Republikken Kasakhstan er en af de vigtigste CSTO -allierede for vores land. Kasakhstans særlige betydning er forbundet både med dets geografiske placering og besatte område og med tilstedeværelsen i republikken af en række unikke forsvarsanlæg. Under sovjettiden blev det kasakhiske SSR's område brugt til at huse forskellige træningspladser og testcentre. Nukleare sprænghoveder blev testet her, anti-fly og anti-missil forsvarssystemer blev testet.
Under hensyntagen til Kasakhstans særlige rolle med hensyn til at sikre landets forsvarsevne var meget alvorlige luftforsvarsstyrker koncentreret på dets område. Som en sovjetisk arv modtog republikken udstyr og våben fra den 33. luftforsvarsdivision fra det 37. luftforsvarskorps, som igen var en del af den 12. separate luftforsvarshær. Den 33. luftforsvarsstyrke omfattede den 87. luftværnsmissilbrigade, den 145. vagter Orsha Red Banner, ordenen af Suvorov luftværts missilbrigade, den 132. luftværts missilbrigade, den 60. og 133. radiotekniske brigade, den 41. radio ingeniørregiment. Dele af det 56. korps fra den 14. luftforsvarshær, der var stationeret i Kasakhstan, var repræsenteret af fire luftværtsmissilregimenter: det 374. luftforsvarsregiment, det 420. luftforsvarsregiment, det 769. luftforsvarsregiment og det 770. luftforsvarsregiment. Indtil 1991 blev der også indsat to luftforsvarsflygerregimenter i Kasakhstan på MiG-31 og MiG-23MLD-interceptorerne (den 356. IAP i Semipalatinsk og 905. Fighter Aviation Regiment-på MiG-23MLD i Taldy-Kurgan). Sammen med luftforsvarets interceptor-krigere i den uafhængige republik trak frontlinjekæmperne i den 73. lufthær sig tilbage: Det 27. guards Vyborg Red Banner Fighter Aviation Regiment-til MiG-21bis og MiG-23MLD i Ucharal og 715. uap i Lugovoy til MiG -23MLD og MiG -29. Et antal interceptorer MiG-25PDS og MiG-31 var tilgængelige på flyvepladserne i testcentre og intervaller. Især modtog Kasakhstan flere MiG-31D'er, tilpasset til brug som en del af et luftbaseret antisatellitsystem, designet til at ødelægge lavbanesatellitter. Men i Kasakhstan var jagere udstyret med antisatellitmissiler ikke efterspurgte. I begyndelsen af 90'erne blev MiG-31D opbevaret i en af hangarerne på flyvepladsen Saryshagan nær byen Priozersk. I alt omfattede Kasakhstans luftvåben i 1991 omkring 200 krigere, der var i stand til at udføre luftforsvarsmissioner.
Den 1. juni 1998 blev luftforsvarsstyrkerne (SVO) dannet i Kasakhstan, hvor luftvåbnet og luftforsvarsstyrkerne blev forenet under en kommando. I slutningen af 90'erne, i forbindelse med nedlukning af MiG-21 bis, MiG-23MLD og MiG-25PDS og en del af MiG-29, opstod spørgsmålet om genopfyldning af jagerflåden. Su-27S tunge krigere var af største interesse for luftforsvarsstyrkerne i Kasakhstan. De første fire fly af denne type blev overført fra det russiske luftvåben i 1996. En række medier angiver, at fjerde generations krigere blev leveret til Kasakhstan i bytte for de strategiske missilbærere Tu-95MS, der blev trukket tilbage i 1992, og som var baseret på flyvebasen Chagan, ikke langt fra atomteststedet Semipalatinsk. I alt fra 1996 til 2001 modtog luftforsvarsstyrkerne omkring tre dusin Su-27S og Su-27UB. Der er oplysninger om, at den brugte Su-27S og "tvilling" Su-27UB blev modtaget til en nedsat pris på grund af betaling af lejemålet for Baikonur-kosmodromet.
I 2007 blev 10 Su-27S og Su-27UB sendt til renovering og modernisering til Hviderusland på det 558. flyreparationsanlæg i Baranovichi. I løbet af moderniseringen var de kasakhiske "tørretumblere" udstyret med et satellitnavigationssystem, elektronisk krigsførelse og kommunikationsudstyr til hviderussisk produktion. Takket være tilpasningen af Lightning-3-målbetegnelsessystemet produceret af det israelske firma Rafael på de moderniserede krigere til Kasakhstan, er rækkevidden af højpræcisionsvåben blevet udvidet. Efter modernisering fik krigerne betegnelsen Su-27BM2 og Su-27UBM2. Ifølge åbne kilder er hovedbasen for kasakhstanske Su-27'er den 604. luftbase i Taldykorgan. Su-27-krigere er også indsat på den 605. luftbase i Aktau.
