Oprettelsen af S-75 luftfartsstyret missilsystem begyndte på grundlag af dekret fra Ministerrådet i USSR nr. 2838/1201 af 20. november 1953 "Om oprettelsen af et mobilt luftfartøjsstyret missil system til bekæmpelse af fjendtlige fly. " I løbet af denne periode testede Sovjetunionen allerede det S-25 guidede stationære luftfartøjsmissilsystem, designet til luftforsvar (luftforsvar) i store administrative og industrielle centre i landet. I betragtning af de høje omkostninger ved sådanne stationære systemer var det imidlertid ikke muligt at tilvejebringe pålidelig luftafvisningsdækning til alle vigtige objekter på landets område samt områder med koncentration af tropper. Den sovjetiske militære ledelse så en vej ud i oprettelsen af et mobilt luftfartøjsmissilsystem (SAM), omend ringere i dets kapaciteter end et stationært system, men tillod på kort tid at omgruppere og koncentrere luftværnsstyrker og midler i truede anvisninger.
Det nye kompleks var beregnet til at opfange taktiske og strategiske bombefly og rekognosceringsfly, der flyver med subsoniske eller moderate supersoniske hastigheder i mellem og stor højde.
Missilet, med et radiokommandostyringssystem, betegnet B-750 (produkt 1D), blev oprettet på grundlag af et normalt aerodynamisk design. Den havde to trin - en start med en fast brændstofmotor og en bærer med en flydende, hvilket sikrede en høj starthastighed fra en skrå start.
Raketteskema 1D: 1. Sendeantenne RV; 2. Radiosikring (RV); 3. Sprænghoved; 4. Modtagende antenne RV; 5. Oxiderende tank; 6. Brændstoftank; 7. Luftflaske; 8. Blok af en autopilot; 9. Radiostyringsenhed; 10. Ampulbatteri; 11. Strømomformer; 12. Styredrev; 13. Tank "I"; 14. Hovedmotor; 15. Overgangsrum; 16. Start af motor.
Dekret fra Central Committee for CPSU og Ministerrådet i USSR nr. 1382/638 af 11. december 1957. Den første version af SA-75 "Dvina" luftforsvarssystem, der opererede i 10 cm-området, blev taget i brug. Samtidig med tilrettelæggelsen af serieproduktionen af SA-75 fortsatte designteamet KB-1 med at oprette et kompleks, der opererer i 6 cm-området. I maj 1957 blev en prototype S-75, der opererede i området 6 cm, sendt til teststedet på Kapustin Yar. Det nye kompleks implementerede muligheden for at placere elementerne i SNR i tre kabiner i to-akslede trailere, i modsætning til SA-75, hvor udstyret var placeret i fem KUNGs af ZIS-151 eller ZIL-157 køretøjer.
I slutningen af 50'erne begyndte komplekset at komme ind i tropperne. På det tidspunkt var tilfælde af overtrædelse af sovjetiske grænser med amerikanske og NATO -fly massive. Selv "neutrale" svenskere tøvede ikke med at flyve ind i sovjetisk luftrum i Kola -halvøen.
Men mærkeligt nok fandt det første tilfælde af vellykket kampbrug sted uden for Sovjetunionen.
I 50'erne fløj rekognoseringsfly fra USA og Kuomintang Taiwan ustraffet i lang tid over Kina.
Efter personlig anmodning fra Mao Zedong blev to sæt SA-75M "Dvina" luftforsvarssystemer overdraget til kineserne, og træning af beregninger blev organiseret.
Den 7. oktober 1959 blev et rekognoseringsfly i stor højde fra det taiwanske luftvåben skudt ned af C-75-komplekset nær Beijing, i 20.600 m højde, blev piloten i flyet dræbt. Båndoptagelsen af pilotens forhandlinger med Taiwan blev afbrudt i midten af sætningen, og efter den at dømme så han ingen fare.
Det var det første fly i verden, der blev ødelagt af et missilforsvarssystem. Flyet var af amerikansk produktion-RB-57D, et to-motoret langdistance rekognoseringsfly, som er en kopi af rekognosceringsversionen af det britiske Canberra.
