Under Anden Verdenskrig fik mellemlang og stor kaliber luftfartøjsartilleri særlig betydning for forsvaret af Tyskland. Siden 1940 har britiske langdistancebombefly, og siden 1943, amerikanske "flyvende fæstninger" systematisk slettet tyske byer og fabrikker fra jordoverfladen. Luftforsvarskæmpere og luftværnskanoner var det eneste middel til at beskytte det militære potentiale og befolkningen i landet. Tunge bombefly fra England og især USA foretog razziaer i store højder (op til 10 km). Derfor var de mest effektive i kampen mod dem tunge luftværnskanoner med høje ballistiske egenskaber.
Under 16 massive razziaer mod Berlin mistede briterne 492 bombefly, hvilket udgjorde 5,5% af alle slags. Ifølge statistikker var der for et nedlagt fly to eller tre beskadigede, hvoraf mange ikke kunne genoprettes senere.
Amerikanske flyvefæstninger foretog razziaer i dagtimerne og led derfor større tab end briterne. Særligt vejledende var razziaen af flyvende fæstninger B-17 i 1943 på kuglelejeanlægget, da det tyske luftforsvar ødelagde omkring halvdelen af bombeflyene, der deltog i razziaen.
Rollen som luftfartøjsartilleri er også stor i det faktum, at en meget stor procentdel (mere end de allierede indrømmer) af bombefly smed bomber overalt, bare for at forlade eller slet ikke komme ind i luftværnets brandzone.
Arbejdet med oprettelsen af mellemkaliber luftværnskanoner til de tyske væbnede styrker begyndte i midten af 20'erne. For ikke formelt at overtræde vilkårene i de restriktioner, der blev pålagt landet, arbejdede designerne af Krupp -virksomheden i Sverige i henhold til en aftale med Bofors -virksomheden.
Luftværnspistol oprettet i 1930 7, 5 cm Flak L / 60 med en halvautomatisk bolt og en korsformet platform, blev ikke officielt vedtaget til service, men blev aktivt produceret til eksport. I 1939 blev de urealiserede prøver rekvireret af den tyske flåde og brugt i kystforsvarets luftværnsenheder.
Rheinmetall blev grundlagt i slutningen af 1920'erne 75 mm luftværnspistol 7, 5 cm Flak L / 59, som heller ikke passede til det tyske militær og efterfølgende blev foreslået af Sovjetunionen inden for rammerne af militært samarbejde med Tyskland.
De originale prøver, fremstillet i Tyskland, blev testet i Research Anti-Aircraft Range i februar-april 1932. Samme år blev pistolen taget i brug i Sovjetunionen under navnet 76 mm luftværnspistol mod. 1931 g.».
Kanon mod. 1931 var et helt moderne våben med gode ballistiske egenskaber. Dens vogn med fire foldesenge gav cirkulær ild, med en projektilvægt på 6, 5 kg, den lodrette skydebane var 9 km.
Designet i Tyskland 76 mm. luftværnspistolen havde en øget sikkerhedsmargin. Beregninger har vist, at det er muligt at øge pistolens kaliber til 85 mm. Efterfølgende på grundlag af luftværnskanonen "arr. 1931 ", blev oprettet "85 mm kanon mod. 1938".
Blandt de sovjetiske våben, der faldt i hænderne på tyskerne i de første måneder af krigen, var der et stort antal luftværnskanoner. Da disse kanoner var praktisk talt nye, brugte tyskerne dem villigt selv. Alle 76, 2 og 85 mm kanoner er blevet kalibreret til 88 mm, så ammunition af samme type kan bruges. I august 1944 havde den tyske hær 723 Flak MZ1 (r) kanoner og 163 Flak M38 (r) kanoner. Antallet af disse kanoner fanget af tyskerne er ukendt, men det kan med sikkerhed siges, at tyskerne havde et betydeligt antal af disse kanoner. F.eks. Bestod Daennmark luftværnsartillerikorps af 8 batterier med 6-8 sådanne kanoner, cirka tyve af de samme batterier var placeret i Norge.