Ifølge kasakhiske kilder er SVO i øjeblikket bevæbnet med 25 MiG-31 tunge aflytningskæmpere. Opfangere MiG-31B, MiG-31BS, MiG-31DZ er baseret på den 610. luftbase i Karaganda.
Omkring to dusin biler er i flyvetilstand. Det rapporteres, at kasakhstanske MiG-31'er i fremtiden skal undergå modernisering og eftersyn i Rusland på det 514. flyreparationsanlæg i Rzhev.
Hovedopgaven for den 610. luftbase, hvor MiG-31'erne er placeret, er at beskytte hovedstaden i Kasakhstan. I Karaganda er mindst to aflyttere med fuld ammunitionsbelastning konstant i alarmberedskab. Efter modtagelsen af kommandoen skulle MiG-31 starte om 7 minutter. 20 minutter efter start kan de allerede patruljere over Astana.
Ud over Su-27 og MiG-31 omfatter luftforsvarsstyrkerne 12 enkeltsædet MiG-29'er og to "tvilling" MiG-29UB'er. MiG'er er permanent stationeret på den 602. flyvebase i Shymkent, og disse fly er sammen med MiG-27 jagerbomber og Su-25 angrebsfly baseret i Taldykurgan.
Hvor mange kasakhstanske MiG-29'er der er i flyveforhold er ukendt, men med en høj grad af tillid kan det argumenteres for, at lette krigere bygget i Sovjetunionen er i sidste fase af deres livscyklus. Mere end 20 MiG-29'er, der fløj deres ressource, er nu gemt på Zhetygen-flybasen, 50 km nordøst for Almaty. Det er også ganske indlysende, at trods moderniseringen af dele af Su-27 og MiG-31, vil disse maskiners flåde blive stærkt reduceret i de næste par år på grund af ressourceforringelse. For at kompensere for det "naturlige tab" af sovjetfremstillede krigere i 2014 blev der på KADEX-2014-udstillingen i Astana underskrevet en aftale om bestilling af et parti Su-30SM multifunktionelle krigere.
Under indgåelsen af kontrakten blev der givet en betydelig rabat til Kasakhstan, ifølge ubekræftede rapporter er omkostningerne ved Su-30SM de samme som for de russiske luftfartsstyrker. I alt skulle Kasakhstans luftforsvarsstyrker modtage 24 fly. De første fire helt nye Su-30SM'er ankom fra Irkutsk Aviation Production Association i april 2015. I øjeblikket er der 8 Su-30SM'er i republikken, alle er placeret på den 604. luftbase i Taldykurgan.
Vurderet tilstanden af jagerkomponenten i NWO i Republikken Kasakhstan kan det bemærkes, at for det niende største land i verden, hvis område er 2724902 km², seks dusin jagere, hvoraf de fleste er omkring 30 år gamle, er tydeligvis ikke nok ikke kun til at beskytte strategiske objekter, men også til effektiv luftrumskontrol. Imidlertid er jagerflådens kampberedskab og uddannelsen af piloterne på et temmelig højt niveau. Under fælles øvelser demonstrerer kasakhstanske piloter altid et meget højt uddannelsesniveau og er blandt de bedste blandt SNG -landene. Den gennemsnitlige flyvetid pr. Jagerpilot i Kasakhstan overstiger 120 timer.
I 1991 blev omkring 80 S-75, S-125, S-200 og S-300P luftforsvarssystemer indsat på Kasakhstans område. Nogle flere luftfartøjskomplekser var i lagre. Desuden modtog republikken enorme reserver af luftværnsmissiler, reservedele, flydende raketbrændstof og en oxidator. I sovjetiske tider var Sovjetunionens luftrum fra syd dækket af et bælte af positioner af luftfartøjsmissilsystemer, der strakte sig gennem den vestlige og centrale del af Turkmenistan, Usbekistans centrum, sydlige og østlige regioner i Kasakhstan. Hoveddelen af komplekserne indsat på disse positioner var C-75M2 / M3. Et luftværnsbælte med en længde på næsten 3.000 km skulle forhindre et mulig gennembrud for amerikanske strategiske bombefly fra sydlig retning.
Kasakhstan fik også mindst et brigadesæt med militære komplekser på det sporede chassis "Circle" og "Cube". I hærens luftforsvar på divisions- og regimentniveau var der mere end to hundrede luftforsvarssystemer "Osa-AK / AKM", "Strela-1", "Strela-10" og ZSU-23-4 "Shilka", samt flere hundrede luftværnskanoner: 100 mm KS-19, 57 mm S-60, tvilling 23 mm ZU-23 og mere end 300 MANPADS.