For at skjule tilstedeværelsen i Kina af den seneste, på det tidspunkt anti-fly missilteknologi, blev de kinesiske og sovjetiske ledere enige om ikke at give en åben besked om det nedskudte fly i pressen. Da taiwanske medier rapporterede, at RB-57D var styrtet ned, styrtede ned og sank i det østkinesiske hav under en træningsflyvning, rapporterede Xinhua som svar: “BEIJING, 9. oktober 7. oktober i første halvdel en dag en Chiang Kai- shek rekognoseringsfly af amerikansk produktion, med provokerende formål, kom ind i luftrummet over regionerne i Nordkina og blev skudt ned af flyvevåbnet i Folkets Befrielseshær i Kina. Hvordan og med hvilket våben - af tavshedsgrunde - ikke et ord.
Efterfølgende blev flere flere fly skudt ned over Kina, heraf 3 rekognoseringsfly i høj højde U-2 Lockheed. Flere piloter blev taget til fange. Først efter dette ophørte rekognosceringsflyvninger over fastlandet Kinas område.
På det tidspunkt lancerede amerikanerne fra Vesteuropas territorium massive rekognosceringsballoner i højder. Disse var meget vanskelige mål for det sovjetiske luftforsvar. Da de forsøgte at skyde dem ned som følge af kollisionen, blev flere sovjetiske krigere dræbt.
Nye luftforsvarssystemer begyndte at blive brugt til at bekæmpe dem, selvom omkostningerne ved raketten naturligvis var mange gange højere end omkostningerne ved rekognosceringssonden.
Den 16. november 1959 blev den første sag registreret, nær Stalingrad, blev S-75 luftforsvarssystemet ødelagt af en amerikansk rekognosceringsballon, der fløj i 28.000 m højde.
Siden sommeren 1956 begyndte Lockheed U-2 rekognoseringsfly i højder regelmæssigt at flyve over Sovjetunionen. De har gentagne gange fløjet ustraffet over store administrative og industrielle centre, rumhavne og raketområder.
U-2 flyver i over 20 km højde og var usårlig for sovjetiske luftforsvarskæmpere.
Denne situation gjorde vores ledelse meget nervøs. Til alle sovjetiske diplomatiske noter erklærede amerikanerne deres uskyld.
Endelig, den 1. maj 1960, blev et luftfartøjsmissil skudt ned over Sverdlovsk af et uopnåeligt amerikansk rekognoseringsfly i høj højde U-2, pilot Gary Powers blev taget til fange.
Ødelæggelsen af rekognoseringsflyet i stor højde, der blev betragtet som usårligt, var et reelt chok for amerikanerne. Efter det var der ikke flere rekognosceringsflyvninger over Sovjetunionens område.
På det tidspunkt var der stadig ingen erfaring med at skyde mod virkelige fjendtlige fly, så skyen af U-2 vragdele, der faldt til jorden, blev oprindeligt taget af missilemændene for passiv interferens leveret af flyet, og den knock-out U-2 blev affyret igen med en salve på tre missiler. Det var der dog ikke noget i vejen med. Mere desværre blev det faktum, at ubudne gæster blev ødelagt i næsten en halv time, aldrig registreret, og på det tidspunkt var der flere sovjetiske fly i luften, der forgæves forsøgte at opfange ubudne gæster. Som følge heraf blev en halv time efter U-2's nederlag på grund af forvirring på niveau med den lokale kommando, affyret et par MiG-19'er af en anden tre-missil-salve, som var blevet rejst for at opfange ubudne gæster. næsten en time før. En af piloterne, Ayvazyan, dykkede straks under den nedre grænse i det berørte område, og den anden pilot, Safronov, døde sammen med flyet.
Ikke desto mindre trods denne tragiske episode bekræftede luftfartøjs missilstyrkerne for første gang deres høje effektivitet. Missilemændenes sejr så særligt imponerende ud på baggrund af gentagne mislykkede forsøg fra kampfly til at opfange U-2.
En anden politisk væsentlig brug af SA-75 var ødelæggelsen af U-2 over Cuba den 27. oktober 1962. I dette tilfælde døde piloten Rudolph Anderson, og dette "første blod" tilføjede brændstof til branden i "Cubansk missilkrise ". På det tidspunkt på "frihedens ø" var to sovjetiske divisioner med luftværnsmissilsystemer, som var bevæbnet med i alt 144 affyringsramper og dobbelt så mange missiler. Men i alle disse tilfælde, som ved brug af luftværnsmissiler på U-2 over Kina i 1962, blev der affyret lavhastigheds- og ikke-manøvrerbare fly, selvom de fløj i meget store højder. Generelt adskilte betingelserne for kampskydning sig lidt fra rækkevidden, og derfor blev SA-75's evne til at ramme taktiske fly vurderet af amerikanerne lav.
