De første guidede anti-fly missiler (SAM) blev oprettet under Anden Verdenskrig i Tyskland. Arbejdet med luftværnsmissiler blev intensiveret i 1943, efter at rigsledelsen kom til den forståelse, at krigere og luftfartsartilleri alene ikke effektivt var i stand til at modstå de ødelæggende razziaer fra allierede bombefly.
En af de mest avancerede udviklinger var Wasserfall-missilet (vandfald), på mange måder var det en mindre kopi af A-4 (V-2) ballistisk missil. I luftværnsmissilet blev en blanding af butylether med anilin brugt som brændstof, og koncentreret salpetersyre fungerede som et oxidationsmiddel. En anden forskel var de små trapezformede vinger med et sweep langs forkanten på 30 grader.
Vejledning af missilet ved målet blev udført ved hjælp af radiokommandoer ved hjælp af to radarstationer (radar). I dette tilfælde blev en radar brugt til at spore målet, og en raket bevægede sig i radiostrålen på den anden radar. Mærkerne fra målet og raketten blev vist på den ene skærm af katodestrålerøret, og operatøren af det jordbaserede missilstyringspunkt forsøgte med en særlig betjeningsknap, det såkaldte joystick, at kombinere begge mærker.
Anti-fly missil Wasserfall
I marts 1945 fandt der missilkontrolaffyringer sted, hvor Wasserfall nåede en hastighed på 650 m / s, 17 km højde og en rækkevidde på 50 km. Wasserfall bestod med succes test, og hvis masseproduktion blev etableret, kunne han deltage i at afvise allierede luftangreb. Forberedelsen til serieproduktionen af raketten og eliminering af "barnesygdomme" tog imidlertid for lang tid - den tekniske kompleksitet i de grundlæggende nye kontrolsystemer, manglen på nødvendige materialer og råvarer og overbelastning af andre ordrer i Tysk industri påvirket. Derfor dukkede de serielle Wasserfall -missiler først op ved krigens afslutning.
En anden tysk SAM, bragt til stadiet af beredskab til masseproduktion, var Hs-117 Schmetterling luftfartsstyret missil ("Butterfly"). Denne raket blev skabt af Henschel-virksomheden ved hjælp af en flydende jetmotor (LPRE), der kørte på to-komponent selvantændeligt brændstof. Sammensætningen "Tonka-250" (50% xylidin og 50% triethylamin) blev brugt som brændstof, salpetersyre blev brugt som en oxidant, som samtidigt blev brugt til at afkøle selve motoren.
Anti-fly guidet missil Hs-117 Schmetterling
For at rette missilet mod målet blev der brugt et relativt simpelt radiokommandostyringssystem med optisk observation af missilet. Til dette formål var en sporvogn udstyret i den bageste del af halerummet, som operatøren overværede gennem en særlig enhed og brugte kontrolpinden til at lede missilet mod målet.
Et missil med et sprænghoved, der vejer omkring 40 kg, kan ramme mål i højder op til 5 km og en vandret rækkevidde på op til 12 km. Samtidig var flyvetiden for SAM cirka 4 minutter, hvilket var ganske nok. Ulempen ved raketten var muligheden for kun at bruge den i dagtimerne under forhold med god sigtbarhed, hvilket blev dikteret af behovet for visuel ledsagelse af raketten af operatøren.
Heldigvis for piloterne i den allierede bombeflyluvning kunne "Schmetterling", ligesom "Wasserfall", ikke bringes til masseproduktion, selvom der stadig blev registreret individuelle forsøg på at bruge missiler i kamp af tyskerne.
Anti-fly guidet missil R-1 Rheintochter
Ud over disse projekter af luftfartøjsmissiler, der nåede en høj grad af parathed til masseproduktion, blev der i Tyskland udført arbejde med missil R-1 Rheintochter ("Rhinens datter") og flydende drivmiddel missiler Enzian ("Gorechavka").
Anti-fly guidet missil Enzian
Efter Tysklands overgivelse endte et betydeligt antal færdige missiler samt dokumentation og teknisk personale i USA og Sovjetunionen. På trods af det faktum, at tyske ingeniører og designere ikke formåede at introducere et guidet luftfartøjsmissil klar til kampbrug i serieproduktion, blev mange tekniske og teknologiske løsninger fundet af tyske forskere nedfældet i udviklingen i efterkrigstiden i USA, USSR og andre lande.