Lageret af våben, som Kasakhstan arvede, oversteg langt den nye uafhængige republiks behov. Efter Sovjetunionens sammenbrud gav vedligeholdelse af talrige luftfartøjskomplekser på positionerne ikke længere mening. Under hensyntagen til den relativt lave befolkningstæthed i den sydlige og østlige del af landet besluttede ledelsen i Kasakhstan at dække over de vigtigste industrielle, politiske og forsvarscentre i republikken. I øjeblikket har Kasakhstans luftforsvar en udtalt fokus. Kamptold, ifølge officielle data, bæres af 20 luftfartøjer missil divisioner.
Det kan bemærkes, at takket være de store lagre af missiler og reservedele, ikke kun S-300PS luftværns missilsystemer bygget i midten til slutningen af 80'erne, men også den første generation af S-75M3, S- 125M / M1 og S-200VM komplekser, har overlevet. Bygget for 35-40 år siden.
Den "lange arm" i Kasakhstans luftforsvar er luftforsvarssystemet S-200VM med en rækkevidde på 240 km. Indtil nu har bortset fra Rusland ikke en eneste republik i det tidligere Sovjetunionen været bevæbnet med komplekser og luftfartøjssystemer, der overstiger "to hundrede" i rækkevidde og højde af målødelæggelse. I øjeblikket er der C-200VM-positioner i den nordvestlige del af byen Karaganda og i den vestlige del af republikken i Munaylinsky-regionen, ved kysten af Det Kaspiske Hav, syd for byen Aktau og nord for Alma-Ata - i alt fire målkanaler. Satellitbilleder viser, at kampopgaver udføres af en reduceret sammensætning. Af de seks "kanoner" er kun tre lastet med missiler. Hvilket dog ikke er overraskende, S-200 luftforsvarssystemer med lang rækkevidde for alle ændringer har altid været meget komplekse og dyre komplekser at betjene.
Ikke desto mindre er der ikke tale om afvisning af det kasakhiske militær fra den moderniserede "Vega" endnu. Ud over rekordområdet og ødelæggelseshøjden ser 5V28 luftværtsraketter meget imponerende ud under militære parader.
Mærkeligt nok er S-75M3 luftforsvarssystemer stadig bevaret i republikkens SVO. Efter at have fjernet hoveddelen af komplekserne fra kamptjeneste blev de seneste "halvfjerdsindstyve" sendt til lagerbaser og blev efterfølgende "donorer" af reservedele til luftforsvarssystemer i drift. I øjeblikket bruges S-75M3 imidlertid af kasakhstansk luftforsvarsstyrker i begrænset omfang.
Det er pålideligt kendt, at maksimalt tre luftværnsbataljoner er i alarmberedskab, og flere flere luftforsvarssystemer er på lager. I øjeblikket opfylder komplekserne i C-75-familien ikke længere moderne krav med hensyn til støjimmunitet og muligheden for at ramme aktivt manøvrerende mål. Derudover er de ikke i stand til at håndtere krydsermissiler, der rejser i lave højder.
Som en del af luftforsvarssystemet S-75 bruges raketter, der drives med flydende brændstof og en ætsende oxidator, der antænder brandfarlige stoffer. Under kampopgave fjernes missilforsvarssystemet efter et bestemt tidsinterval fra løfteraketterne og sendes til vedligeholdelse med brændstof og oxidationsdræning. Og affyringsramperne er anklaget for klar til brug missiler klargjort i den tekniske afdeling. På grund af alle disse omstændigheder er kampværdien af S-75 under moderne forhold ikke stor.
På grund af den dyre og tidskrævende proces med at forberede missiler har hovedparten af de stater, hvor der tidligere var S-75'er, allerede opgivet dem. Kasakhstan er dog en undtagelse, og satellitbilleder viser tydeligt, at alle affyringsramper i bataljonerne i alarmberedskab er indlæst. Selv under hensyntagen til den enorme beholdning af reservedele, skal man forvente, at det kasakhiske militær endelig vil opgive "femoghalvfjerds" i de næste par år. En indirekte bekræftelse herpå er overførsel af de eksisterende S-75M3 luftforsvarssystemer til Kirgisistan, og dette på trods af at Kasakhstan selv modtager brugte C-300PS luftforsvarssystemer fra Rusland.