Derudover brugte tyskerne et relativt lille antal andre udenlandske mellemklasse luftværnskanoner. De mest udbredte italienske kanoner 7,5 cm Flak 264 (i) og 7,62 cm Flak 266 (i)samt tjekkoslovakiske kanoner 8, 35 cm Flak 22 (t).
I 1928 begyndte designerne af Krupp-virksomheden ved hjælp af elementer fra 7, 5 cm Flak L / 60 i Sverige at designe en 8, 8-cm luftværnspistol. Senere blev den udviklede dokumentation leveret til Essen, hvor de første prototyper af kanonerne blev lavet. Flak 18-prototypen dukkede op i 1931, og masseproduktionen af 88 mm luftværnskanoner begyndte, efter at Hitler kom til magten.
Den 88 mm luftværnspistol, kendt som Acht Komma Acht, var en af de fineste tyske kanoner under Anden Verdenskrig. Pistolen havde meget høje egenskaber for den tid. Et fragmenteringsprojektil, der vejer 9 kg. havde en højde på 10600 m og en vandret rækkevidde på 14800 m.
Systemet kaldte 8,8 cm Flak 18 bestod "ilddåben" i Spanien, hvorefter de begyndte at montere et skjold på det for at beskytte det mod kugler og granater.
Baseret på de erfaringer, der blev opnået under operationen i tropperne og under kampene, blev pistolen moderniseret. Moderniseringen påvirkede hovedsageligt tøndeudformningen udviklet af Rheinmetall. Den interne struktur af både tønder og ballistik var den samme.
Den moderniserede 8, 8 cm lange kanon (8, 8 cm Flak 36) kom i drift i 1936. Efterfølgende blev der foretaget nogle ændringer i 1939. Den nye model fik navnet 8,8 cm Flak 37.
De fleste kanonsamlinger mod. 18, 36 og 37 var udskiftelige, for eksempel kunne man ofte se Flak 18 -tønden på Flak 37 -vognvognen. Flak 36- og 37 -pistolmodifikationerne var hovedsageligt forskellige i vognens design. Flak 18 blev transporteret på en lettere hjulvogn, Sonderaenhanger 201, så i stuvet position vejede den næsten 1200 kg lettere end de senere ændringer foretaget på Sonderaenhanger 202.
I 1939 blev Rheinmetall tildelt en kontrakt om at oprette en ny pistol med forbedrede ballistiske egenskaber. I 1941. den første prototype blev lavet. Våbnet modtog navnet 8,8 cm Flak 41. Denne kanon blev tilpasset til affyring af ammunition med en forbedret drivladning. Den nye pistol havde en brandhastighed på 22-25 runder i minuttet, og snudehastigheden på et fragmenteringsprojektil nåede 1000 m / s. Pistolen havde en hængslet vogn med fire korsformede baser placeret. Konstruktionen af pistolvognen gav ild i en højdevinkel på op til 90 grader. Den automatiske lukker var udstyret med en hydropneumatisk stamper, som gjorde det muligt at øge skydehastigheden for pistolen og lette besætningens arbejde. Pistolens højde havde en rækkevidde på 15.000 meter.
De første produktionsprøver (44 stykker) blev sendt til Afrika Korps i august 1942. Test i kampforhold afslørede en række komplekse designfejl. Flak 41 kanoner blev produceret i en relativt lille serie. I august 1944 var der kun 157 kanoner af denne type i tropperne, og i januar 1945 var deres antal steget til 318.
88 mm kanoner blev de mest talrige tunge luftværnskanoner i III-riget. I sommeren 1944 havde den tyske hær mere end 10.000 af disse kanoner. 88 mm luftværnskanoner var bevæbning af luftværnsbataljonerne i tank- og grenadier-divisionerne, men endnu oftere blev disse kanoner brugt i luftværnsenhederne i Luftwaffe, som var en del af Reichs luftforsvarssystem. Med succes blev 88 mm kanoner brugt til at bekæmpe fjendtlige kampvogne og fungerede også som feltartilleri. Den 88 mm luftværnspistol fungerede som en prototype til en tankpistol til Tiger.
Efter Italiens overgivelse modtog den tyske hær et stort antal italienske våben.