Test af fangede tyske missiler i efterkrigstiden har vist, at de ikke har noget løfte mod moderne kampfly. Dette skyldtes, at militærfly i de flere år, der er gået siden afslutningen på Anden Verdenskrig, gjorde et kæmpe spring fremad med hensyn til stigende hastighed og højde.
I forskellige lande, primært i Sovjetunionen og USA, begyndte udviklingen af lovende luftfartøjssystemer, primært designet til at beskytte industrielle og administrative centre mod langdistancebombefly. Det faktum, at bombefly på det tidspunkt var det eneste middel til at levere atomvåben, gjorde disse værker særligt relevante.
Snart indså udviklerne af nye luftværnsmissiler, at oprettelsen af et effektivt luftværnsraketvåben kun er mulig i forbindelse med udviklingen af nye og forbedringer af eksisterende rekognoseringsmidler for en luftfjende, forhørere af systemet til bestemmelse af statens ejerskab af et luftmål, missilkontrolfaciliteter, midler til transport og lastning af missiler osv. osv. Således handlede det allerede om oprettelsen af et luftfartøjsmissilsystem (SAM).
Den amerikanske MIM-3 Nike Ajax var det første masseluftforsvarssystem, der blev vedtaget. Produktionen af serielle missiler af komplekset begyndte i 1952. I 1953 blev de første Nike-Ajax-batterier taget i brug, og komplekset blev sat i alarmberedskab.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM "Nike-Ajax" brugte et radiokommandovejledningssystem. Måldetektering blev udført af en separat radarstation, hvis data blev brugt til at guide målsporingsradaren til målet. Det affyrede missil blev kontinuerligt sporet af en anden radarstråle.
Dataene fra radarerne om målets position og missilet i luften blev behandlet af en beregningsindretning, der opererede på vakuumrør og udsendt over radiokanalen ombord på missilet. Enheden beregnede det beregnede mødested for missilet og målet og korrigerede automatisk kursen. Rakets sprænghoved (sprænghoved) blev detoneret af et radiosignal fra jorden på banens beregnede punkt. For et vellykket angreb ville missilet normalt stige over målet og derefter dykke ved det beregnede skæringspunkt.
SAM MIM -3 Nike Ajax - supersonisk, to -trins, med en aftagelig krop af start -tandem -placeret fast drivmotor (fast drivmotor) og sustainer -raketmotor (brændstof - petroleum eller anilin, oxidationsmiddel - salpetersyre).
Et unikt træk ved Nike-Ajax luftværnsmissilet var tilstedeværelsen af tre højeksplosive fragmenteringsspidshoveder. Den første, der vejede 5,44 kg, var placeret i stævneafsnittet, den anden - 81,2 kg - i midten og den tredje - 55,3 kg - i halesektionen. Det blev antaget, at denne temmelig kontroversielle tekniske løsning ville øge sandsynligheden for at ramme et mål på grund af en mere udvidet sky af snavs.
Kompleksets effektive rækkevidde var omkring 48 kilometer. Raketten kunne ramme et mål i 21300 meters højde, mens den bevægede sig med en hastighed på 2,3 M.
Oprindeligt blev Nike-Ajax-løfteraketter indsat på overfladen. Efterfølgende med det stigende behov for at beskytte komplekserne mod de skadelige faktorer ved en atomeksplosion blev der udviklet underjordiske missilopbevaringsfaciliteter. Hver begravet bunker indeholdt 12 raketter, som blev fodret vandret gennem nedfaldtaget af hydrauliske anordninger. Raketten hævet til overfladen på en skinnevogn blev transporteret til en vandret liggende affyringsrampe. Efter sikring af raketten blev affyringsrampen installeret i en vinkel på 85 grader.