Ud over mellem- og langdistancekomplekser med flydende drivraketter har Kasakhstans luftværnsstyrker 18 moderniserede S-125-2TM "Pechora-2TM" luftforsvarssystemer i Hviderusland. Samtidig med renovering på NPO Tetraedr var det muligt at øge effektiviteten og pålideligheden af komplekser i lav højde betydeligt. Efter moderniseringen blev det muligt at håndtere moderne og lovende luftangrebsvåben i et vanskeligt fastklemte miljø. I særlige tilfælde kan luftforsvarssystemet bruges til at ødelægge observerede jord- og overflademål.
Militære mobilkomplekser "Krug" og "Kub" var også involveret i kampopgaver. Så Krug -luftforsvarsmissilsystemet indtil 2014 dækkede Ayaguz -militærflyvepladsen i det østlige Kasakhstan -område. SAM "Kub" indtil midten af 2016 blev indsat i nærheden af den militære flyveplads Zhetygen i Ili-distriktet i Almaty-regionen i Kasakhstan.
På nuværende tidspunkt er de kasakhiske luftforsvarssystemer "Kub" og "Krug" ikke involveret i permanent kamppligt på grund af hardwareens ekstreme slid og mangel på konditionerede luftværnsmissiler. Ifølge oplysninger offentliggjort på First Law Enforcement Site i Republikken Kasakhstan deltog Krug -luftforsvarsmissilsystemet imidlertid i anden fase af Combat Commonwealth -luftforsvarsøvelsen, der blev afholdt på træningsbanen Saryshagan i august 2017.
Selvom luftforsvarsstyrkerne i Republikken Kasakhstan har et betydeligt antal første generations luftfartøjssystemer, er S-300PS flerkanals langdistance-luftfartøjsmissilsystemer af den største kampværdi. Ifølge åbne kilder modtog Kasakhstan under opdelingen af sovjetisk militær ejendom kun en fuldt udstyret S-300PS division. Imidlertid var elementer af S-300P luftfarts-systemerne også tilgængelige på områderne, hvor test- og kontrol-træning blev affyret.
For at vedligeholde luftværnssystemerne i funktionsdygtig stand blev S-300PS-divisionssættet renoveret i Ukraine i begyndelsen af det 21. århundrede. På grund af manglen på konditionerede 5В55Р luftfartsraketter blev der imidlertid udført kamptjeneste i en reduceret sammensætning, og 2-4 affyringsramper var ofte i positioner.
I slutningen af 90'erne blev reparationer og mindre modernisering af "tre hundrede" etableret på den kasakhiske virksomhed SKTB "Granit". Produktions- og teknisk virksomhed "Granit" blev etableret i Alma-Ata ved dekret fra Ministerrådet for USSR tilbage i 1976. Indtil 1992 var Granit -virksomheden "Granit" hovedorganisationen, der leverede arbejde med installation, justering, docking, statstestning og vedligeholdelse af prototyper og beviser grunde til elektroniske missilforsvarssystemer og advarselssystemer mod missilangreb på Saryshagan træningsbane. Og deltog også i testene af S-300PT / PS / PM langdistance luftforsvarssystemer.
I 2015 blev 5 S-300PS luftværnsbataljoner indsat til positioner i Kasakhstan. Der var også en vis mængde udstyr, der trængte til renovering og modernisering og var i lagre. Først og fremmest gjaldt dette for radar- og bataljonskontroludstyr. Vi skal hylde den kasakhiske ledelse, som ikke sad ledig, men startede udviklingen af reparationer og mindre modernisering i deres egne virksomheder.
For omkring 6 år siden begyndte man i nærheden af Almaty at bygge værksteder, hvor restaureringen af luftfartøjssystemer bygget i Sovjetunionen skulle udføres. Den 28. december 2017 blev der i høytidsbyen Almaty i landsbyen Burunday åbnet et servicecenter for reparation af S-300P luftfartøjsmissilsystemer. Selvom teknisk support af luftforsvarssystemer normalt udføres af producenten, lykkedes det den kasakhiske side at opnå sådanne beføjelser i forhold til S-300PS, det er det russiske forsvarsproblem Almaz-Antey. Servicecentret for luftforsvarssystemer blev oprettet på grundlag af det specielle design og teknologiske bureau "Granit". Samtidig forsynede den russiske side Kasakhstan med en pakke med teknisk dokumentation til S-300PS uden ret til at overføre den til tredjelande.
