den maksimale skadehøjde var 27 km.
I første omgang bestod S-300PT-batteriet af tre løfteraketter (4 TPK'er hver), en radarhytte til belysning og RPN-vejledning og en kontrolkabine. I midten af 80'erne gennemgik systemet en række opgraderinger, der modtog betegnelsen S-300PT-1.
Et nyt missil af typen 5V55R med en rækkevidde på op til 75 km, som blev guidet efter princippet om "målsporing gennem et missil", kom i drift.
I 1982 blev en ny version af S-300PS vedtaget af luftforsvarsstyrkerne, hvis elementer blev placeret på kraftfulde fire-akslede MAZ-543 køretøjer. I 5V55RM SAM, der blev taget i brug i 1984, blev rækkevidden øget til 90 km. På samme tid kan op til 6 mål affyres med 12 missiler med en hastighed på 3-5 sekunder, mens der sigtes mod et mål op til to missiler. Der tilbydes en måde at skyde på markmål.
S-300PS
S-300PS mobilt flerkanals anti-fly missilsystem inkluderer kontroller, selvkørende løfteraketter (op til seks) og hardware. I modsætning til S-300PT-systemerne, der hovedsageligt er placeret i forberedte positioner, var S-300PS beregnet til brug med manøvre på jorden. Alle kampelementer i systemet, der er placeret på basis af et high-cross-country køretøjs chassis, giver en overførsel til en kampstilling fra en march inden for 5 minutter uden forudgående forberedelse af en position.
I løbet af det årti, der er gået siden oprettelsen af den første model af S-300PT, er der blevet skabt en ny elementbase, som gør det muligt at udvikle et næsten nyt S-300PM-system med høj støjimmunitet og bedre kampegenskaber. I 1993 kom et nyt missilforsvarssystem 48N6E i drift med en rækkevidde på 150 km. Dette missil anvender et kombineret styresystem - radiokommando i de indledende og midterste sektioner af banen, semi -aktiv - i finalen.
S-300PM blev serielt leveret til tropperne fra slutningen af firserne til midten af halvfemserne. Desværre blev der ikke bygget mange S-300PM luftforsvarssystemer, for det meste blev de sendt til Moskvas luftforsvarszone eller til eksport. Som et resultat heraf er de vigtigste luftforsvarssystemer i Den Russiske Føderations luftforsvar og luftvåben den velfortjente S-300PS, hvoraf de fleste skal repareres og moderniseres. De tidligere S-300PT-systemer er på grund af den fulde udtømning af ressourcen i øjeblikket nedlagt eller overført "til opbevaring". En videreudvikling af S-300P-familiesystemerne var S-300PMU2 og S-400 universal mobil multikanal luftfartøjer missilsystem.
Ifølge udenlandske data blev omkring 3000 løfteraketter af S-300P-systemer indsat i forskellige regioner i Sovjetunionen. I øjeblikket er forskellige ændringer af S-300 luftforsvarssystemet, ud over den russiske hær, tilgængelige i Ukraine, Republikken Hviderusland og Kasakhstan. SAM-systemer S-300P blev leveret til udlandet, især til Kina, Slovakiet og Grækenland. I begyndelsen af 90'erne blev elementer af luftforsvarssystemet S-300PT (uden affyringsramper og missiler) leveret til USA for "bekendtgørelse". Det gjorde det muligt for vores "partnere" at blive detaljeret bekendt med radioudstyrets egenskaber og udvikle modforanstaltninger.
Satellitbillede af Google Earth: elementer af luftforsvarssystemet S-300P på teststedet i USA
Selv på designfasen af S-300P var det planlagt på grundlag af det at oprette et enkelt samlet system til luftværnsmissilenheder fra den sovjetiske hærs landstyrker og flådens luftforsvar. I praksis fandt der imidlertid ikke fuldstændig forening sted. Dette skete af flere årsager, faktum er, at hovedelementerne i de specifikke ændringer af S-300-systemet ud over allround-radar- og missilforsvarssystemer blev designet af forskellige virksomheder baseret på deres egne komponenter, teknologier og operationelle krav. Desuden forårsagede behovet for et militært luftforsvarssystem for at beskytte vigtige genstande mod operationelt-taktiske ballistiske missiler en endnu større isolering af det første emne i S-300P-projektet.