En helt anden situation udviklede sig i Vietnam under fjendtlighederne i 1965-1973. Efter den første "øvelse", der blev afholdt under "Tonkin Crisis" i august 1964, begyndte USA fra begyndelsen af 1965 systematisk bombning af DRV (Nordvietnam). Snart fik DRV besøg af en sovjetisk delegation under ledelse af A. N. Kosygin. Besøget resulterede i starten af store leverancer af våben til DRV, herunder luftforsvarssystemet SA-75. I sommeren 1965 blev to SA-75 missilregimenter, bemandet med sovjetiske militærspecialister, indsat i Vietnam. Amerikanerne, der havde registreret forberedelsen af positioner til nye våben den 5. april 1965, antog med rette tilstedeværelsen af "russere" på dem og bombede dem ikke af frygt for internationale komplikationer. De viste ikke øget bekymring, selv efter 23. juli 1965 registrerede et RB-66C elektronisk rekognosceringsfly den første aktivering af CHR-75 missilstyringsstationen.
Situationen ændrede sig radikalt allerede dagen efter, da tre missiler affyret af et sovjetisk mandskab under kommando af major F. Ilinykh den 24. juli affyrede mod en gruppe på fire F-4C'er, der flyvede i cirka 7 km højde. Et af missilerne ramte Phantom, som blev styret af kaptajner R. Fobair og R. Keirn, og fragmenter af to andre missiler beskadigede tre andre fantomer. Piloterne i det nedfaldne Phantom skubbede og blev taget til fange, hvorfra kun R. Keirn blev løsladt den 12. februar 1973, co-pilotens skæbne forblev ukendt.
Så det er ekstremt dårligt for amerikanerne, begivenhederne udspillede sig første gang efter starten på brugen af luftforsvarssystemet. Og dette på trods af, at amerikanerne begyndte at forberede sig på et møde med sovjetiske luftværnsraketter umiddelbart efter ødelæggelsen af Powers 'fly. I 1964 gennemførte de i Californiens ørken en særlig øvelse "Dessert Strike", hvor de evaluerede luftfartens muligheder inden for drift af luftforsvarsmissilsystemer. Og umiddelbart efter at have modtaget oplysninger om de første nedslidte Phantom-missiler var Hopkins Institute involveret i undersøgelsen af mulige anti-luftforsvarssystemer.
Efter de første anbefalinger om modvirkning af luftforsvarssystemer øgede amerikanerne betydeligt deres rekognosceringsaktiviteter og vurderede detaljeret kapaciteterne for hvert detekteret luftforsvarssystem under hensyntagen til det omgivende terræn og ved hjælp af ikke-projektile områder ved leddene og ved lave højder, afbildede deres flyruter. Ifølge vidnesbyrd fra sovjetiske specialister var rekognosceringskvaliteten meget høj, og den blev udført med en så grundighed, at enhver bevægelse af missilmænd på kortest mulig tid blev kendt for amerikanerne.
Andre anbefalinger til modvirkning af luftforsvarsmissilsystemer blev reduceret til implementering af taktiske og tekniske teknikker - implementering af en tilgang til bombning af mål i lav højde, manøvrering i luftforsvarets område, opsætning af radiointerferensdæksel fra EB -66 fly. Den vigtigste mulighed for at undgå missiler i løbet af 1965-1966. blev en intens vending. Et par sekunder før raketten nærmer sig, satte piloten flyet i et dyk under raketten med et sving, højdeændring og kurs med den maksimalt mulige overbelastning. Med en vellykket udførelse af denne manøvre tillod den begrænsede hastighed af missilstyrings- og kontrolsystemet ikke at kompensere for den nyopståede miss, og den fløj forbi. I tilfælde af den mindste unøjagtighed i konstruktionen af manøvren ramte fragmenter af missilsprænghovedet som regel cockpittet.
I løbet af den første måned af SA-75's kampbrug blev der ifølge sovjetiske skøn 14 amerikanske fly skudt ned, mens kun 18 missiler blev brugt op. Til gengæld ifølge amerikanske data blev kun tre fly skudt ned af luftværnsmissiler i samme periode-ud over den tidligere nævnte F-4C (sovjetiske specialister tællede ødelæggelsen af tre fantomer i det slag på én gang) på nat den 11. august, en A- 4E (ifølge sovjetiske data- fire på én gang) og den 24. august endnu en F-4B. En sådan uoverensstemmelse i tab og sejre, der dog var karakteristisk for enhver krig, blev i løbet af de næste syv og et halvt års fjendtligheder en uundværlig ledsager for konfrontationen mellem Vietnams luftforsvarssystemer og amerikansk luftfart.