I 2015 blev det kendt, at fem S-300PS-divisioner, kommandokomplekser i 170 missilforsvarssystemet 5V55RM, som tidligere var på lagringsbaser for de russiske luftfartsstyrker, gratis blev overført til Kasakhstan. I begyndelsen af 2018 blev to divisionssæt og et KPS restaureret i servicecenteret på SKTB Granit, som allerede var begyndt at være i alarmberedskab. Yderligere tre S-300PS luftforsvarssystemer venter på deres tur. Armenien udtrykte interesse for at reparere sin S-300PT / PS i virksomheden "Granit" SKTB. Den kasakhiske side udtrykte sin villighed til at acceptere russiske luftfartøjsmissilsystemer til reparation i fremtiden.
På grund af det faktum, at der blev udført test af forskellige komplekser og luftforsvarssystemer på testområderne i den kasakhiske SSR, efter Sovjetunionens sammenbrud, forblev mange af de nyeste modeller af radarudstyr på republikkens område, herunder radarer: 5U75 Periscope-V, 35D6 (ST-68UM) og 22ZH6M "Desna-M". Men da de nyeste stationer stod uden teknisk støtte, var de snart for det meste ude af drift, og nu udføres kontrol af republikkens luftrum af ret gamle radarer P-18, P-19, 5N84, P-37, 5N59. Manglende overholdelse af moderne krav med hensyn til pålidelighed og støjimmunitet, mangel på reservedele og fysisk slid tvang Kasakhstan til at begynde arbejdet med modernisering af sovjetiske radarer i standby-tilstand 5N84 (Defense-14) og P-18 (Terek) til niveauet 5N84M og P-18M. Specialister i SKTB "Granit" har skabt moderniserede versioner af radaren med overførsel af hardware til en moderne elementbase. I december 2017 er over 40 radarer blevet opgraderet.
Mere end halvdelen af de restaurerede og moderniserede stationer er P-18 VHF-radarer, opgraderet til P-18M-niveau. Efter overførslen fra elektrovacuumelementbasen til solid state steg informationsopdateringshastigheden med 10%, detektionsområdet steg, MTBF steg flere gange, betjeningsvenligheden blev sikret med automatisering af diagnostik, levetid blev forlænget med 12 år.
Samtidig med reparation og restaurering af sovjetfremstillede radarer i Kasakhstan blev der bestræbt sig på at få adgang til en ny generation af radarteknologi. I begyndelsen af det 21. århundrede viste kasakhstanske repræsentanter på udstillingerne af våben og militært udstyr stor interesse for de nyeste mobile radarer fra udenlandsk produktion og ledte aktivt efter mulige partnere, der kunne dele teknologier. Forhandlinger om muligheden for fælles produktion af radaren blev ført med Israel, Spanien, Frankrig, Rusland og USA. Oprindeligt havde kasakhstanske specialister en tendens til at købe spanske lokalisatorer fra Indra Sistemas. Men da der var vanskeligheder ved at forbinde de spanske radarer med udstyret til at bestemme nationalitet, der blev oprettet på Granit SKTB, blev denne mulighed ikke overvejet i fremtiden. I 2013 blev der underskrevet en kontrakt med det franske selskab Thales Group. Aftalen fastsatte etablering af en fælles produktion af Ground Master 400 (GM400) radaren, som har et faset antennematrix og er i stand til effektivt at fungere under elektroniske forstyrrelser.
I maj 2014 i hovedstaden i Kasakhstan, Astana, på udstillingen af forsvarsprodukter KADEX-2014, blev der undertegnet et aftalememorandum med repræsentanter for Thales Raytheon Systems, der leverede 20 radarer. For at samle franske radarer i Kasakhstan blev der etableret et joint venture Granit - Thales Electronics med deltagelse af Thales og SKTB Granit. I 2014 blev den første station, samlet i Kasakhstan, overført til radioteknisk afdeling nær Astana. Radaren er i stand til at måle et luftmåls højde, rækkevidde og azimut. Et sådant system erstatter standbyradar og radiohøjdemåler, som individuelt er i stand til at bestemme rækkevidde og azimut eller højde og azimut.
I 2015, efter forsøgsoperation, fandt den officielle vedtagelse af tre-koordinatradarstationen i centimeterområdet "NUR" (GM 403), designet på en moderne elementbase, sted i oprustningen af Kasakhstans radiotekniske enheder. I øjeblikket driver NWO i Kasakhstan to stationer - nær Karaganda i Saran og nær Astana i Malinovka. I 2018 skulle det kasakhiske militær modtage yderligere tre stationer.