En af hovedopgaverne for langdistancesystemer er deres anvendelse til bekæmpelse af ballistiske og krydstogtraketter. Forbedringen af luftfartøjssystemer udføres i retning af at opbygge mulighederne for at besejre det størst mulige antal sådanne mål.
Luftforsvarssystemet S-300V (S-300V luftfartøjer missilsystem) blev opfattet som et luftforsvarssystem i frontlinjen til bekæmpelse af forskellige luftangrebsvåben (SVN)-Lance- og Pershing-ballistiske missiler, SRAM, krydstogtraketter (CR), fly, kamphelikoptere - med deres massive anvendelse i forhold til aktiv brand og fjendens elektroniske modforanstaltninger.
S-300V blev taget i brug noget senere end landets S-300P luftforsvarssystemer. Den første afkortede version af luftforsvarssystemet (som ikke omfattede programanmeldelsesradaren, missilforsvarssystemet 9M82 og de tilsvarende løfteraketter og affyringsramper) under betegnelsen S-300V1 blev vedtaget i 1983. I 1988 blev S-300V anti-fly missilsystemet i et komplet sæt af alle dets midler vedtaget af SV's luftforsvar.
Luftforsvarssystemet S-300V sikrede nederlaget for aerodynamiske mål i en afstand af 100 km og en højde på 0, 025-30 km med en sandsynlighed på 07, -0, 9 med et missil. Ballistiske mål blev ramt i 1-25 km højde.
Alle kampaktiver i systemet blev placeret på ensartede sporede chassis med høj manøvredygtighed og manøvredygtighed, udstyret med navigations-, topografisk og gensidig orienteringsudstyr. De blev også brugt til "Pion" selvkørende artilleribeslag og forenet i separate enheder med T-80 tanken.
Vedtagelsen af S-300V faldt sammen med begyndelsen på Sovjetunionens kollaps, som på mange måder negativt påvirkede antallet af byggede luftforsvarssystemer, der skulle erstatte Krug luftforsvarssystem. En komplet udskiftning i forholdet 1: 1 er aldrig sket. Sammenlignet med landets luftforsvarssystemer S-300P blev den militære S-300V bygget omkring 10 gange mindre.
Luftforsvarssystemet C-300B4 er en yderligere opgradering af luftforsvarssystemet C-300V. Det sikrer ødelæggelse af ballistiske missiler og aerodynamiske mål i områder op til 400 kilometer og højder op til 37 kilometer. Luftforsvarssystemet har øget kampkapaciteter opnået ved introduktion af nye komponenter, indførelse af moderne elementbase og computerfaciliteter, hvilket gjorde det muligt at forbedre de tekniske og operationelle egenskaber ved luftforsvarssystemet. Effektiviteten af den nye version af S-300V4 er 1, 5-2, 3 gange højere end de tidligere ændringer. I 2012 blev moderniseringen af alle S-300V-komplekser til S-300V4-niveau afsluttet, 3 nye S-300V4-divisioner blev også leveret i 2015, og der blev underskrevet en kontrakt om levering af flere nye divisioner inden udgangen af 2015.
I 80'erne gik Sovjetunionens og USA's monopol som hovedudviklere af mellem- og langdistance luftforsvarssystemer tabt. Arbejdet med oprettelsen af sådanne komplekser begyndte i Europa, Kina, Israel og Taiwan. Ofte, når de opretter et luftforsvarssystem, stolede udviklerne på eksisterende luft-til-luft-missiler eller skibsbårne luftfartøjssystemer.
I 1980 skabte det schweiziske selskab "Oerlikon Contraves Defense" et mellemlangt luftfartøjsmissilsystem-Skyguard-Sparrow. Det var en kombination af to systemer: Skyguard-brandkontrolsystemet, der tidligere blev brugt til at kontrollere ilden fra den to 35 mm bugserede Oerlikon luftværnpistol og luft-til-luft-missilet AIM-7 Sparrow.
Under fjendtlighedens gennemførelse udfører Skyguard / Sparrow-komplekset en undersøgelse af rummet og identifikation af detekterede mål ved hjælp af en overvågningspuls-Doppler-radar med et detektionsområde på op til 20 km. Målet ledsages af enten en sporingsradar eller et optoelektronisk modul. Den maksimale affyrings rækkevidde er 10 km, højde rækkevidde er 6 km.