Efter at have lidt de første håndgribelige tab, i februar 1966, blev amerikanerne tvunget til praktisk talt at afslutte luftkrigen over Nordvietnam i to måneder ved at bruge denne pause til at udstyre fly med elektronisk krigsudstyr og mestre ny taktik. På samme tid blev ubemandede luftfartøjer, primært BQM-34, udstyret med elektronisk rekognosceringsudstyr, brugt til at indsamle de nødvendige oplysninger. Den største succes på det tidspunkt, ifølge amerikanske data, var med Ryan 147E "Firebee" -dronen, som den 13. februar 1966 uden held blev affyret af raketter. Som følge heraf blev der registreret oplysninger om driften af missilstyringssystemer, fjerntonning af sprænghovedet og missilspidsens egenskaber.
I marts 1966 dukkede de første Shrike-missiler op på amerikanske fly, designet til at angribe luftforsvarssystemers radarer, og om sommeren modtog Vietnam specialiserede EF-105F "Wild Weasel" -fly (senere betegnet F-105G).
Ifølge amerikanske data gik kun omkring 200 køretøjer tabt fra SAM -ilden. En af piloterne, der blev skudt ned af et luftfartøjsmissil, var den fremtidige præsidentkandidat John McCain, der tilsyneladende gjorde et uudsletteligt indtryk på ham, kun dette kan forklare hans patologiske had til russerne.
Det kan antages, at årsagen til amerikanernes underrapportering af data om tab fra luftforsvarssystemer ud over den principielt mulige bevidste misinformation kan være manglen på objektive data om de specifikke årsager til deres flys død - piloten kunne ikke altid informere kommandoen om, at han var blevet affyret af luftforsvarssystemet. På den anden side vidner historien om alle krige om den uundgåelige og ofte utilsigtede overvurdering af antallet af deres sejre fra kombattanterne. Ja, og en sammenligning af rapporterne fra missilemændene, der vurderede effektiviteten af affyringen ud fra mærkerne på skærmene, med den mere primitive metode til at redegøre for vietnamesernes nedskudte amerikanske fly efter serienumre på vraget, i en række tilfælde angav en overestimering af antallet af fly ødelagt af missiler med 3 gange.
Det gennemsnitlige missilforbrug pr. Nedskudte fly tegnede sig for 2-3 missiler i den indledende fase af brugen og 7-10 missiler på tidspunktet for fjendtlighedernes afslutning. Dette skyldes udviklingen af modforanstaltninger fra fjendens side og brugen af Shrike anti-radar missiler. Derudover skal det huskes, at Dvina kæmpede under ekstremt vanskelige forhold. Det blev ikke understøttet af luftforsvarssystemer af andre klasser, luftforsvarets missilsystemer kæmpede i kampforhold med fjenden, der konstant tilpasser sig den skiftende situation, frit for at ændre taktikken i razziaen. Der var ingen kontinuerlig zone med luftfartøjsmissilskydning i Vietnam på det tidspunkt. Amerikanerne var meget fleksible med hensyn til at reagere på brugen af nye våben, organisere modforanstaltninger i form af at indføre effektive jammestationer, ændre taktik og organisere "gengældelsesangreb".
Amerikanerne gik ind i den nye fase af luftkrig med opdateret materiel og handlede i overensstemmelse med gennemtænkt taktik. Flyvningerne blev som regel udført uden for ødelæggelseszonerne for luftforsvarsmissilsystemet, skitseret på grundlag af den nøjagtige bestemmelse af lukkevinklerne, som er meget betydningsfulde i Vietnams bjergrige terræn. Næsten alle amerikanske fly var udstyret med advarselsudstyr til bestråling af missilstyringsstationer i S-75-komplekserne, ifølge oplysninger, hvorfra piloterne øvede anti-missilmanøvrer.
De fleste af flyene var også udstyret med aktive jammingstationer til selvdækning, passive jamming-midler. Gruppedækning blev udført af EV-66A aktive jammere fra en afstand på 60 til 120 km. Som et resultat blev der konstant observeret blænding fra passiv interferens på skærmene - fra en smal strimmel til en lys ensartet glød af hele skærmen. Med brug af kraftig aktiv selvdækningsinterferens var jagerbombere praktisk talt ude af stand til at skyde ned. Teoretisk set var det i dette tilfælde nødvendigt at tage retning af den aktive interferens og styre raketten ved hjælp af "trepunkts" -metoden, men praktisk talt var det ikke muligt at bestemme interferensens centrum på grund af den kraftige belysning af skærmen.