Ifølge de oplysninger, der blev annonceret af generaldirektøren for SKTB Granit LLP, har GM 403-radaren, der er installeret på KamAZ-chassiset, et registreringsområde for store mål i op til 450 km. Radaren er i stand til at fungere autonomt, uden menneskelig indgriben, og spore luftmål i dækningsområdet døgnet rundt. Efter behandling af oplysningerne sendes den færdige pakke til luftforsvarets centrale kommandopost. På nuværende tidspunkt når lokaliseringsniveauet ved montering af NUR -radarstationen i Kasakhstan 28%. NATO-standard radarsystemet er integreret af en jordforespørger udviklet af specialisterne i Special Design Bureau "Granit". Samtidig var det angiveligt muligt at koordinere koderne modtaget fra franskmændene med "Password" -systemet til bestemmelse af nationalitet. I øjeblikket anslås behovet for luftforsvarssystemer i Kasakhstan til 40 Nur radar. Republikken Hviderusland og Aserbajdsjan har også vist interesse for radarer af denne type.
Blandt CSTO-landene ligger Republikken Kasakhstan på andenpladsen efter Rusland med hensyn til antallet af jagerfly, antallet af indsatte anti-fly missilopdelinger og radarposter. Luftsituationen overvåges af mere end 40 radarposter, der hovedsageligt er udstyret med moderniserede sovjetfremstillede radarer. Dette gør det muligt for radiotekniske enheder at danne et radarfelt over hele republikkens område, hvilket naturligvis kun er muligt, hvis radarer er i drift, hvis levetid ofte overstiger 30 år. Samtidig påpeger eksperter inden for radar med rette, at sovjetfremstillede stationer: P-18, P-37 og 5N84, der hovedsageligt er udstyret med RTV'er fra luftforsvarsstyrkerne i Kasakhstan, ikke er i stand til pålideligt at opdage luft mål, der flyver i mindre end 200 m højde, og der er få lavhøjde radarer P-19 i Kasakhstan, og de er tæt på fuldstændig udtømning af den operationelle ressource.
I øjeblikket er der ifølge kasakhiske kilder 20 luftforsvarsmissiler i NWO, hvoraf kun halvdelen er bevæbnet med relativt moderne S-300PS luftforsvarssystemer. Resten er luftforsvarssystemerne S-200VM, S-125-2TM og S-75M3. Under hensyntagen til størrelsen af Kasakhstans område har republikkens luftforsvarssystem en udtalt fokus, og det er absolut urealistisk at bekæmpe aggression i fuld skala fra en teknologisk stærk fjende med de tilgængelige styrker, som har sit bortskaffelse af mange og moderne midler til luftangreb. Derudover er ikke alle kasakhstanske luftfartøjs missildivisioner kampklar, udstyret på cirka 4-5 zrdn skal repareres og moderniseres og bærer derfor ikke konstant kamppligt.
Siden januar 2013 har der været et ret tæt og gensidigt fordelagtigt samarbejde mellem Rusland og Kasakhstan inden for rammerne af aftalen om oprettelse af et samlet regionalt luftforsvarssystem. Kasakhstan er et aktivt medlem af CSTO, har en af de længste ydre grænser i Eurasien og et stort luftrum, som bruges aktivt i forskellige strategiske retninger. En tæt udveksling af oplysninger om luftsituationen i den centralasiatiske region udføres mellem vores lande, og Central Command Post i NWO i Kasakhstan har en multikanal forbindelse med Central Command Post for Air Defense of the Aerospace Forces of Rusland. Men som i tilfælde af Republikken Hviderusland er den generelle ledelse af sine egne luftforsvarsstyrker underlagt den nationale kommando, og beslutningen om brug af skydevåben træffes af den militærpolitiske ledelse i Kasakhstan.
To andre centralasiatiske republikker - Kirgisistan og Tadsjikistan, som også formelt er en del af CIS Joint Air Defense System, besidder ikke nogen væsentlige kræfter, der er i stand til at udgøre en trussel mod luftangrebsvåben fra en potentiel aggressor. I Sovjetunionens dage blev luftforsvaret af genstande på Kirgisistans område leveret af den 145. garde anti-fly missilbrigade, som var en del af den 33. luftforsvarsdivision. I alt blev 8 bataljoner C-75M2 / M3 og C-125M indsat langs grænsen til Kasakhstan og i nærheden af Frunze. Derudover var Osa-AKM, Strela-10 og ZSU-23-4 luftforsvarsmilitærsystemer til stede i den 8. garde-motoriserede rifledivision og det 30. separate motoriserede rifleregiment. De kirgisiske væbnede styrker blev dannet i maj 1992 og modtog også flere dusin MANPADS og luftværnskanoner med en kaliber på 23 og 57 mm. Efterfølgende blev 23 mm ZU-23 luftværnskanoner og 57 mm S-60 luftværnskanoner brugt mod militanterne i den islamiske bevægelse i Usbekistan, der invaderede landet. I løbet af fjendtlighederne i bjergrige terræn viste 57 mm luftværnspistoler installeret på bæltetraktorer sig meget godt. Den store højdevinkel og høje snudehastighed kombineret med et tilstrækkeligt kraftigt fragmenteringsprojektil gjorde det muligt at udføre effektiv ild mod mål placeret på bjergskråninger i en afstand af flere tusinde meter.