Implementeringen af Nike-Ajax-komplekset blev udført af den amerikanske hær fra 1954 til 1958. I 1958 blev omkring 200 batterier indsat i hele USA, omfattende 40 "defensive områder". Komplekserne blev indsat nær store byer, strategiske militærbaser, industricentre for at beskytte dem mod luftangreb. De fleste af Nike-Ajax luftforsvarssystemer blev indsat på USAs østkyst. Antallet af batterier i det "defensive område" varierede afhængigt af objektets værdi: for eksempel var Barksdale AFB dækket af to batterier, mens Chicago-området var beskyttet af 22 Nike-Ajax-batterier.
Den 7. maj 1955 blev et sovjetisk luftforsvarssystem S-25 vedtaget (1000 mål i en salve af S-25 ("Berkut") ved et dekret fra CPSU's centralkomité og Ministerrådet i Sovjetunionen (SA-1 Guild)). Dette kompleks blev det første, taget i brug i Sovjetunionen, det første operationelt-strategiske luftforsvarssystem i verden og det første flerkanals luftforsvarssystem med lodret affyrende missiler.
SAM S-25
S-25 var et rent stationært kompleks; for at skabe infrastrukturen til implementering af dette luftforsvarssystem var der behov for en stor mængde anlægsarbejde. Missiler blev installeret lodret på affyringsrampen - en metalramme med en konisk plamer, som igen var baseret på en massiv betonbase. Radarstationerne til sektorgennemgang og vejledning af B-200 missiler var også stationære.
Central styringsradar B-200
Luftforsvarssystemet i hovedstaden omfattede 56 luftfartøjer-missilregimenter fra nær- og langdistancelag. Hver 14 regimenter dannede et korps med sin egen ansvarsområde. Fire korps udgjorde den første luftforsvarshær i specialformål. På grund af de store omkostninger og kompleksiteten ved opførelsen af kapitalstrukturer blev S-25 luftforsvarssystemet kun indsat omkring Moskva.
Layout af luftforsvarssystemet S-25 omkring Moskva
Ved at sammenligne det første amerikanske luftforsvarssystem "Nike-Ajax" og det sovjetiske S-25 kan man notere sig det sovjetiske luftforsvarssystems overlegenhed i antallet af samtidigt affyrede mål. Nike-Ajax-komplekset havde kun enkeltkanals vejledning, men det var strukturelt meget enklere og billigere, og på grund af dette blev det implementeret i meget større mængder.
De sovjetiske luftforsvarssystemer i C-75-familien (det første sovjetiske masseluftforsvarssystem C-75) blev virkelig massive. Dens oprettelse begyndte, da det blev klart, at S-25 ikke kunne blive virkelig massiv. Den sovjetiske militære ledelse så en vej ud i oprettelsen af et meget manøvrerbart luftforsvarssystem, omend ringere i dets kapacitet end et stationært system, men tillod på kort tid at omgruppere og koncentrere luftværnsstyrker og midler i truede retninger.
Under hensyntagen til, at der i Sovjetunionen ikke var effektive formuleringer af fast brændsel på det tidspunkt, blev det besluttet at bruge en motor, der kørte på flydende brændstof og en oxidator som den vigtigste. Raketten blev skabt på grundlag af et normalt aerodynamisk skema, den havde to faser - en start med en fast brændstofmotor og en bærer med en flydende. De opgav også bevidst hjemvisning ved hjælp af et gennemprøvet radiokommandostyringssystem baseret på den teoretiske metode til "halvopretning", som gør det muligt at bygge og vælge de mest optimale baner for missilets flugt.
I 1957 blev den første forenklede version af SA-75 "Dvina" vedtaget, der opererede i frekvensområdet 10 cm. I fremtiden blev der lagt vægt på udvikling og forbedring af mere avancerede versioner af C-75, der opererede i frekvensområdet 6 cm, som blev produceret i Sovjetunionen indtil begyndelsen af 80'erne.
SNR-75 missilstyringsstation
De første kampsystemer blev indsat på den vestlige grænse nær Brest. I 1960 havde luftforsvarsstyrkerne allerede 80 C-75 regimenter med forskellige modifikationer-halvanden gang mere end inkluderet i C-25-gruppen.
S-75-komplekserne definerede en hel æra i udviklingen af landets luftforsvarsstyrker. Med deres oprettelse gik raketvåben ud over Moskva -regionen og dækkede de vigtigste faciliteter og industriområder i næsten hele Sovjetunionens område.