I hele 1944 var mindst 250 90 mm italienske luftværnskanoner, kaldet 9 cm Flak 41 (i), i tjeneste i den tyske hær.
I 1933. en konkurrence blev annonceret om at oprette en 10,5 cm luftværnspistol. Firmaerne "Krup" og "Rheinmetall" lavede to prototyper hver. Sammenlignende test blev udført i 1935 og i 1936. Rheinmetall-virksomhedens 10,5 cm kanon blev anerkendt som den bedste og blev sat i masseproduktion under navnet 10,5 cm Flak 38 … Pistolen havde en halvautomatisk kilestudsblok. Halvautomatisk mekanisk type, spændt når den ruller.
Som en del af militærteknisk samarbejde blev fire 10, 5 cm Flak 38-kanoner leveret til Sovjetunionen og testet fra 31. juli til 10. oktober 1940 på et forsknings-anti-flyområde nær Evpatoria. De blev i fællesskab testet med de indenlandske 100 mm luftværnskanoner L-6, 73-K og B-34 landvarianten. Test har vist den tyske models overlegenhed i de fleste indikatorer. Det meget præcise arbejde med den automatiske sikringsinstallatør blev noteret. Af en eller anden grund blev det dog besluttet at lancere 100 mm 73-K-serien. Dog plantens "gunners". Kalinin formåede ikke at gøre dette.
10,5 cm Flak 38-pistolen havde oprindeligt elektrohydrauliske styredrev, det samme som 8,8 cm Flak 18 og 36, men i 1936 blev UTG 37-systemet introduceret, som blev brugt på 8,8 cm Flak 37-kanonen. En tønde med en gratis rør blev indført. Det således moderniserede system blev navngivet 10,5 cm Flak 39.
Luftværnspistolen 10, 5 cm Flak 38 begyndte massivt at komme ind i den tyske hærs arsenal i slutningen af 1937. Flak 39 optrådte kun i enheder i begyndelsen af 1940. Begge typer adskilte sig hovedsageligt i vognens design.
De 10,5 cm Flak 38 og 39 forblev i produktion under hele krigen, på trods af at 8,8 cm Flak 41 -pistolen var næsten ens i ballistisk præstation.
Kanonerne blev hovedsageligt brugt til luftforsvaret i riget, de dækkede industrielle faciliteter og Kriegsmarine -baser. I august 1944 nåede antallet af 105 mm luftværnskanoner deres maksimum. På det tidspunkt havde Luftwaffe 116 kanoner monteret på jernbaneplatforme, 877 kanoner monteret fast på betonfundamenter og 1.025 kanoner udstyret med konventionelle hjulvogne. Reichs forsvarets batterier bestod af 6 tunge kanoner og ikke 4 hver, som det var tilfældet i frontlinjenhederne. 10, 5 cm kanon mod. 38 og 39 var de første tyske luftværnskanoner, som FuMG 64 "Mannheim" 41 T-radarer blev forbundet til PUAZO.
Arbejdet med oprettelsen af en 128 mm luftværnspistol ved Rheinmetall-virksomheden begyndte i 1936. De første prototyper blev præsenteret til test i 1938. I december 1938 blev den første ordre på 100 enheder givet. I slutningen af 1941 modtog tropperne de første batterier med 12,8 cm luftværnskanoner.
12,8 cm Flak 40 var en fuldautomatisk installation. Vejledning, levering og levering af ammunition samt installation af sikringen blev udført ved hjælp af fire asynkrone generatorer af trefasestrøm med en spænding på 115 V. Et firepistolbatteri 12, 8 cm Flak 40 blev betjent af en generator med en effekt på 60 kW.
De 128 mm 12, 8 cm Flak 40-kanoner var de tungeste luftværnskanoner, der blev brugt under Anden Verdenskrig.
Med en fragmenteringsprojektilmasse på 26 kg, som havde en initialhastighed på 880 m / s, var rækkevidden i højden mere end 14.000 m.