Efter at have opnået uafhængighed blev alle MiG-21'erne i 322. Training Aviation Regiment overført til Kirgisistan, hvor der udover uddannelse af kadetter fra Frunze Military Aviation School blev uddannet militærpiloter fra udviklingslande, der var venlige over for Sovjetunionen. I alt fik republikken omkring 70 enkeltkampe og to-sæders træningskæmpere.
Nogle af flyene blev solgt til udlandet i 90'erne, resten på grund af mangel på ordentlig pleje forværredes hurtigt og blev uegnet til at flyve. I det uafhængige Kirgisistan var der ingen økonomiske ressourcer til at opretholde i flyvningstilstand, selv meget let at betjene MiG-21'er. Indtil 2014 blev de resterende tredive MiG-21'er i republikken "gemt" på Kant-flybasen. På nuværende tidspunkt er næsten alle kirgisiske MiG'er blevet "skrottet", flere fly er bevaret som monumenter.
Kirgisistans luftforsvarssystem er imidlertid ikke fuldstændig forringet. Takket være russisk og kasakhisk støtte har republikken et luftforsvarssystem C-75M3 og to C-125M1 i en relativt kampklar tilstand. Relativt for nylig fandt overførslen af luftforsvarssystemet S-75M3, luftværnsmissiler og reservedele fra Republikken Kasakhstans væbnede styrker sted.
Fra 2017 blev to C-125M1 og en C-75M3 divisioner indsat i nærheden af Bishkek. Der er seks radarposter på Kirgizistans territorium, hvor radarerne P-18 og P-37 drives. De mest moderne radarer 36D6 og 22Zh6 drives af det russiske militær på Kant -flybasen.
Kant flybase ligger 20 km øst for Bishkek. Aftalen om oprettelse af den russiske 999. luftbase i Kirgisistan blev underskrevet i september 2003. I øjeblikket er et dusin og et halvt russiske Su-25 angrebsfly og L-39 kamptræningsfly baseret på flybasen. Samt militær transport An-26, Il-76 og Mi-8 helikoptere. Genopbygningen af flybasen er planlagt i den nærmeste fremtid, hvorefter jagterfanger kan indsættes her, hvis det er nødvendigt.
Historisk set fik Tadsjikistans væbnede styrker, da de delte den sovjetiske militærarv, praktisk talt ikke udstyr og våben fra luftforsvarsstyrkerne. Borgerkrigen, der begyndte i republikken i begyndelsen af 90'erne, førte til sammenbruddet af luftrumskontrollen og lufttrafikkontrolsystemet. For at oprette et radarfelt over Tadsjikistans territorium i anden halvdel af 90'erne donerede Rusland flere radarer P-18, P-37, 5N84A og 36D6, som stadig bruges til at overvåge luftsituationen og regulere flyets bevægelse. Som en del af militær bistand blev der også leveret et luftforsvarssystem C-75M3 og to C-125M1. Tre luftfartøjs missildivisioner var inkluderet i det 536. anti-fly missilregiment fra Tadsjikistans væbnede styrker. Det tadsjikiske militær var imidlertid ikke i stand til at opretholde luftforsvarsmissilsystemet S-75M3 med flydende missiler i funktionsdygtig stand, og dette kompleks blev afskrevet i begyndelsen af det 21. århundrede. I øjeblikket er to divisioner C-125M1 og "Pechora-2M" indsat i nærheden af Dushanbe. Overførslen af det opgraderede Pechora-2M-kompleks til Tadsjikistans væbnede styrker fandt sted i 2009.
Alle tilgængelige radarposter på republikkens område ligger ikke langt fra den tadsjikiske hovedstad. Således er republikkens sydlige regioner under hensyntagen til terrænets bjergrige karakter meget dårligt kontrolleret. I øjeblikket har Tadsjikistan ikke sit eget kampfly, der er i stand til at opfange luftmål og patruljere luftlinjer. Ud over luftforsvarssystemet S-125 har den tadsjikiske hær en række ZU-23 luftværnskanoner og MANPADS. Selvfølgelig er kampværdien af de kirgisiske og tadsjikiske luftforsvarssystemer ikke stor. Radarer, der opererer i Centralasien, er af meget større betydning, forudsat at de er inkluderet i det fælles dataudvekslingssystem i CIS -luftforsvars -OS. Af betydelig værdi på de centralasiatiske republikkers område er de bevarede landingsbaner, hvortil om nødvendigt russiske kampfly kan overføres.