Arbejdet med luftforsvarsmissilsystemet blev endnu mere kompliceret med begyndelsen af brugen af Shrike anti-radar missiler. F-4E "Wild Weasel" fly, mættet med radiorekognoscering og radiomodforanstaltninger, blev brugt som deres bærere.
Selve Shrike -missilet blev i langt de fleste tilfælde ikke observeret på SNR -skærmene på grund af dets lille effektive spredningsoverflade. Lanceringen blev registreret ved at ændre formen på mærket fra bæreren til indikatoren "5 km". Som regel var det i denne beregning af luftforsvarssystemet nødvendigt at nulstille målet, dreje antennen, hvorefter strømmen blev skiftet til det tilsvarende. Med en gunstig tidsmæssig situation kunne disse operationer udføres ikke umiddelbart ved lanceringen af Shrike -missilet, men efter ødelæggelsen af flyet, der blev affyret af luftforsvarsmissilsystemet.
Ud over elektroniske krigsforanstaltninger brugte amerikanerne også meget brandmodstand. Positionerne i luftforsvarets missilsystem blev udsat for 685 luftangreb. Lidt mindre end halvdelen af dem blev produceret af Shrike -raketter, resten af bomber. I 1966 blev 61 missiler beskadiget af granater, i 1967 - 90 missiler, hvoraf ikke mere end halvdelen blev restaureret. I alt blev luftforsvarssystemerne i krigsårene deaktiveret 241 gange. I gennemsnit var hver afdeling uarbejdsdygtig cirka en gang om året. Positionerne blev i gennemsnit ændret 10-12 gange om året og i perioden med de mest intense fjendtligheder-efter 2-4 dage. Som et resultat af amerikansk luftfarts handlinger forblev 39 bekæmpede luftforsvarssystemer og fire i træningscentre ud af 95 luftværnsmissilsystemer leveret af Sovjetunionen i 1973.
I lyset af konfrontationen med amerikansk luftfart brugte luftforsvarets missilsystemer nye taktikker. Øvelsen af "baghold" og "nomadiske" divisioner blev organiseret. For at øge manøvredygtigheden og mobiliteten blev antallet af teknisk udstyr reduceret til en styrestation SNR-75 og 1-2 løfteraketter. Divisionerne gemte sig i junglen uden at tænde for de tekniske midler og ventede på øjeblikket for at foretage en effektiv opsendelse. Uanset resultaterne af skyderiet blev der organiseret en nødflytning af komplekset inden for 30-40 minutter. Metoden til "falsk" opsendelse blev praktiseret, med inddragelse af SNR-75-vejledningskanalen uden affyring af missiler. Det tvang ofte amerikanske fly til at slippe af med kampbelastningen for at udføre en anti-missilmanøvre og udsatte sig selv for luftfartøjsartilleriild. Den "falske affyring" bragte den største fordel i øjeblikket med objektets direkte angreb - piloterne blev straks ikke klar til jordproblemet.
En række andre taktiske innovationer blev også implementeret i Vietnam. Siden november 1967 begyndte metoden til målesporing uden kraftvarmestråling at blive brugt - ifølge mærket fra den aktive selvdækningsinterferens. I fremtiden skiftede beregningerne af luftforsvarsmissilsystemet til brug til visuel sporing af målet specielt installeret på "P" cockpittene og kombineret med styreenhederne i feltkommandørens periskoper.
På trods af at luftforsvarssystemet selv ifølge sovjetiske eksperter skød mindre end en tredjedel af de ødelagte amerikanske fly ned, var det vigtigste resultat af deres brug behovet for en radikal ændring af taktikken i luftfartskampoperationer, dets tvungen overgang til flyvninger i lave højder, hvor det led store tab fra brandartilleri,håndvåben og jagerangreb i lav højde, hvilket resulterede i, at effektiviteten af brug af luftfart blev reduceret betydeligt.
Komplekset er skabt til at bekæmpe lavt manøvredygtige bombefly og rekognosceringsfly i stor højde og viste sig at være ret effektivt mod taktiske fly. Dette blev lettet af den kontinuerlige forbedring af komplekset og fremkomsten af nye langdistance- og højhastigheds-missiler til det.
Ud over Vietnam blev luftforsvarssystemer af C-75-typen også massivt brugt i konflikter i Mellemøsten. Den første oplevelse af at bruge dem i "Seksdageskrigen" kan næppe tilskrives succesrige. Ifølge vestlige data var egypterne, med 18 komplekser, kun i stand til at affyre 22 missiler og nedskyde to Mirage-IIICJ-krigere.