Anti-fly missil og artilleri kompleks Skyguard-Sparrow
Vejledning af missilet ved målet udføres ved hjælp af et passivt infrarødt hjemlig hoved (GOS), skabt på basis af GOS for det sydafrikanske luft-til-luft-guidede missil "Darter". Søgerens målfangst (synsvinkel 100 °) producerer både når raketten er på affyringsrampen (før opsendelsen) og under dens flyvning. I det første tilfælde udføres skydning mod luftbårne køretøjer i en afstand af ikke mere end 3 km. For at ramme mål i en afstand på 3-8 km bruges den anden metode, som er som følger. Missilaffyringsrampen bliver affyret ved aflytningspunktet, bestemt af sporingsradardataene, og flyvekontrollen, før målet bliver fanget af målhovedet, udføres ved hjælp af den indbyggede inertialmåleenhed baseret på det program, der blev indført i den før programmets start.
Opskydningsrampen med 4 missilførere er monteret på chassiset af en to-bugseret luftværnspistol. Missilets stabilisatorer indsættes efter dets afgang fra transport- og affyringscontaineren. To par raketter er placeret på højre og venstre side af operatørens arbejdsstation. Alt udstyr er placeret i en samlet førerhus monteret på en to-akslet bugseret trailer, pansret personelbærer eller andet chassis.
Skyguard -systemet inkluderer: en radar til detektering af luftmål, en radar til sporing af mål, et optoelektronisk modul og kontrolpaneler til operatører af brandstyringssystemet.
Den mest almindelige systemkonfiguration består af en Skyguard brandkontrolstation, to parrede 35 mm GDF-luftværnskanoner og to luftfartøjsmissilsystemer. På grund af det faktum, at luftværnskanoner blokerer missilforsvarets "døde zone", beskytter systemet det beskyttede område fuldt ud.
Skyguard-Sparrow anti-fly missilsystemet med forskellige modifikationer er i drift med Schweiz, Taiwan, Italien, Spanien, Grækenland, Canada og Egypten. I mange lande bruges "Skyguard" -komplekset som et "rent" luftforsvarssystem uden luftværnsartilleriinstallationer.
I Grækenland fik Skyguard-Sparrow-komplekset navnet Velos, det bruger RIM-7M-raketten. Fra 1984 til 1987 blev 18 batterier i luftforsvarssystemet Skyguard-Sparrow, der fik sit eget navn Amoun, leveret til Egypten. I Spanien blev Skyguard -systemet kombineret med Spada -affyringsrampen med Aspide -missiler.
I 1983 satte det italienske luftvåben Spada luftforsvarssystem i alarmberedskab, og i 1986 havde det italienske luftvåben 12 luftforsvarssystemer. Yderligere fire komplekser kom i drift i 1991.
SAM Spada
Det italienske middelværdige anti-fly missilsystem til al slags vejr er designet til luftforsvar af luftbaser, grupper af tropper og andre vigtige militære og administrativ-politiske faciliteter.
Komplekset bugseres, radarudstyret til at detektere det operationelle kontrolcenter og brandkontrolcentret er placeret i standardudstyrscontainere, der er udstyret med specielle stik til installation på jorden. Lanceringer, platforme med detektionsradarantenner og belysningsradar er også installeret på stik. Skydesektionen omfatter et kontrolpunkt og tre containertype affyringsramper (6 missiler hver).
Med en mobilitet, der kan sammenlignes med den amerikanske Hawk luftforsvarssystemer, der findes i Italien, er Spada -komplekset ringere end det inden for rækkevidde - 15 km og målhøjde - 6 km. Men den har en kortere responstid, en højere grad af automatisering, støjimmunitet og pålidelighed.
Luftforsvarssystemet Spada inkluderer en Aspide-1A fast drivraket med en semi-aktiv søger (skabt på basis af det amerikanske Sparrow AIM-7E-missil), som også bruges i Albatros luftbårne luftforsvarssystem.