S-75 luftforsvarssystemerne med forskellige modifikationer blev bredt leveret i udlandet og blev brugt i mange lokale konflikter (Bekæmp brug af S-75 luftfartøjsmissilsystemet).
I 1958 blev MIM-3 Nike Ajax luftforsvarssystem i USA erstattet af MIM-14 "Nike-Hercules" -komplekset (amerikansk anti-fly missilsystem MIM-14 "Nike-Hercules"). Et stort skridt fremad i forhold til Nike-Ajax var den succesrige udvikling på kort tid af et solidt drivende missilforsvarssystem med høje egenskaber på det tidspunkt.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
I modsætning til forgængeren har Nike-Hercules et øget kampområde (130 i stedet for 48 km) og en højde (30 i stedet for 18 km), hvilket blev opnået ved brug af nye missiler og mere kraftfulde radarstationer. Imidlertid forblev det skematiske diagram over kompleksets konstruktion og kampdrift det samme som i luftforsvarssystemet Nike-Ajax. I modsætning til det stationære sovjetiske S-25 luftforsvarssystem i Moskva luftforsvarssystem var det nye amerikanske luftforsvarssystem enkeltkanalelt, hvilket begrænsede dets kapaciteter betydeligt, når man afviste et massivt raid, men sandsynligheden for det i betragtning af den relativt lille antallet af sovjetisk langdistanceflyvning i 60'erne, var lavt.
Senere gennemgik komplekset modernisering, hvilket gjorde det muligt at bruge det til luftforsvar af militære enheder (ved at give mobilitet til at bekæmpe aktiver). Og også til missilforsvar fra taktiske ballistiske missiler med flyvehastigheder op til 1000 m / s (hovedsageligt på grund af brugen af mere kraftfulde radarer).
Siden 1958 er MIM-14 Nike-Hercules-missiler blevet indsat på Nike-systemer for at erstatte MIM-3 Nike Ajax. I alt blev 145 batterier i Nike-Hercules luftforsvarssystem indsat i det amerikanske luftforsvar i 1964 (35 genopbygget og 110 konverteret fra batterierne i Nike-Ajax luftforsvarssystem), hvilket gjorde det muligt at give alle de vigtigste industriområder en temmelig effektiv dækning fra sovjetiske strategiske bombefly.
Kort over positioner for SAM "Nike" i USA
De fleste positioner i de amerikanske luftforsvarssystemer blev indsat i den nordøstlige del af USA på den mest sandsynlige vej til et gennembrud af sovjetiske langdistancebombere. Alle missiler indsat i USA bar atomsprænghoveder. Dette skyldtes ønsket om at overdrage anti-missilegenskaber til luftforsvarssystemet Nike-Hercules samt ønsket om at øge sandsynligheden for at ramme et mål under betingelser for fastklemning.
I USA blev Nike-Hercules luftforsvarssystemer produceret indtil 1965, de var i drift i 11 lande i Europa og Asien. Licenseret produktion blev organiseret i Japan.
Implementeringen af de amerikanske luftforsvarssystemer MIM-3 Nike Ajax og MIM-14 Nike-Hercules blev udført i overensstemmelse med konceptet med objektluftforsvar. Det var underforstået, at luftværnets genstande: byer, militærbaser, industri, hver skulle være dækket med deres egne batterier til luftværnsraketter, knyttet til et fælles kontrolsystem. Det samme koncept om at bygge luftforsvar blev vedtaget i Sovjetunionen.
Luftvåbnets repræsentanter insisterede på, at "luftforsvar på stedet" ikke var pålideligt i atomvåbenets alder, og de foreslog et ultra-langdistance luftforsvarssystem, der var i stand til at udføre "territorialt forsvar"-forhindrede fjendtlige fly i at komme tæt på forsvarede genstande. I betragtning af USA's størrelse blev en sådan opgave opfattet som ekstremt vigtig.
Den økonomiske vurdering af projektet foreslået af luftvåbnet viste, at det er mere hensigtsmæssigt og vil komme ud cirka 2,5 gange billigere med samme sandsynlighed for nederlag. På samme tid var der behov for færre personale, og et stort territorium blev forsvaret. Ikke desto mindre godkendte kongressen, der ønskede at få det mest kraftfulde luftforsvar, begge muligheder.