Ifølge sovjetiske data havde egypterne 25 S-75 divisioner, og antallet af fly, der blev skudt ned af missiler var 9. Den mest ubehagelige begivenhed ved denne krig var imidlertid israelernes erobring på Sinai-halvøen af nogle S-75 komponenter, herunder missiler.
Mere vellykket blev luftværtsraketter brugt i den såkaldte "nedslidningskrig". Den 20. juli 1969 skød egypterne en israelsk Piper Cub ned, og før krigen i 1973 bragte antallet af S-75-sejre til 10. En af dem blev meget værdsat af egypterne, da S-75 den 17. september, 1971 "startede" i en afstand af 30 km radiorekognosceringsfly S-97.
At dømme efter udenlandske data under "oktoberkrigen" i 1973 blev yderligere 14 israelske fly skudt ned af egypterne og syrerne ved hjælp af luftforsvarssystemet S-75.
Satellitbillede af Google Earth: positioner i det egyptiske luftforsvarssystem S-75
Israelske piloter havde en lav opfattelse af S-75's kampmuligheder. Men brugen af dette luftforsvarssystem tvang til at opgive flyvninger i højden og skifte til flyvninger i lav højde. Dette gjorde det vanskeligt at udføre kampmissionen og førte til store tab fra luftforsvarssystemer i lav højde og luftfartsartilleri. Derudover blev kampfly tvunget til at transportere containere med fastklemningsstationer, hvilket reducerede kampbelastningen og reducerede flyvedata.
For at være retfærdig er det værd at bemærke, at brugen af S-75 i Vietnam var mere vellykket. Ifølge erindringerne fra vores specialister påvirkede både arabernes generelle lave motivation til at kæmpe, sjusk, stereotype handlinger og direkte forræderi samt vanskeligere fjendtlighedsforhold. I ørkenen var det mange gange vanskeligere at maskere positioner. Da missilerne blev affyret, gav komplekset sig ud som en støvsky, der kunne ses på afstand.
Ud over de mest store krige i Vietnam og Mellemøsten blev komplekser af C-75 typen brugt i mange andre konflikter, startende med det indo-pakistanske sammenstød i 1965, da den indiske An-12 blev deres første offer i den tredje verden, fejlagtigt accepteret for den pakistanske S-130.
Luftforsvarssystemet S-75 blev brugt af modstanderne i 1979 under den vietnamesisk-kinesiske konflikt, de kinesiske modstykker til de femoghalvfjerds-HQ-2, to vietnamesiske MiG-21 blev skudt ned.
Komplekset blev brugt i vid udstrækning under krigen mellem Iran og Irak. Begge sider brugte det til at dække byer, troppekoncentrationsområder og olieproduktionssteder. Iran brugte kinesiske luftforsvarssystemer HQ-2.
Satellitbillede af Google Efrth: Iransk SAM HQ-2
I 80'erne brugte syrerne den igen mod israelske luftangreb.
Libyske missiler af S-75-komplekserne blev affyret mod amerikanske fly, mens de frastødte luftangreb under Operation Eldorado Canyon i april 1986.
Af de seneste eksempler på brug af komplekser af C-75 typen angiver udenlandske kilder ødelæggelsen af den russiske Su-27 over Georgien under Abkhaz-konflikten den 19. marts 1993.
Under Golfkrigen i 1991 var Irak bevæbnet med 38 divisioner af luftforsvarssystemet S-75. Under fjendtlighederne skød de ned og beskadigede flere fly fra koalitionsstyrkerne, herunder AC-130 kanonskibet. Men senere blev de fleste af de irakiske luftforsvarssystemer S-75 undertrykt eller ødelagt.
Under den amerikanske invasion i 2003. komplekserne blev ikke brugt til det tilsigtede formål. Samtidig blev flere missilaffyringer registreret, irakerne forsøgte at bruge dem til at skyde mod jordmål.
Under Vestens aggression mod Libyen blev der ikke registreret en enkelt C-75-opsendelse.
Satellitbillede af Google Efrth: Libysk C-75 luftforsvarssystem ødelagt i et luftangreb
Alle libyske komplekser blev ødelagt som følge af luftangreb, beskydning fra jorden eller fanget af "oprørere".
I vores land blev S-75 trukket tilbage fra tjeneste i begyndelsen af 90'erne, men er fortsat i tjeneste i Kina og en række andre lande.