For at transportere Spada luftforsvarssystem, herunder 48 ekstra TPK'er med missiler, kræves 14 køretøjer, hvoraf tre skal være udstyret med lastbilskraner. Komplekset er også luft transportabelt og kan transporteres med militære transportfly af typen C-130 eller CH-47 Chinook helikoptere.
Luftforsvarssystemet i Spada er gentagne gange blevet moderniseret, den sidste version af komplekset med en rækkevidde på op til 25 km blev betegnet Spada-2000. Ud over det italienske luftvåben blev leverancer af dette luftforsvarssystem udført til Taiwan og Peru.
I midten af 60'erne indså amerikanske specialister, at det langdistanceluftforsvarssystem "Nike-Hercules" i fremtiden ikke ville være i stand til at imødekomme de moderne realiteter inden for luftfartskonfrontation. Dette stationære kompleks med lang rækkevidde og stor højde blev primært skabt for at beskytte Nordamerika mod sovjetiske langdistancebombefly.
Efter moderniseringen af missiler og styringsudstyr var Nike-Hercules i stand til at flytte, men hvad angår manøvredygtighedsegenskaber var det ringere end det sovjetiske langdistance luftforsvarssystem S-200, som havde en stor forlængelseszone.
Derudover var kapaciteterne i det amerikanske kompleks til bekæmpelse af taktiske fly meget begrænsede, det var enkeltkanalt, og dets støjimmunitet lod meget tilbage at ønske.
Det amerikanske militær ønskede at få et multi-channel langdistancekompleks, der var i stand til samtidig at skyde mod flere aktivt manøvrerende mål, med mulighed for at ramme ballistiske mål, hvilket ikke er ringere i mobilitet end Hawks mellemdistance luftforsvarssystem.
I maj 1982 blev et nyt luftforsvarssystem under betegnelsen Patriot (Modern Air Defense Systems, Patriot) vedtaget af den amerikanske hær. Patriot er primært beregnet til at dække store administrative og industrielle centre, flåde- og flybaser fra alle eksisterende luftangrebsvåben. Komplekset er i stand til samtidigt at opdage og identificere mere end 100 luftmål, kontinuerligt ledsage otte udvalgte, forberede indledende data til affyring, opsendelse og vejledning af op til tre missiler til hvert mål. Luftfartsbatteriet indeholder 4-8 løfteraketter (PU) med hver fire missiler. Batteriet er den mindste taktiske brand-enhed, der uafhængigt kan udføre en kampmission.
Flyvekontrollen af missilforsvarssystemet udføres ved hjælp af et kombineret styresystem. På den indledende fase af flyvningen implementeres programmeret kontrol i midten - med radiokommando, i sidste fase - ved hjælp af metoden til at spore gennem en raket, som kombinerer kommandostyring med semi -aktiv. Brugen af denne vejledningsmetode gjorde det muligt at reducere systemets følsomhed betydeligt for forskellige elektroniske modforanstaltninger og gjorde det også muligt at organisere missilets flyvning langs optimale baner og ramme mål med høj effektivitet.
Lancering af SAM MIM-104
PU er monteret på en to-akslet sættevogn og flyttes ved hjælp af en traktor på hjul. Opskydningsrampen indeholder en løftebom, en mekanisme til at løfte missiler og lede dem i azimut, et drev til installation af en radiomast, der bruges til at overføre data og modtage kommandoer til et brandkontrolpunkt, kommunikationsudstyr, en kraftenhed og en elektronisk enhed. PU giver dig mulighed for at rotere missilforsvaret i beholderen i azimut i området fra +110 til -110 ° i forhold til dets længdeakse. Rakets affyringsvinkel er fastsat til 38 ° fra horisonten.
Når komplekset er placeret på jorden, tildeles en rumsektor til hver af løfteraketterne, og disse sektorer overlapper mange gange. Således er det muligt at opnå skyde i alle aspekter, i modsætning til luftforsvarssystemer, der anvender lodret startende luftværnsmissiler, som gør en drejning mod målet efter starten. Den samlede indsættelsestid for komplekset fra marchen er imidlertid 30 minutter, hvilket væsentligt overstiger indsættelsestiden for russiske luftforsvarssystemer.