I 2004, i Tadsjikistan, på grundlag af den 201. motoriserede riffel Gatchina to gange Red Banner division, blev den 201. russiske militærbase dannet (det officielle navn er 201. Gatchina Order of Zhukov to gange Red Banner militærbase). Russiske tropper er stationeret i byerne Dushanbe og Kurgan-Tyube. Luftforsvaret for gruppering af russiske tropper i Tadsjikistan leveres af kortdistance militære mobile komplekser: 12 Osa-AKM, 6 Strela-10 og 6 ZSU ZSU-23-4 Shilka. Til rådighed for det russiske militær er også trukket luftværnskanoner ZU-23 og MANPADS "Igla".
Ifølge en række kilder ligger den indiske luftvåbnebase Parkhar 130 kilometer sydøst for Dushanbe, beliggende nær byen Farkhora. Det er den første og eneste indiske luftvåbnebase uden for sit eget territorium. Indien har investeret omkring $ 70 millioner i genopbygning af flyvepladsens infrastruktur. I øjeblikket er oplysninger om driften af flybasen klassificeret, og de tadsjikiske myndigheder har tidligere generelt nægtet tilstedeværelse af et indisk anlæg på deres område. Ifølge nogle rapporter er Mi-17 helikoptere, Kiran træningsfly og MiG-29 jagere placeret ved basen. For at understøtte flyvninger skal flyvepladsen have radarstationer, men det er uklart, om data fra dem leveres til tadsjikisk og russisk militær.
Af de tidligere sovjetrepublikker i Transkaukasus er det kun Armenien, der er medlem af CSTO. Armeniens forsvarsevne, som har uløste territoriale tvister med Aserbajdsjan og komplekse forbindelser med Tyrkiet, afhænger direkte af militært samarbejde med Rusland. Af alle de post-sovjetiske stater, der er medlemmer af United Air Defense System, er Armenien mest integreret med de russiske væbnede styrker. Tidligere overførte vores land mindst seks S-300PT / PS luftforsvarssystemer til Armenien samt et betydeligt antal mellemdistance luftforsvarssystemer: S-75, S-125, Krug, Kub og Buk-M2. Beskyttelsen af den venlige republiks himmel udføres også af de russiske S-300V luftforsvarssystemer ved basen i Gyumri og MiG-29 i Erebuni. Jeg vil ikke beskrive detaljeret russisk-armensk samarbejde inden for luftforsvar, da der allerede var en publikation om dette emne i midten af februar. Flere oplysninger om luftforsvarssystemets tilstand i Armenien findes her: Nuværende tilstand for luftforsvarssystemet i Armenien.
Det kan dog bemærkes, at Armenien i øjeblikket ikke har sit eget kampfly, og republikken ikke uafhængigt kan vedligeholde luftfartøjssystemer og -komplekser i drift, og i denne henseende er det fuldstændigt afhængigt af Rusland. For vores land har venlige forbindelser med Armenien en meget vigtig forsvarsværdi. Det er ikke tilfældigt, at temmelig moderne radarstationer er indsat i denne transkaukasiske republik: 22Zh6M, 36D6, "Sky-SV" og "Periscope-VM" -oplysninger, som sendes til luftforsvarets kommandopost for de russiske luftfartsstyrker.
På nuværende tidspunkt reduceres de erklærede opgaver for det forenede luftforsvarssystem til beskyttelse af rigsfællesskabets luftgrænser, fælles kontrol med brugen af luftrum, anmeldelse af luftfartssituationen, advarsel om et missilangreb og koordineret frastødning af dette angreb. Som en del af CIS-luftforsvaret OS er der ifølge data fra åbne kilder 20 luftflyregimenter, 29 luftværtsmissilregimenter, 22 radiotekniske enheder og 2 elektroniske krigsbataljoner. Det er klart, at cirka 90% af disse styrker er russisk luftfart, luftfartøjsmissiler og radiotekniske enheder. Selvom kapaciteterne i luftforsvarssystemerne i de fleste af CSTO -landene er relativt små, i tilfælde af rettidig advarsel fra radarposter uden for vores land, modtager de russiske luftfartsstyrker et tidsrum til at forberede sig på at afvise et angreb. I tilfælde af aggressive handlinger mod Rusland kan man håbe, at vores partnere, der er en del af CIS -luftforsvarssystemet, vil yde al mulig bistand, og de midler, der er investeret i at opretholde venlige staters forsvarsevner, vil ikke blive spildt.