Lobbyet af repræsentanter for luftvåbnet var det nye CIM-10 Bomark luftforsvarssystem (amerikansk CIM-10 Bomark ultra-langdistance anti-fly missilsystem) en ubemandet interceptor integreret med de eksisterende tidlige opdagelsesradarer som en del af NORAD. Rettelsen af missilforsvarssystemet blev udført af kommandoerne fra SAGE -systemet (engelsk Semi Automatic Ground Environment) - et system til halvautomatisk koordinering af interceptor -handlinger ved at programmere deres autopiloter via radio med computere på jorden. Hvilket tog aflytterne til de nærliggende fjendtlige bombefly. SAGE -systemet, der fungerede i henhold til NORAD -radardata, tilvejebragte aflytteren til målområdet uden pilotens deltagelse. Således behøvede luftvåbnet kun at udvikle et missil integreret i det allerede eksisterende aflytningssystem. I sidste fase af flyvningen, når man kom ind i målområdet, blev en homing radarstation tændt.
Start SAM CIM-10 Bomark
Ifølge designet var Bomark -missilforsvarssystemet et projektil (krydsermissiler) af en normal aerodynamisk konfiguration med placering af styreflader i halesektionen. Lanceringen blev udført lodret ved hjælp af en lanceringsaccelerator, som accelererede raketten til en hastighed på 2M.
Flyveegenskaberne ved "Bomark" er unikke den dag i dag. Det effektive område for modifikation "A" var 320 kilometer ved en hastighed på 2,8 M. Modifikation "B" kunne accelerere til 3,1 M og havde en radius på 780 kilometer.
Komplekset blev taget i brug i 1957. Missilerne blev produceret i serie af Boeing fra 1957 til 1961. I alt blev der fremstillet 269 missiler med modifikation "A" og 301 med ændring "B". De fleste af de indsatte missiler var udstyret med atomsprænghoveder.
Missilerne blev affyret fra blokhuse af armeret beton placeret i godt forsvarede baser, som hver var udstyret med et stort antal installationer. Der var flere typer affyringshangarer til Bomark -missiler: med et glidtag, med glidende vægge osv.
Den oprindelige plan for implementering af systemet, der blev vedtaget i 1955, opfordrede til indsættelse af 52 missilbaser med hver 160 missiler. Dette skulle fuldstændigt dække USA's territorium fra enhver form for luftangreb. I 1960 blev kun 10 stillinger indsat - 8 i USA og 2 i Canada. Udplaceringen af løfteraketter i Canada er forbundet med det amerikanske militærs ønske om at flytte aflytningslinjen så langt som muligt fra dens grænser. Dette var især vigtigt i forbindelse med brugen af atomsprænghoveder på Bomark -missilforsvarssystemet. Den første Beaumark Squadron blev indsat til Canada den 31. december 1963. Missilerne forblev i arsenal af det canadiske luftvåben, selvom de blev betragtet som USA's ejendom og var på vagt under tilsyn af amerikanske officerer.
Layout af Bomark luftforsvarssystem i USA og Canada
Dog er der gået lidt mere end 10 år, og luftforsvarssystemet Bomark begyndte at blive taget ud af drift. Først og fremmest skyldtes dette, at i begyndelsen af 70'erne begyndte den største trussel mod objekter på USA's område ikke at blive præsenteret af bombefly, men af sovjetiske ICBM'er, der var indsat på det tidspunkt i et betydeligt antal. Mod ballistiske missiler var bomarkerne absolut ubrugelige. Desuden var effektiviteten af brugen af dette luftforsvarssystem mod bombefly meget tvivlsom i tilfælde af en global konflikt.
I tilfælde af et reelt atomangreb på USA kunne Bomark-luftforsvarsmissilsystemet effektivt fungere præcist, indtil SAGE's globale aflytningssystem var i live (hvilket i tilfælde af en atomkrig i fuld skala er meget tvivlsomt). Delvist eller fuldstændigt tab af ydeevne for selv et led i dette system, bestående af styringsradarer, computercentre, kommunikationslinjer eller kommandotransmissionsstationer, førte uundgåeligt til umuligheden af at trække CIM-10 luftværtsraketter tilbage til målområdet.