Kort tid efter, at det blev taget i brug, opstod spørgsmålet om modernisering af Patriot luftforsvarssystem, primært med det formål at give det anti-missil-egenskaber. Den mest perfekte ændring af komplekset er Patriot PAC-3. SAM MIM-104 i den nyeste version giver nederlag for luftmål i en afstand på 100 km og en højde på 25 km. ERINT-missil-missilet, der blev introduceret i komplekset specielt til at engagere ballistiske mål, har en maksimal skydeområde på op til 45 km og en højde på op til 20 km.
I betragtning af den betydeligt mindre størrelse af ERINT-anti-missilet er det planlagt at anvende det i mængder på 16 stykker som en del af de eksisterende løfteraketter (fire anti-missiler i hver container i MIM-104 SAM). For at maksimere kapaciteterne i luftforsvarssystemet Patriot PAC-3 er det planlagt at kombinere affyringsramper med MIM-104 og ERINT-missiler, hvilket vil øge batteriets ildkraft med 75%.
Satellitbillede af Google Earth: placeringen af Patriot luftforsvarssystem i Qatar
Kompleks "Patriot" i forskellige ændringer er i tjeneste med: Tyskland, Holland, Italien, Japan, Israel, Sydkorea og Saudi -Arabien. Chassiset på Patriot -komplekset har en anden base afhængigt af landet. Hvis det i USA som regel er Kenworth lastbiltraktorer, i Tyskland er det “Man”, og i Holland er det “Ginaf”.
SAM "Patriot" modtog ilddåben under den militære konflikt i Irak i 1991. Placeret på amerikanske baser i Saudi-Arabien og på israelsk territorium, afværgede Patriot PAC-2 luftforsvarets angreb på de irakiske taktiske ballistiske missiler af typen R-17 Scud. Den første vellykkede aflytning fandt sted den 18. januar 1991 over Saudi -Arabiens område. På samme tid ramte Patriot luftforsvarsmissilsystemet ikke altid effektivt R-17 ballistiske missiler, som ofte kun afveg lidt fra den oprindelige bane. På trods af skydningen under næsten ideelle forhold (ingen falske mål og radioforstyrrelser) var kompleksets effektivitet lav - cirka 0, 5. Som regel blev der affyret mål med to missiler. Ved aflytning af irakiske "Scuds" i de fleste tilfælde var kun skroget beskadiget, og ikke ødelæggelsen af sprænghovedet med en eksplosiv ladning, hvilket praktisk talt ikke reducerer skaden, når der blev affyret mod områdemål. Heldigvis for amerikanerne og deres allierede bar de irakiske BR'er sprænghoveder udstyret med konventionelle sprængstoffer, hvis Saddam Hussein havde besluttet at bruge masseødelæggelsesvåben, kunne skaden og tabene have været meget større.
Under fjendtlighederne var der tilfælde af nederlag ved "venlig ild", for eksempel i marts 2003, ved grænsen mellem Irak og Kuwait, skød det amerikanske Patriot-batteri en britisk jagerbomber Tornado ned. Det sidste tilfælde af kampbrug blev registreret i september 2014, da et israelsk Patriot luftforsvarssystem nedskød et syrisk luftvåben Su-24 bombefly, der havde invaderet israelsk luftrum.
I de hjemlige medier er det sædvanligt at tale nedværdigende om Patriot og påpege dens virkelige og imaginære mangler i sammenligning med luftforsvarssystemerne S-300P og S-400. Dog skal det forstås, hvad og med hvad man skal sammenligne. Det amerikanske Patriot luftforsvarssystem af PAC-2 og PAC-3 modifikationer, som kun den amerikanske hær har mere end 480 affyringsramper, er faktisk ringere i en række parametre end de nyeste versioner af S-300PM og S-400. Der er dog ikke mange af disse nye luftværnssystemer i de væbnede styrker endnu, for eksempel blev S-400 leveret under hensyntagen til de 19 divisioner indsat i Kamchatka. At hvis der er 8 løfteraketter i en division, svarer det til i alt 152 løfteraketter. Grundlaget for luftforsvarssystemet for luftfartøjer-missilstyrkerne består af temmelig slidte S-300PS luftforsvarssystemer produceret i begyndelsen af midten af 80'erne, som ikke har nogen særlige fordele i forhold til de seneste ændringer af Patriot luftforsvar system.