Denne luftværnskanoner ankom til Kriegsmarine og Luftwaffe-enhederne. De blev hovedsageligt installeret på stationære betonpositioner eller på jernbaneplatforme. Målbetegnelse og brandjustering af luftfartøjer blev udført i henhold til data fra radarposter.
I første omgang blev det antaget, at mobile 12, 8-cm installationer ville blive transporteret på to vogne, men senere blev det besluttet at begrænse sig til en fire-akslet vogn. Under krigen kom kun et mobilbatteri (seks kanoner) i drift.
Det første batteri med 128 mm kanoner var placeret i Berlin -området. Disse kanoner blev monteret på kraftige betontårne 40-50 meter høje. Luftværnetårne forsvarede udover Berlin også Wien, Hamborg og andre store byer. 128 mm kanoner blev monteret oven på tårnene, og under, langs de fremspringende terrasser, var der placeret mindre kaliber artilleri.
I august 1944 var oprustningen: seks mobile enheder, 242 stationære enheder, 201 jernbanenheder (på fire perroner).
I foråret 1942 modtog Berlin luftforsvarssystem to 128 mm luftværnskanoner 12, 8 cm Flakzwilling 42. Ved oprettelse af en stationær installation på 12,8 cm med to kanoner blev der brugt en base fra en eksperimentel 15 cm installation.
I august 1944 var 27 enheder i drift, og i februar 1945 - 34 enheder. Der var fire installationer i batteriet.
Installationer var en del af luftforsvaret i store byer, herunder Berlin, Hamborg og Wien.
1939-01-09 Tyskland havde 2459-8, 8 cm Flak 18 og Flak 36 og 64-10, 5 cm Flak 38 kanoner. I 1944 nåede produktionen af 88 mm, 105 mm og 128 mm kanoner dens maksimum, 5933 -8, 8 -cm, 1131 -10, 5 -cm og 664 -12, 8 -cm blev produceret.
Med fremkomsten af radarstationer er effektiviteten af skydning, især om natten, steget betydeligt.
I 1944 var luftværnsradarer bevæbnet med alle tunge luftværnsbatterier til luftforsvarsgenstande i landet. Tunge motoriserede luftfartsbatterier, der opererede foran, var kun delvist forsynet med radarer.
Tyske luftværnskanoner af mellemstor og stor kaliber under krigen udover deres direkte formål viste sig at være et glimrende antitankvåben. Selvom de koster betydeligt mere end anti-tank kanoner af deres kaliber og blev brugt i mangel af en bedre. Så i 1941 var det eneste våben, der var i stand til at trænge ind i rustningerne i sovjetiske KV-tanks, luftværnskanoner med kaliber 8, 8 cm og 10, 5 cm. Selvfølgelig taler vi ikke om korps og RVGK-artilleri. Men indtil september 1942, hvor antallet af 8, 8-cm og 10, 5-cm luftværnsinstallationer foran var lille, ramte de relativt få sovjetiske T-34- og KV-tanke (3, 4%-8, 8 cm kanoner og 2, 9%-10, 5 cm kanoner). Men i sommeren 1944 tegnede 8,8 cm kanoner sig fra 26 til 38% af ødelagte sovjetiske tunge og mellemstore kampvogne, og med ankomsten af vores tropper til Tyskland om vinteren - i foråret 1945 steg andelen af ødelagte kampvogne til 51-71% (på forskellige fronter). Desuden blev det største antal kampvogne ramt i en afstand af 700 - 800 m. Disse data er angivet for alle 8,8 cm kanoner, men selv i 1945 oversteg antallet af 8,8 cm luftværnspistoler betydeligt antallet af særlige 8,8 cm anti -fly kanoner -tankpistoler. kanoner. På den sidste fase af krigen spillede det tyske luftvåbenartilleri således en væsentlig rolle i landslag.
Efter krigen, før vedtagelsen af 100 mm luftværnskanoner KS-19 og 130 mm luftværnskanoner KS-30, et antal på 8, 8 cm, 10, 5 cm og 12, 5 cm Tyske kanoner var i tjeneste med den sovjetiske hær. Ifølge amerikanske kilder deltog flere dusin 8, 8 cm og 10, 5 cm tyske kanoner i Koreakrigen.
